Problem hast du nur, wenn du da einen Kratzer reinbekommst. Keine Chance, den Effektlack wieder so hinzubekommen.
Fand die Originalfarbe jetzt nicht unbedingt so viel schlechter.
Kann mir auch vorstellen, dass das Thema "TÜV" in Serbien etwas leichter von der Hand geht
TÜV ? Gibts in Serbien nicht... 
..bei welchem Auddo ?
Beim 156er gehts, ein bissie "gefummel", dann klapt datt midde Kabel absöpseöln.
Habs bei meinem GTA auch geschafft
Und nicht den Widerstand vergessen am Display anzulöten..sonst wirds zu hell.
Anscheinend wird es im 147er mit "weniger" Volt angesteuert.
In der waagerechten ist es doch latte od sie in Schuhen laufen kann .
..u make my day.. Prof.. 
...perfekt..
jetzt müsste mann nur noch wissen, welches der Systeme beim 156er SW "passt"
Freiwillige vor....
Der 156 hat ja auch nen CAN Bus, zumindest die Selespeed haben einen, denn das MSG und Sele STG unterhalten sich über CAN Bus
Das wars dann aber auch damit.
gut möglich, aber fürs Radio isse nixxe mit CAN-BUS, weißt ja selbst mit Deinem JVC..
Tjo nur leider war der 145 nicht standfest und ist denen mehrfach um die Ohren geflogen, damit wurde das Projekt begraben
..biste sicher ?
Habe letzens noch gelesen, dass er läuft, zwar mit reduziertem Ladedruck von 0,5bar, aber er läuft.
Die ~450-PS waren ja auch etwas übertrieben gewesen...
Btw. wie war/ ist eigentlich eigentlich generellso die Standfestigkeit der Motoren mit den Turbo/Kompressorkits für den GTA / TS
gewesen ?
Weil, bis auf den von Zeisberg, habe ich schon lange keine Angebote im Netz, etc. gesehen..
Oder liegt es daran, dass die Motoren alle das zeitliche gesegnet hat ?
...auch wenn einige JP nicht mögen, der "Mann" weiß was er tut und würde er "nur" ein bissel Fahrwerke & Folie
machen, dann hätte er bestimmt nicht soviel Kohle zusammen, dass er mittleweile in einer richtig "schnieke" Halle
umgezogen ist..
Ich erinnere gerne an seinen GTR mit standfesten 1.400PS und "legalen" TÜV !!
Zurück zum "Stradale"..der scheint mir auch in einigen Teilen nicht wirklich "TÜV"-Konform zu sein..
Den einzigen "krassen" Umbau den ich kenne, ist der von den "Alfisits" aus Celle mit Ihrem TÜV-Koformen
145er mit GTA-Kompresssor Motor :D.
Die haben auch von Anfang an den TÜV als Ansprechpartner dazugenommen..
Seis drumm, diesen "6C" Stradale kann wohl nur der "Schöpfer" lieben.
Erinnert mich iwie an die Entgleisungen von Colani od. Zagato : D:D
....
Es gibt noch eine andere Seite mit einer Tabelle über Iso Stecker, nennt sich irgendwas mit HiFi, mit blauen Hintergrund.
Wer sie kennt kann diese ja mal noch hier einstellen.
guggst Du "meinen" Link...
..nicht schlecht, aber die Angaben für den 156er sind leider falsch..
Der 156er hat keinen CAN-BUS... !
Ansonsten, Interessant, sofern mann polnisch spricht
Ich nutze diese hier zur Orientierung :
..tja, eine Frechheit ist es :
- sich nicht richtig vorzustellen, aber gleich Antoworten haben zu wollen
- das Dir der Vorbesitzer nicht den Code mitgegeben hat
Daher, entweder 60€ investieren od. ein anderes Radio mit CODE kaufen.
Grüße
..ich weiß, wo die Sicherungen sind, habe auch die im Handschuhfach gefunden..
Nur die, die oberhalb des "normalen" Sicherungskasten, die sagten mir nix und da war eine durch..
Sies drum, läuft wieder, von daher.. Danke Euch.
@ Denni : eigentlich sind die "TOP" Lackiert..
Aber, stehen halt ein paar mm. ab, daher sieht das etwas "komisch" aus.
Micronik : hmm, dann sind die Originalen anders "eingemessen"..
Bzgl. der höhe, tiefer würde ich nicht gehen,sonst gibts evtl. "fehlalarm", da der abstrahlwinkel doch sehr breit ist
und somit evtl. die Straße dann stört..
Genau ..............................man , wir sind doch kleine Ferkel . HaHa !
Der Innenraum ? Alles auf ORIGINAL zurück bauen , besser is dat .
mag ja sein, aber Zagato hat mir damals (Alfa Romeo Junior Zagato) nicht gefallen, eher das Gegenteil.
Einfach nur häßlich... und heute erst Recht nicht.
O.k. Einizg die RZ/SZ, die gehen ja noch..aber sonst, wohl zuviele Rauschmittel genommen, so wie Colani..
Der war auch nie ganz "nüchtern"
...ne, wie kann mann nur..
Erinert mich an den Inder, der ebenfalls "Designer" ist und aus Pappe die Kisten zudammen klebt
Sowas kann nichtmal die "eigene" Mutter lieben *g*
Wg. dem "6c Stradale"...nu ja, TÜV hat er ja bekommen...
Aber den Preis, ~ 80.tsd € bekommt er nie und nimmer...der ist ja noch schlimmer, als der "Fast-and-Furios" 156er
letztens in der Bucht..
Tja, so verscheiden können die Geschmäcker sein, oder anders rum, Geld schützt nicht vor schlechtem Geschmack *g*
Dat hat aber lange gedauert . Man weiß doch wo die sitzen !
eben nich.. sonst hätt ich ja neet gefracht.....F14 war ja einfach.
F10 war dann schon schwerer, weil "unlogisch" ::)
Den 156 gibt es doch auch mit original PDC, warum nimmt man das nicht als Originalvorlage?
Und 4E für ein ganzes Set? Wahnsinn dann kann man sich ja ausrechnen was die wirklich kosten.
..jepp, ...ich habs getan und bei mir funktioniert es
Micronik : d.h. Du hast die Sensoren neben dem KFZ-Zeichen, also auf gleicher höhe, verbaut ?
Ungünstig, kein Wunder dass die Senosren "Alarm" schlagen..
Besser wärs gewesen ausserhalb der "einbuchtung" zu verbauen, so wie "Original", d.h. die mittleren, so nach
wie möglich an den Rand der KFZ-Halterung "ausbuchtung".
Desweiteren hast Du dann auch falsch/fehlerhafte "Meldungen", da die äusseren Sensoren ca. 10cm weiter "vor" stehen.
Grüße
Nein das elearn.
..genau, hat mir geholfen zu finden die 2te Sicherung
Sodann...
*closed*
Hi,
wie jetzt, gehts od. gehts nicht ?
