2,5 h ist schon sehr lang, das haben wir dieses Jahr beim Car Friday gemerkt.
Beiträge von SelespeedDriver
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Der Provider kann aber keine HTTPS Verschlüsselung aufbrechen.
Er sieht zwar welche Seiten man aufruft, aber nicht den Inhalt der übertragen wird.
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Kann ich dir leider nicht sagen, am besten mit einem Folierer/Lackierer sprechen.
Ob das Teil gesteckt ist, sollte man über Eper rausbekommen,dann sollte es als E-Teil gelistet sein.
Dann könnte man es auch gegen eine schwarze Verion austauschen.
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Entweder lackieren oder folieren lassen.
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Mensch Nobby, dann bin ich ja doch nen ganzen Alfisti
Jo haste nochmal
gehabt mit deinem Fiat Frontkratzer 
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Ich habe heute bei oller Zicke 2.5 die Sommerschluppen drauf gemacht und gewaschen haben ich die Karre auch.
Sollte wieder für das nächste halbe Jahr reichen
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Der Block soll von Opel sein, der Rest ist Alfa, mein Bekannter mit einem 916 2l TS Spider ist immer am lästern,
Er hat mir das so gesagt, aber find meinem von der Laufkultur besser, weil die Maschine besser aus niedrigen Drehzahlen hoch zieht
Das ist falsch.
Die 2.2 JTS vom 939 stammen von Opel, bzw der Block.
Der 2.0 JTS basiert auf dem 2.0 TS 16V, nur mit anderem Kopf, wegen der Direkteinspritzung.
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Kann er ja, aber im Vergleich zu nem 3.2 GT ist das ne lahme Gurke
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Es sei denn die Motorsteuerung erkennt das die Zündung bei 98er etwas später Zünden könnte
Du meinst früher
Und ja es gibt ECUs die das erkennen und den Zündwinkel weiter nach vorne legen und somit auch mehr Leistung haben.
Mir sagte Aldo mal, dass die Leistungsangabe beim GTA für 98 Oktan gilt, bei 95 hat er die 250 PS wohl nicht.
Ob das für alle Busso V6 gilt weiß ich nicht.
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Wenn ich mir aber ein Auto vorstellen sollte, mit dem ich kurvige Landstraßen oder genau das Stilfser Joch fahren soll, dann kommt dabei niemals ein SUV raus
Da bin ich ich voll und ganz bei dir
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Und ich nach Luxemburg....
.....wird schwer mit zwei Autos, da biste ja ständig unterwegs
Dazu kommt, beim GTA ist der Tank nach dem Rückweg wieder leer
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Dann legen sich die Petrolheads anstatt nen Weinkeller, nen Spritkeller zu
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Bei Alfa jagt ein Sondermodell das nächste....
.... wenns schön macht....
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Den komischen Heckflügel gabs damals original beim 156 GTA ab Werk zu bestellen.
Cadamuro hat den auch mal eine Zeit lang mit Gutachten produziert, gibts aber nicht mehr.
Die Dachlipper gibts noch von Novitec zu kaufen, inkl. Teilegutachten.
Nur mit Materialgutachten sind Eintragungen nicht mehr möglich.
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Wie gesagt, es ist nicht immer, nur zwischendurch hängt es.
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Firefox aktuell und ja in letzter Zeit ist die Seite wirklich wieder langsamer geworden.
Der Aufruf deines Posts hat 6 Sekunden gedauert.
Gestern hatte ich teilweise Ladezeiten von über 10 Sekunden.
Ich bin ja immer noch der Meinung, dass die DB des Forums nicht optimal eingerichtet ist, Indexierung etc. und es deswegen zwischendurch "hängt".
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Na... und das ist sehr schade. War ne tolle Zeit mit den Anlagen in den 80ern... Nix mit quakigem MP3 aus dem Handy, mickerigen Soundbars etc... Bass braucht Fläche
Das ist die Hifi Industrie selbst Schuld, jedes Jahr neue Geräte Serien, die gegen Ende der 80er eher immer schlechter wurden, als die Vorserien, Blender pur.
Die Verarsche mit CDs, kauft CDs und CD Player, ist viel haltbarer und klingt besser, Pustekuchen!
Dazu empfehle ich die Seite von Frank Landmesser, er hat das Hifi Dilemma gut zusammen gefasst -> Link
btw. Bass braucht Hub, Pegel braucht Fläche
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Ja klar auch Revox, aber deren Hauptsitz war ja schon immer die Schweiz
Feinmechanik hatten die drauf, Dual und PE waren früher weltweit die am meisten verkauften Plattenspieler
Dann kamen die Japaner..... den Rest kennt man ja, Missmanagement usw. anstatt auf die eigenen Ingieure zu hören.
hifi ist heute nur noch eine Nische, die große Kohle machst du heute nur noch im High End Bereich.
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Ja im Schwarzwald gab es früher viele Hifi Hersteller, Dual, Perpetuum Ebner, Saba, Thorens etc.
Einige Namen gibts noch, doch von den alten Firmen ist wenig über geblieben.
Schön sind die alten Aufnahmen der damaligen Saba Produktion, die "Green Cones" sind legendär
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Ich würde das Kennzeichen hinter die Windschutzscheibe aufs Amaturenbrett legen, so wie am Freitag auch.
Bei einer Kontrolle würde ich denen dann 500€ bar auf die Kralle bieten, wenn sie eine Stelle dafür finden, ohne die Aerodynamik oder Kühlung negativ zu beinflussen.
In der Schweiz oder Italien gibts für solche Fälle kleine Kennzeichen zum aufkleben.
Aber bei uns ist sowas ja verboten
Frage mich wo die Besitzer von Hypercars ihre Kennzeichen vorne befestigen, da ist ja auch kein Platz dafür 🤷♂️
aber hey, mit vielen Mios auf dem Konto bekommt man über Vitamin B auch ein klitzekleines Klebekennzeichen, jede Wette....
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Nee Nico war nicht da.
Jepp der mit Kurzzeitkennzeichen.
Vorne kann man nirtgendwo ein Kennzeichen anbringen, da ist für son Kuchenblech absolut kein Platz.
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Ich habe keine gemacht, sorry.
Es war eine wunderschöne Giulia GTAm in Rosso Competizione dabei.
Was für ein geiles Teil
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Eigentlich wollte ich heute ne Runde Biken, aber leider hat mein Dropperpost wieder gestreikt.
Liegt an der Aussenhülle vom Bowdenzug, die rostet von innen, super!
Muss von den Plastikendkappen liegen, die ja nicht abgedichtet sind.
Beim Schaltzug habe ich deswegen abgedichtete Alu Endkappen von SRAM, die kommen jetzt auch bei dem Zug drauf.
Morgen mal zum Fahradladen gehen und paar Meter Schutzhülle kaufen.
