Hoffen wir das es niemals passiert. Hatte den aber natürlich auch vorher durchgeschaut und es sind einige neue Sachen (querlenker, Koppelstangen, Spurstangenköpfe, Bremse VA komplett, federn und Dämpfer ha usw...) in den Hobel gekommen.
Dafür wollte jetzt erstmal Ruhe sein. Nächstes Jahr steht der Zahnriemen wieder an. Aber ist ja nen Ford Motor 
2 Stunden und die Sache ist erledigt.
Zwar nicht mit einer der bellas aber das kac*fass was meine Frau Auto nennt übern TÜV gebracht. Technisch top und hat nur einen geringen Mängel. Die Nebelscheinwerfer stehen zu tief......
Kommt immer auf den Händler an. Meiner z.b. ist zwar vom reifen etwas teurer dafür ist aber die Montage mit drin. Effektiv kommt das selbe dabei raus, denn die Händler schlagen bei selbst mitgebrachten neureifen gerne Mal ein paar % auf die Montagekosten drauf.
Hier ein Bild da sieht man wo der sitzt.
Du weißt doch wir wollen Bilder denke auch das die gut auf deinem kommen.
Wenn deine also auch die ET 41,5 haben und es sich um Original Felgen handelt kannst du diese mit der passenden Bereifung ohne eintragen fahren.
Zitiere mich Mal selber
Tüv hat er auch bekommen ? Habe da eventuell jemanden der ggf. Interesse hätte.
Die Tabelle ist top!
Fast alle wichtigen Shops sind gelistet
Prof haben die was am Motor geändert oder nur mit der Software gespielt?
Damit wollte ich nur zum Ausdruck bringen das im Fahrzeugschein nicht immer die gefahrene Größe drin steht. Ne 16" Felge passt bei mir aufgrund der großen Bremse gar nicht drauf. Mein 159er ist ein ti und der wurde mit 19" ausgeliefert. Da es sich aber um eine original Alfa Felge handelt welche für dieses Fahrzeug gefertigt wurde ist keine seperate Eintragung erforderlich und kann damit auf jeden x beliebigen 159er gefahren werden.
Hier ein Bild von meinem Schein. Da steht ne Reifengröße drin die ich aufgrund der großen Bremse nicht mal fahren könnte.
Meine Reifengröße steht auch nicht im Schein. Wenn die Felge vom Werk aus bereits für den 156er bestellbar war könnte deiner ja z.b. bereits damit ausgeliefert worden sein. Das würde selbst dann nicht im Fahrzeugschein stehen. Welche Reifengröße benötigt wird kann ich dir allerdings nicht sagen. Nobby weiss dazu sicherlich mehr
Nobby bleib ruhig Bringt eh nix 
Wenn deine also auch die ET 41,5 haben und es sich um Original Felgen handelt kannst du diese mit der passenden Bereifung ohne eintragen fahren.
Also wenn es die spp 2 original auf dem 156er gab muss du nichts eintragen lassen. Nur wenn du eine andere ET wie z.b. die GT Felge nimmst musst du es eintragen lassen.
Nein du warst damit nicht gemeint sondern es war allgemein bezogen.
Manchmal spricht man auch aneinander vorbei
@baumschubser171
Mach dir nichts draus. Gibt immer Mal wieder Leute die anderer Meinung sind und versuchen ihr Recht auch durch zu setzen. Dennoch ist doch der Hauptteil hier nicht so gestrickt und das macht doch das Forum aus, oder ?
Professor jetzt machst du aber wieder viele neugierig
Hast du genaue Details ?
Meins wurde ja bei Has auf die 2. Generation umgebaut. Wie und ob es lange hält wird sich zeigen.
Das m32 wurde u.a. auch im Corsa OPC gefahren und die Lager scheinen immer sehr schnell ihren geist aufgegeben zu haben. In der 2. Generation wurden meines Wissens andere Lager verwendet die auch 400nm aushalten sollen.
Wie wo was genau ist immer so eine Sache aber es gibt einige OPC Fahrer die weit mehr als 400nm fahren und das Recht haltbar.
Weiss zufällig hier jemand wie viele Zähne das Zahnrad für den 3. Gang hat?
Na ja, beim M32 muß die Kupplung nicht 100Nm mehr aushalten. Soviel hält das Getriebe nicht aus
Die 2. Generation soll ja haltbarer sein
Denke das ich Luk auch mal anschreiben werde. Mal schauen was dabei raus kommt.
Worauf ich eigentlich hinaus wollte ist das es anscheinend bei Luk ein Problem mit den zms's gibt. Habe ja etwas geforscht und es gibt einige weitere Fälle wo genau diese Probleme auftreten. Denke also nicht das es lediglich ein Versand Problem ist.
Hatte ja auch die Vermutung mit dem Tuningfile das dort vielleicht doch etwas mehr nm Anliegen und das Zms dieses nicht kompensieren kann. Die Sachs Zms funktionieren alle egal ob ein File drauf ist oder nicht....
Muss deinen Thread mal wieder ausgraben.
Das besagte ruckeln was du beschreibst habe ich auch. Komme allerdings ganz gut damit zurecht. Nachdem ich gerade die Papiere zu meinem durchgeschaut habe wurde alleine durch die Firma Has 2x das Luk Zms getauscht. Das erste mal zur Getrieberevision auf die 2. Generation des m32. Das 2. Zms ist nen Monat später verbaut worden. 3 Monaten später wurde auf die verstärkte Sachs Kupplung umgebaut.
Weitere 2 Monate später hab ich den Alfa dann gekauft.
Ein Tuningfile ist bei mir auch drauf. Wie wo was genau kann ich allerdings nicht sagen.
Für mich scheint der Fehler wirklich bei dem Luk Zms zu liegen. Kann mir nicht vorstellen das die Firma Has da Mist gemacht hat.
Aber da steht nicht explizit die felge. Sonst könnte man ja jede x beliebige Felge in 8j 19 ET 41 mit der Bereifung 235/40/19 drauf packen.
