Beiträge von guzzi97

Zitat von strados-

Ist doch irgendwie krank, oder ?

nöö..ist halt so bei den Turbomotoren...der Turbo "schluckt" extrem viel an "Klang"..daher muss mann dann "nachhelfen" mit

Soundmodulen, etc..

bw. trotz oder wg. dieses "Moduls" hat mir der Klang des 2.0er TurboMotors einfach nicht gefallen..kein Vergleich zum 2.0er TS....

zurück zum Thema

@ moeslim : das hört sich schon mal gut an, bzgl. des Subs, mann kann ihn schon im Kofferraum installieren, dann spielt er

z..b durch die Lehne in der Rückbank, wird z.b. auch gerne im Spieder gemacht..

bzgl. der "Messung" macht schon Sinn, aber "nützt" nicht viel, denn, die "Jungs" von HK haben schon das "beste" aus der Anlage rasugeholt..

Evtl. reicht tatsächlich schon der Tausch des Amps und dann richtig einmessen...

@ Mitjord : sagens wir mal so, die Anlagen die mann dazukaufen kann, sind den Preis selten Wert, bzw. überteuert..

Dann kann mann lieber für 1.500 -2.000€ für eine "echte" Handwerklich gut gebaute Anlage investieren...hat mann echt mehr davon..

Bestes Beispiel, die Ein-/umbauten von Nobby oder mir...unter 1.000€ aber ein Kklang, da fliegt einem die Protehese raus..

Mit einfachsten Mittel hatte ich "damals" mit meinem Ex 159er mal ebend den dritten Platz im "Soundcheck" beim Italo-Treffen Zeche Ewald erreicht.

Ergo, entweder sich selbst in die Materie einlesen und "einarbeiten" oder den Profis (Car-Hifi Spezies) überlassen um wirklich guten Klang

p.s. Interessant ist z.b. dass die HK in meinem Jeep, ganz anders abgestimmt, als die im Alfa.

Nicht nur, dass hier 18 Lautsprecher + 20cm Sub (von JBL ) verbaut wurden, sondern, dass das ganze eher auf tiefe Töne & Bass ausgelegt ist.

Wenn ich DAB+ oder Flac höre, dann muss ich oft den Bass ins negative Stellen, da er mir einfach zu "dolle" ist..

bzgl. der Leistung, die da angegeben wird, ist das die sog. "Systemleistung" oder

hat die TOP-Version "echte" und dauerhafte 275-PS...wie lange da der Motor hält und, wie viele oder wie groß ist

da der Turbo ?

Mein 500er mit 0,9 Liter aber 105-PS war fast "unfahrbar" "untenrum"...

Hübsch, geht so, das Heck ist mir zu "rund"-- _

..Danke..

ist halt ein "Crossover"..und ca. 7cm niedriger. als der vorherige Mokka...aber mann sitzt dennoch sehr

"hoch" und der Einsteig ist prima

In natura sieht er stimmig aus...sicher, die 17er mit den "Ballonreifen" sind nicht ganz "glücklich", aber die

sind gut für den "komofort".

Die 18 Zöller, die es beim "Sport" Serie sind, da ist das Fahrwerk einfach zu hart..

@ Sellessen : hehe, nee, datt wäre cool vlt. hole ich mir noch so eine für 12V

Interessant ist, dass er, nun nach 200km...jetzt schon weniger in der Stadt verbraucht, als der 500er..der

"nur" 105 -PS und auf ca. 900kg kam..

..der "neue" Mokka..

Der 500er hat uns ~5-Jahre treue Dienste geleistet, aber auf Dauer, echt "unbequem" und wurde jetzt im Feb. durch einen

Opel Mokka "B" in matcha grün mit schwarzen Akzenten, abgelöst..

techn, Daten :

Reihen 3-Zylinder, mit 1.2 Liter Turbo aufgeladen und 130-PS

Top-Speed : 202 km/h

Länge 415mm

Breite 1791mm

höhe 1531mm

Neben einiges an "Schnickschnack" hat er eine wunderbare 8-Gang ZF Automatik..

(mann / frau wird ja nicht jünger)

Und, hier isser..

p.s. der 500er hat in 5-Jahren gerade mal 1.000€ an Wert verloren..

Gekauft ham wir ihn im Okt. 2016 für 11.000€, und Ende Jan. 2022 für 10.000€ an "meinen" Fiat Händler verkauft.

Hat wohl u.a. damit zu tun, dass es in NRW gerade mal 4 !! 500er mit 105-PS gab / gibt.

....Bauchgefühl ist immer gut..

nu ja. 1.500€ klingt viel, ist es aber im CarHifi Bereich nicht.

Denn, 50% des Preises geht auf die Stunden drauf,

Halte uns auf dem laufenden

..Danke für den Bericht..

Bzgl. der China HU, mein Reden

Wer Wert auf Funktionalität legt, der ist mit so einem Gerät gut bedient.

Wer aber "Wert" auf Klang legt, der sollte lieber zu einem hochwertigen Markengerät greifen.

Und ja, bis zur Giulia / Stelvio hat Alfa / Fiat Bose als "Soundsystem" angeboten.

..ich finde die "Diskussion" der Politik recht interessant, bzgl. CO2 und Feinstaub.

Da wird u.a. versucht, die KFZ aus der Stadt zu bekommen und auf der anderen Seite werden E-Autos "favorsiert"..

Weil sie CO2 "einsparen"....und, was ist mit dem Feinstaub, die die Reifen erzeugen, der ist dann auch wech, oder wie ?

Was mich aber am meisten aufregt, ist diese "Scheinheiligkeit", dass mann meint, mit einem E-Auto spart mann CO2 ein..

ja, aber auch nur da, wo es gekauft wird, bei der Produktion wird um einiges mehr an CO2 erzeugt..was bei einem

E-Auto der Mittelklasse schon mal bis zu 80.tsd km dauern kann, bis es "CO2" Neutral zum Verbrenner ist.

Und, bei den, aktuell noch, geringer Reichweite, kann das noch dauern..

Desweiteren die Ladetechnik, permanentes Schnell laden, killt den akku schneller, als wenn mann ihn mit max. 22kw lädt..

Fakt ist, da mache ich mir als Petrolhead keine hoffnung, der Verbrenner "stirbt", alternativen....ist das E-Auto auch nicht, da gibt es

in meinen Augen, einfach zu viele ungereimtheiten..

Wie z.b. wo soll der "grüne" Strom her kommen ?

Genau, aus den Atomkraften der Nachbarn, denn, mit "unserer" eigenen Erzeugung kommen wir nicht weit.

Ich Denke, es wird iwie Richtung Wasserstoff gehen, erst Recht, wenn mann ihn aus öko-strom erzeugen kann,

dann sieht seine Bilanz schon besser aus....

Es bleibt Spannend

@ Moeslim : jou, der Preis ist o.k., für das alles. Ich tippe mal, dass ca. 50% auf die Zeit drauf gehen, gelle..

Geld kannste natürlich sparen, indem du selbst die Türen dämmen tust.

Haste ne Liste erhalten, was alles dabei ist, würde ich interessieren, was der / die einbauer genau machen tun..

Zitat von SelespeedDriver

6 Ohm hat das Sub-Chassis?

Ein anderes anklemmen geht da wohl eher nicht.

Aber das Signal abgreifen sollte gehen, wie Jürgen schon schrieb, Amps haben meist ab 10K Ohm Eingangswiderstand, da ist die Last verschwindend gering.

Der 6 Ohm Widerstand, gegen die Fehlermeldung, sollte dann aber schon "einge Watt" vertragen.

..jupp, sollte so funktionieren..

Hmm, ist schon ne seltsame Konfi.

Die "Amis" schreiben, dass mann, wenn mann direkt am Sub die Leitung anzapf, einen 6ohm Widerstand einbaut sowie einen

Konverter von HL auf Low-Level, für den Eingang am "neuen" Amp...

Da ist es einfacher, das Signal direkt vorne am Radio abzugreifen.

@ jjjdog : sieht gut aus, gute Arbeit...wobei, die Sicherung, die sollte in der Nähe der Batterie sein..(max 30cm vom Batteriepol).

Zitat von 916/2

Echte Experten wissen dann wohl auch, daß ein Signal keine Impedanz haben kann ...

.,.ich spreche hier von den Lautsprechern....und nicht vom Signal.

Bzgl. Impedanz / widerstand bei Hifi, das lass ich mal, darüber gibt es im Internet / Wiki genügend Lesestoff.

Fakt ist, die Impedanz der Lautsprecher sollte an die Impedanz des Verstärkers angepasst sein.

bzgl. aptX HD, nützt aber nur was, wenn es keine "MP3" Musikstücke sind

moeslim: wenn Du mir / uns verrätst, wo du wohnst, dann kann ich Dir mal die "experten" nennen..

....was, die "Tür" oder Ambiente Beleuchtung ?

Mein 156er hatte das nicht, ebenso der GTA. der hat nix davon..

Freq.-Weiche, gibt keine.

Die LS in den Türen laufen so mit...Die tiefen Freq. wird durch das OEM Radio begrenzt.

Im Hochtöner sind kleine Kondensatoren verbaut, thats it.

Bzgl. den Tür-Lautsprecher, da direkt hinter ihnen die Halterung für die Fensterheber laufen,

kannst Du LS mit einer max. tiefe von ~ 50mm nutzen.

Ich habe mich daher für die Audison AS X-Ion 165 flat (Einbautiefe 41mm) entschieden.

Dazu dann noch Adapterringe, feddisch..

Die Trennung der Leitung ist im Kabelbaum, hinter / unter dem A-Brett.

Ich habe es wie folgt gelöst gehabt

- das entsprechende Kabel vom Lautsprecher-Stecker abgegriffen und zur Freq.Weiche gelegt

(die hinteren LS habe ich so gelassen und als sog. "Rearfill" laufen lassen)

- von der Freq. Weiche dann zu den Lautsprechern

- die Tür-Lautsprechern, die werden ja über die A-Säule mit einer "Muffe / Durchgang" geführt. Diese habe ich auf seite des

Innenraums geöffnet und die LS Kabel getrennt, hier dann das Kabel von der Freq.-Weiche angeschlossen..

- die Freq.-Weiche habe ich links und rechts der Mittelkonsole installiert.

(wenn mann die Seitenverkleidung / Fußraum der Miitelkonsole ausbaut, dann findet sich genügend Platz

für die Freq.-Weiche)

Die Kabel nicht zu kurz trennen, damit mann es ggfsl. später auch wieder zurück rüsten kann.

Anbei die "Muffe" zw. A-Säule und Türe (hier den grauen "Hebel" unten leicht zusammen drücek und nach oben schieben,

dann kann mann den Stecker trennen)

Und, die Belegung des LS-Steckers (beim 159er müsste das der schwarze Stecker sein, also der, bei dem alle 8-Pins belegt sind)

Dabei steht LF für "Left front" (vorne links) und RF für "right front" (vorne rechts)

Bzgl. Tür dämmen, da muss alles "ab"

Ich habe mich damals für Butyl "only" entschieden...

Hi,

"Brille putz".

Jetzt sehe ich es auch, der weiße ist ja ein Radio-spez. Stecker und kein ISO..

Der schwarze ist für Strom, das passt also..und Pin 4 & 7 auch schon mit passenden "trennbaren"

Kontakten versehen..zum tauschen...

der "Rote" mit der Sicherung, k.a., wo der hin geht..

Der "weiße" da tippe ich mal, dass dort

a. die Lautsprecherkabel

b. evtl. Kabel vom Mini-ISO Stecker (evtl. LFB od. Micro od. CD-Wechsler, etc.)

Anbei noch ein Dokument mit den farben..ist zwar für den "156 GTA" aber sollte dennoch passen..

Zitat von vonLeon

Die zwei roten Lämpchen sind in Fahrtrichtung hinter dem Spiegel, das ist eine Ambiente Beleuchtung für die Mittelkonsole bei Nacht.

korrekt, bin auch per zufall "drauf" gestoßen, als ich im dunkeln, ein bissi den Staub weg wischen wollte und meine

Hand auf einmal "rot" angeleuchtet wurde

Tja, der 159er war schon da fast, seiner Zeit, voraus...

Ach ja, der 939er hat auch bleuchtete Türausstiege...sprich, in der Türe sind kleine Lampen, die beim öffnen der Tür,

den Boden "ausleuchten".

..jepp, echt..

https://www.niq.de/lfb-radioanschlusskabel/

bin per "Zufall" auf die Adapterkabel gestoßen, als ich den Adapter bei AR..24 bestellt hatte, fragte der VK nach,

für welches Radio....ich, warum, er: damit er das passende Adapterkabel dazu packt..

Das war als ich das Pioneer DEH-P80 kaufte....

Danach holte ich mir das Alpine 134 und hier holte ich mir dann direkt von der NIC Seite einfach das Adapterkabel

und, es lief

Dann, zwischendurch ein Kenwood und später dann das Pioneer Avic, etc. habe nun fast alle "Kabel" und einen FSE Adapter

Einzig beim Becker Cascade..da passt es nicht..Becker hat hier anscheinend andere Belegung am Mini-ISO Stecker...

Aber, ich gebe nicht auf... *g*

Zitat von SelespeedDriver

Ja du brauchst einen LFB Adapter, guck mal bei niq.de Steffen, die haben sämtliche LFB Adapter im Programm, dazu noch günstig.

Habe selbst zwei Stück von denen in meinen 156ern, einmal für JVC und einmal für Pioneer, beide funzen perfekt

..jupp, kann ich empfehlen..

Und das beste, Wennde das Radio tauscht, dann brauchste nur das Kabel zw. dem Steuergerät und Radio tauschen, kostet ca. 10€

Hi,

höre Dir mal die Musik von CD / DAB an.

FM Radio oder gar "Youtube" kannste klanglich "vergessen"...die Filtern mehr als einem "lieb" ist.

Ansonsten..

Dämmen der Türe bringt auf jedenfall schon mal "Ruhe" in den Karton...

Hier empfehle ich die Alybutyl Matten 2mm dick...

Damit sollte Dir schon mal helfen.

Bzgl. dem Bass, nu ja, die "Europäischen" Konfigurationen sind eher nicht "Basslastig".

Du kannst theoretisch Deinen Aktiv-Sub einbauen, dazu müsstet Du aber wissen :

a. wo Du das Signal abgreifen kannst

b. welche Impedanz das Signal hat

Die "günstiste" Variante wäre, die OEM Lautsprecher gegen höherwertige LS tauschen. Problem, dazu müsste mann wissen,

welche Impedant die LS haben.

Aber auch dann ist nicht gewährleistet, dass es besser klingt, denn, der Verstärker hat einen DSP, der "fest" ist, also nicht

verstellbar.

Da sich hier kaum einer mit dem "Klang" der Giulia/Stelvio befasst hat, würde ich Dir in diesem Falle den Gang zu einem

Car-Hifi Experten raten (und ich meine nicht ACR, oder Media-Markt, oder dergleichen..) sondern "echte" Experten..

Halte uns mal auf dem laufenden

Huhu,

da es sich hier um ein "altes" KFZ handelt, ist die Belegung "fast" Standard..

Siehe Anhang..

Steckverbinder A

A1 nicht belegt

A2 nicht belegt

A3 nicht belegt

A4 + 30 (Batterieversorgung)*

A5 Versorgung der Antenne

A6 Beleuchtung

A7 + 15 (Schlüsselversorgung)*

A8 Masse - schwarz

*sollte der Radiosender nicht gespeichert werden, dann Pin 4 & 7 tauschen

Steckverbinder B

B1 Lautsprecher hinten rechts

B2 Lautsprecher hinten rechts

B3 Lautsprecher vorn rechts

B4 Lautsprecher vorn rechts

B5 Lautsprecher vorn links

B6 Lautsprecher vorn links

B7 Lautsprecher hinten links

B8 Lautsprecher hinten links

ööööhm, sach mal Eddy,

müssen Gas-Anlagen, die nach 2016 eingebaut werden, nicht vom TÜV abgenommen werden ?

Zitat von earny

Nach Infos aus dem Netz ist beim Bose noch irgendein Verstärker/Booster drin, der eine andere Anschlussbelegung am Radio erfordert. Aber offenbar will sich hier ja eh ni

jemand von sowas trennen.

huuh, ist quatsch mit dem "BOSE" Radio.

Sie sind alle gleich...

Musst nur guggen, dass die Anschlüsse passen, i.d.R. sind das 2*8 Pin ISO und 3* Mini-ISO...und, CODE-Karte, denn

ohne CODE kriegste das Teil nicht zum "laufen"

...ich spreche hier von "Leistung" sofern mann das bei den Lautsprechern überhaupt "sagen" kann.

Fakt ist doch, je geringer die Impedanz der Lautsprecher, desto weniger Leistung muss der Verstärker aufbringen.

Daher meldet auch die HU einen Fehler, wg. "Überlastung"....weil, is ja klaro, für die gleiche Lautstärke

benötigt die BOSE bei einem 4 Ohm Lautsprecher die doppelte Leistung anstelle bei einem 1 Ohm LS.

Kannst ja mal gerne 8-Ohm LS an Deiner Analge im PKW anschließen....

ein bissel spät für Dich ?

..nicht ganz, beim Lautsprecher sieht die Formel etwas anders aus, denn mann darf hier den "Verlust" nicht vergessen,

somit ergibt sich folgende Formel :

P = U² ∕ R

Ergo,

Ein "Watt" entspricht dieser Spannung überschlagsweise der Wurzel der Nennimpedanz.

Bei 8 Ω kommt man auf 2,83 Volt, bei 4 Ω auf genau 2 Volt und bei 1 Ω bei 1 Volt.

Im Labor misst stereoplay jeden passiven Lautsprecher unabhängig von seiner Nennimpedanz mit einem

Anregungssignal von 2 Volt. Der Kennschalldruck ergibt sich dann aus dem Mittelwert des Frequenzgangs zwischen 100 und 4000 Hz.

https://www.connect.de/ratgeber/watt-lautsprecher-schalldruck-leistung-wirkungsgrad-3195158.html

Daher gibt auch die F-Meldung den Fehler raus..da der AMP mit 4 Ohm einfach "doppelte" Leistung abrufen muss..was

er nicht kann..

Grüße

Zitat von SelespeedDriver

OK, aber warum sagt die Meldung dann, dass das Gerät überhitzt?

Ist ja unlogisch, weil die Last bei höherer Impedanz geringer ist 🤷‍♂️

umgekehrt, je größer der Widerstand / Impedanz, desto höher die benötigte "Leistung" für gleiche Lautstärke

Und, wir sprechen hier nicht von "High Fidelitiy" wo 1 bzw. 2-Ohm "Standard" sind, da stehen auch

ganz andere AMPs an Ende/Anfang der Kette

..klingt mega interessant ja, wäre dabei..

Zitat von 916/2

Impedanz der neuen LS passt nicht zur Bose-Endstufe.

..korrekt, die neuen LS dürfen max. 2 Ohm, besser 1-Ohm Impedanz haben.

Ergo, die Hertz raus und welche mit 2.0hm z.b. die von Andrian Audio verbauen..

Grüße

Hi,

also, bei der "Serien-Anlage" ist ein kleiner Kondi am HT angeschlossen, mehr nicht..

Beide LS (MT sowie HT) sind über eine 0,75er Leitung angeschlossen, Ergo, musst/solltest auf jedenfall neue LS Leitungen (idealerweise min. 1.5qmm)

Die von Dir avisierte Sony HU hat ja eine aktive Weiche, sodann kannste ja wunderbar jeden LS einzeln ansteuern und es entfallen Weichen..

Also,

- als Dämmung, 2mm starkes Alubutyl, ist "leicht" dämmt aber dennoch extrem gut (eine Rolle für beide Türen kostet um die 75€)

- für jeden LS ein eigenen Kabel zur HU (Radio) legen (min. 1.5qmm)

- 6qmm als Stromkabel sind besser, als als die "Serien kabel" für die HU, dann

- solltest auch ein 6qmm Massekabel legen..

Ein Massepunkt ist im Bereich der A-SÄule Fahrerseite, im Fuß-Bereich, in der NÄhe des inneren Sicherungskaten.

Ansonsten, einfach den Anschluss des Gurtschlosses nehmen, der ist auch direkt mit der Karosserie verbnden.

Bzgl. Radio mit "echte," DSP Einmßmikro, etc. , hier kann folgende Geräte mehr als empfehlen..

Pioneer DEH P 88 RS oder das neurere DEH 80PRS..

Die können wirklich was

Als 2 Ohm kann ich die LS von Andrian Audio mehr als empfehlen...haben bei leisen sowei "lauten" Tönen, eine

hervorrgande Klangqualität..

Bzgl. Sub, beim Spider bietet sich ja die "Durchreiche" als perfekte Lösung, da der Platz ja eh "begrenzt" ist

Alternativ ein Sub unterm Beifahrersitz...

4*45 W RSM sollten theoretisch reichen, allerdings vermisse ich beim Sony, die Angabe über die RMS Listung für den SUB.... hmm..

Fragen, dann Fragen