Beiträge von guzzi97

...Bose ?

Kein Problem, musst nur schauen, dass die Bose das "Einschaltsignal" bekommt, dann gehts..

Grüße

..korrekt, die "originalen" sind recht Teuer, da es aber welche von Bosch sind, sollten die Sensoren auch von Ford, Opel, etc. passen..

Musst ein bissel suchen..

z.b. musst die Bosch Nummer finden, nach dieser suchen und volia..

So habe ich an meinem GTA welche von 3er BMW, die kosten 70% weniger als die von Alfa, warum auch immer, sind beide von Bosch und haben die

gleiche Nummer, passst 100% und funzt

Grüße

Zitat von Andre

Nicht nur per MES, auch mal unters Auto legen und mit dem Auge gucken.

genau, die "Sensoren" sind auf der Fahrerseite, vorne und hinten am Querlenker angebaut.

Erkennst recht einfach, da geht ein kleiner Hebel zu einem kleinen schwatten Kasten..

Der Hebel sollte sich leicht bewegen lassen.

so siehts beim Alfa G T aus (Sensor ist das Dingen wo die Kabel reingehen und der Hebel ist "rechts", der ist dann gerne "fest") :

pasted-from-clipboard.jpg

...Klasse.....

Ich finde es immer wieder Faszinierend, mit welcher "Euphorie" es Menschen gibt, die sich solch große Mühe machen,

Teile selbst anzufertigen....

Respekt !

..jou, wirklich ein bissi..

was haste da drinne, Badeehosen und paaar Schlüppies...mehr passt ja neet rein

Wo issn datt Zelt, etc. ?

Ach nee, mit ner Duc fährt man ja ins Hotel *g*, genauso wie mit einer Harley....

..Danke für die tolle und Ausführliche Einbauanleitung..

Und, sieht wirklich "sauber" aus..

Wären dann an einer "Langzeiterfahrung" noch interessiert

Grüße und viel Spatt mit Deiner neunen HU

@ Alfabeto : stimmt, die neuen Moppeds sehen optisch immer "Futuristischer" aus..

Bin seit gut einem Jahr (Mopped Abstinenz) nun auf Suche nach was neuem, wie z.b. Guzzi, aber finde nix wirklich, was mich anspricht..

Entweder, zu wenig Leistung (wie die neue V7 , 38-KW bzw. V9 mit 40-KW , bei ~ 250kg !!! ) oder aber optisch zu "wild".

Damit reicht es gerade mal zum "Cafe" zu fahren, aber zu zweit und mit Gepäck, da ist jedes "Mofa" schneller

Und dann gibts da die neuen, die einfach zu "spacig" aussehen.

Vlt. dann was englisches, die neuen T2-zyl. Triumph Modelle würden passen

Oder aber, bck-to-roots, wie z.b. ne "alte" Guzzi V7, die hat wenigstens noch echte 70-Ps und ohne Kat, oder halt dann doch meinen Jugendtraum,

eine 900er Bolle oder gar, die 1.000er CBX 6-Zyl. *g*

Duc's sind nette Moppeds, aber, interessantereise haben sie mich nie gereizt, warscheinlich weil mann mit ihnen

nicht wirklich auf große Tour (Urlaubsreise) fahren kann..

Versuche mal mit einer 916er oder Aprillia RS4, Gepäck, Camping Ausrüstung etc. für 3 bis. 4 -Wochen mitzunehmen *fg*.

Ach ne, ich vergaß, die, die sowas fahren, steigen im 4 od. 5* Hotel ab und kaufen die Klamotten dann vor Ort *fg*

..aber gut, dass sich jemand die Mühe macht, diese "nach zu bauen"..

Danke hierfür.

Zitat von Andre

Die beiden Sensoren würde ich auch jeden Fall mal prüfen, damit hatte ich damals auch mal Ärger.

meinste die Sensoren an den Achsen ?

Jou, die gehen gerne "kaputt" bzw. gehen fest....dann wirds nix mit der Kalibrierung.

Btw. ein Sensor kostet ca. 90€

Jaja, da das Gehör, ist nach ca. 40 JAhren "Mopped" eh schon hin..

Aber, in dem Bereich, wo ich den Tacho nicht mehr sehe, kommt die "Bella" eh selten rein, weil, ist halt kein Rennpferd mehr..

von daher...

Aber zurück, wie gesagt, sicher gibt es "besser" ablesbare, aber, ich finde, geht dennoch...mit ein bissel "Gewöhnung"

Grüßle

Hi,

hatte das gleiche Problem

Bei mir lags am Stecker am Thermostaten...ein Kontakt ist im Stecker "rausgerutscht"..

Habe ich, Döspaddel, aber erst bemerkt, nachdem ich alles mögliche (selbst die Intrumente) getauscht hatte..

Also, prüfe mal den Stecker des Kabels, der zum Thermostaten geht, ganz genau und am besten, "durchmessen"

Grüße

..alter Verwalter..

darf gar nicht drüber nachdenken, habe "damals" also vor ca. 4-Jahren grade mal 25€ per Stück beim "Dealer" des Vertrauens bezahlt.

Abba, watt willste machen, gibts ja nimmer die Teile, daher habe ich sie auch einfach mit Silkaflex festgeklebt *g*

Zitat von Drielander

.. und das wiederum geht wie? Wo sind da die Schrauben? Unterm Aschenbecher? Muss man sich von unten nach oben durcharbeiten?

korrekt, unterm Aschebäscher....sind auch noch welche

Bzgl. ablesbarkeit der Instrumente, jou, mal so mal so...

Hat mich aber nie gstört und das seit 1998..seitdem ich den ersten 156er hatte *g*..

Btw. bei allen gleich, ich sehe die Nadel zw. 110 und ~ 160 km/h gar nicht, ich seh nur den Lenkradkranz..daher fahre ich auch öfters einfach

nur nach Gehör

..wow, die sehn' echt supi aus...

Zitat von Alfabeto

Wer hats verpennt, bzw. zu verantworten?? Der Händler oder der Kunde??

leider der Kunde..

Datt kenn ich, dass manche Einstellungen nicht zurück gestellt werden, oder der Stempel im Serviceheft fehlt, etc. p.p.

Sind hatl auch "nur" Menschen und daher achte ich pers. immer darauf, dass alles zurück gestellt und / oder "gestempelt" wurde.

@ Andre : jou, das kommt vom unachtsamen Ein-/Austeigen und/oder zu viel Kurzstrecke.

Und, wenn ich mir die Einstiegsleiste anschaue, auch hier, einfach mal die Füße heben, oder nen niedrigeres Auto kaufen

Zitat von baumschubser171

Inspektion ohne Ölservice

Ölwechsel abhängig von Ölqualität, Fahrweise, Kilometern und Tagen seit dem letzten Wechsel

Machen BMW und VW schon jahrelang so. Willkommen in der neuen Welt.

korrekt..aber auch Alfa macht das auch schon länger

Angefangen hats im 159er

Die "geplante" Wartung / Inspektion hat im Grunde nix mit dem Ölwechsel zu tun.

Denn, je nachdem, wie das pers. Fahrverhalten ist, verschlechtert sich das Öl bei dem einem mehr (Kurzstrecke und/oder "sportliches" Fahren, etc.)

oder weniger (Langstrecke, "bummeln", etc.),

Sodann kam es schon mal vor, dass der Ölwechsel schon vor der regulären Inspektion (alle 2-Jahre od. 35.tsd km) drann war...

Ergo, ist also normal

..jopp, ist die Lima...

Haste mal die Spannungen gemessen ?

Ich habe für den Tausch beim 159er 1.9 JTDM ca, 650€ beim freundlichen bezahlt, wobei die Lima mit ca. 450€ zu buche schlug.

Der Rest war Arbeitszeit

Geht bestimmt auch etwas günstiger, ich brauchte den Wagen aber schon am nächsten Tag...daher...egal auf den Preis

Blöd ist halt, dass der Regler & Gleichrichter in der Lima verbaut sind, sodann, nur ein kompletter Tausch mögliche..denn, die gibts

leider nicht "einzeln"..

OBs eine "Refunished" ist, oder ne neue, bleibt Dir überlassen, ich habe mich für eine neue entschieden.

....meinste, die wird in 6-Wochen vorbei sein ?

..haste den Wasserverlust feststellen können ?

Wenn ja und alles "dicht" ist, dann kann der AGR Kühler undicht sein..sieht mann nur unter der "Pfütze" od. Tropfen unterm Auto,

oder aber, wenn mann ihn ausbaut

..hmm, also mein GTA piept 2*mal nach dem abschließen, und das ist auch so o.k..

Schnon mal per OBD ausgelesen ?

..echt jetzt, ihr wollt trotz der Pandemie, Euch Treffen ?

Da kann ich wirklich nur den Kopf schütteln...

..tjo, ist so..

Aber tröste Dich, bei ABM kostet der Code 3-stellig

Ach ja, en neuer Schlüssel kostet ca. 300€ inluc. "anlernen"..ist aber auch hier günstiger als bei ABm, dort gehts erst ab ca. 500€ pro Schlüssel los..

Von daher

..hier nochmal

Kurz zusammengefasst :

- Ferrari hat was an der Einspritzung gemacht

- Ferrari wurde von einem Teammitglied bei einem anderen Rennstall "verpetzt"

- diese Rennstall hat dann die FIA informiert

- da die FIA aber Ferrari nichts nachweisen kann was sie gemacht hatten, hat mann sich auf diese "Kungelei" geeinigt.

Denn, die FIA hat keine "Beweise" und die "Petze" ist kein Beweis, denn, sie hat einem anderen Team was "gesteckt".

Wäre die "Petze" sofort zur FIA gegangen, dann hätte sie auch Beweise.

Desweiteren Denke ich auch, dass Ferrari mit einem Ausstieg aus der F1 gedroht hat, würden Ihnen die Punkte aus 2019 gestrichen werden.

Die F1 ist halt ein Riesengeschäft und um Sport geht es leider schon lange nicht mehr..

Echt Schadeee..habe es früher gerne geschaut und heute, nur wenn ich per zufall "rumzappe"

...nee, es gibt nur ein Steuergerät, das sitzt in der Fahrertür.

In den "anderen" Türen sitzt nur der Motor....

Daher, mal die Anschlüsse des Stg. in der Fahrertür prüfen und ggfls. das Stg. tauschen

...da stimmt was bei beiden Autos nicht..

159 : prüf mal den Antennenfuß, oft bildet sich hier Rost, sodass er keinen "MAsse"-Kontakt mehr bekommt und somit

kann der Antennenverstärker nicht seine Arbeit machen (ist generell ne "Krankheit" der Dachantennen)

156 : welche Antenne ist verbaut (Dach od. Heckscheibe) und, orig. Radio oder Aftermarket ?

Viel Erfolg