Auf meinem 159er hatte ich die Brembo GT Scheiben + Brembo Performance Beläge.
Die sind im alfisti-shop mittlerweile nicht mehr erhältlich.
War super zufrieden damit.
Dass die Serienscheiben schnell mal beleidigt sind, kann ich bestätigen. Vor allem in Kombination mit EBC Redstuff Belägen waren die Serienscheiben nach kurzer Zeit erledigt. (Die Kombination hat der Vorbesitzer verbrochen)
Dabei auch gleich einen schönen Verarbeitungsfehler gefunden . Abdeckungskappe von den vorderen Stoßdämpfern lassen Wasser durch .
Kannst du das etwas genauer erklären? Hab auch adaptive Dämpfer und vermute mal, dass da eine ähnliche Abdeckung drauf ist?! (Hab "nur" die 4-Zylinder Giulia)
Als wir damals mit den 2.5er Düsen gefahren sind waren wir auch erst skeptisch ob genug Sprit vorne ankommt aber man konnte ihn fahren wie man wollte, laut Laptop kam immer ausreichend an.
Bei einer Leistungsmessung (Dynojet) waren es auch mit allen Katalysatoren 323,xxPs
323 PS?!
Heute mal die Down - Pipes und andere Kats bei der QV verbaut . Sonntag kommt dann das Fahrwerk an die Reihe .
Was geht da Leistungs-mäßig noch mit den Downpipes? Oder machst du es rein aus "Spaß an der Freude"?
Und wie befestigst du den zweiten Sattel? Ich gehe mal davon aus, dass dafür nichts vorgesehen ist 
hier liegt schon alles für hinten bereit
Wie löst du denn das Problem mit dem separaten Sattel für die Feststellbremse?
Bei der Giulietta ist das ja noch manuell, während bei der Giulia Q alles elektrisch gesteuert wird..
Danke euch allen für die Glückwünsche.
stocki: Du hast die adaptiven Dämpfer!? Damit ist die Giulia in Dynamik immer schon recht straff. Tieferlegung ist aber ein absolutes Muss für mich. Es werden bei mir auch die Eibach Federn werden.
Aktuell mache ich mir Gedanken über Winterreifen. Es wird entweder die Veloce Felge oder die Lusso Felge mit Mischbereifung.
Ja, hab die adaptiven Dämpfer.
Ich würde rein aus dem Bauch heraus 10~15% härter sagen. In D mit Dämpfern auf hart macht das dann richtig Spaß 
. Nur auf wirklich schlechten Straßen nervt es auch in der weichen Einstellung. Liegt aber evtl. auch an den 19ern in Kombination mit den dummen Runflat Reifen.
Winterfelgen hätte ich noch einen Satz übrig. Kannst mir gerne eine PN schicken.
Tolle Kombination. Fast genau gleich wie meine.
Tieferlegung brauchst du für die Optik unbedingt. Fahrwerk wird aber merkbar straffer.
So sieht das mit dem Eibach ProKit dann aus:
18" TI hat es nie original gegeben.
Der Maserati V6 basiert auf einem Chrysler Block wenn ich mich richtig erinnere.
Aber genau wie beim "unbeliebten" 3.2 "Holden" V6 hat der in Wirklichkeit nicht mehr viel mit der Basis zu tun.
EDIT: Wikipedia ist da recht aufschlussreich:
Zusammenfassung: Block grob von Chrysler übernommen. Der Rest (Kopf, Ventilsteuerung, Turbos, Nebenaggregate) von Ferrari.
Was willst du mit Winterreifen aus 2002? Das kann böse enden...
Icb wär da zu feige.
Hätte da auch noch was, das ich loswerden muss.
https://www.willhaben.at/iad/k…6-zoll-lk-5x98-269106004/
Reifen sind leider ebenfalls uralt. Felgen müssen nur geputzt werden - keine Kratzer soweit ich mich erinnere.
Einen Spider sollten die man zusätzlich auf die Strasse bringen , hat es immer gegeben.
Da hat aber anderes momentan Priorität.
Die brauchen erstmal kompetente Service-Mitarbeiter. Selbst banale Fragen vom Händler an Alfa werden nicht beantwortet. So wird das nix...
Ich glaube auch nicht an die Modelle aus dem neuen Plan. Alles nur bla bla.
Habe vier Stück 9x18 ET34 Felgen:
Würde gerne zwei davon gegen 8x18 Felgen tauschen (für Mischbereifung).
Vielleicht hat ja jemand was passendes.
Alles anzeigen.ich vermute, dass der Innenraum sehr nahe am Golf sich orientieren wird, so wie die Giulia/Stelvio an Audi..
Von daher, entfernt sich Alfa immer mehr von den eigenen tugenden (Extravaganz) hin zum Mainstream (langeweile)..
Schade..
Somit ist / war der letzte echte Alfa die 939er Reihe, auch wenn sie viele als "GM-Ableger" verteufeln, hatten sie dennoch
eine Seele und dieses besondere Flair, was Alfa Romeo ausmachte...
Ich bin oft deiner Meinung, hier aber nicht.
Die Aussage: "xxx war der letzte echte Alfa" ist sowieso hirnrissig, wenn ihr mich fragt.
Ich hoffe, die Giulietta orientiert sich an der Giulia: wenige Knöpfe, viel Übersichtlichkeit und toll zu fahren.
Muss Serkan hier voll und ganz zustimmen.
Schaut super aus und der Wolfgang aus Landau war auch dort.
Der ist ja auch überall dabei
Für Interessierte: hier sind die Fotos der Veranstaltung zu finden:
plus Wertverlusst.
das ist schon vorbei.
Da kommt kein Wertverlust mehr - die sind bereits am Boden.
mr.guru hab dein Auto gestern zufällig beim Treffen entdeckt. Danke für's vorbeischauen!
naja die findet man immer wieder *gg*, suchst du was bestimmtes?
momentan nicht, aber man weiß ja nie
Woher beziehst du die ganzen Giulia Q Teile? Verwerter?! Das kostet ja Unsummen ansonsten...
sag ciao 4 kolben 330er brembo
Bekannter von mir hat nur Probleme mit der Bremse auf der Giulietta.
Was baust du stattdessen ein?
Hier das Inserat:
https://www.willhaben.at/iad/k…19-et-40-5x110-264112586/
Preis (Verhandlungsbasis): 1.700 €
Wichtigste Fakten:
Waren nur 1,5 Sommer montiert.
Keine Kratzer, keine Schrammen - absolut makellos!
Neupreis waren etwas über 2.000 €.
Laut Gutachten passend für folgende Fahrzeuge:
Dabei ist noch folgendes:
IMG_20180728_141435.jpgIMG_20180728_141440.jpgIMG_20180728_141446.jpg
Ein wenig "Werbung" in eigener Sache:
Der Club La Squadra veranstaltet heuer wieder ein Italo-Treffen.
Alles aus "Bella Italia" ist am 11.08.2018 willkommen.
Weitere Infos gibt's hier:
Alternativ könnt ihr natürlich auch mich kontaktieren!
Hier ein paar Eindrücke der letzten Veranstaltungen:
https://www.la-squadra.at/blog/italo-treffen/
