Ja die Kühe kommen als Facelift ...
Beiträge von SquadraSportiva
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Auf den Punkt gebracht - Der Brera ist definitv kein Tracktool und als Daily in der Motorsierung muss dir der Verbrauch egal sein - Das schluckt halt leider richtig. Ein Meisterwerk der Ingenieurskunst ist der Motor leider auch nicht ...
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Hallo,
die Temperaturanzeige bei meinem 1,8er ist auch so ein Scherzartikel.
Die zeigt im Betrieb immer so ca. 70° an.
Mit dem MES gemessen sind das dann so 85 bis 90°C
Wenn das MES korrekte Werte ausliest die Anzeige um gute 20 Grad zuwenig anzeigt dann wird wohl bis auf die Anzeige alles im grünen Bereich sein, hätt ich jetzt mal vermutet ...
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Moin in die Runde,
ich habe Probleme mit der Temperatur.
Spider 916, 2,0 TS BJ. 97.
Wenn ich den Spider im Stand laufen lasse, kommt der Wagen auf Temperatur, so dass auch der Lüfter anspringt.
Doch sobald ich losfahre fällt die Temperatur auf ETA 65-70°C wieder ab und kommt auch nicht höher. Außer ich fahre Stadtverkehr und stehe mehr wie ich fahre. Aber auf der Landstraße kommt er nicht auf die Betriebstemperatur.
Wenn ich das Heizungsgebläse anstelle kommt warme Luft, aber die Temperatur fällt noch weiter.
Erster Verdacht war natürlich der Thermostat, den habe ich nun schon 2 Mal getauscht, was aber keine Besserung gebracht hat.
Kühlflüssigkeit würde auch komplett getauscht und sieht auch gut aus, also kein Dreck drin.
Öl ist 10 W60, das auch jedes Jahr gewechselt wird.
Noch jemand eine Idee was es sein könnte?
Wünsche allen noch einen schönen Ostermontag
Völlig normales Verhalten aus meine Sicht. Macht mein 2.0 TS genauso. Die Anzeige ist denke ich mehr ein Schätzeisen als ernstzunehmende Temp. Anzeige ...
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Heute erste Runde mit dem Spider oben ohne gedreht. 58812 Kilometer aktuell
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Die kommen bei Gelegenheit neu, kosten nicht die Welt ...
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Ein Leichtgewicht ist die Karre nicht und es ändert auch nicht daran das ich den 4 Zyl. Blasebalg nicht mag, mich stört schon das er keinen Klang hat, ist wie gesagt einfach nicht meine Welt (mein Geschmack).
Empfindet halt jeder anders..... Ich mag einfach lieber Motoren ab 5 Zylinder aufwärts...
VG
Udo
Nun klang geht wenn man etwas investiert. BMC Filter und die 76mm Ragazzon ab Kat machen mittlerweile richtig guten Sound. Da darf man echt nicht meckern ... Serienmäßig bin ich aber bei dir - Geht gar nicht!
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Die 200 PS Motoren haben auch noch Potenzial was die Leistung angeht
- Preis/Leistung und nach einer Kur aus meiner Sicht unerreicht und so was wird es auch nicht mehr geben, siehe 2023 Modelle ... Bei der Giulia halt dann nur als RWD was möglicherweise ein Showstopper sein könnte ... -
alles gut, Geschmäcker sind ja zum
verschieden und ja das mit dem Drehregler ist in der Tat ein "kleiner Schönheitsfehler" ich drehe ihn nach Benutzung immer gerade ... -
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So, jetzt noch die versprochenen "Straßenbilder".
Die Ausleuchtung der Fahrbahn ist leider nicht das, was ich mir eigentlich unter "Nebelscheinwerfern" vorstelle. Aber das ist offensichtlich der kleinen Bauart als "Linsenscheinwerfer" geschuldet. Es fehlt nämlich völlig die Ausleuchtung des Fahrbahnrandes direkt links + rechts vor dem Fahrzeug. DAS aber bräuchte man unbedingt als Orientierung, wenn man wirklich mal in fetten Nebel kommt (was mir schon passiert ist auf der A8 zwischen Cannes und Nizza).
Wobei,.... man kann jetzt überhaupt (erstmalig) vom Fahrersitz aus etwas davon sehen, dass die Nebler eingeschaltet wurden.
Vorher (mit den matten Reflektoren und den normalen Halogen-Lampen) war das nur zu "erahnen", mehr nicht.
P.S.: auf dem zweiten Bild sind Standlicht + NSW eingeschaltet. Beide ausgerüstet mit LED (Standlicht natürlich nur eine W5W, aber immerhin von: (OSRAM Standard LEDriving Retrofit 6000K W5W Cool White Bulbs)
Ist Bauart bedingt. Hab letztes Jahr auch die Lampen umgerüstet und wie du schreibst wird seitlich nix ausgeleuchtet, so wie das ja eigentlich bei den Nebelscheinwerfern der Fall sein sollte. Mach mir aber keinen Kopf da Sommerfahrzeug und Nebel bis dato noch kein Thema war ...
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Hallo Jürgen,
ich habe auch noch einen Satz 6,5x15 et 41,5 hier liegen, könntest du für kleines Geld hier abholen, ist nicht weit 97478 Knetzgau
Müssten halt nach deinem Anspruch gereinigt bzw. Aufbereitet werden, schau dir die Bilder an und melde dich bei Bedarf.
Sind Winterreifen drauf, allerdings Steinalt !
VG aus der Nachbarschaft !
Udo
Habe so einen Satz letztes Jahr für den Winter um 100 Euro auf Willhaben geschossen da die Stahlfelgen am 147 rostig waren.
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Interessant.
Nach der Liste "vertragen" z.B. die ganzen 147-er und 156-er, ich würde das dann mal auf.
1,6 TS
1,8 TS
2,0 TS
(und die 6-Zylinder in o.g. Modellen)
übertragen
kein E10.
Die Liste ist aus meiner Sicht für die Fische und sagt null aus. Der Hersteller hat doch null Interesse daran für Kisten die er schon ewig nicht mehr baut irgendwelche Freigaben zu erteilen und somit mögliche Schadensersatzklagen zu riskieren.
Die Diskussion hier in Österreich ist aber sowieso ein wenig Strange da die JET den Super Plus 98 ROZ in E5 aktuell um 1,649 verkauft und die E10 95 ROZ Plörre für 1,565. Hier ist das Preisgap also überschaubar, und wenn mal keine JET in der Nähe ist wird der E10 dem TS nicht gleich das Leben aushauchen...
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Also hier in Österreich gibt es keine Updates vom freundlichen ohne das vorher der Kunden gefragt wird. Für die Ende 2019 sprich Dezember gebauten gibt es nix mehr und wird auch nix mehr kommen ...
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Dir gefällt der originale Hebel besser?
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Klingt für mich auch nach Batterie. Hier ist leider ab Werk Mist verbaut. Viel länger als 4 oder 5 Jahre halten die in der Regel nicht. Probleme die mit der Batterie in Zusammehang stehen sind zu Hauf zu finden. Meist beginnt es mit Start/Stopp das nicht mehr funktioniert, weil die Batterie zu wenig Spannung hat. Wie alt ist deine denn?
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Einfach an einer Jet den Super Plus mit 98 Oktan E5 tanken ...
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Du hast mal eine alte Vespa erwähnt.
Warum soll die ein Problem mit E10 haben?
Beim E10 kommt noch erschwerend hinzu: Öl und Ethanol vertragen oder mischen sich aber nicht. Zu viel Ethanol im Motorenöl kann ähnlichen Motorenverschleiß wie zu viel Glykol aus dem Kühlmittel bewirken.
Im German Scooterforum gehen die Meinung aber auseinander. Jet verkauft den Super Plus mit 98 Oktan in E5 um einen hauch teurer als den ROZ 95 der jetzt halt mit E10 gekennzeichnet ist. Werde hier auf Nummer sicher gehen und den Sprudel einfüllen ...
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Heute mal ein paar Tanken in meiner Umgebung abgeklappert. ROZ 95 ist leider nur mehr in der E10 Variante anzutreffen. Wer E5 tanken muss oder will, muss auf die Premium Sorten mit 98 bzw. 100 Oktan ausweichen und im Schnitt bis zu 30 Cent mehr pro Liter berappen ...
"Lt (ÖNORM EN 228), der Großteil der Pkw-Flotte (etwa >96% der nach 1990 gebauten Pkw) hat eine E10-Freigabe. "
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Ist es ein großer Aufwand die Mittelkonsole zu demontieren? Ich würde das wohl dann versuchen und den Stecker
ab- und aufstecken.
Nein ist kein großer Aufriss. Andre hat einen Thread wo er den Wechsel des Automatikwahlhebels beschreibt. Einfach im Stelvio/Giulia Forum mal suchen. Ist mit Bildern super beschrieben - Bitte aufpassen beim wieder zusammenbauen mit den seitlichen Paneelen das du dir die nicht beschädigst. Bei der Giulia gibt es wohl ein paar Abweichungen ...
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Gute Frage ... Aber wie gesagt lasst uns erst mal ein paar Espressi trinken
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naja bis dahin werden wir noch den einen oder anderen Espresso zu uns nehmen ...
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Alter Leute gibt's ...
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Da sind ja ein paar echte Desingperlen dabei. Gibt aber schon auch einige die durchaus cool gewesen wären, wenn sie den Weg in den Verkauf gefunden hätten ...
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also es gibt sehr wohl noch E5 Benzin > Ich Tanke bei der OMV Super MaxxMotion 100 plus der hat E5
Ja denn wird es ja ohnehin noch länger geben. Das sind die Premium Sorten die leider auch deutlich teurer sind.
Ich bin hier aber ehrlicherweise auch eher bei Redshirt und denke nicht das meine beiden TS Motoren deswegen das zeitliche segnen wegen dem E10.
Bin auch nicht sicher ob aller Konzerne schon den ROZ95 gegen den E10 getauscht haben. Ist also durchaus noch möglich weiterhin den normalen E5 ROZ 95 Super zu tanken ...
Bei meiner alten 2-Takt Vespa werde ich aber umstellen das soll der E10 tatsächlich nicht so toll sein ...
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Guter Artikel zu dem Thema, zwar schon etwas älter aber trotzdem sehr informativ:
Benzin: die Vor- und Nachteile von E5 und E10Was darf's sein, E5 oder E10, fünf oder zehn Prozent Ethanol im Benzin, so viel Alkohol wie im Bier oder in leichtem Wein? Ist die Skepsis vor E10…www.motorradonline.de
