Dann mal viel Spaß mit dem Mopped Branni 
Beiträge von SelespeedDriver
-
-
Dann ist das mit der zu viel Hitze reinbringen schwierig.
Aber ich denke, die wissen was sie tun.
-
Na denn ist ja gut
Wurden das "normal" geschweißt oder per Laserschweißen?
-
Alles anzeigen
Es gibt Tage da läuft es einfach, bzw. man wäre lieber im Bett geblieben. Erst der Bertone, nun die GTV.
Ich leg mich wieder hin, hat heute keinen Sinn ....
Was für Spezialisten waren denn da am Werk?
-
Bei den Nachbau Knöpfen muss man nur unterhalb sonen kleinen, ich sag mal, steg mit nem Cuttermesser abschneiden, dann passen die perfekt.
Allerdings hate ich bisher nur die Knöpfe aus UK.
-
Es geht nicht ums demontieren, sondern nur ums lösen der Nockenwellenräder.
Denn gelöst werden müssen sie auf jeden Fall und dran rumkloppen würde ich an den Dingern auch nicht, um sie zu lösen, also Abzieher.
-
aber vermieten mag meine Versicherung sicher nicht
Nicht nur die, mein Busso mag das erst recht nicht
-
Ich habe mit dem GTA die 133000 km voll gemacht bzw. schon überschritten.
Deshalb auch kein Foddo.
-
So der GTA hat jetzt neuesn TÜV, ohne Mängel, so muss dat
Jetzt ist er beim Aufbereiter bis Ende der Woche und dann kommt der Gutachter ran.
-
Lamborghini Billet Blöcke kann er fräsen, aber der kleine Spider wird zur Herausforderung.
Nee, der Kaess kann das nicht, aber der Andy von Subi Performance mit seiner GROB.
Hatte das Video heute Mittag gesehen, haha
Aber ganz so doof hat der Kaesss sich dann nicht angestellt.
Die neue "Tante" vom Andy..... ich weiß noch ein Video, wo sie meinte, das U-Boot Symbol leuchtet im Cockpit (MKL) und die soll KFZ Mechatronikerin sein
-
Das geht nur ohne Zylinderkopf nach oben raus. Muss immer seitlich raus.
Das weiß ich auch
-
Was wir heute auch noch besprochen hatten, dass ich diese Flachdichtungen für die Ansaugrohre auch noch neu benötige.
Ja richtig, ohne die Flansche zu demontieren, bekommt man das Wasserrohr nicht raus, meine ich
-
Heute die Fortsetzung des großen Putztages.
Beide Autos ausgesaugt.
Beim GTA kompletten Innenraum gereinigt und Lederpflege Teil1 mit Reiniger Mild und Leder Protector.
Motorraum auch geputzt, Chromrohre poliert und den ganzen Kunstoff drumherum mit Armor All aufgefrischt.
Reifenschaum gabs dann auch und die Endrohre sind auch poliert.
Morgen ist dann Lederpflege Teil 2 dran, mit Leder Versiegelung.
-
Keine Ahnung wie lange die hält, das hängt ja von verschiedenen Faktoren ab.
-
wenn die Laufbuchsen nicht bewegt werden müssen die Dichtringe zwischen Laufbuchsen und Block trotzdem neu??
Natürlich, sobald die Köpfe gelöst wurden, ist der Druck auf den Ringen weg und sie dichten nicht mehr ab.
Die sind hart wie Plastik.
Wenn man das macht, müssen auch die Kolben samt Pleuel gezogen werden und dann ist der Mtor quasi komplett zerlegt.
-
Bekommt man das Rohr auch raus, wenn Motor und Getriebe noch im Fahrzeug verbaut sind?
Gute Frage.
Bei mir waren damals ja Motor und Getriebe draussen.
Das Rohr sitzt ja zwischen Wapu und dem Thermostatgehäuse.
Könnte mir vorstellen, dass man es zur rechten Seiten rausbekommt, wenn Batterie usw. draussen sind und das Thermostatgehäuse demontiert ist.
-
Meine Werkstatt schlägt bei dem Projekt auch vor die Zylinderkopfdichtungen mitzutauschen (die düften 20 Jahre alt sein). Motor wurde nicht zu warm o.ä.- rein aus präventiv-ökonomischen Aspekten wenn man eh dran ist meint der Meister.
Macht das Sinn? Was muss beachtet werden? Kann man "nur" dir Zylinderkopfdichtungen tauschen? Ich hab im Kopf dass es dann auch neue Schrauben braucht? Wenn jetzt die Köpfe runter sollen, was wäre gleich mit Sinnvoll?
Lass das nicht machen.
Kopfdichtungstausch beim Busso bedeutet fast ne komplette Motorrevision.
Denn wie goran schon richtig bemerkte, müssen dann die Gummiringe zwischen Laufbuchse und Block neu.
Sollte die Werkstatt dir sagen, nee braucht man nicht, dann suche dir ne andere Werkstatt.
-
Eben den GTA gewaschen, der sah aus
Nun strahlt er fast wieder, sind aber noch überall kleine Wachsflecken von der Konserrvierung drauf.
Die macht dann der Aufbereiter nächste Woche weg, wolte da nicht dran rumwischen.
-
spricht das mal mit Kaichen ab, Hase!
Den habe ich schon mehrfach erfolglos versucht zu erreichen 🤷♂️
-
Ich denke, dass es aber auch keinen Aufpreis kostet, wenn man möchte, dass nix drauf steht.
Das ist ja auch nur ne Art Aufkleber.
-
Will da nichts drauf stehen haben.
Da steht nur auf einer Seite GSR drauf, das kannste dann nach unten machen.
-
Links hatte ich schon neu, der sollte ne Weile halten.
Rechts hab ich gestern bei corseart ergattert. Schon mal vorsorglich.
Original oder Nachbau?
Die Nachbauten sollen nicht gerade gut sein.
-
Habe das letzte mal auch nur eine Seite neu gemacht, dann ging die andere kurz darauf auch defekt. Gibt aber diverse Kits zum überholen vom Sattel, ist bei nem normalen Schwimmsattel keine große Aktion, wie es bei nem Festsattel ist, kann ich nicht sagen.
es war der rechte Sattel hinten.
aber ja, kann passieren, dass die andere Seite auch hopps geht.
abwarten und Tee trinken.
-
Ach Uwe, auch die Teile für den 916 sind rar.
Lass mal nen Fensterheber kaputt gehen
-
Das ist für mich nix neues, fahre seit 10 Jahren den GTA, wo sämtliche GTA spezifische E-Teile mit Gold aufgewogen werden
bockt aber trotzdem die Karre, auch wenn ich sie manchmal verfluche
