Nein, die kann nicht entgegenfallen, weil sie eingehängt ist.
So 1-2cm schätze ich, sind das.
Kleiner Tipp, klebe die Kanten an Türen un Kotflügen mit Panzertape ab.
Denn je nach dem wie fest die Türen sitzen, könnte es passieren, dass die Tür beim lösen nen Ruck nach oben macht und du dir den Lack verkratzt.
Und Interesse den weiter zu veräußern?
Sohnemann sagte letztens auch, dass ihm ein GT 3.2 gefallen könnte.
Zum Thema, die Busso werden alle im Wert steigen, mehr oder weniger, hängt eben davon welcher V6 und in welchem Modell.
Ganz vorne sehe ich da die GTAs, gefolgt von den 916ern und dem Rest.
Am Ende werden sich dann die 2.5 V6 ansiedeln, wobei die dann immer noch mehr wert sind als einer mit TS 16V Motörchen.
Habe mit dem GTA schon öfters Vmax erreicht, was aber nicht heißt, dass ich dann durch ballere, muss ja nicht sein.
Auf dem Rückweg vom Car Friday dieses Jahr, bin ich mit Sohnemann bis Kreuz Erftstadt gemütlich mit 150 im Konvoi gefahren.
Er weiter auf der A1 ich ab da auf die 61 und ab da durcchgehend 210, musste nicht einmal vom Gas gehen.
Für den GTA die ideale Reisegeschwindigkeit, da gleitet der nur über die Bahn und der Motor fühlt sich wohl 
(Vom Spritverbrauch mal abgesehen) 
2,5 h ist schon sehr lang, das haben wir dieses Jahr beim Car Friday gemerkt.
Der Provider kann aber keine HTTPS Verschlüsselung aufbrechen.
Er sieht zwar welche Seiten man aufruft, aber nicht den Inhalt der übertragen wird.
Kann ich dir leider nicht sagen, am besten mit einem Folierer/Lackierer sprechen.
Ob das Teil gesteckt ist, sollte man über Eper rausbekommen,dann sollte es als E-Teil gelistet sein.
Dann könnte man es auch gegen eine schwarze Verion austauschen.
Entweder lackieren oder folieren lassen.
Mensch Nobby, dann bin ich ja doch nen ganzen Alfisti
Jo haste nochmal 
gehabt mit deinem Fiat Frontkratzer
Ich habe heute bei oller Zicke 2.5 die Sommerschluppen drauf gemacht und gewaschen haben ich die Karre auch.
Sollte wieder für das nächste halbe Jahr reichen
Der Block soll von Opel sein, der Rest ist Alfa, mein Bekannter mit einem 916 2l TS Spider ist immer am lästern,
Er hat mir das so gesagt, aber find meinem von der Laufkultur besser, weil die Maschine besser aus niedrigen Drehzahlen hoch zieht
Das ist falsch.
Die 2.2 JTS vom 939 stammen von Opel, bzw der Block.
Der 2.0 JTS basiert auf dem 2.0 TS 16V, nur mit anderem Kopf, wegen der Direkteinspritzung.
Kann er ja, aber im Vergleich zu nem 3.2 GT ist das ne lahme Gurke 
Es sei denn die Motorsteuerung erkennt das die Zündung bei 98er etwas später Zünden könnte
Du meinst früher
Und ja es gibt ECUs die das erkennen und den Zündwinkel weiter nach vorne legen und somit auch mehr Leistung haben.
Mir sagte Aldo mal, dass die Leistungsangabe beim GTA für 98 Oktan gilt, bei 95 hat er die 250 PS wohl nicht.
Ob das für alle Busso V6 gilt weiß ich nicht.
Wenn ich mir aber ein Auto vorstellen sollte, mit dem ich kurvige Landstraßen oder genau das Stilfser Joch fahren soll, dann kommt dabei niemals ein SUV raus
Da bin ich ich voll und ganz bei dir
Und ich nach Luxemburg.... 
.....wird schwer mit zwei Autos, da biste ja ständig unterwegs 
Dazu kommt, beim GTA ist der Tank nach dem Rückweg wieder leer
Dann legen sich die Petrolheads anstatt nen Weinkeller, nen Spritkeller zu 
Bei Alfa jagt ein Sondermodell das nächste....
.... wenns schön macht....
Den komischen Heckflügel gabs damals original beim 156 GTA ab Werk zu bestellen.
Cadamuro hat den auch mal eine Zeit lang mit Gutachten produziert, gibts aber nicht mehr.
Die Dachlipper gibts noch von Novitec zu kaufen, inkl. Teilegutachten.
Nur mit Materialgutachten sind Eintragungen nicht mehr möglich.
Wie gesagt, es ist nicht immer, nur zwischendurch hängt es.
Firefox aktuell und ja in letzter Zeit ist die Seite wirklich wieder langsamer geworden.
Der Aufruf deines Posts hat 6 Sekunden gedauert.
Gestern hatte ich teilweise Ladezeiten von über 10 Sekunden.
Ich bin ja immer noch der Meinung, dass die DB des Forums nicht optimal eingerichtet ist, Indexierung etc. und es deswegen zwischendurch "hängt".
Na... und das ist sehr schade. War ne tolle Zeit mit den Anlagen in den 80ern... Nix mit quakigem MP3 aus dem Handy, mickerigen Soundbars etc... Bass braucht Fläche
Das ist die Hifi Industrie selbst Schuld, jedes Jahr neue Geräte Serien, die gegen Ende der 80er eher immer schlechter wurden, als die Vorserien, Blender pur.
Die Verarsche mit CDs, kauft CDs und CD Player, ist viel haltbarer und klingt besser, Pustekuchen!
Dazu empfehle ich die Seite von Frank Landmesser, er hat das Hifi Dilemma gut zusammen gefasst -> Link
btw. Bass braucht Hub, Pegel braucht Fläche
Ja klar auch Revox, aber deren Hauptsitz war ja schon immer die Schweiz
Feinmechanik hatten die drauf, Dual und PE waren früher weltweit die am meisten verkauften Plattenspieler
Dann kamen die Japaner..... den Rest kennt man ja, Missmanagement usw. anstatt auf die eigenen Ingieure zu hören.
hifi ist heute nur noch eine Nische, die große Kohle machst du heute nur noch im High End Bereich.
Ja im Schwarzwald gab es früher viele Hifi Hersteller, Dual, Perpetuum Ebner, Saba, Thorens etc.
Einige Namen gibts noch, doch von den alten Firmen ist wenig über geblieben.
Schön sind die alten Aufnahmen der damaligen Saba Produktion, die "Green Cones" sind legendär
