Beiträge von SquadraSportiva

Solange ich meine Verbrenner hegen und pflegen kann und fahren darf werde ich das so machen. Was die anderen machen war mir eigentlich schon immer Latte ... Mit dem Strom kann jeder ... Und Tesla ist kein Autobauer sondern ein Softwareentwickler. Das vergessen halt die meisten ...

Das ist eine gute Frage. Den ganz ehrlich außer der PHEV Variante kommt für mich nix in Frage. Bin ja genrell nicht sehr erfreut über 1.3 Liter Hubraum.

Aber wie gesagt man soll den Tag ja nicht vor dem Abend loben von daher einfach mal abwarten ...

PHEV Allrad Tonale mit 240 Cavalli kommt erst Ende 2022. Gestartet wird mit den Mild Hybriden ab Juni, Diesel (für wen auch immer) soll ab September dann bei den Händlern eintreffen. Die machen es aber echt spannend unsere italienischen Freunde ...

Zahlt meine Vollkasko und ich komm zu einem kostenlose MY2021/2022 Upgrade - Könnte also schlimmer sein - Spaß beiseite ...

Betrifft nur Fahrzeuge die nach Übersee gegangen sind. Meiner ist nicht dabei ...

Also ich muss leider auch sagen bin da eher skeptisch was die Nachfolge der Giulietta anbelangt. Eigentlich strategisch kaum nachvollziehbar da in diesem Fahrzeugsegment durchaus Geld zu verdienen ist ...

Lt. Insider Infos wird aber der Tonale im Februar offiziell vorgestellt. Das dürfe also in diesem Anlauf was werden ...

Meine hinteren wurde ja heuer auf Garantie getauscht und nach etwas mehr als 4000 Kilometer sehen die immer noch aus wie neu. Ist also definitv ein anderes Material als ab Werk verbaut ...

Die These von so manchen freundlichen das die hintern Scheiben teilweise so übel aussehen weil sie zu "wenig verwendet" werden kann aber nach deinem Bericht auch nicht stimmen, sonst wären ja wohl die Beläge nicht nach 36k Kilometern durch... Wie ist das eigentlich mit der Bremstaubwentwicklung bei den Greenstuff?

147 steht seit heute, 18 Jahre nach dem Kauf im Winter auf 15" Aluflegen ...

Benvenuto ...

In der Tat nicht unsexy ...

Zitat von Fipz

ich will mir einen Stelvio Q4 zulegen und sofort tiefer legen lassen (auch wegen Optik und Handling)

Also Handling ist im Serienfahrwerk eigentlich Top. Im Dynamik Mode in Verbindung mit den adaptiven Dämpfern ist das mit den 20" Zöllern ordentlich straff und lässt sich sauber ums Eck bewegen. Bezweifle das nur mit Federn das Fahrwerk "verbessert" wird. Ist oft das Gegenteil der Fall ... Optik mag stimmen sofern man auf tiefergelegte SUV's abfährt. Meins ist das ehrlicherweise nicht aber jeder wie er mag ...

Würde da auch keinen Bodykit dran pappen. Alfa und Bodykits ist generell so eine Sache. Das wird in der Regel verschlimmbessert als schöner gemacht ...

Ist natürlich ärgerlich keine Frage, aber der Jag kann nix besser ganz im Gegenteil ...

ist echt peinlich wenn wir uns ehrlich sind. Ist ja nicht so als würden die Autos nix kosten. Sowas dürfte echt nicht passieren ...

Also ich war letztes Jahr und heuer in Italien und auf der Autobahn stellenweise auch etwas zügiger unterwegs. Ragazzon ab Kat mit 76mm Durchmesser und hab bis dato noch keine Lackschäden. Vielleicht hat Luigi hier Montagsausschussware verbaut?

wird wohl noch schlimmer werden sobald die 200 Zeller verbaut sind ...

Dürfte wohl von der Hitze kommen. Fährt ihr viel Autobahn?

Bei mir ist alles gut. B-Tech aus 2019 und etwas über 23k Kilometer ...

Habe mit dem Seriensoundsystem eigentlich kein Problem. Kein Lederdash ist eine echte Niederlage. Das Plastikarmaturenbrett ist eher Dacia Style als Alfa. Schade das mit einem Sound System zu kombinieren das eigentlich bis dato enttäuscht hat ...

Benvenuto ...

Hab heute auf Willhaben für den 147er Original 15 Zoll Alfa Felgen für den Winter erstanden. Stahfelgen sind am Ende nach 18 Jahren. Kostenpunkt 100 Euro ...

Aktuelle Preisliste für das Modelljahr 2022. Gibt ein paar Änderungen:

Lederdash nur mehr in Verbindung mit dem Harman Kardon Soundsystem,

Alfa Sound Theater gestrichen

Schwarzer Dachhimmel ist jetzt bei allen Ausstattungsvarianten Serie,

Grigio Stromboli wurde gestrichen,

20" Trofeo Felgen gestrichen

21" Nur noch ab Veloce/Veloce TI

Benvenuto ...

Eine leere Batterie wird auf diesem Weg mühsam. Geht ja vielmehr um die Erhaltung sprich regelmäßiges Laden damit im Frühjahr keine "Funkstille" herrscht. Die Methode ist jetzt sicher nicht das "gelbe vom Ei" aber in meiner akutellen Situation alternativlos.

Wenn ich eine Steckdose hätte würde ich das Batterieerhaltungsgerät dran hängen und im Frühjahr wieder abstecken, so muss ich halt regelmäßig mit der Powerbank runter in die Garage. Wobei ich mich jedesmal freue wenn ich den Spider sehe ...

Gestern ersten Ladezyklus absolviert. Nach gut 8 Stunden Ladezeit mit knapp 1A hatte die Spider Batterie 12.6 Volt und die Powerbank noch 28% Akkuladestand. Wie zu erwarten recht hohe Ladeverlustleistung dafür sehr kompfortabel.

Wenn also keine Steckdose in der Nähe sein sollte, Batterieausbau bzw. Killswitch keine Option sein sollte dann ist die Variante mit der Powerbank aus meiner Sicht eine Option, zumal man das Ding ja auch für andere Dinge gebrauchen kann.

Hab heute nach einem Monat Standzeit das Batterieerhaltungsgerät an meine "Powerbank" und an die Batterie des Spiders in der Garage angeschlossen. i ...