Weil mir jeder dahergelaufene A.rsch versucht durch die Karre zu fahren....
Hagel, Steine und umherfliegende Teile kommen noch dazu...
Das fing schon in den 80er Jahren mit einem roten Kadett an.
Rot muss magnetisch sein...
Kenn ich, würde auch kein Rot mehr wählen ...
Hab es genau so gemacht: https://www.google.com/url?sa=…yjTfRqJpuG1t&opi=89978449
Ist ein Allradprüfstand, dachte nur Race Mode wegen ESC Off - Auch gab es in den US Foren wiedersprüchliche Aussagen dazu bzw. war ich der Meinung das am Dyno nur die Hinterachse aktiv ist ...
Dyno Mode an allerdings war die VMax-Begrenzung bereits ausprogrammiert
Die Vmax wird am Dyno nicht relevant sein, weil die messen wenn mich nicht alles täuscht im 4 Gang. Frage ist ob ich mein Notebook mitnehmen muss oder der Race Mode reicht für die Leistungsmessung?
Bei mir quietscht nach gut 2.500 Kilometer genau nix - Habt ihr die Beläge ordentlich eingefahren?
Was wird gemessen, die tatsächliche Leistung, die am Rad ankommt ?
Radleistung plus Verlustleistung ist die errechnete Motorleistung.
Bin gespannt was da von den 310 noch ankommt.
Nachdem das heuer wahrscheinlich ein Thema bei mir werden wird. Race Mode an und ab geht's oder muss der DynoMode zwingen aktiviert werden?
Fahre mit der optimierten Map - Lt. allgemeiner Info sind das 310 Cavalli Plus Minus je nach Streuung der Serie. Zustätzlich BMC Luftfilter und die Ragazzon ab Kat mit 76mm Durchmesser - Knallt schön beim schalten im Race oder D kurz vor dem Begrenzer. Ladedruck 1.8 Bar ... 
Werde heuer mal auf den Dynojet fahren und mal schauen was da auf der Rolle tatsächlich rum kommt.
19" mit der Bereifung würd ich persönlich jetzt nicht im Winter fahren. Noch dazu bei deiner Felge, die jetzt wohl nicht an jeder Ecke zu haben ist. Aber hast ja noch Zeit bis zum nächsten Winter dir ein Setup auszusuchen ... 
Die sind eigentlich für den Wintereinsatz zu Schade ...
Sieht richtig fett aus - Wintersocken musst aber noch aufziehen - Wobei dieser Winter dürfte wohl bald vorbei sein ...
Das kauft niemand der bei Verstand ist ... Und gegen die Front ist das Heck ja noch richtig Keck
Bei mir im Stelvio bleibt der komplett unaufällig ... Der wird nicht mal wirklich warm 
Hab heute 450 Kilometer auf der Bahn absolviert. Es gab genau zweimal im 8 Gang zwischen 130 und 140 Km/h einen Micro Ruckler beim Lastwechsel. Die Hardyscheibe wird definitiv nicht ewig halten und wird sicher irgendwann mal fällig. Wenn das nicht akut schlimmer wird, fahre ich erstmal weiter.
Frage ist aber noch offen ob Mercedes oder die verstärkte von Alfisti.net ...
von welchem Mercedes genau ?
Kann ich nachfragen ...
Zu 99% ja. So wie die Symptome im Netz bei defekter Hardyscheibe beschrieben werden fühlt sich das an. Kommt definitiv nicht vom Motor ...
Ja Tesla geht im Juni zurück, Leasing läuft aus.
Junge heute mit einem Arbeitskollegen einen Mercedes SLK mit Probekennzeichen überstellt, ich dürfte mit seinem Model Y (Firmenwagen) dann retour fahren. Alter was für eine Kiste. Die 514 Elektropferde sind ja ganz lustig, aber das Handling von der Karre ist eine Katastrophe. Handyverbot am Steuer aber Tesla dürfen alle fahren? Bei dem Teil gibt es nicht mal einen Hebel für die Scheibenwischer und die Auto Funktion bei Regen ist ein schlechter Scherz. War froh wieder draußen zu sein. Definitv ein guter Deal mit der Q
Nun heute einige Autobahnkilometer absolviert. Gab einen Ruckler bei der Heimfahrt, ansonsten unauffällig. Denzel meint tauschen, ich würd meinen so wie die Hardyscheibe aussieht ist sie noch nicht hinüber. Denzel würde eine von Mercedes (nicht verstärkt) um 70 Euro + Arbeitszeit verbauen - hat sich wohl bewährt da schon öfter verbaut lt. Mechaniker.
Was meint ihr? Weiterfahren oder tauschen und ein Mercedes Teil verbauen lassen? Die verstärkte bei Alfisti.net ist deutlich teurer und sieht eigentlich nicht anders aus - Was bedeutet hier eigentlich der Zusatz verstärkt? Lohnt das überhaupt?
Nass wird er trotzdem ... 
Bei mir klebt nur der Spider Schriftzug links und rechts ist nix, Würd ich beim Busso definitiv auch so machen Hört man ja dann eh, braucht man nicht auch noch nachlesen ...
Also was immer da gestern los war, der Poltergeist ist wieder ausgezogen. War heute morgen auf der Bühne und das ist aktuell noch unbedenklich. Am Weg zum Kunden über die Bahn lief der Dicke wie immer ... Wenn das so bleibt wird die nächstes Jahr beim Service mal sicherheitshalber getauscht. Arbeitszeit sind 2,5 Stunden drauf ...
Wenn die originale Hardyscheibe tatsächlich durch ist, und das ist jetzt aufgrund der Symptome heute leider sehr wahrscheinlich, hol ich mir die verstärkte. Mal schauen ob die mehr wie 53.000 Kilometer schafft ...
Meine ist wohl leider auch dran. Heute nach Wien über die Bahn, ein paar mal im 8 Gang bei ca. 140 - 150 ohne Last deutliche Ruckler durch den ganzen Antriebsstrang. Kam bei der Rückfahrt leider wieder, macht sich auch beim abbremsen und runter schalten in den 2 Gang bzw, 1 Gang bemerkbar. Morgen früh geht es zur Sichtkontrolle auf die Bühne ... Kilometerstand 52300 
Also alle 15.000 Serviceintervall ist jetzt doch schon eher kurz, denke nicht das hier ein Problem besteht...
Falsches Öl soll wohl ein Thema sein, das vertagen die wohl gar nicht ...
