Beiträge von guzzi97

Zitat von fs626

Ich habe einfach Zündungsplus zum Radio gelegt und gut ist. Dann habe ich noch einen Adapter für die Lenkradfernbedienung.

..oder mann nimmt gleich einen CAN-Bus Adapter mit LFB, kostet kaum mehr als nur der LFB Adapter, aber da spart mann sich

die Suche nach dem Zündungsplus und "Verkableung"

RetrozModding : einfach nen CAN-BUS Adapter für Alfa 147er und dem Sony Radio holen.

Wennde eine LFB hast, dann sollte der CAN-BUS Adapter auch noch den LFB Adapter beinhalten.

Kostenpunkt für den Adapter ca. 60€ in jedem gut sortierten CAR-Hifi Laden.

Grüße

..wie sagt Mann, "...Schuster bleib bei Deinen Leisten.." sprich, er soll mal lieber bei seinen Blech und Lackiersachen bleiben,

als Gebrauchtwagen zu checken..

Und, hier muss er wirklich extrem blind gewesen sein, denn, dieser 156er hat leider, viel, viel zu wenig "Liebe" genossen..

einfach nur runtergerockt und wahrscheinlich ist auch der Service noch weit überzgen....

...genau, das war "Leasingmarkt.de"

Also, Du konfigurierst Deine Kiste wie Du sie gerne hättest und dann bekommste die entsprechenden "Angebote" angezeigt.

Dann suchst Du das entsprechende Angebot und schreibst, über das Portal, den/die Händler an.

Ich habe da drei Händler angefragt und mich dann für den bin dem besten Angebot.

Bzgl. "Service", also für meinem Opel war der Service TOP, von der Bestellung bis zur Einweisung.

Der Händler / Mitarbeiter haben sich wirklich viel Mühe gegeben...

Mal guggen, wie es dann bei der Abgabe läuft. Hier habe ich schon mal eine Info erhalten, was alles "im erlaubten" Bereich ist und was nicht..

Die "Liste" sieht hier sehr "fair" aus..

Zitat von SquadraSportiva

Seltsamer Vergleich Bier mit den Stundensätzen und Preisen für Ersatzteile der Vertragswerkstätten zu vergleichen ...

..hat nix mit den Stundenlöhne zu tun, sondern mit "mitgebrachte" Teilen..

Aber gut, jedem das seine..

..ich habe auf einer großen "Internetseite" für Leasing versch. Angebote eingeholt...etc.

Am Ende ist es ein Händler aus Düsseldorf (ca. 130km) geworden, der das beste Angebot hatte...

400€, geht ja, auch der Preis fürs Öl ist o.k.

Bzgl. Teile mitbringen, "leider" machen das die wenigsgten Werkstätten und die die es machen, die haben mit Alfa, etc.

nix am "Hut"...

Ich kenne hier bei uns im Münsterland, keine "freie" Werkstatt (dei sich an meine Autos "traut", die "anstandlos" mitgebrachte

Teile einbaut...Wenn doch, dann "erhöhren" sie einfach den Stundenlohn, Altteile entsorgung, etc. sodass am Ende, es sich

kaum lohnt Teile mitzubringen..

Ich mein, wer bringt sein Bier, Wasser mit inne Gaststätte ?

Einizg was "mann" machen kann, ist Nachlass auf E-Teile aushandeln..

Zitat von Maibaum

Was soll man bitteschön 'unterfahren' ? Ist doch eher ein 'Überfahrschutz', wenn überhaupt.

Die Abdeckung mitsamt dem Dämmmaterial soll auch das Ölaufdiestraßekleckern minimieren.

..korrekt, zudem senkt es den Spritverbrauch, desweiteren, wenn mann nicht immer bei Sonnenschein fährt, schützt mann die Unterseite vor Schmutz

und zum Schluss, schützt er auch vor Beschädidungen durch z.b. "Steine", etc.

Und wenn mann das Teil z.b. aus Alu verbaut, dann schützt es sogar vor "kleineren" Blessuren und "Aufsetzen".

btw. mein "ex"- 156er GTA hatte nie Probleme mit Temperaturen, auch nicht bei einer langen Urlaubsfahrt bei ~40-Grad Aussentemp..und das trotz einers

Alu-Unterfahrschutzes.

Der "einizge" Nachteil, den ich sehe, ist dass es für den "Hobby-Schrauber", schwieriger ist, z.b. nen Ölwechsel vor der heimischen

Garage zu machen....etc..

..eigentlich ist das kein Problem, denn der "umbau" greift eigentlich nicht an Motor, Elektrik, etc. ein....aaaber...mann weiß es nicht,

wie Stellantis hier im Falle eines Falles reagieren würde....

Denn, Recht haben und Recht bekommen...sind leider immer noch unterschiedliche Dinge..

..oder eine, mit Problemen, daher, "bloß weg damit"..

Im Ernst, einfach ne lange Probefahrt (holprige Landstraße und mal BAB "Top speed") und alles Schnickschnack testen....und nicht zu vergessen,

der Service sollte auch gemacht sein, oder auf jedenfall noch gemacht werden.

Ansonsten, sieht "sauber" aus

..oder Du holst Dir einen Jeep GC , als Overland, der hat dann das adaptive Luftfahrwerk oder den SRT mit adaptivem elektronischen Sportfahrwerk, beide Fahrwerke Serie, natülich mit allen elektronischen Helferleins, die auch bei starkem Schneefall funktionieren *g* und nicht zu vergessen ein "ast-rein" funktionierendes Carplay-/Android Auto Radio mit Harman Kardon Anlage und 18 Lautsprecher plus 20cm Subwoofer und insgesamt ~ 980W RMS.

etc. p.p.

....so ein Nehmer-/Geberzylinder sind recht einfach aufgebaut und wenn es die "originalen" bzw. die OEM aus dem Zubehör,

dann gibts damit seltenst Probleme, da Du ja schon 3 getaucht hast, kann es nur an der Halterung liegen, das diese

einfach nicht zu 100% in der "Flucht" ist...daher auch der erhöhte Verschleiß der "Kolben", die dann irgenwann so viel Spiel bekommen,

dass sie dann sich verkeilen.

Kann mann mit einer "billigen" Fahrradpumpe gut vergleichen. solange mann "Sorgsam" damit umgeht, funktioniert sie,

wehe aber, mann "verkeilt" dann wars das und der "Kolben" in der Pumpe, hakt, etc. und pumpt nicht mehr richtig

....beim meinem GTA war das so, habe alles getauscht, und dennoch blieb das "quietschen / klappern", am Ende

waren es die Domlager....

....wiel z.b. der Zylinder sich "verhakt" etc..

Zitat von SquadraSportiva

Jungs was bin ich froh das der Tonale PHEV zu klein und am Ende des Tages auch zu teuer war, und ich meinen Stelvio weiterfahren werde. Unfassbar, mir fehlen die Worte bei dem was ihr hier schildert ...

...mir fehlen auch die Worte, vor allem, im Hause Stellantis gibts doch genügeng "Kisten" die einwandfrei und auch schon länger

(die Franzosen & seit ca. 3-Jahren auch Jeep ) als Hybride rumdüddeln...

Wiese klappt das bei AR nicht ? Haben sie hier was selbst enwickelt, was im übrigen, Finaziell null Sinn macht, in meinen Augen.. ?

Weil, Technik & Elektronik ist doch alles da....

..süss

....im Grunde egal welchen Kühlmittel, hauptsache das eingefüllte hat die gleiche Farbe wie das vorhandene

rot = silikatfrei, ideal für "Alu" Kühler (also für fast alle neuen Fahrzeugen)

blau / Violett = silikathaltig, ideal für die alten, nicht "Alu" Kühler und Kreislauf

orange/gelb = "hybrid" ist ein neues auf dem Makrt und kann mit den roten und/oder blauen gemischt werden

Mischt mann rotes mit blauen (oder umgekehrt), dann wird das Kühlmittel schnell "flockig" und kann somit die

Leitungen vestopfen.

Wenn mann nix hat, dann am besten Wasser bis minimum auffüllen und zur nächsten Tanke fahren...und sich hier

das "richtige" holen

.....ich würde die ursache an der Halterung des Zylinders sehen, sie ist nicht zu 100% richtig, daher "verschleißt" der

Zylinder schneller, da er nicht zu 100% in der "Flucht" läuft..

...check mal die Relais im Innenraum (Sicherungskasten).

evtl. sogar die Teile austauschen...kosten ja nicht viel

..klingt nach einem Elektrikproblem.

Ich würde zuerst mal schauen on :

- die Batteriepole "fest" sind

- das Massekabel von der Batterie zur Karosserie "fest" und nicht "weg" gerostet ist

- als nächstes die Masseverbindungen der beiden Sicherungkästen (einer im Motorraum, der andere im Innenraum)

fest sind..

Alfur hat es auf den Punkt gebracht...

@ Dejole : klappern ?

Es könnten auch die Domlager sein, nicht unbedingt die Stoßdämpfer.

Bzgl. Stoßdämpfer, wenn Dein GTA kein "Daily Driver" ist und Du damit auch nciht permanent "letzte Rille" und/oder

Rennstrecke fährst, dann schau Dir mal z.b. das Fahrwerk von "AP" an

Sind zwar nicht so hochwertig wie die "echten" Edelstahlfahrwerke, aber tun Ihren Dienst

ebenso gut und halten auf jedenfall genauso lange, wie die originalen Federbeine

Denn, es muss nicht immer das "teuerste" aus dem Regal sein..

Dazu muss die Blende der Mittelkonsole ab, doch bevor, bitte Zündung aus !!

- Radio ausbauen

- evtl. den Radiokäfig ausbauen

- dann die seitlichen Schrauben der Mittelkonsole lösen

- Schrauben im Aschenbecher lösen (dazu den Aschenbecher "ausbauen")

nun langsam die Mittelkonsole "seitlich abhebeln und schauen, ob eine Schraube vergessen wurde

- die vier Schraubeon vom Klimabedienteil lösen

- Bedienteil rauziehen und

- Stecker abziehen

Auf der Rückseite des Bedienteils findet sich dann die "Part" Nummer...diese notieren und

dann nach dem gleichen Teil suchen.

Wie gesagt, es muss die gleiche E-Teile Nummer haben, sonst funktioniert es nicht, das musste ich "leidvoll" fest stellen.

Denn, auch wenn das "neue / gebrauchte" vom gleichen Auto und evtl. zulassung stammt, kann es eine andere

Teile Nummer haben

Ich habe für dein aus-/einbau gesamt ca. 30min benötigt

@ Tonale: bin mal gespannt, wie die Geschichte weitergeht..

..echt seltsam, im 21 Jahrhundert, Media Gerät wg. Softwareudate ausbauen..

Ich verstehe es einfach nicht, bei "meinem" Opel Mokka B (neues Modell) habe ich selbst vor ein paar

Tagen, mit einem 32GB Stick, ein "update" aufgespielt, nachdem mich die Opel App infomierte, dass es ein neues

Infotainment und Security update gibt.

Ich hätte die Wahl, es selbst zu machen oder einen Termin beim freundlichen machen, der es dann "kostenfrei"

macht...

Btw. gleiches auch bei meinem "alten" Jeep, aus 2014, auch hier konnte ich per USB Stick ein "Systemupdate" durchführen,

welches "offiziell" auf der JEEP Webseite zu finden war...

Da fragt mann sich dann schon, wieso geht das bei bei den neuen Alfa's nicht, ging doch früher, auch, z.b. mit dem Blue& ME update,

für die 159er / Brera's...

welches mann sich einfach von Alfa Webseite herunter laden konnte.

Und doch erst Recht heute, im Konzern, wo mann doch die gesamte SW Entwicklung zusammen packen kann...

Ist doch alles da an Know-hoff.....

..p.s. die PU Buchsen "rauben" dem Fahwerk noch den letzten "Komfort"

Gibt ein paar schöne Video-Runden von JP und seinem F348, wo er verschiedene Fahrwerke mit und ohne PU Buchsen

testetete und am Ende hat er sich für ein "einfaches" KW Gewinde Fahrwerk entschieden..

Welches "etwas" knackieger als das ~ 20 Jahre alte OEM Fahrwerk war, aber dennoch "komfortbabel"

Die PU buchsen hat er dann gleich nach der ersten Runde auf der "LaSisse" dann raus geworfen...

Ergo: manchmal ist was "einfaches" besser.

Bzgl. Bilstein, nu ja, die haben ja mittlerweile auch einige "günstige" Makren im Programm....und diese sind sogar

"besser" abgestimmt, als die "echten".

AP, oder LowTec und wie die ganzen "günstigen" Fahrwerke sich auch nennen..

Hallo Fabri,

kann ich vollends nachvollziehen..

So ist der Mensch, manche schmücken sich gerne mit fremden Federn, das wird leider so bleiben, hier wie auch

im privaten / beruflichen Umfeld.

Und, irgendwann wird es ihnen vor die Füsse fallen und sie fliegen auf...

Bis dahinn,

reicht es nicht, die Dateien mit einem Passwort zu schützen und dieses dann "persönlich" bei Dir anzufordern ?

Oder den Bereich generell zu sperren und nur auf Anfrage bei Dir / Admins "frei zu schalten" ?

Ich weiß, ist auch Aufwand, aber so ist schon mal ne "hohe" Hürde gesetzt...und der "Nutzer" muss sich mit seinen

"Daten" ausziehen (u.a. telfonnummer etc,.)

Grüße und dennoch allen ein gutes 2024

Zitat von SelespeedDriver

Die Kohle kann wo anders sinnvoller investiert werden.

Zumal die meisten Leute, die sich ein E-Auto kaufen, die 4000€ Förderung auch ao aufbringen könnten.

Der "kleine Mann" kann sich die Kisten selbst mit Förderung nicht leisten.

Also warum den Besserverdienern auch noch Geld in den Allerwertesten stecken?

Böse Zungen würden das wieder Umverteilung nennen.

gleiches doch auch bei der Förderung von der PV Anlagen fürs E-Auto. Da ware der Topf schon nach einem Tag leer..

Aber auch hier, wer kann sich daheim eine eigene PV-Anlage aufs Dach "schnallen" für sein E-Auto ?

Die kostet ja fast nix *g*

Somit kamen also nur

a. die Häuslebesitzer

b. die "genügend" Kleingeld haben, mal ebend ~15.tsd € für die PV Anlage auszugeben, etc.