Tim159Bo Schon mal die Einspritzdüsen geprüft? Eventuell hat es auch etwas mit der Kraftstoffpumpe oder Hochdruckpumpe zu tun, hast du schon mal mit MES ausgelesen? Es scheint ja noch in einem Bereich zu sein, in dem kein Fehlercode ausgegeben wird.
Beiträge von fs626
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Habe welche drin mit farbigem Alfa Logo von Ali, funktionieren tadellos seit 2 Jahren.
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Gestern und heute hab ich das mal RICHTIG eingestellt, da der Kollege, mit welchem ich das eingebaut hab, es völlig falsch eingestellt hat.
Die Höhe hat er mit der Federvorspannung verstellt... Obwohl ich ihm 10x gesagt habe, dass er in die Anleitung schauen soll, da man es nicht wie ein normales Gewindefahrwerk einstellt.
Jetzt fährt es sich nicht mehr wie ein Stein und schleift auch nicht mehr
Hab mich schon gewundert, was da los ist 😂
Aber sehr schön! Und Unterschied ist da zum normalen Fahrwerk oder?
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Hallo und guten Tag! So! Habe nun die Nummer für mein zu überholendes Getriebe gefunden! siehe Foto! Nun die Frage: was sollte mir die Nummer sagen und wie hilft mir das nun weiter?
Gruß Günther!
Du gibst deine FIN unter https://eper.fiatforum.com/ ein, und schaust, ob es kompatibel ist.
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Hatte ich auch schon überlegt
Ich will es natürlich so einstellen, dass es dem Gutachten entspricht
Ich hab bei meinem gar nix angelegt, das hat so gepasst… einfach etwas mehr hochdrehen.
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Das Fahrwerk ist jetzt eingebaut (Lowtec HiLow 3 Street, allerdings ist es etwas zu tief und schleift bei starken Unebenheiten hinten links im Radkasten, das Gutachten lässt aber leider sehr wenig Spielraum beim Einstellen.
Du kannst ja das Federbein an sich in der Höhe justieren beim Lowtec, zusätzlich zum Federteller. Hinten war es bei mir damals etwas komisch mit den Domlagern, da die Feder ja nicht mehr am Domlager anliegt, sondern so ein konisches Metallteil, was oben am Federbein dran ist. War das bei dir auch so?
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Ich kann verstehen, wieso mir niemand bei dem Auto helfen will
Ist nicht schlimmer oder besser als bei nem Golf 4 oder Golf 5, glaube mir.
Gestern hatten wir die hinteren Stoßdämpfer getauscht, das lief ziemlich problemlos ab, umso schlimmer läufts mit der Vorderachse...
Hinterachse ist eigentlich immer das Problem, da gammelt die untere Schraube am Federbein zum Achsschenkel.
Vorderachse ging bei meinem ohne Problem...
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Mir gefiel die Optik vom vor Facelift da besser. aber schau ma mal.. wenn ich die gebürstete mal finden sollte wird die eingebaut!
Eventuell findet sich ne schöne Folie (matt) in dem Look.
sowas könnte gut kommen, in der Art:
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Ich kann mich nur noch nicht entscheiden ob mir das so gefällt.. vieleicht mach ich es doch noch schwarz glänzend! Mit weißem Logo..
Beim Facelift gabs diese Blende doch auch mal in Anthrazit im Edelstahl gebürstet Look, das sieht meiner Meinung nach sehr schön aus.
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Sehr schön! 2,4er? War er wenigstens günstig?
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H7 im Fernlicht? Habe ich noch nie gehört.
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nachdem mein 156 vorne rechts zu klappern anfing habe ich gestern nach der ursache geforscht
Gleiches hatte ich auch, Tripodegelenk war komplett eingelaufen, obwohl die Manschette nicht undicht war. Das Fett war aber kein Fett mehr sondern eher schon Öl in der Achsmanschette. Zum
war der Becher noch in Ordnung, so musste ich nur das Gelenk tauschen. Irgendwie erwischt es immer die Gelenke Getriebeseitig, Radseitig hatte ich noch bei keinem Auto Probleme. -
Ich kenne nur das DVM Modul von Macman. Von der Firma kommt mit im Leben kein Elektronikteil mehr ins Auto. Ist nicht so witzig wenn der Motor während der Fahrt einfach so ausgeht. Der Kram sieht immer nett aus, die Beschreibung liest sich ganz toll, aber die Umsetzung ist einfach nicht gut.
Ne ne ich meinte damit nur die Hintergrundbeleuchtung auf schwarz weiß geändert. Das sah ganz nett aus.
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Heute im Spider das Lenkrad getauscht.
Sieht gut aus. Habe schon mal gesehen, dass jemand das MFA Display auf schwarz weiß umgebaut beim Brera, also anstelle von rot. Das könnte auch noch gut aussehen.
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Meiner Meinung nach rentiert sich der Motortausch nur, wenn das Fahrzeug sonst noch gut in Schuss ist, und keinen all zu großen Rost hat.
Bei günstigen Motoren muss man vorsichtig sein, habe da auch schon schlechte Erfahrungen machen müssen. Gerade wenn die Motoren blitzeblank aussehen und sehr wenig Kilometer drauf haben, ist das meist schon ein Indiz dafür.
Alternativ kannst du auch mal nach dem 1,8er TS schauen, der hat 10 PS weniger, den gabs zwar nie im 147, jedoch im GT, da gibts hier im Forum auch jemanden, der es schon umgebaut hat, ich meine es hat Plug und Play funktioniert, bis auf eine Anpassung am Motorsteuergerät. Ich finde gerade den Thread dazu nicht mehr...
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Ich habe bei meinen 939ern auch jeweils die Osram Nightbreaker LEDs erste Serie drin, im Vergleich zu den vorherigen Glühlampen ist es schon eine deutliche Verbesserung, auch wenn es gerade bei Nässe noch Luft nach oben gibt...
Kann ich nur bestätigen, jedoch vom 147. Habe Sie mal "Testweise" eingebaut, das Ergebnis ist überraschend gut.
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Hä? Warum soll es den 147 FL nie mit Xenon gegeben haben?
Selbstverständlich gab es beim FL Xenon, meine Tochter hat´s in Ihrem 147 FL von 2005 ja drin. Die SRA funktioniert da auch (wieder) tadellos, ich musste beide ausfahrbaren Düsen allerdings auch schon reparieren, weil sie nicht wieder einfuhren.Auf der Beifahrerseite hatte sich irgendein Stück Plastik gelöst und die Düse blockiert, auf der Fahrerseite reichte ein bissel Kriechöl zum wieder reinflutschen.
stimmt, fürs Abblendlicht gab es das, war aber sehr selten.
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Da diese aber bei mir vollkommen undicht waren und mir ein ersatz zu teuer war, habe ich die Scheinwerferreinigungsanlage einfach ausgebaut und die Blenden an der Stoßstange mit einem Kabelbinder befestigt. Von aussen sieht alles normal aus.
Ja, bei meinem der gleiche Fall. Ich kenne keinen 147 FL, bei dem die noch funktioniert. Ersatz ist sehr teuer, wenn man es überhaupt bekommt.
Bringen tut sie eh nichts, außerdem gabs den 147 FL ja nie mit Xenon.
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Heute die hinteren Stoßdämpfer getauscht, war dringend nötig:
Neue Koppelstangen gabs auch von MeyleHD.
Die alten Dämpfer aus 2008 waren noch einwandfrei, Zug und Druckstufe fühlten sich einwandfrei an, schade drum.
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Da das leider öfter vorkommt mit dem falsch anheben, musst du einen Karosseriebauer suchen der das schon gemacht hat.
Habe an einem fast perfekten, rostfreien GT den vorderen Stossfänger lackieren lassen.
Der Lehrling sollt dann noch die Übergänge auspolieren und hat das Auto auch falsch angehoben.
Der dadurch entstandene Schaden war dann höher als die Lackierarbeiten die Sie in Rechnung stellen konnten.
Wegen den Rostschäden denke ich, kostet das pro Seite eher mehr als 1'000 Euro.
Wie läuft so ein Fall dann ab? Hat die Versicherung dir den Restwert gezahlt vom Auto?
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Habe hin und wieder das selbe Problem! Lampe erlischt immer von selbst! Manchmal nach ein paar Stunden, hat aber auch schon mal ein paar Tage gedauert!
So kenne ich das Problem auch.
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Hatte schon mehrfach den Stecker repariert. Die Lampe ging ohne weglöschen aus. MES und Adapter hätte ich sogar da gehabt.
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Im Spider den Schaltknauf getauscht und LED Leuchtmittel ins Standlicht eingebaut
Welche nimmst du denn da, wenn ich fragen darf? Hatte bisher nur China Dinger drin, oder welche von Philips, letztere waren aber nicht wirklich hell.
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Der Fehler sollte eigentlich verschwinden, ohne, dass man etwas löschen müsste. Soweit ich weiß...
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Getrieberevision
