Beiträge von stocki

So. Neue Saison - neuer Versuch.

Letztes Jahr ist aus meinen Vorhaben nichts geworden:

mit dem Auto ist deutlich mehr gefahren worden, als daran geschraubt wurde

Da es heuer wahrscheinlich genau umgekehrt sein wird (wir wissen ja alle warum), will ich die Baustelle mal wieder angehen.

Der Plan, die gesamte HA auf PU-Buchsen umzurüsten steht noch. Auch die Domlager an der VA will ich tauschen (Teile von https://www.totallyalfa.com/)

Bleibt wieder die Frage - wenn schon alles zerlegt ist, gleich Dämpfer (+Federn) mittauschen?!

Da nicht mehr alle Originalteile verfügbar sind, hab ich mal wieder die üblichen Shops durchstöbert.

Beim KW V2 habe ich dann interessanterweise Einstellmaße für den Abstand Radmitte zu Kotflügel an der VA von 350 bis 380 mm gefunden (bei angegebenen 20 bis 40 mm Tieferlegung).

Mein Auto hat jetzt mit originalen Teilen an der VA einen Abstand von 360 mm (HA: 370 mm). Ich schließe daraus, dass das schon deutlich "abgesackt" ist - und sicher die besten Zeiten hinter sich hat.

Hat seit letztem Jahr wer Erfahrungen mit dem KW V2 gemacht?

Weiß vielleicht jemand, ob es zu 100% identisch mit dem Novitec Corse+ ist?

Was auch noch interessant wäre:

Welchen Abstand zwischen Radmitte und Kotflügelkante habt ihr so an euren 916ern? (und natürlich mit welchen Fahrwerken?)

Von der Theorie mal zur Praxis.

Zurück zum konkreten Beispiel (305) auf der HA am 147er:

• wie groß ist der Unterschied der Menge an Bremsflüssigkeit zwischen den Sätteln?
• wie groß ist der Unterschied der Fläche von Scheibe + Beläge?

Wäre mal interessant, ob wir da von einstelligen Prozentwerten reden oder eher in Richtung 20%+

Habe jetzt 12 mm untergelegt.

Damit ist der Sitz in etwa in der Position, in der ich auch die 159 TI Sitze früher immer hatte - nur mit mehr Seitenhalt .

Die 3 Minuten Arbeit haben sich gelohnt.

Zitat von haino07

Alle Teile kann man einzeln kaufen.

Ob es sinnvoll ist???

Wollte ja nur sagen das auf Garantie dies nicht möglich ist!

Da es ja so viel "gescheite" gibt...…..bin ich raus!

Ach komm schon - jetzt gibt's hier endlich mal wieder was anderes, abgesehen von *dem Thema* - und du gibst gleich auf?!

Mir wurde von meinem Händler schon öfters (sinngemäß) gesagt: "das kann man nur in x-facher Ausführung kaufen"

Beispiel: Federn Hinterachse 159 TI

Bei 40t km würde ich persönlich bei einem Dämpfer-Defekt auch nur eine Seite wechseln. Da verstehe ich Alfa.

Dass Bremsen paarweise getauscht werden macht auch Sinn

Aber dass mir als Kunde gesagt wird: "kann man nur doppelt kaufen / tauschen" - wenn's dann im Fall des Falles (Garantie) tatsächlich anders ist - damit bin ich nicht einverstanden.

Ich glaube es geht Alfabeto eher darum, dass du als Kunde derartige Teile in der Regel nur paarweise kaufen kannst (Beispiel Federn).

Wenn's allerdings "aus der eigenen Tasche" von Alfa geht, dann ist es plötzlich kein Problem mehr?!

Zitat von Christopher

Die jungen Wilden, mit ihrem tiefer legen.

Nicht falsch verstehen, was ihr mit euren Autos macht ist eure Sache.

Bei den modernen Vorderrad- und Hinterrad- Aufhängungen kann man das aber meiner Meinung nicht mehr so einfach selbst machen.

Sonst ist die Lenkgeometrie im Eimer und die Karre hoppelt nur wie ein Karnickel.

Gruß

Christopher

Alles anzeigen

Du meinst so wie Alfa das macht? Einfach jedes Jahr Federn tauschen und die Autos beliebig höher oder tiefer legen - ohne Änderung sonstiger Komponenten?

Also ich finde man hört (und sieht es an der Vibration im Bild) schon, dass da kurzzeitig was nicht stimmt.

Wenn kein Diagnose-Laptop zur Verfügung steht, würde ich mir kurzerhand mal die Kerzen ansehen.

Vielleicht sieht man ja etwas offensichtliches - das sollte kein großer Aufwand sein.

Zitat von alfaveloce94

Hallo Leute,

so sieht ein defekter Dämpfer (hinten) an einer Alfa Giulia (Bj:05/2017, knapp 40000km, keine Tieferlegung) aus. Stark undicht und macht Geräusche.

Gibt es Leute die das selbe Problem mal hatten?

Viele Grüße

Max

Alles anzeigen

Gab's im anderen Forum schon einen Fall - wurde mehrmals ohne langfristigen Erfolg getauscht...

Zitat von SquadraSportiva

Die Schrauben verstecken sich unter den beiden Plastikabdeckungen nehme ich an?

Ja

Also bei der Giulia sind da zwei Schrauben (glaube 10er) unter den vorderen Plastik-Deckeln.

Einfach nur hochziehen bringt da nichts

Zitat von stocki

Gute Frage.

Ich komm nächste Woche zum Händler - vielleicht denke ich dran, nachzufragen...

Bin die Woche nicht zum Händler gekommen - die bestellten Teile sind komischerweise nicht geliefert worden...

Gute Frage.

Ich komm nächste Woche zum Händler - vielleicht denke ich dran, nachzufragen...

Falls das mit dem Scan bei dir nichts wird, kann ich mal bei meinen Arbeitskollegen nachfragen - die haben erst kürzlich ein neues Spielzeug bekommen

Alfabeto - wie sieht deine Lösung jetzt aus?

Nochmal was "professionelles" gebaut, oder bist du bei der Beilagscheiben-Lösung des Engländers geblieben?

Zitat von macbender

Das ist die Superduper, special, volle Hütte, nummerierte und limitierte Einführungsversion.

Die normalen Versionen werden günstiger sein.

So hatte ich das auch verstanden.

Zitat von SelespeedDriver

Das passt einfach nicht zusammen mMn und die (alten) Dodge Fans finden das bestimmt auch daneben.

Mir ist relativ egal ob FCA, Magneti Marelli, Mopar oder Fiat auf der Schachtel steht, wo mein China-Teil drin ist...

Bin schon froh, wenn es überhaupt noch Teile gibt...

Aber zurück zum Thema:

Ich find's peinlich dass in vielen Renderings nicht mal auf die Schaltwippen geachtet wurde.

Der GTA Innenraum - wenn er denn so kommt - gefällt mir ansonsten wirklich gut.

Kann's kaum erwarten bis der erste mutige die neuen MY20 Automatik-Wählhebel erfolgreich bei den alten Autos nachrüstet.

Zitat von SelespeedDriver

OK, dann gibts die eben demnächst.

Wenn ich schon Mopar und Alfa lese, wird mir schlecht, der Dodge Haustuner und Alfa

Das ist nun aber wirklich nichts neues mehr.

Der Name der auf den Kartons klebt ist das geringste Problem.

Andre - bitte den Titel des Threads umbenennen. (falls du jetzt nicht komplett am Boden zerstört bist )

Die einzig vernünftige Entscheidung wäre jetzt, all dieses Zeugs im Anschluss zu horrenden Preisen auch einzeln zu verkaufen. So ist das mal wieder nur ein unnötiger und teurer PR-Stunt.

Die Leute, die einen Alfa kaufen *würden* wissen bereits, dass es Alfa gibt.

Die Leute, die jetzt keinen Alfa kaufen interessiert auch kein GTA(m) - da müsste was anderes her...

Der Innenraum der "normalen" GTA Variante gefällt mir sehr gut.

Alcantara Armaturenbrett

Schaut euch mal an, wie das vordere linke Rad eiert:

Im Video ab 02:27 bis 02:32.

https://www.alfaromeo.com/NS_V…GTA_VERSIONE-ENG-h264.mp4

Zentralverschluss an den Felgen.

Für so einen Schwachsinn ist Geld da...

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png^

pasted-from-clipboard.png

Mit der Pünktlichkeit haben sie es nach wie vor nicht wirklich, oder?

Sollte da nicht seit 12 Minuten was offizielles online sein?

EDIT: auf der italienischen Seite gibt's was; bei uns in Ö nicht...

https://www.alfaromeo.it/NS_Vi…GTA_VERSIONE-ITA-h264.mp4

Zitat von Andre

Ich bin mir zu 90% sicher, dass wir morgen keine Giulia 4 Türer GTA zu sehen bekommen, sondern einen GT GTA.

Screenshot_20200301-191236_WhatsApp.jpg

Screenshot_20200301-191214_WhatsApp.jpg

Ich bin mir zu 90% sicher, dass es eine "normale" Q mit mehr Leistung und ein bisschen Spoiler-Zeugs wird.

Vermutlich die Rückbank raus, einen Käfig rein und fertig.