Der 1.6er ist mir zu schwach auf der Brust.
der 2 Liter TS 16V auch *hust* 
Ich würde ja nach nem 2.5 V6 suchen, ist der ideale Cruiser, mit Leistungspotenzial.
Meinen 2.5 fahr ich um die 10 Liter auf 100km, mit viel Kurzstrecke dabei und wenn ich will, geht der auch 240
Schlaudriver.
Danach bestimmt nicht mehr 
Ich betreibe meinen eigenen DNS Server, der bei sich den google DNS eingetragen hat.
Ich benutze doch keinen Provider DNS Server, das fehlt mir noch 
Habe auch VF und kann die Seite aufrufen Eddy 
Man gewöhnt sich an alles, mir sind die 250 Pferdchen vom GTA auch manchmal zu wenig.
Da finde ich es gut den 2.5 V6 zu haben, denn wenn man von dem in den GTA steigt, merkt man einen großen Unterschied und man hat sofort ein Grinsen im Gesicht
Muss man sich nur einfallen lassen, wie man 5° Nockenwellendrehung misst.
Dafür gibts so Gradscheiben 
(ich sage nur BOSE)
Das Bose kann doch nix
Habs in beiden SW drin (gehabt), im GTA flog es raus, Gs.D.
Obwohl, miti anständiger Konservierung sollte das dem Wagen nix mehr machen.
Aber sicher, ist sicher
Gibts ja nicht, der Andy ist da 
Was es gibt?
Siehe oben, haben ein 1:18 156 GTA SW Modell (Resin), dass optisch zu meinen GTA SW gemacht werden soll.
Kannst du das machen?
Hätte eigentlich die Winterrübe werden sollen
Ich schätze mal, dass der Wage dafür, nach dieser Kur, zu schade sein wird
Da bin ich ja mal auf das Endergebnis gespannt Udo, wird ja besser als ein Neuwagen 
Das habe ich immer schon so gemacht , trotzdem war mein Deckel am TS Motor undicht
Bei mir wars dicht 🤷♂️
Bei den TS 16V Motoren empfielt es sich vorne in den Ecken bei den Nockenwellen etwas Dichtmasse zu benutzen, dann bleibt die Ventildeckeldichtung auch dicht.
Das hatte ich so nach dem ersten ZR Wechsel von oller Zicke gemacht und Aldo bei den zwei danach auch immer
ehe davon aus, das da der Fehler ist
Davon würde ich jetzt auch mal ausgehen, wenn ich den blanken Kabelbaum sehe, gehe ich davon aus, dass schon mla was mit dem Kabelbaum war.
Eventuell ein Marderschaden?
Denn die Motorraumverkleidung an der Spritzwand von dir sieht leicht "ramponiert" aus.
Warum sonst sollte der abisoliert sein, wenn nicht deswegen, weil da ein Fehler vermutet wurde oder vorhanden war?
Aber warum wurde der Kabelbaum danach nicht wieder isoliert?
Gut ist das nicht, sind ja nicht umsonst umwickelt die Kabelbäume.
So sollte das ausehen bei dir:
Warum ist denn der Kabelbaum abisoliert?
Der scheuert doch durch an dem Loch der Durchführung nach innen.
Ist das so bei den 916ern, dass der Kabelbaum nicht umwickelt ist?
Sind da nicht Nummern drauf normalerweise, wegen Zulassung, Gutachten usw.? 
Ich suche für Arbeiten wie SMD Löten oder sonstige kleine Frickeleien eine Lupenbrille.
Hat jemand von euch eine oder Erfahrung mit so Dingern und kann mir eine Empfehlen?
Habe bei Ebay geguckt, aber da gibts fast ausschließlich nur so China Teile, die nicht vergrößern, laut Bewertungen.
Jo und man hat was, über das man sich permanent aufregen kann.
Aber letztlich bleibt man dem Alfa treu, weil er schön ist und Spaß macht
Die E-Teil Problematik juckt nen echten Alfisti nicht, sind sie gewöhnt, ist ja schon immer so bei Alfa
Nee Tata ist Eigentümer von Jaguar, zusammen gedengelt werden die Kisten immer noch in UK.
und ich muss mit Nicolaj nicht immer alleine JM trinken.....
Ich hab hier sogar noch ne 1,5L Pulle von dem Zeugs rumstehen
Trau du dich mal wieder zum ARP Treffen, dann machen wir bei dir Wampencheck.
What??
Du kommst auf Ideen
Wat. Das ist die warme Kleidung die aufträgt.
Ja nee, is klar Lisbeth
Hömma Könnich, mit deiner Wampe kannste ja bald Waschi Konkurrenz machen
Bei der Drehmomentstütze hätte ich vorher die Buchsen ausgepresst
