Komisch, dass earny überhaupt nicht mehr an den Hund denkt.
Ich hatte vor 5 Jahren auch den 939 in der engsten Wahl, aber da dort noch nicht einmal ein kleiner Hund hinter den Sitzen Platz hat, fiel der damit sofort durchs Raster.
Beim 916 ist das kein Problem (sogar mit Windschott).
Und.... natürlich gibt's auch den 916 mit 3,2 V6
Süßer Wautzi nur so darfst in Wahrheit im Straßenverkehr nicht herumdüsen, aber der 916er ist hier schon nicht so schlecht von den Platzverhältnissen ...
Ist doch normal bei den ersten Serien. Wichtig ist wie man damit in der Werke umgeht sonst wird es halt leider mühsam ...
Naja Jahrzehnte glaub ich jetzt nicht. Während der ersten Lockdowns in der Pandemie hat sich die Luftqualität dramatisch verbessert, das kann also schon auch schnell gehen wenn es drauf ankommt ...
Tja ist leider wie es ist. Zu teuer, Motor zu schwach, Hybrid Technik nicht ausgereift, Kofferraum zu klein. Warum der Motor vom Dodge Hornet mit den 2.0 und 280 Cavalli nicht den weg zu uns gefunden ist, weiß niemand - Das denke ich hätte sicher Spaß gemacht ...
Phase 3 aus 2003 mit Momo können das auch ...
147er beim Service und Pickertermin. Flexrohr undicht und die Bremsschläuche vorne porös. Ersatzteile bestellt, sonst keine Mängel. 100.000 und ein paar zerquetsche und läuft und läuft ...
Konnte mich mit dem 939 Spider noch nie so recht anfreunden. Langweilige Farbe mit ebensolcher Innenausstattung plus die falschen Felgen. Ob das mal ein Klassiker wird wage ich salopp zu bezweifeln. Allrad und Standheizung in einem Cabrio? 
- Dürfte damals ein tüchtiger Verkäufer gewesen sein ... Kilometer und Preis sind die einzigen Argumente wobei da wohl auch eine 9 davor raus verhandelt werden kann, mit dem Motor stehen die vermeintlichen Käufer nicht wirklich schlange weil teuer im Unterhalt und trinkfest 
Gibt ja auch noch feine Aftermarket Anlagen die für mehr "Klang" sorgen. Kosten zwar alle eine mittlere Lawine aber das sollte dann auch für kein Drama mehr sorgen. Supersprint Klappe klingt richtig geil ...
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - Supersprint Komplett-Auspuffanlage mit Klappe
Das Problem hab ich nicht. Selbst bei strömenden Regen in der Nacht funktioniert das bei meinem MY19 problemlos. Was zu Problemen führt ist Schneefall weil das Radar dann irgendwann mit Schnee voll ist und im Herbst bei tief stehender Sonne. Aber sonst kann ich eigentlich nicht klagen ...
Fahr mit dem Dicken im Jahr ca. 13k bei 11 Liter im Schnitt das hätte mich nicht gestört 
... Aber ja wer täglich mit dem Auto in die Arbeit muss (ich fahre mit dem Zug in die Hauptstadt) und mehr wie 20k im Jahr macht für den sind das logischerweise relevante Parameter.
Würde mir denn JTS auch nochmal überlegen. Geht eher bescheiden und für die gebotene Leistung zu durstig. Steuerkettenprobleme sind leider auch nicht selten ... Hab mich mit der Materie etwas beschäftigt da vor dem dicken ein 159er SW zur Diskussion gestanden wäre. Hätte mir damals beinahe einen 1750 TBI in Ti Ausstattung angelacht, war aber dann leider nur mäßig bis gar nicht Familientauglich ...
Ein Foto, konnte nicht anders - Der Tonale PHEV parkt schon ein paar Tage in dem Parkdeck, bin mit der Giulietta genau eine Etage drüber gestanden
Der Stelvio ist in der Tat underrated. Erlebe das immer wieder auf der Bahn wo dann die Ringe und Sterne schnell kleiner werden im Rückspiegel - zuvor aber die Lenker dieser Fahrzeuge der Meinung gewesen sind die Überholspur exklusiv benützen zu dürfen ...
Über die BMW fahrenden Individuen schreibe ich jetzt hier besser nix - sind meine speziellen Amicis 
...
Ab 2019 ist CarPlay an Board und noch kein OPF, sind vom Kurs dann her auch schon einigermaßen "machbar". LED Matrix gibt es erst ab MY23 also erst seit Mitte des Jahres, und sind dann logischerweise deutlich teurer und mit OPF. Für mein Empfinden tut es das Xenon ohne groß Abstriche machen zu müssen.
Kumpel hat auch den "großen" Diesel in der Ausstattung B-Tech. Verbraucht so um die 7,5 Liter. Drehmoment dieselgetreu ordentlich, Drehzahlband logischerweise sehr schmal. Hatte bis dato keine Probleme. Verarbeitung einwandfrei, scheppert und klappert nix - Genau wie bei meinem Benziner
Mir gefällt der Benziner besser ist aber nix für Vielfahrer da unter 10 Liter schwierig zu bewegen, wenn es dann auch noch Spaß machen soll ...
Der "kleine" Benziner mit Stage 2 macht halt dann unter Strich doch mehr Dampf inkl. Drehmoment und deutlich breiteren Drehzahlband. Tankuhr außen vor gelassen.
Falls du auf Facebook bist, such mal nach Etuners, die rüsten MY23 Technik (LED Scheinwerfer und Digi Cockpit) auf ältere Modelle um.
Die sind allerdings richtig teuer und bin mir da auch nicht immer zu 100% sicher wo die die ganzen Teile herbekommen ...
https://shopeurocompulsion.net…stelvio-2-0l-all-products - Die machen in etwa das gleiche wie die Aussies ...
Der Schlauch ist aus Spezialsilikon gefertigt, die Fittings sind Alu. Gibts in schwarz u. rot.
Hier der Vergleich mit OEM
Hast vielleicht einen Link? Was hat der Spaß gekostet?
Seit knapp 10.000 Kilometer ohne Probleme unterwegs, und du hast danach ein "neues" Auto geht dann richtig fein, Spritverbrauch bleibt gleich bzw. sinkt auf der Bahn sogar etwas ... Sind dann um die 310 Cavalli und 460Nm Drehmoment die anstehen Im Race Mode knallt das dann richtig ...
Das wird so nicht passieren. Wenn überhaupt, wird Wasserstoff gerade ausreichend für LKWs und insbesondere die Industrie hergestellt werden können. Selbst LKWs setzen mehr und mehr auf Batterien.
Mit unserem TwinSpark Spider waren wir in Rom dieses Jahr, da haben wir auch alle 300km angehalten um nach dem Öl zu schauen. So viel langsamer wäre ich dann mit einem e-Auto auch nicht gewesen
OFFTOPIC ON: Wieso das denn? Hab bei unserem Trip nach Italien letztes Jahr bei der Abfahrt kontrolliert, einmal in Modena (Halbzeit) und dann wieder daheim. Auf 2.600 Kilometer kein nennenswerter Ölverbrauch festzustellen, BTW Etwas über 700 Kilometer mit einer Füllung beim Spider waren auch geil ... OFFTOPIC OFF
Dann ist Luigi aber nicht sehr schlau gewesen - Hätte besser das Gedöns von Stelvio und Giulia übernommen sollen und basta. Das das was neues reingedüddelt wurde, war dann wohl nicht so dolle ...
Sieht in der Tat nicht sehr vertrauenerweckend aus. Schau doch einfach mal auf onlineraeder.de. Da hab ich mir damals auch meine Winterräder komplett für den Stelvio besorgt, da findest sicher was schickes und legales für deine Bella ...
Das mit den Sonderserien hat ja mittlerweile schon Tradition. B-Tech war 2019 die erst und jetzt gibt es halt jedes Jahr was "neues" mit ein paar mehr oder weniger neuen Alleinstellungsmerkmalen. An sich eine schöne Idee, verkauft halt leider auch nicht mehr Fahrzeuge. Das geht offensichtlich nur über eine Leasingaktion mit der der Hersteller dann in der Abwicklung völlig überforder zu sein scheint ...
Also den Ärger bei den Tonale mit der Kamera kann ich auch nicht nachvollziehen, da hat es sicher was anderes. Mein ACC beim Stelvio funktioniert außer bei Schneesturm und tief stehender Herbstsonne am Morgen problemlos - Kann da echt nicht meckern ...
und ganz ehrlich, ich durfte das Full LED Matrix im Tonale einigemale bei Dunkelheit "erfahren". Ist schon heller als das Xenon im Stelvio, und auch die Ausblenderei vom Gegenverkehr oder auch auf der Autobahn wo man auf der Gegenüberseite den LKW mit den Xenon Fernlicht permanent ins Führerhaus leuchtet weil der Sensor die Lichter vom LKW hinter der Betonleitwand nicht sieht sind damit quasi Geschichte, aber dafür würde ich keine 3k+ ausgeben. Abgesehen von der Optik die mir beim Stelvio und der Giulia nicht gefällt da es die unverwechselbare Tagfahrlichoptik zerstört ...
