Dann sind es diese "Tannenbaum" Clipse, dann halten die nicht mehr richtig.
Liegen noch paar neue in meinem Aschenbecher vom GTA , so kommen die nicht weg 
Beiträge von SelespeedDriver
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Beim 147 ist der LS nicht an der Türpappe geschraubt.
Wenn ich mich richtig erinnere, hat der Tieftöner einen hohen Plastikrand, mit dem er auf die Tür geschraubt ist.
Beim 156 ist es an der Türpappe ja, habe den Umbau da auch zwei Mal hinter mir.
Wenns beim 147 scheppert, wird wohl die Türpappe selbst scheppern.
Da hilft nur Türpappe gegen Körperschall beschweren mit Alu-Butyl oder so und gucken ob die Halter noch noch stramm drin sitzen.
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Jo würde ich auch sagen, Wechselintervalle zu lang oder gar keine Ölwechsel über Jahre hinweg.
Dazu evtl noch billiges Öl.
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Stahlflexleitungen bestehen innen aus Teflon
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Dann haben die MP3s keinen ID3 TAG.
Der Tag hat nix mit den Dateinamen zu tun, der ID3 TAG wird im Header der Mp3 Datei gespeichert.
Geschrieben wird er entweder beim Konvertieren, wenn man es aktivert oder im Nachgang mit ID3 Tagger oder ähnlichen Tools.
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Ah, du extraierst quasi die WAV Files von der CD runter.
Den CD Text, wenn auf der CD vorhanden, wird dabei nicht übernommen, bei WAV.
Das beste Tool zum Auslesen von CDs ist übrigens Exact Audio Copy.
Damit kann man auch direkt neu encoden zu FLAC oder MP3 usw., muss der Encoder für installiert sein.
FLAC bringt EAC mittlerweile mit, für MP§ brauchts Lame.
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Heute nix an Alfas gemacht.
Habe bei Sohnemanns TT neue Kabel für die Zündspulen angebaut.
Was ne Frickelei und was für ein komischer Kabelbaum
Die alten Kabel waren steif wie Plastik und überall die Isolierung gebrochen, kein wunder dass die Kiste Fehlzündungen hatte.
Die Isolierung war so ausgehärtet, dass sie bei jedem Knick sofort durch brach
Nun sollte alles wieder funzen.
Genaues erfahren wir erst, wenn der Motorschaden repariert ist im Juni.
Wegen dem Motorbauer haben wir den Kabelbaum jetzt neu gemacht, damit der Hobel evtl nicht komisch läuft wegen dem Zündungskabelbaum.
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Das wird die "berühmte" Strebe vom Vorkat sein, die lose ist.
Den Fall gabs schon öfters, ist ein Ermüdungsbruch an der Schweißnaht der Strebe.
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Nee das ist kein Lagerschaden, der klingt viel heftiger.
Kenne ich, hatte mein 2.0 TS
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Die 1.6 TS haben keine Gußkrümmer.
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WAV haben eigentlich keinen ID3 Tag wie MP3 oder andere, kann sein, dass deswegen nix angezeigt wird.
Man WAV zwar auch mit ID3 Tags füttern, aber mein Autoradio (Pioneer), spielt sie dann nicht mehr ab, ohne Tag laufen sie.
btw. ne MP3 in WAV zurück zu konvertieren hat Null Sinn!
Die Musikinformationen die einmal weg sind, bleiben weg
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Wenn man die Krümmer einwickeln möchte, muss der dafür auch demontiert sein, ansonsten bekommt man das Band nicht fest umwickelt.
Und es ist ne riesen Sauerei, mit dem Hitzeschutzband, spreche aus Erfahrung.
Aber dafür besser als jedes Hitzeschutzblech.
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Warum sollte es da Probleme geben?
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Ich will dir deine Illusion ja nicht nehmen, aber einfach einbauen und es läuft, wird es nicht geben.
Die ECU und deine WFS kennen sich nicht, ergo, keine Startfreigabe.
Wurde doch in diesem Thread ohne Ende bekaspert das Thema.
Dein defektes ECU muss auf das neue geclont werden, sonst gibt das nix!
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Es gibt viele PWMs, die Okki Nokki ist mit die günstigste Variante und auch sehr gut.
Sie ist allerdings auch laut, weil Flächensauger.
Am besten sollen wohl PWMs mit Ultraschallbad sein.
Im AAA bauen die sich sowas selbst, weil die, die es zu kaufen gibt sündhaft teuer sind, weit über 2000€.
Im AAA hat jemand einen guten Spruch in seiner Signatur stehen:
"Schallplatten hören ohne PWM, kann man machen, macht keinen Sinn" oder so
wobei ne PWM mit das kleinste Übel ist vom Preis her.
Richtig teuer wirds, wenn man sich einen Plattenbügler zulegen will.
Denn da gibts nicht viel Auswahl, das Ding von ORB kostet 1700€, das von AFI knapp 4000€
Es gibt noch eine günstige Lösung aus den USA, nennt sich Vinyl Flattener oder so.
Bei mir steht der ORB DF-01iA+ Schallplattenbügler auf der Kaufliste.
Habe so viele verwellte LPs, da kann man sich son Ding mal kaufen.
Haben auch keinen Wertverlust die Geräte, wie ne PWM auch.
Meine Okki nokki könnte ich locker zum Neupreis verticken, mache ich aber nicht
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Druckspeicher i.O.??
Die Pumpe geht beim Selespeed öfters durch einen defekten Druckspeicher kaputt.
Wenn der defekt ist, muss die Pumpe oft laufen und der Druck wird nicht gehalten und der ist durch das ständige laufen der Pumpe auch zu hoch.
Erkennen kann man den defekten Druckspeicher am Hydrauliköl, was dann milchig trüb aussieht und der Druck ist eben zu hoch.
Edit:
Ohne geeignete Tools zum Auslesen, wirst du aber nur schwer weiter kommen.
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Jo Ado das nervt, letztes Jahr km weit gefahren, ohne Probleme.
Dieses Jahr kann ich davon nur träumen.
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Radtour beendet
Waren heute auf der Königshovener Höhe, da ne große Runde gedreht und dann über den Pielsbusch Trail Richtung Heimat.
Gestern sind mein Frauchen und ich an der Erft entlang Richtung Neuss gefahren und wieder zurück.
Hoffentlich bleibt das Wetter jetzt so gut, dass ich jeden Tag abends meine Runde drehen kann, um wieder Kondition aufzubauen.
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Stört mich auch. Läuft bei mir alles über Equalizer
Der kann aber keine Dynamik zurück bringen, die weggemixt wurde
btw, bei CDs ist der "Loudnesswar" auch stark vertreten, leider.
Obwohl sie mehr Dynamik kann als ne LP, wird es nicht genutzt.
Da lobe ich mir die meisten HiRes Files, mit dem richtigen Abspieler, stinkt alles dagegen ab, ausser ne fette Bandmaschine mit ner Masterband Kopie vllt.
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Was mich dem Standard Streaming stört ist, dass die Mucke jegliche Dynamik genommen wird, alles auf 0 dB ausgepegelt.
Da muss man schon Tidal Hifi oder Apple Lossless haben, wenn man das nicht möchte.
Ich streame Mucke, wenn dann nur von Soundcloud, weil da eben meine Techno Mucke stark vertreten ist.
Ansonsten habe ich die Mucke lieber im Regal stehen oder auf dem NAS liegen.
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Hast du ein Abo beim Aldo ?
Ist wie beim Doc, der jährliche Checkup
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Du sprichst auf die elend zu wechsende Wapu beim V 6 an.
Aber ich habs nicht selbst gemacht, das tu ich mir in der Garage ohne Bühne mit 69 Sylvester nicht mehr an.
Mit heftig meine ich 2 Autos hintereinander bedeutet Banküberfall.
Am 156 hatte ich das früher noch selbst gemacht, auch am 147 , aber man muss wissen wan man nicht mehr alles selbst macht.
Nee nicht nur WaPu, beim V6 24V haste keinen Platz
Jo zwei Mal ZR Wechsel komplett, das geht ins Geld.
Meine Olle Zicke hat am 20. nen Termin bei Aldo wegen ZR Wechsel, aber erstmal muss der GTA da ankommen und repariert werden.
hoffe das geht Hand in Hand, GTA nächste Woche fertig, den 2.5 abstellen und den GTA wieder mitnehmen.
Ich will wieder meinen GTA fahren
Naja V6 ist nun auch keine Hexwenwerk 😏
das sagen viele und hinterher läuft die Kiste wie ein S ack Muscheln
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Gestern Spider Zahnriemen mit allem .Heute 147 Zahnriemen mit allem.
War heftig
Sei froh, dass es kein V6 war
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Jetzt kommt die nette Dame vom Grill doch mit ner Rechnung um die Ecke.
Ernsthaft?
Unglaublich, da haben die nix für uns und wenn wir uns selbst was organisieren müssen wir noch dafür zahlen?
Das ist frech!
Also nächstes Jahr andere Location
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Mit meinem GTA, da ist mir jemand aufgefahren und bei der Berechnung der Ausfallerstattung hat das lückenlose Scheckheft eine Rolle gespielt.
Ohne gibts weniger Kohle.
