Fahrwerk noch runter und dann ist es auch kein Linienbus mehr 
Beiträge von SquadraSportiva
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Danke, wollte aber eigentlich erstmal nur den Endschalldämpfer ersetzen, damit es schöner blubbert, oder bringt das so gut wie nichts? Das muss keine extreme Änderung werden.
Nur ESD bringt in der Regel nix, wenn es etwas mehr sein soll dann muss auch das Rohr ab Kat ran. Außer Supersprint Race mit den kleinen Pötten ala H2 von Ragazzon - Ohne E Prüfzeichen ...
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Ist Ulter eine polnische Firma? Wie ist der hier https://ultersport.de/online-s…-duet-premium-754#os-3036
Yep, Klappe gammelt regelmäßig fest und bei geschlossener Klappe kommen die Abgase nur aus einer Seite raus ... Nicht meins
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2 fahren bei der Mille dieses Jahr im Tross mit. C0273023-0BA5-421A-8A14-2ABAF5F75515.jpeg
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Leider nein ...
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Finde es immer recht spannend das mein hier Funktionien nicht homogen durchzieht. Gibt es auch nur bei Alfa Romeo
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Ragazzon ab Kat. Edelstahl Qualität ist zwar nicht so prall aber Sound nach einer Einfahrphase fein - Ansonsten Supersprint ist halt ohne E-Zeichen ...
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Ist beim Stelvio auch so ...
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Sollte jeder Händler für dich abfragen können ...
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Das Pano ist in der Tat kein Must Have. Die Estrema sind wohl alle mit ausgeliefert worden, hab zumindest noch keinen ohne gefunden ... Würd es halt nicht verwenden bzw. nur ausstellen dann sollte es auch keinen Ärger geben.
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Leasing (Verbrenner) ist bei AR schon sehr attraktiv. Da können andere bei weitem nicht mithalten.
Ist wahrscheinlich der einzige Grund wieso die überhaupt noch Autos verkaufen ...
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Würde nach MY21 Veloce Ti (Achtung nicht alle hatten das Adaptive Fahrwerk) oder MY22 Estrema Ausschau halten (Hier war das Adaptive Fahrwerk Serie). MY 23 und 24 würde ich persönlich nicht mehr kaufen, da mir das Digitale Cockpit sowie die LED Scheinwerfer nicht gefallen und es einige Stellen gibt wo der Rotstift angesetzt wurde. Bin auch grad am Estrema schauen allerdings Stelvio ...
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Benvenuto! Verstehe die Frage nicht so ganz wenn ich ehrlich bin, da du ja die Preissituation offensichtlich bereits kennst.
Die Preise die auf Autoscout ausgerufen werden geben die Richtung vor. Da ist normalerweise immer etwas Luft nach in unten in der Regel. Bei Stückzahlen von 2591 gebauten Exemplaren werden die Preise in Zukunft nicht sinken. Delta's sind ja nochmal um ein Eck teurer ...
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Das Preisgefüge passt aus meiner Sicht überhaupt nicht zum gebotenen. Hier in Österreich kostet ein Stelvio Tributo Italiano knapp 88k Listenpreis. Wer soll sowas neu kaufen?
Ein oder zwei Jahre später kostet so was dann zwischen 50 und 60k und hat keine 20.000 Kilometer auf der Uhr. Würde fix keine Alfa Romeo mehr neu kaufen bzw. leasen. Wenn man sich auf Autoscout umsieht, wird man schnell feststellen, das sowieso kaum Fahrzeuge verkauft werden. Da stehen welche zum Teil seit 2 Jahren zum Verkauf ...
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Benevenuto. Ist zwar nicht immer leicht mit dem Alfa Virus, aber trotzdem die schönste "Krankheit" die man haben kann.Viel Spaß mit deiner Bella Bianco
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Mit den 18er und dem hohen Gummianteil ist logisch das du keinen Unterschied merkst. Mit den 20er und den 45 Querschnitt gibt es fix einen Unterschied ...
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Du könntest ihn auch so verkaufen, aber eigentlich wollte ich darauf hinaus, dass du in einem anderen Thread ja doch noch nicht vollständig die Lust am Kerch verloren hast
Das wird schon.Ja sicher mit einem saftigen Abschlag. Ganz sicher nicht. Hab heuer im Jänner für die Kiste 24k Restwert bezahlt, und mit dem Kilometerstand und der Ausstattung gibt es im Netz sonst kein Fahrzeug. Da müssen also schon mind. 34k den Besitzer wechseln, dafür muss das Fahrzeug aber in einem einwandfreien Zustand sein.
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Ja das geht aber nur wenn die Kiste fehlerfrei läuft ...
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Und??? Schon was rausgekommen!?
Kiste steht wieder bzw. noch immer beim Denzel. Gestern die Original Software bei uposolute Chiptuning drauf machen lassen. Kiste lief ca. 50 Kilometer dann kam der Fehler P0651 wieder. Jetzt liegt der Ball wieder beim Freundlichen, hoffe die kommen da bald in die Gänge den wenn ich ehrlich bin hab ich da schon etwas die Lust auf die Kiste verloren ...
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Würde mir auch gefallen: https://www.autoscout24.at/ang…ults&order_bucket=unknown
Allerdings ist der Preis schon heftig ...
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Benvenuto
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Bei der Giulia ist halt die 200 PS Version RWD, die 280PS AWD. Bei Stelvio waren beiden Varianten AWD - Die 200 PS Variante wurde 2022 abgekündigt. Motoren sind mechanisch ident ...
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Hatte ja heute meinen OBDII WiFi Dongle dabei. Auf der Fahrt zu Upsolute Chiptuning hatte ich ja nach der Autobahnabfahrt wieder die MKL und die Start & Stop Meldung. Nachdem die Software wieder auf Original gesetzt war, habe ich vor Abfahrt die Fehler ausgelesen und da hatte ich zwei neue Fehler: U1400 und P1DD2. Konnte beide löschen und dann lief die Karre ca. 50 Kilometer. Hatte aber kurz vor der MKL und S&S Meldung wieder ein paar mal ein Ruckeln sowie das schon im Februar der Fall war. Der P1DD2 geht Richtung Powertrain. Ich habe heute per Mail dem Denzel Gas gegeben und jetzt sind da wohl ein paar Leute dran. Mein Verdacht ist das ein Kabel, Stecker, oder PIN einen weg hat und die Kiste irgendwann die MKL anwirft. Spannend ist auch, das im N Modus das Ding komplett normal ohne Leistungsverlust läuft ...
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Gab es die 166er auch mit Parksensoren vorne? Seh immer nur hinten welche ...
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Du musst die auch nicht mit dem neu modischen Gelumpe herum ärgern.
