Numero Cinque heute angemeldet und schnurrt wie ein Kätzchen. Tank mit E5 98+ voll gemacht und LM Systemreiniger habe ich ihm auch noch gegönnt. Tochter Numero Due hat heute die Führerscheinprüfung geschafft und somit kann es losgehen 
Beiträge von SquadraSportiva
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Hier sieht man schön wie das Nero die Designunfälle kaschiert. Die 20er und das dezent tiefere Fahrwerk und die Kiste steht solide da. Gefällt mir, was halt hier nicht passt ist der Preis ...
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Sieht selbst gedruckt aus oder gekauft ...
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Im italienischen Aftermarket wird es sicher die 20 Zöller zu kaufen geben. Die Speditionskosten kommen halt noch drauf, oder man fährt runter und holt sie direkt von einem der Amicis die hinter dem LKW herfahren und warten das was runter fällt
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Das sehe ich genauso. Leider nicht für die Ibrida Version vorgesehen 😞
Naja da werden sich sicher Kanäle auftun. In Italien kann man ja so ziemlich alles kaufen ...
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Mich hat der Satz für den Eco 99 Euro gekostet. Für den 2.0 kosten die originalen Kerzen 159 Euro ...
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Dann ist der 105 PS Eco aber verdammt schlapp . Denke das mein 120 PS nicht gerade ein schnelles Auto ist. Auch wenn ich 996 und Dodge mit Hemi hatte die andere Leistung hatten. Der 2.0 TS Spider geht gegen den 147 mit den 150 PS wesentlich besser. Und der 147 wird anständig gewartet. Steuerzeiten usw alles einwandfrei.
Der ex 916 V 6 ist natürlich nicht vergleichbar.
Der Eco TS ist in der Tat ein sehr gemütlicher Geselle und alles andere als Cuore Sportivo. War halt die meist verkaufte Version - zumindest in Österreich - und der Motor ist komplett unauffällig und hält wahrscheinlich ewig bei entsprechender Pflege ...
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Ist echt motiviert ...
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Nachdem das Radio im Spider relativ weit unten montiert ist, stört mich das eigentlich nicht, weiß aber was du meinst ...
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Würde mich vertrauensvolle an Andre (italecu) wenden. Der macht mittlerweile auch Remote Eingriffe und kann denke ich so ziemlich alle Wünsche erfüllen ...
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Original Blaupunkt 1 Din? Habe ich letztes Jahr für nen Fuffi bei Kleinanzeigen verkloppt, wollte keiner haben. War das Originale aus meinem 916er Spider aus 2003.
Davon hab ich auch drei im Keller liegen - Wird vielleicht auch mal was wert sein ...
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Komplett verrückt für so ein olles Ding soviel Geld auszugeben. Das kann doch nix und nur weil es original und selten ist soll das jetzt ein Vermögen kosten?
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Die Venti sind definitiv die schönsten Felgen, der Rest ist so eher mauer Durchschnitt ...
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Welche Modellversion?
156PS Elektro mit Corsa Paket
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Ich bin schon gefahren - Ohne Anmeldung ...
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In welcher Version hatte der Spider denn diesen runden Knopf für den Warnblinker? Kenne nur den länglichen der ersten Phase und den dreieckigen nach dem ersten FL. Interessant, dass es da noch eine Variante gab
Phase 3
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Hab den Kenwood Marine verbaut. Ist vom Look her jetzt nicht Retro aber zumindest silver und spielt alle Stückkerl.
LS liegen jetzt von Rockford Ovalos bereit. Die müssen aber noch marginal angepasst werden. Im Zuge dieser Aktion werde ich aber die beiden Türen gleich dämmen. Die 13er Kickbässe von Hifonics fand ich persönlich jetzt nicht so prall, da hätte die Verkleidung abgedichtet gehört ...
Hinten spielt eine Doppelschwingspule von Retro Sound. Kann ich uneingeschränkt empfehlen, würde ich wieder kaufen.
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So heute ein längeres Telefonat mit meinem freundlichen geführt. Eins vorweg hatte nix mit dem Zahnriemen zu tun
Nachdem ja leider vom Verkäufer die Infos recht schwammig waren, wann was gemacht bzw. getauscht wurde haben wir auch die 8 Zündkerzen getauscht. Nachdem der Zylinderkopf im Zuge der Fehlersuche demontiert wurde kam eine überraschende Entdeckung ans Tageslicht. Von einer der alten Zündkerzen ist der Bügel der unter der Elektrode vorbei geht abgebrochen und lag am Kolbendach. Kannst auch nicht erfinden - Morgen wird zusammengebaut und diese Woche angemeldet.
Zündkerzen dürften wohl überhaupt noch nie getauscht worden sein, obwohl eigentlich bei 60.000 fällig gewesen ...
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Der Ibrida ist preislich gut positioniert, wird aber vermutlich auch die kleinste Fanbase aktivieren, da eigentlich vom Antriebskonzept am wenigsten "spannend" und zumindest aus meiner Perspektive nicht wirklich sinnvoll ...
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Audio müsst ich mir von meinem freundlichen organisieren ...
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Ich habe extra welche für den 1.6er ECO bestellt. Sind von einem deutschen Händler also nix China Mist. Öl ist 10W 40 von Selenia - Öldruck 5 Bar. Kiste lief ja einwandfrei ohne Geräusche die paar Kilometer die wir zur Überstellung gefahren sind ...
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Muss hier mal ein Update reinstellen. Leider gibt es Probleme mit unsere Editione Rosso. ZR und Rippenriemen - beides von Gates - sowie die Zündkerzen sind ja im Zuge des Service getauscht worden, jetzt klackert der Motor. Bis dato ist mein freundlicher noch nicht dahinter gekommen wo es herkommt. Der ECO hat keinen Phasensteller oder?
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Ist das der 120PS Motor? oder der Eco mit 105? Der hat doch gar keinen Phasensteller ...
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Aber nicht mit so einem Fahrwerk
Das mag sein, kann ich aktuell nicht beurteilen. Wobei man hier bedenken muss das 98% alle Käufer diesen Vorteil nicht nutzen geschweige den jemals brauchen würden. Die fahren damit im urbanen Stadtgebiet herum da ist das komplett Latte. Der kleine E-Junior war vom Fahrverhalten schon sehr fein zu bewegen, hier nochmal mehr als 10k für die Topversion auszugeben? Das muss dann schon ein richtig toller Verkäufer sein - Ich glaub das wird schwierig ...
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Bin schon gespannt wie viele Veloce verkauft werden um den Kurs? Da gibt es schon einige Alternativen wenn man eine Elektrokisten kaufen will, die deutlich größer sind und auch deutlich mehr E-Power liefern zu dem Preis ...
