Kann man sowas nicht vielleicht sogar 3D drucken lassen?
Beiträge von SquadraSportiva
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den Satz hab ich auch geil gefunden. Ist ja wie wenn du ein 2 Kilo Fleischstück in den Löwenkäfig reinschmeißt und dann erwartest das die Mietzen nur dran schnuppern ...
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Coole Webseite und Präsentation des Fahrzeugs ...
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Würde das Selespeed auch eher als Argument zur Preisreduktion sehen. Wenn man sich auf dem Gebrauchtwagensektor etwas umsieht wird man feststellen das die Schalter häufiger anzutreffen sind als die Selespeed Versionen. Das hätte der Thread Eröffner wohl auch besser gemacht ...

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Benvenuto aus Tulln ...

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Das ist eine sportliche Preisvorstellung...
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Tipp war goldrichtig. Hab da ein paar mal an dem Kabel herumgedrückt und gedreht und Schluss war die Disco. Konnte dann auch die Kofferraumbeleuchtung per Schalter ausschalten. War sie ja auch schon beim Kauf. Wusste vor dem Thread ja nicht einmal das es eine gibt
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Wer es noch nicht kennt. Mit Fotos: https://www.stelvioforum.com/t…for-stelvio-giulia.12904/
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Das ging aber richtig flott ... Hätte ich jetzt ehrlicherweise nicht gedacht.

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Mann kann leider nix erkenne auf dem Bild. Wechselintervall sind 100.000 Kilometer kannst die alten sofern es keinen Probleme gibt wieder rein drehen ...
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Der JTS hat ja auch viel mehr Dampf schon untenrum und flaut dann ab, wenn der TS erst richtig loslegt, dadurch wirkt der JTS viel souveräner und ähnelt meinen Erfahrungen eher dem 3,0 12V als dem 2,0 TS...ich mag den JTS 👍
hmm der 2.0 TS hat 181 Nm bei 3800 U/min und der JTS 206 bei 3250 U/min. Soviel mehr Dampf ist das jetzt nicht liegt nur etwas früher an ...
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Der Busso war halt weit weg von meinem Budget von knapp unter 10k. Ein Facelift Phase 3 mit dem 3.2 Motor hätte ganz locker das doppelte gekostet. Für ca. 5000 Kilomter im Jahr offen herum fahren war mir das dann eindeutlig zu viel Kohle. Hier muss man denke ich auch Preis/Leistung und Anwendungszweck gegegnüberstellen. Die Bussos steigen wahrscheinlich noch weiter, der Phase 3 mit dem 2.0 TS Motor wird auch nimmer weniger Wert zumahl ja nur 338 Stück gebaut wurden ...
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Genauer, oder besser mal anders betrachtet, steht der 916 GTS so mal gar nedda in der Tradition und Geist der Sippe - neumodische Kleider, Motorenprotz.. statt Reifeprüfung, 1750er und so, das Statement hat sich verändert wie das Barrelhouse Piano/East Coast Swing... über Boogie Woogie "Pinetop" bis zum Rock´n Roll des 916er... der 939 fällt dann wohl mehr peinsam in die Kategorie schwülstiger Glam Rock *grusel*... beim 4C Spider bin ich immer wieder unschlüssig, ich finde nicht "seinen/den" Takt, nicht den Style dazu, er kann das alles, die komplette Bandbreite, er ist fast zu flexibel perfekt... denn das eint alle Spider: Keiner war je perfekt, nur sehr eigen... ein magisches Instrument, auf dem nicht jeder spielen kann, nicht jeden Style... nur der 4C... der kommt da verdammt nah ran

4c ist bei passendem Budget maximal Drittfahrzeug, weil null Komfort im Vergleich zum Spider. Damit willst keine 2.500 Kilometer Italy RoadTrip (der jetzt übringens in einer Woche mit dem Junior im Spider ansteht) angehen. Optisch ein geiles Teil ohne Zweifel ...
Das ist mehr was für die schnelle Kurvenhatz am besten auf gesperrtem Gelände. Wenn Geld schon keine Rolle spielt dann 8c ist aber auch keine Alternative da komplett andere Welt
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Ja bei uns im Tullnerfeld ist es eher flach und von oft kann ich eigentlich in der Tat nicht sprechen. Das mit den Leistungsreserven stimmt natürlich ist schon praktisch wenn die Pferde gut im Futter stehen. Leider geht alles ab 200PS schnell ins Geld bei uns im Alpenland, daher auch der Stelvio mit dem gestutzen Motor. Aber wie gesagt jeder hat ein anderes Fahrprofil, Vorlieben und finanzielle Mittel.
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was kommt schönes???
Wenn sich das vernünftig fährt Tonale PHEV. Mal sehen. Hier sind noch viele Fragen offen ...
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Werde das auslaufen lassen. Stelvio geht nächstes Jahr retour und wenn ich das Alfa Navi 10 mal verwendet habe war das viel und 129 Euro sind ehrlichweise für die paar mal zu viel ... Apple Karten sind immer aktuell und kosten nix.
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Wenn das Auto älter als 2005 ist....dann findest du es in My Mopar nicht.

Also mein 147er und mein Spider aus 2003 sind drin ...
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Okay. Seltsam ...
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Das sieht ja schon auf den Fotos nach Bandscheibenvorfall aus ...

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Die FIN ist nicht bekannt, wenn ich sie auf My Mopar eingebe - Sicher das die stimmt?
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Man muss sich halt immer die Frage stellen was braucht man wirklich? Bin letztens mal kurz offen 160 auf der Autobahn gefahren. Hat keinen Spaß gemacht und die 150 Pferde waren da noch nicht mal Ansatzweise ausgereizt. Sicher sind 250, 300 und mehr Pferde geil aber wie oft braucht es die? Wo kann ich denen freien Lauf lassen? Lohnt es die Pferde zu finanzieren wenn man sie so gut wie nie rauslassen kann? Mir ist da mittlerweile die hart verdiente Kohle zu Schade und hab auch keine Lust hier in Österreich den Staat noch zusätzlich zu füttern. Tu das eh schon mehr als mir eigentlich recht ist ...
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Und dass z.B. mein Mito einfach mal fast so viel Drehmoment drückt wie der 3.2 JTS V6 aus Brera, 159 und co, und deutlich mehr als der Busso V6 ... Also stell dir mal vor du fährst so deinen Brera und kannst ein Fahrzeug nicht anhängen, das weniger als den halben Hubraum hat

Naja das Leistungsgewicht spielt halt eine große Rolle. Die Kisten sind immer schwerer geworden und gerade 159 & Co. sind hier aus meiner Sicht extrem. Deswegen schlucken die halt auch richtig ... Leider hat sich nur das Downsizing bei den Motoren durchgesetzt nicht aber am Fahrzeuggewicht. Das ist wiederum eine Preisfrage da leichte Materialen wie Carbon, Alu, Titan rtc. teuer sind als normale Werkstoffe.
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wobei die Vertreter Diesel Kombis gefühlt eine aussterbende Rasse sind...
Also wir haben ja vier Bella's im Haus und dort wo ich am meisten Probleme mit der Leistung hab ist im 147. Der 1.6 Eco mit 105 PS ist ein richtig lahmer Zeitgenosse. Der geht ja auch bei Drehzahl nicht wirklich. Aber ansonsten fühle ich mich beim Wechsel eigentlich immer recht wohl. Gefühlt geht ja die Giulietta meiner Frau am besten. Geringes Gewicht und der 120PS Turbo Motor fühlt sich nach deutlich mehr Leistung an. Stelvio ist mit seinen 200PS gut aber sicher nicht überdimensioniert motorisiert. Hat halt doch knapp 1.7 Tonnen. Bei dir sind die Leistungsunterschiede halt schon krass da kann schon mal passieren das du denkst der Spider hat einen Motorschaden ...
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aber die 205Nm serie sind einfach zu wenig für einen Sportwagen.
Das ist leider richtig. Bin den Boxer im GT86 schon mal gefahren und das ist wahrlich kein Strassenfeger. Das braucht richtig Drehzahl und gefühlt sind das eher keine 200PS und Verbrauch ist auch unterirdisch ...
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Blackline in 18 Zoll geht auch ...
