..Willkommen und viel Spazz midde KFZ 
Beiträge von guzzi97
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..sehr seltsam.
Klemm mal die Batterie für min. 30min mal ab...
Dann ggfls. die Batterie voll aufladen, vlt. ist sie kurz vor leer, denn, eine "Unterspannung" mögen die Steuergeräte
gar nicht..
Sollten die Fehler nicht weg gehen, dann mal den Fehlerspeicher auslesen...
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Ich habe einfach Zündungsplus zum Radio gelegt und gut ist. Dann habe ich noch einen Adapter für die Lenkradfernbedienung.
..oder mann nimmt gleich einen CAN-Bus Adapter mit LFB, kostet kaum mehr als nur der LFB Adapter, aber da spart mann sich
die Suche nach dem Zündungsplus und "Verkableung"
RetrozModding : einfach nen CAN-BUS Adapter für Alfa 147er und dem Sony Radio holen.
Wennde eine LFB hast, dann sollte der CAN-BUS Adapter auch noch den LFB Adapter beinhalten.
Kostenpunkt für den Adapter ca. 60€ in jedem gut sortierten CAR-Hifi Laden.
Grüße
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..wie sagt Mann, "...Schuster bleib bei Deinen Leisten.." sprich, er soll mal lieber bei seinen Blech und Lackiersachen bleiben,
als Gebrauchtwagen zu checken..
Und, hier muss er wirklich extrem blind gewesen sein, denn, dieser 156er hat leider, viel, viel zu wenig "Liebe" genossen..
einfach nur runtergerockt und wahrscheinlich ist auch der Service noch weit überzgen....
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...genau, das war "Leasingmarkt.de"
Also, Du konfigurierst Deine Kiste wie Du sie gerne hättest und dann bekommste die entsprechenden "Angebote" angezeigt.
Dann suchst Du das entsprechende Angebot und schreibst, über das Portal, den/die Händler an.
Ich habe da drei Händler angefragt und mich dann für den bin dem besten Angebot.
Bzgl. "Service", also für meinem Opel war der Service TOP, von der Bestellung bis zur Einweisung.
Der Händler / Mitarbeiter haben sich wirklich viel Mühe gegeben...
Mal guggen, wie es dann bei der Abgabe läuft. Hier habe ich schon mal eine Info erhalten, was alles "im erlaubten" Bereich ist und was nicht..
Die "Liste" sieht hier sehr "fair" aus..
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Seltsamer Vergleich Bier mit den Stundensätzen und Preisen für Ersatzteile der Vertragswerkstätten zu vergleichen ...
..hat nix mit den Stundenlöhne zu tun, sondern mit "mitgebrachte" Teilen..
Aber gut, jedem das seine..
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..ich habe auf einer großen "Internetseite" für Leasing versch. Angebote eingeholt...etc.
Am Ende ist es ein Händler aus Düsseldorf (ca. 130km) geworden, der das beste Angebot hatte...
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400€, geht ja, auch der Preis fürs Öl ist o.k.
Bzgl. Teile mitbringen, "leider" machen das die wenigsgten Werkstätten und die die es machen, die haben mit Alfa, etc.
nix am "Hut"...
Ich kenne hier bei uns im Münsterland, keine "freie" Werkstatt (dei sich an meine Autos "traut", die "anstandlos" mitgebrachte
Teile einbaut...Wenn doch, dann "erhöhren" sie einfach den Stundenlohn, Altteile entsorgung, etc. sodass am Ende, es sich
kaum lohnt Teile mitzubringen..
Ich mein, wer bringt sein Bier, Wasser mit inne Gaststätte ?
Einizg was "mann" machen kann, ist Nachlass auf E-Teile aushandeln..
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Was soll man bitteschön 'unterfahren' ? Ist doch eher ein 'Überfahrschutz', wenn überhaupt.
Die Abdeckung mitsamt dem Dämmmaterial soll auch das Ölaufdiestraßekleckern minimieren.
..korrekt, zudem senkt es den Spritverbrauch, desweiteren, wenn mann nicht immer bei Sonnenschein fährt, schützt mann die Unterseite vor Schmutz
und zum Schluss, schützt er auch vor Beschädidungen durch z.b. "Steine", etc.
Und wenn mann das Teil z.b. aus Alu verbaut, dann schützt es sogar vor "kleineren" Blessuren und "Aufsetzen".
btw. mein "ex"- 156er GTA hatte nie Probleme mit Temperaturen, auch nicht bei einer langen Urlaubsfahrt bei ~40-Grad Aussentemp..und das trotz einers
Alu-Unterfahrschutzes.
Der "einizge" Nachteil, den ich sehe, ist dass es für den "Hobby-Schrauber", schwieriger ist, z.b. nen Ölwechsel vor der heimischen
Garage zu machen....etc..
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..eigentlich ist das kein Problem, denn der "umbau" greift eigentlich nicht an Motor, Elektrik, etc. ein....aaaber...mann weiß es nicht,
wie Stellantis hier im Falle eines Falles reagieren würde....
Denn, Recht haben und Recht bekommen...sind leider immer noch unterschiedliche Dinge..
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..oder eine, mit Problemen, daher, "bloß weg damit"..
Im Ernst, einfach ne lange Probefahrt (holprige Landstraße und mal BAB "Top speed") und alles Schnickschnack testen....und nicht zu vergessen,
der Service sollte auch gemacht sein, oder auf jedenfall noch gemacht werden.
Ansonsten, sieht "sauber" aus
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..oder Du holst Dir einen Jeep GC , als Overland, der hat dann das adaptive Luftfahrwerk oder den SRT mit adaptivem elektronischen Sportfahrwerk, beide Fahrwerke Serie, natülich mit allen elektronischen Helferleins, die auch bei starkem Schneefall funktionieren *g* und nicht zu vergessen ein "ast-rein" funktionierendes Carplay-/Android Auto Radio mit Harman Kardon Anlage und 18 Lautsprecher plus 20cm Subwoofer und insgesamt ~ 980W RMS.
etc. p.p.
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....so ein Nehmer-/Geberzylinder sind recht einfach aufgebaut und wenn es die "originalen" bzw. die OEM aus dem Zubehör,
dann gibts damit seltenst Probleme, da Du ja schon 3 getaucht hast, kann es nur an der Halterung liegen, das diese
einfach nicht zu 100% in der "Flucht" ist...daher auch der erhöhte Verschleiß der "Kolben", die dann irgenwann so viel Spiel bekommen,
dass sie dann sich verkeilen.
Kann mann mit einer "billigen" Fahrradpumpe gut vergleichen. solange mann "Sorgsam" damit umgeht, funktioniert sie,
wehe aber, mann "verkeilt" dann wars das und der "Kolben" in der Pumpe, hakt, etc. und pumpt nicht mehr richtig
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....beim meinem GTA war das so, habe alles getauscht, und dennoch blieb das "quietschen / klappern", am Ende
waren es die Domlager....
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....wiel z.b. der Zylinder sich "verhakt" etc..
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Jungs was bin ich froh das der Tonale PHEV zu klein und am Ende des Tages auch zu teuer war, und ich meinen Stelvio weiterfahren werde. Unfassbar, mir fehlen die Worte bei dem was ihr hier schildert ...
...mir fehlen auch die Worte, vor allem, im Hause Stellantis gibts doch genügeng "Kisten" die einwandfrei und auch schon länger
(die Franzosen & seit ca. 3-Jahren auch Jeep ) als Hybride rumdüddeln...
Wiese klappt das bei AR nicht ? Haben sie hier was selbst enwickelt, was im übrigen, Finaziell null Sinn macht, in meinen Augen.. ?
Weil, Technik & Elektronik ist doch alles da....
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....im Grunde egal welchen Kühlmittel, hauptsache das eingefüllte hat die gleiche Farbe wie das vorhandene
rot = silikatfrei, ideal für "Alu" Kühler (also für fast alle neuen Fahrzeugen)
blau / Violett = silikathaltig, ideal für die alten, nicht "Alu" Kühler und Kreislauf
orange/gelb = "hybrid" ist ein neues auf dem Makrt und kann mit den roten und/oder blauen gemischt werden
Mischt mann rotes mit blauen (oder umgekehrt), dann wird das Kühlmittel schnell "flockig" und kann somit die
Leitungen vestopfen.
Wenn mann nix hat, dann am besten Wasser bis minimum auffüllen und zur nächsten Tanke fahren...und sich hier
das "richtige" holen
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.....ich würde die ursache an der Halterung des Zylinders sehen, sie ist nicht zu 100% richtig, daher "verschleißt" der
Zylinder schneller, da er nicht zu 100% in der "Flucht" läuft..
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...check mal die Relais im Innenraum (Sicherungskasten).
evtl. sogar die Teile austauschen...kosten ja nicht viel
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..klingt nach einem Elektrikproblem.
Ich würde zuerst mal schauen on :
- die Batteriepole "fest" sind
- das Massekabel von der Batterie zur Karosserie "fest" und nicht "weg" gerostet ist
- als nächstes die Masseverbindungen der beiden Sicherungkästen (einer im Motorraum, der andere im Innenraum)
fest sind..
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Alfur hat es auf den Punkt gebracht...
@ Dejole : klappern ?
Es könnten auch die Domlager sein, nicht unbedingt die Stoßdämpfer.
Bzgl. Stoßdämpfer, wenn Dein GTA kein "Daily Driver" ist und Du damit auch nciht permanent "letzte Rille" und/oder
Rennstrecke fährst, dann schau Dir mal z.b. das Fahrwerk von "AP" an
Sind zwar nicht so hochwertig wie die "echten" Edelstahlfahrwerke, aber tun Ihren Dienst
ebenso gut und halten auf jedenfall genauso lange, wie die originalen Federbeine
Denn, es muss nicht immer das "teuerste" aus dem Regal sein..
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Dazu muss die Blende der Mittelkonsole ab, doch bevor, bitte Zündung aus !!
- Radio ausbauen
- evtl. den Radiokäfig ausbauen
- dann die seitlichen Schrauben der Mittelkonsole lösen
- Schrauben im Aschenbecher lösen (dazu den Aschenbecher "ausbauen")
nun langsam die Mittelkonsole "seitlich abhebeln und schauen, ob eine Schraube vergessen wurde
- die vier Schraubeon vom Klimabedienteil lösen
- Bedienteil rauziehen und
- Stecker abziehen
Auf der Rückseite des Bedienteils findet sich dann die "Part" Nummer...diese notieren und
dann nach dem gleichen Teil suchen.
Wie gesagt, es muss die gleiche E-Teile Nummer haben, sonst funktioniert es nicht, das musste ich "leidvoll" fest stellen.
Denn, auch wenn das "neue / gebrauchte" vom gleichen Auto und evtl. zulassung stammt, kann es eine andere
Teile Nummer haben
Ich habe für dein aus-/einbau gesamt ca. 30min benötigt
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@ Tonale: bin mal gespannt, wie die Geschichte weitergeht..
..echt seltsam, im 21 Jahrhundert, Media Gerät wg. Softwareudate ausbauen..
Ich verstehe es einfach nicht, bei "meinem" Opel Mokka B (neues Modell) habe ich selbst vor ein paar
Tagen, mit einem 32GB Stick, ein "update" aufgespielt, nachdem mich die Opel App infomierte, dass es ein neues
Infotainment und Security update gibt.
Ich hätte die Wahl, es selbst zu machen oder einen Termin beim freundlichen machen, der es dann "kostenfrei"
macht...
Btw. gleiches auch bei meinem "alten" Jeep, aus 2014, auch hier konnte ich per USB Stick ein "Systemupdate" durchführen,
welches "offiziell" auf der JEEP Webseite zu finden war...
Da fragt mann sich dann schon, wieso geht das bei bei den neuen Alfa's nicht, ging doch früher, auch, z.b. mit dem Blue& ME update,
für die 159er / Brera's...
welches mann sich einfach von Alfa Webseite herunter laden konnte.
Und doch erst Recht heute, im Konzern, wo mann doch die gesamte SW Entwicklung zusammen packen kann...
Ist doch alles da an Know-hoff.....
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..p.s. die PU Buchsen "rauben" dem Fahwerk noch den letzten "Komfort"
Gibt ein paar schöne Video-Runden von JP und seinem F348, wo er verschiedene Fahrwerke mit und ohne PU Buchsen
testetete und am Ende hat er sich für ein "einfaches" KW Gewinde Fahrwerk entschieden..
Welches "etwas" knackieger als das ~ 20 Jahre alte OEM Fahrwerk war, aber dennoch "komfortbabel"
Die PU buchsen hat er dann gleich nach der ersten Runde auf der "LaSisse" dann raus geworfen...
Ergo: manchmal ist was "einfaches" besser.
Bzgl. Bilstein, nu ja, die haben ja mittlerweile auch einige "günstige" Makren im Programm....und diese sind sogar
"besser" abgestimmt, als die "echten".
AP, oder LowTec und wie die ganzen "günstigen" Fahrwerke sich auch nennen..
