....das mit den hinteren Fenstern ist bei fast allen Herstellern gleich..
Grund, die Kunstoff Gleitschienen "brechen", ist einfach dem Alter geschuldet..
Ich durfte bei meinem Ex 159er schon nach ca. 8-Jahren beide Heber wechseln..ist eigentlich easy, nur zeitaufwendig.. 
Ach ja, so ein Heber kostet neu ca.- 70€...dazu ca. 1.stunde arbeit & feddisch..
Zu den anderen Fehlern, kann ich nix zu beitragen
Alles anzeigenNeue Studie findet Elektroautos CO2-schädlicher als Dieselmotoren
Rechnet man den CO2-Ausstoß bei der Batterieherstellung und den Strommix in die Klimabilanz von E-Autos mit ein, sind sie schädlicher als Dieselautos. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des Kölner Physikprofessors Christoph Buchal, wobei das Studienresultat bereits von anderer Stelle so oft widerlegt wurde, dass nur mehr wenige Medien die Studie überhaupt übernommen haben. Laut der Studie geht es dabei aber um den deutschen Strommix und die Herstellung der Batterien werden mit sehr dreckigem Strom berechnet, als Studienresultat kommt man dann eben auf Werte, die den Dieselmotor als sinnvoller erscheinen lassen.
Man muss dabei annehmen, dass die Studie von Auftraggebern in Auftrag gegeben wurde, die das Studienresultat genau so sehen wollen wie es nun publiziert wurde.
Dass die europäische Politik Elektroautos als Null-Emission-Autos einstufe, sei eine Täuschung, kritisierten die Forscher.
..cool, habe ich heute morgen in meiner TGZ auch gelesen und bestätigt so meine bisherige "Vermutung"..
Das E-Auto ist nur auf dem Papier "Sauber", rechnet mann aber das CO2 im gesamten Entwiclungs udn Entsorgugns Kreislauf zusammen,
dann sind diese "Mist" Dinger nciht viel sauberer..
Beim Hybriden siehts demnach nach schlimmer aus...da ist dann wohl sogar ein Euro 3/4 diesel sauberer 
Daher finde ich es nen "coolen Move" von FCA, dass sie selbst keine E-Atuos anbieten (leider Hybride ) und sich ansonsten bei Tesla
"eingekauft" haben um den Flottenverbrauch zu senken..ohne dabei selbst Unsummen in eine sterbende Technik zu investieren
..beim JTS fällt mir folgendes ein :
Wenn die Zündspulen getauscht wurden und der Fehler bleibt, dann liegt dei Vermutung nahe, dass
es an der Einspritzdüse liegt.
Somit, Prüfen und gglfs. tauschen
Grüße
..sieh's positiv, so haste wenigstens ne Ersatz-Ecu
Hmm,
bei diesem Fehlerbild sollte mann sich nicht nur um den Zylinder sonder auch ggfls. um die Kurbelwelle, etc. kümnern..
Den, durch die ungleichmäßige Verbrennung könnten die Lager, etc. durchaus in mitleidenschaft gezogen worden sein..
Daher, nur nen neuen Kolben, Kolbenringe & Ventile ist eher was für "Pfuscher"
Vlt. wäre so ein Rumpfmotor von PS-Schulze eine Lösung ?
https://www.ps-schulze.de/de/a…159-19-jts-teilmotor.html
Dazu noch der Umbau...
Kann man wenigstens nicht durchpolieren...
..hehe, jou
...das liegt wohl an der Nähe zu Italien...
Sicher ?
Der Hauptsitz von FCA ist doch seit einiger Zeit in Amsterdam..
Grüße
@ Tobi : bzgl. dem "durchpolieren", das bezweifle ich ja auch nicht, dass es vorkommt
Aber, wer keine zwei linken Hände hat uns sich vorher informiert, der kann gute Ergebnisse bekommen
Bzgl. den Foren, da bin ich bei Dir wobei im Autopflegeforum auch ncoh andere, wie Zymöl, Dodo, Petzolds, etc. zugelassen werden..
Aber egal, hier eghts nicht um das "beste" Pflegeforum, sondern darum, wo mann sich Tips & Tricks für den Einsteiger sowei auch
Fortgeschrittenen Nutzer holen kann..
ich bin in beiden angemeldet und hole mir aus beiden gerne Tips & Tricks.
Denn, das was mann in dem einen nicht findet, findet mann im anderen.
Grüße
@ Alfabeto: verstehe ich nicht..
Mich konnte die Dame sehr gut verstehen sodann funktionierte die Spracheingabe wirklich gut..
Nachrichten vorlesen geht nur von SMS (2005 als das System programiert wurde, da gabs noch kein Whatsapp, etc.) und, ja theoretisch gehts.
Hat bei meinem 159er allerdings nicht wirklich funktioniert, egal welches Hand ich nutzte...
@ Galdiatore : wie sieht die HIlfe denn aus ? 
lange Standzeiten = erschwerte Bedingungen
dann alle 4 Jahre
daily/weekly driver ohne extreme Kurzstrecken in Mitteleuropa alle 5 Jahre.
wie definiert sich, lange Standzeiten :?
@ Libertas : Danke für die Lösung.
Interessant ist, dass die "Boxen" tatsächlich unterschiedliche Software hat..hätte ich so nicht Gedacht..
Egal, solange sie funktioniert
..cool,
dann noch in der passenden Farbe lackieren, Festkleben (damit sie nicht entwendet äääh, verloren gehen) und läuft
das glaubst Du .... die Teile haben geschätzt noch 60...70 % Ihrer Leuchtkraft und wahrscheinlich einen Colorshift hinter sich, sprich das Farbspektrum hat sich verschoben .....
..korrekt..
Wie geasgt, nicht davon täuschen lassen, dass sie noch recht hell wirken..
Es ist einfach so, dass das Gas, etc. sich verflüchtig, das Gals sich ändert, dadurch auch das Fabrspektrum, etc.
Nach 16-Jahren drüften Deine Brenner nur noch ca. 10bis max. 15% der Anfangs Leuchtkraft haben tun..
Daher, einfach tauschen, kosten ja nicht die Welt, ca. 35€ per Stück..und sich ma neuen Licht erfreuen..
Aso, vlt. hilft dieser "Test" :
.. ich habe vor ca. 10 Jahren (am Mazda 323 EZ 1990) mit einer "normalen" Rota angefangen und bisher, sehr gute Ergebnisse
(zum Schluss am GTA, siehe Foto der Heckklappe ) erhalten.
Das mann den Lack "durchpoliert", nu ja, wenn das passiert, dann hat mann eh zwei Linek Hände
Zur Politur, ich nutze zwei Arten, Mschinen und Handpoilitur, die Handpolitur für Ecken, wo mann mit der Maschine und den kleinen
(80er Pads) nicht hin kommt
Und ja, die Nuzutngs-unterschiede der "guten" Ploituren unterscheiden sich soweit in der zusammensetzung, dass sie z.b. bei der
Maschinennutzung mehr "wärme" vertragen könenn, als Handpolituren und umgekehrt.
Beim versiegeln mache iche s halb/halb. D.h. auftragen mit der Maschine (irgendwie kann ich hiermit besser die Mittel dosieren) und abtragen mit der Hand
Denn, beim Auftragen mit der Hand ist es mir allzuoft passiert, dass ich zuviel Mittel aufgetragen hatet, was dazu fürhte, vor allem beim Wachs, dass
mann es dann "schwer" und aufwendig werg polieren muss..
Für alle, die sich nicht sicher sind ob und wie sie was machen sollten, empfehle ich das einschlägige Autopflege Forum, dort gibts
sehr gute Anleitungen, wie ich was machen sollte..
Selbst beim waschen kann man vieles falsch machen
Desweiteren finden sich dort auch viele "Tests" von usern die jenes oder dieses Mittel getestet haben, und anhand von Bildern die Ergebnsise posten..
Wie gesagt, das Forum ist wirklich empfehlenswert..
und, als Krönung, als Forumsmitglied bekommt mann für die größten Pflege Shop, recht gute Nachlässe..
bei welchem 16-Jahre alten Fahrzeug sieht mann sein Spiegelbild ?
Das 6 Augen-Gesicht mit den LED-Scheinwerfern für die Giula fände ich stark, erinnert mich an den 159er. Aber sie habens mal wieder nicht hingekriegt.
..und dann noch etwas kleinere Lufteinlässe und passt..
D.h. bei der QV könnten die Lufteinlässe ruhig etwas "agressiver" sein und bei den normalen Versionen etwas kleiner / dezenter, sodass
mann z.b. von "weiten" alleine an der Front erkenenn kann, ob da der Über Alfa kommt oder nich
Gleiches auch beim Stelvio...auch hier würde etwas weniger, viel hübscher sein..
Holger, das stimmt, aber es wird auch benötigt..
Bei meinem System, wo ich Firefox als Standard Browser definiert hatte, wurden auch keine Bilder erkannt.
Erst als ich den blöden Windoof Browser als Standard hatte, gings wieder..
Und, falls Virenschuzt, etc. dann bitte dem eLearn alle "Rechte / Vertrauen" geben..
..ZR Wechsel beim V6 :
- alle 80.tsd km
oder
- 5-Jahre
- 4 bei erschwerten Bedingungen (Kurzstrecke, Hitze, Rennstrecke, etc.)
d.h. wenn Du die 2.0 tsd km nicht nur zur Eisdiele fährst,also keine Kurzstrecke, dann reichen alle 5-Jahre...
So wie meiner, ich fahre im Jahr auch so um die 5 bis 6.tsd km, aber nur längere Strecken, also "Wochendausfahrten, etc."
Für die Eisdiele, etc. nehme ich mein Fahrrad
Grüße
..
Hallo, die Brenner sind original
..whaat ?
Mach mal neu und wirst Dich wundern, wie hell datt auf einmal wird
jupp..
elearn funktoniert mit dem Windows Internet Browser am besten
