Material bei Squadra bestellen und dann ist das halt ein Kumpel von mir. Wenn du das in der Werke offiziell machen lässt wird wohl die Arbeitszeit die Materialkosten übersteigen ...
Beiträge von SquadraSportiva
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Moin, also mein Auto tropft genau an der Stelle ... Kommt das plätschern wohl evtl. doch von der Füllung.
Hatte noch nie ein solche Lacke unter meinem Stelvio - Frontscheibe übrigens bereits schon einmal erneuert ...
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Eine Runde mit dem Spider gedreht und den Kupplungspedalgummi getauscht ... Am Montag geht es mit dem Dicken auf die Insel Krk
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Die sollte es auch als PU Ausführung geben, die sind angeblich stabiler.
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Wahnsinn ist bereits ausverkauft die Büchse. MC20 war die Basis dürfte also nix komplett neue entwickeltes sein. Ist ja die Zagato Giulia auch nicht in Wahrheit...
Spannend das Alfa Romeo für sowas Geld hat und noch spannender das es Leute gibt die das ungesehen um richtig Kohle kaufen
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Wenn die Motoren mechanisch nicht ident wären könnte man wohl kaum 110 PS Mehrleistung nur per Software raus holen. Die Italiener sind was das anbelangt wie du schon richtig erwähnt hast kosten effizient. Ein Turbo für "3 Motoren" detto bei den Kolben. Bremsanlage ist auch gleich ...
Wurde auch schon von meinem Mechaniker des Vertrauens bestätigt. Die optimierten Giulias und Stelvios laufen übrigens ohne Probleme was sicher auch Andre bestätigen kann ...
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Spannend fahr seit 3 1/2 Jahren und knapp 44.000 Kilometer ohne jemals einen Leistungsverlust gehabt zu haben ...
Giulia und Stelvio unterschiedliche Relais verbaut?
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Tja leider nix - Die Pedalgummis vom 147 sind zu klein - Hat wer noch was intaktes zum Verkauf? Corseart hat einen kompletten Satz für 29 Euro will aber 19 Euro für den Versand nach Österreich ...
145/146 und 155 sind ident macht es aber auch nicht einfacher
33 Euro plus 14 Euro Versand für ein Stück Gummi
Hab jetzt in der Bucht bei Brademann für 25 Euro plus 9 Euro Versand einen gebrauchten Pedalgummi bestellt.
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Heute meine Bella in der Waschbox sauber gemacht. Immer eine Freude wenn sie wieder glänzt in der Sonne. Direkt von der neben Box angesprochen worden und lobende Worte für den Spider bekommen. Ist einfach immer wieder herrlich wie das Fahrzeug polarisiert ...
Am späteren Nachmittag geht es dann auf ein Eis zum Liebenlingsitaliener - Ach ja und die neuen Pedalgummis werden vorher montiert, war mir am Vormittag in der Sonne einfach zu heiß...
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Schöne Vorstellung - Benvenuto
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Bei solchen Vergleichen wäre ich vorsichtig. Bei BMW wird (angeblich) der Motor ab Werk der geplanten Leistung entsprechend mit Kolben und Pleuel bestückt. Also tatsächlich unterschiedlich.
Für die Ersatzteilversorgung hält man dort aber auch nur die Teile vor, die im leistungsstärksten Motortyp verbaut werden, der einfacheren Lagerwirtschaft und geringeren Fehlerquote beim bestellen wegen.
Hab die Teilenummern für die 200PS und Veloce 280PS Motoren verglichen. Sind mechanisch ident. Die Italiener haben einen Motor gebaut und ihn per Software in drei Versionen 200, 250 und 280 PS verkauft - Eigentlich gar nicht so doof und für alle die noch einen 200 PS Motor mit guter Ausstattung ergattert haben doppelt fein
... Ist ja leider auch mittlerweile Geschichte da sie nur noch die 280PS Motoren versuchen zu verkaufen ... -
Yes sind ident, hab mal im Eper die Kolben, Turbolader etc. verglichen. Sind die selben Teilenummern. Gab in Italien sogar kurz auch eine 250 PS Version. Merken tut es die Werke nicht, da ja das Steuergerät ausgebaut wird und der Counter nicht verändert wird. Andre macht das sogar mittlerweile ohne das er das Steuergerät ausbaut ... Stutzig könnten sie nur werden wenn das Witech SGW deaktiviert meldet. Das macht ja auch nur jemand der etwas mehr mit seinem Auto vorhat bzw. selber etwas Kontrolle haben möchte. Hatte aber auch lange Bedenken wegen Garantie und Leasing, da ich aber ohnehin vorhabe ihn nächstes Jahr aus dem Leasing raus zukaufen hab ich das um ein Jahr vorgezogen
...Müssten also auf einen Leistungsprüfstand und das passiert dann eher nicht. Eintragen lassen ist sicher kein Problem in Deutschland ...
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Das SGW ist die Antwort darauf, weil es irgendwelchen Computerkids in den US gelungen ist während der Fahrt vollumfänglich auf einen Jeep zuzugreifen. Die Geschichte ging damals auch durch die Weltpresse.
Und das geilste ist du kannst ihn trotz dem SGW über das Frontradar klauen ... Durchdachte Lösung
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Vielen vielen Dank für diese kurze, konkrete und hilfreiche Antwort ! Also kein MES notwendig. Off topic/By the way ist das ja mal die Oberfrechheit seitens FCA mit dem SGW. Ich kann mit dem Wagen ja so nicht mal in ne freie Werkstatt. Das sollte die EU mal verbieten statt z.B zu regulieren, dass sich de DNA Schalter nach jedem Start zurücksetzt.
Werde ich gleich umbauen lassen von italoecu wenn die Garantie weg ist, zusammen mit der kennfeldoptimierung.Ahhh wg “Schlafen lassen” Jetzt weiß ich was in den ami-Foren mit “Schlüssel weg vom Auto” gemeint war.
SGW muss raus. Ist auch keine große Sache nur etwas fummelig. Übrigens beim Stelvio muss das Fach wie beschrieben nicht raus, die Blende Unterhalb vom Lenkrad reicht und dann kann schon gefummelt werden
...BTW meiner ist noch in Garantie, hab ihn aber trotzdem schon optimieren lassen. Interessiert in meiner Alfa Werke niemand, nach dem letzten Aufenthalt haben sie nach der Probefahrt nur gemeint "Geht gut ;-)" ...
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Vorne und hinten nehm ich an?
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Was fährst du jetzt für ne Kombo? Brembo/Brembo?
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Cento per Cento Alfista
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Echt erschreckend was manche für Probleme haben. Das verdirbt einen ja den ganzen Spaß am Fahrzeug. Den Fehler zu finden wird sicher nicht einfach zumal ja in der Regel Zeit auch Geld ist und die Werke wenn sie hier auf Fehlersuche geht gleich mal einen ordentlichen Patzen Geld nimmt, oder wird das über die Garantie abgewickelt? Hoffe ich doch ...
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Also ich stell da wohl keine besondere Ansprüche, aber das 2019er Infotainment System find ich ehrlicherweise nicht sooo schlecht. Einzig bei Carplay nervt der fehlende Touchscreen ... Von der Bedienbarkeit her ist das total simpel und einfach.
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Was ich nicht verstehe ist, die verkaufen ja ohnehin keine Volumen und dann brauchen sie auch noch ewig?
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Also die sollten beide abblenden, dürfte also im Eimer sein. Die flatternde Motorhaube ist leider auch ab Werk so, kann aber durch Meterware Gummidichtung bei ebay oder Amazon korrigiert werden ... Gibt sogar ein eigenes Topic dazu.
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Dachte ich mir, ja danke passt ...
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Ja eh, nur mein Kupplungspedal Gummi ist schon so lediert, ich will den jetzt ned unötig stressen ...
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Mein Kupplungspedalgummi ist oben eingerissen. Würde gerne die beiden Gummis bei Kupplung und Bremse neu machen. Weiß jemand ob die gleich sind? Auf den div. Fotos im Netz sieht es so aus. 147er Gummis passen übrigens ...
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hätte gerne einen neuen Mito, Guiletta und ein Spider wäre nicht schlecht und ja ein Sportwagon noch bitte
- Einen Supersportler von Alfa Romeo braucht irgendwie niemand wirklich
