Beiträge von SelespeedDriver

    Ich würde das Kennzeichen hinter die Windschutzscheibe aufs Amaturenbrett legen, so wie am Freitag auch.

    Bei einer Kontrolle würde ich denen dann 500€ bar auf die Kralle bieten, wenn sie eine Stelle dafür finden, ohne die Aerodynamik oder Kühlung negativ zu beinflussen.

    In der Schweiz oder Italien gibts für solche Fälle kleine Kennzeichen zum aufkleben.

    Aber bei uns ist sowas ja verboten :fail:


    Frage mich wo die Besitzer von Hypercars ihre Kennzeichen vorne befestigen, da ist ja auch kein Platz dafür 🤷‍♂️

    aber hey, mit vielen Mios auf dem Konto bekommt man über Vitamin B auch ein klitzekleines Klebekennzeichen, jede Wette....

    Eigentlich wollte ich heute ne Runde Biken, aber leider hat mein Dropperpost wieder gestreikt.


    Liegt an der Aussenhülle vom Bowdenzug, die rostet von innen, super! :fail:

    Muss von den Plastikendkappen liegen, die ja nicht abgedichtet sind.

    Beim Schaltzug habe ich deswegen abgedichtete Alu Endkappen von SRAM, die kommen jetzt auch bei dem Zug drauf.

    Morgen mal zum Fahradladen gehen und paar Meter Schutzhülle kaufen.

    Frage, warum das Bose nachrüsten?

    Das klingt Kagge!! :fail:


    Baut euch lieber was anständiges ein, das klingt dann bedeutend besser.


    Habe das Bose im 2.5 V6 drin und im GTA ist es rausgeflogen, aus besagten Gründen.


    Davon ab glaube ich kaum, dass man es in ein Fahrzeug ohne Bose nachgerüstet bekommt, weil Fahrzeuge mit Bose einen anderen Kabelbaum haben.

    Bei Fahrzeugen ohne Bose gehen die LS Kabel vom Radio zu den Türen, wenn Bose Verbaut ist, gehen die LS Kabel vom Radio zum Bose Amp und von da wieder zu den LS.

    Zusätzlich geht vom Radio die Steuerleitung (Amp Remote) ab und der Amp hat auch eine eigene abgesicherte Stromversorgung.


    Ohne Kabelbaum aus nem Spenderfahrzeug, wird das nix behaupte ich mal.

    Es sei denn man will km Kabel verlegen dafür, aber dann kann man auch direkt was anständiges einbauen.


    btw. beim 147 hat das Bose Hochtöner in den Türen, bei 156 sind das nur Attrappen, da sind vorne und Hinten Coax LS verbaut ;)

    Lässt Du doch bestimmt über Aldo machen oder? Ob der Lack verletzt wurde, wird sich dann in ein paar Jahren (hoffentlich nicht) zeigen...bei meinem Spider hatten die die Scheibe vor rund 10 Jahren gemacht, bisher alles gut, aber man weiss ja nie so recht. Am besten ist eben original ab Werk 👍

    JA klar bei Aldo, nach meiner schlechten Erfahrung mit Car.... ist mir das lieber.

    Ich zahle eh nur die 150€, egal wer es macht und was es kostet.

    Ich hatte bei meinem 916-er das defekte Kombiinstrument gegen ein anderes gebrauchtes getauscht und schon wurden statt 137.700 km dann 152.260 km angezeigt.

    Der Tacho hat nen eigenen Zähler, das ECU auch, AR kann mit dem Examiner auch den Tachostand anpassen, wenn der Tacho getauscht wurde.

    Mit MES kann man das mWn nicht.


    Wenn da eine neues ECU drin ist, solte man das leicht erkennen können, solte ja recht neu aussehen.

    Habe eben die Liesel (GTA) von Aldo abgeholt.

    Jährliche Inspektion mit Ölwechsel, Selespeed Wartung, Bremsflüssigkeitwechsel.

    Dazu noch zwei obere Querlenker neu, Achsvermessung und das EV1 für die ungeraden Gänge kam auch neu.


    Vom Ölwechsel letztes Jahr bis zum Wechsel dieses Jahr gerade mal 1000km mit dem GTA gefahren.

    Der muss dieses Jahr deutlich mehr bewegt werden, das steht mal fest 😅


    Edit:

    Die Selespeed Pumpe musste auch neu, aber da hatte ich bei Aldo noch eine vom alten Selespeed auf Lager liegen :like:

    Die Odometer Anzeige in MES weicht eigentlich immer ab, aber meistens nur um ein paar Tausend km.

    Die Abweichtung ist schon heftig und nicht normal.


    Das ABS hat auch den km Stand abgespeichert, vielleicht mal einen Blick mit MES ins ABS Steuergerät werfen.

    Das wird meistens bei Manipulationen vergessen.

    Aufgequollene Kraftstoffleitungen durch E10 hatten wir hier im Forum schon öfters.


    Dazu ist E10 absoluter Schwachsinn, generell Bio-Ethanol, Lebensmittel oder die Anbauflächen dafür für Spirt zu verballern, ist einfach nur dämlich :wand:

    Eben die Liesel zu Aldo gebracht.

    Jährliche Inspektion, Spur kontrollieren, zieht etwas nach rechts die Kiste (Spurstangekopf ausgeschlagen??) und das Selespeed checken.

    Das will manchmal, wenn die Kiste noch nicht auf Betriebstemperatur ist, nicht in die ungeraden Gänge schalten.

    Aldo und ich gehen davon aus, dass das EV1 für die ungeraden Gänge einen wech hat, das macht ab und zu auch Geräusche beim Schalten. also einmal neu, er macht ja eh ne Selespeed Wartung.

    Nächsten Samstag bekomme ich die Kiste hoffentlich wieder zurück.

    Jo war bestimmt komfortabel :like:


    Ich habe früher mit meinem Pioneer Tape aufgenommen, mit Thats Metall Tapes konnte man bis +10dB auspegeln und hatte dadurch weniger Bandrauschen und mehr Dynamik.

    Zwischen Vor. und Hinterband war nie ein Unterschied hörbar.

    Da es ein Doppellader war, konnte ich auch schnell ohne Festplatte kopieren.

    Ja aber die Kopie wurde analog kopiert, also DA gewandelt und dann wieder AD, wegen der Contentmafia, äh der Musikindustrie und auch nur in Europa.

    In Japan, USA usw. ging das digital.