Und wer soll so was bitte kaufen? Ist ja wie in einer Zombie Apokalypse ... 
800 Kilometer Reichweite - Ja ne ist klar ... Schafft aktuell kein Hersteller nur anähernd und dann kommen die Italiener ums Eck und hauen das einfach mal so raus. Was für eine Bul***shit der Artikel ...
Glaube nicht das auf der Plattform noch was neues kommen wird - Hätten sie schon längst gebracht...
Ja aber dann sicher zu Preisen, die keiner mehr bezahlen will oder kann.
Man muss ja nur mal rüber zu Maserati schauen, da gibt es Coupe und SUV bereits voll elektrisch.
Auch Spannend das aus dem Grecale (Giorgio Platform) ein EV möglich wurde und Alfa Romeo meinte die Plattform passt dafür nicht
Die haben da drüben interessanterweise eine ziemliche "große Fanbase" die wohl etwas mehr Stil als der Rest der Amis hat und keinen Bock auf V8 Urgewalten hat. Find ich prinzipiell nicht so schlecht, und ist eigentlich daher nur schwer nachvollziehbar warum dieser Markt nicht mehr bespielt werden soll... 
Bei uns ist auch auf Willhaben ein 2.0 TS Phase 3 insertiert. Mit wenigen Kilometern. Hat mit 14.000 Euro angefangen - Steht aktuell bei 11.200. Geht sicher noch unter 10 
Dürfte die Preise für die Gebrauchten Modelle (sofern unfallfrei ) hoch halten ...
Die Euro 7 wird denke ich noch dauern bis 2026 geht sich das für mein Empfinden nicht aus - Der erste Euro 7 Entwurf ist das aus für viele Hersteller und deren Motoren und die wilden Geschichten gehen dann nur in Kombi mit Hybrid Technologien. Abwarten - Aber das die Q Modelle an die Euro 7 angepasst werden glaube ich auch nicht - Zuviel Aufwand für Alfa Romeo ...
Für genügend alte Alfa Fahrzeuge gibt es wohl in verschiedenen Stellantis-Werkstätten Sonderpreise für Servicearbeiten, z. B.: Breit in Köln.
Für meine Giulietta sieht das Angebot so aus:
Mit Einbau? Das ist dann ein gutes Angebot würd ich sagen ...
Der 2.0 Liter MA ist was das betrifft kein großer Wurf. Wie du schon richtig sagst bist du mit dem V6 2.9 Liter Biturbo bei vielleicht 2 Liter mehr wenn überhaupt, hast aber überall deutlich mehr Bums.
Ich fürchte viele unterschätzen den Race Mode bei der Giulia. 510 Cavalli auf der Hinterachse wollen dann beherrscht werden...
Vielleicht ist das die neue Premium Masche bei Alfa - Auf einen Porsche oder ähnlichem Gerät sind ja auch durchaus länger Lieferzeiten in Kauf zu nehmen. 
In Europa ist nix geplant soweit ich das mitbekomme ...
Meiner im Due Litre ist auch vergilbt aber hat keine Risse. Ich finde etwas Patina mit über 20 Jahren darf sein und wenn ich ehrlich bin gefällt mir das besser als so ein klinisch weißes neues Nachbauteil ...
Fahre die optimierte Software seit knapp einem Jahr und 12.000 Kilometer in Kombi mit BMC Luftfilter und Ragazzon ab Kat ohne Probleme. Das ist danach ein neues Auto und macht nach wie vor richtig Freue, weil das eben jetzt so läuft wie das sein soll. Klare Empfehlung ... 
Ja für Sparfüchse ist das nix da muss schon Passione mit dabei sein. Aber das ist ja genau das warum wir alle hier sind ...
Der innere Risse ist unbedenklich - Sieht gut aus würd ich sagen ...
Also auf die optische Geschichte würd ich jetzt auch nicht sooo viel geben. Wenn die Hardyscheibe fertig ist, wird das auch im Fahrbetrieb spürbar werden, weil ja der ganze Antriebsstrang beginnen wird zu rucken. Solange da noch alles creming ist würde ich da ehrlicherweise nix machen ...
Also unter 10 geht eigentlich nix und dabei spielt es eigentlich auch keine Rolle ob 200, 280 oder 300+ Cavalli nach Optimierung. Bei Kurzstrecke oder Knallgas bist schnell mal bei 13 Liter und mehr - Also sparsam ist definitv anders das kann der Mitbewerb sicher "besser" dafür halt nicht so GEIL
Ach ja noch was - Keramik würde ich wohl eher vermeiden, da leider in der Wartung irgendwann mal richtig teuer. Die Stahlbremse macht einen guten Job und wenn du nicht vorhast am Track die ultimative Bestzeit rauszuquetschen braucht es aus meiner Sicht keine Keramik Stopper ...
Das war auch mit ein Grund warum ich mich mit den Tonale Motoren Lineup nicht so recht anfreunden konnte. 1.3 Liter auf 4 Zylinder bei knapp 2 Tonnen sind halt ohne E-Power dann doch eher "überfordert" bei der Aufgabe Vortrieb zu generieren. Aber das Problem haben ja mittlerweile fast aller Hersteller bis auf ein paar Ausnahmen aus Japan und US...
Ab 2019 würde ich nach gepflegten Modellen Ausschau halten. Motor ist immer der gleiche geblieben, ab MY20 gab es Touchdisplay und eine geänderte Mittelkonsole. Später wurde dann an den Ausstattungspaketen geschraubt und es wurde eigentlich nicht besser. Wenn Geld kein Thema wäre würde ich entweder MY19 oder MY20 kaufen. OPF kam 2019 soweit ich das im Kopf hab. Würde die Alcantara Sitze den Veloce Ledersitzen vorziehen da auch in der Neigung verstellbar. Die Sparco Carbon Schalensitze sehen gut aus dürften aber die Langstreckenqualität einschränken, wird aber bei einem Sommerspaßauto wahrscheinlich keine große Rolle spielen ...
Der Versuch ein exotisches Fahrzeug ohne Fotos zu verkaufen ist wie die Karriereleiter mit den Händen in der Hosentasche erklimmen zu wollen.
Sorry aber Laie hin Laie her soviel Hausverstand sollte man dann schon haben - Arrivederci bin raus ...
Alles wie immer eine Frage des Geldes. Trotz Cento per Cento Alfista ist die PR Masche von Stellantis eigentlich a bisserl zum fremd schämen wenn wir uns ehrlich sind, aber wenigstens scheint das Marketing überzeugt zu sein ... 
