Mit 10 Liter kann ich entspannt leben, mein V6 nimmt 25 Liter, allerdings fahre ich auch nicht entspannt
25 Liter?? 
Die nimmt sich nicht mal mein GTA beim Tiefflug durch die Eifel 
Beiträge von SelespeedDriver
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Stimmt, bei meinem 2.5 springen die Lüfter auch sehr oft an bei den hohen Aussentemperaturen und der pendelt immer so um die 90 Grad, wenn man dem Schätzteisen glauben kann.
Der 3.2 vom GTA ist komischerweise ganz anders, bei dem springen die Lüfter nicht so oft an.
Wird wohl am Ölkühler liegen, den der 2.5 nicht hat.
Was mich stutzig macht, geht die Temp hoch bei laufender Klima?
Das sollte sie eigentlich nicht, bei meinen beiden V6 laufen die Kühlerlüfter auf der kleinen Stufe, wenn die Klima an ist.
Dadurch sinkt auch die Kühlwassertemperatur.
LAufen die Lüfter auf der kleinen Stufe, wenn die Klima an ist?
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Ich habe Klimaanlage, keine Automatik, (Klimaautomatik) Wenn ich mir nun das Bedienteil der Mittelkonsole mit Klimaautomatik bestellen, funktioniert das oder ist mehr erforderlich, damit es furzt ??
Denke nicht, dass das einfach so funzt.
Wenn ich mir eine Lederausstattung besorge (Sitze) mit Sitzheizung, liegen die benötigten Kabel unter den Sitzen oder muss ich diese Nachträglich verlegen ?
Du brauchst auch die Schalter für die Sitzheizung.
Ob die Kabel da schon liegen, einfach nachgucken, könnten auch unterm Teppich liegen.
Gibt einen Wischbehälter im Kofferraum, auf der Heckscheibe kommt kein Wischwasser an, Schweibenwischer wird aber aktitv wenn ich vorne betätige.
Prüfe mal, ob die Pumpe Wasser pumpt, Schlauch an der Pumpe abziehen und betätigen.
Wenn die Pumpe Wasser pumpt, kann es nur noch an dem Schlauch oder der Wischdüse liegen.
Hörst du die Pumpe denn laufen, wenn du den Hebel drückst?
Bisher bin ich 156 / SW gefahren als V6 / 2,5L ein Spaßauto, leider nicht an der Tankstelle.
Naja, ich fahre meinen mit ~10Liter/100km, bei viel Kurzstrecke.
Viel weniger wird der TS 16V auch nicht schlucken, vor allem, wenn man vom Fleck kommen will.
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Viel Erfolg.
Pass auf, dass der Keramikkörper dabei heile bleibt und nicht zerbröselt und in den Brennraum fällt.
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Kenne den Kühlerlüfter vom 155 V6 leider nicht.
Nur die vom 156 V6 und der hat zwei Lüfter in einem Kasten aus Metall sitzen.
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Beide Stufen vom Kühlerlüfter laufen an bei „warmen“ Motor & später Stufe 2 bei ca 90-100 Grad
und die Temperatur, sinkt die dann oder bleibt sie gleich oder steigt weiter?
Thermostat geht auf, beide Schläuche werden warm
OK, das ist shcon mal gut, dann scheint keine Luft im System zu sein.
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Laufen die Kühlerlüfter an, wenn der Motor heiß ist?
Werden die dicken Kühlerschläuche heiß?
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Ist doch top, der Schaumstoff saugt das Wasser auf wie ein Schwamm
*duw* -
Ich denke, es gibt auch genug Tricks und Möglichkeiten den Kerzenrest raus zu bekommen
Jedem Motorbauer pellen sich bei dem, Satz die Fußnägel hoch, sorry
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Sorry, aber ich würde niemals auf die Idee kommen so weiter zu fahren
Dass die Werke den Kopf dafür runter nehmen will ist klar, wie will man sonst den Rest der Kerze rausbekommen, ohne, dass was in den Brennraum fällt, was das Todesurteil für den Motor wäre.
Der Preis ist angesichts der Arbeit und den benötigten Teilen voll ok, Zahnriemen muss dann ja auch neu usw.
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Ist doch Latte wie viel Wasser da drin steht, weil da keines stehen sollte.
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Oh Mann
Habe heute Sohnemann davon erzählt, er meinte nur, typischer Alfa Move
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War bei MES schon immer so, auslesen geht, Aktionen ausführen oder Fehlerspeicher löschen geht nur mit Lizenz.
Ich war heute bei meinem Lacker und habe die Türen vom GTA wieder zusammen gebaut, dazu gabs noch drei neue Fangbänder.
Endlich kein Knarzen und Knarren mehr beim Türen auf und zu machen
Leider klebten die Türfolien nicht mehr richtig, aber dafür hatten die ne Lösung, Butylschnur, habe dünne Wurste davon auf den original Kleber gemacht und hält
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und das Fahrzeug darf dann nicht zu sehr personalisiert werden.
Warum nicht?
Mal die Preise von "gebrauchten" personalasierten Bentley, Königsegg oder McLaren gesehen?
Die Kisten sind so selten, dass trotzdem extrem hohe Priese aufgerufen und bezahlt werden.
Mit E-Motor würde ich die Kiste nur nehmen, wenn sie die Performance eines Rimac Nevera hätte, hat die Kiste aber nicht, davon ist sie meilenweit entfernt.
Der MC20 gefällt mir auch besser, kein Plan warum Alfa wieder mal son "Halo" Auto rausbringt.
Die sollten lieber mal für eine attraktive Modellpalette sorgen, nen SW, Spider, GTV und keine Schrankwände in verschiedenen Größen.
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Ich habe heute an oller Zicke 2.5 die Scheinwerfer poliert, waren wieder gelb angelaufen und stumpf.
Erst mit Sonax Schleifpaste,, danach Hochglanzpolitur und zum Schluss das Headlight Protection von Meguiar's drauf.
Werde die Schleifpaste demnächst mal für den Lack von Motoerhaube usw. benutzen als ersten Step.
Der Lack ist so stumpf, das kann alles nix, wenn das Auto 24/7 draußen stehen muss.
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SelespeedDriver : Bringt eigentlich ein "Short Shifter" was beim 156 2.5 - die Schaltwege sind ja meilenweit.
Jain, damit werden nur die Wege zwischen 1 + 2, 3 + 4 saowie 5 + 6 kürzer, die Seitwärtsbewegung bleibt gleich.
Würde ich bei der knochigen Schaltung nicht machen.
Wat bin ich froh, dass mein GTA ein Selespeed hat und nicht diese grausige 6 Gang Handschaltung
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motorsteuergerät sitzt hinten an der ansaugbrücke da wo die beiden großen rechteckigen stecker drauf sind
Aber nur bei Euro 3 Wolfgang, Euro 2 hat das wo anders verbaut.
Kann man den Turm einfach von Oben abbauen?
Ich meine nein, geht nur von unten.
Wenn die Schaltung hakelig ist, kontrolliere mal am Getriebe die Schaltmechanik, wo die Schaltseile aufgesteckt werden.
Bei meinem 2.5 hatte sich da was gelöst, dass sogar eines der Schaltseile abgesprunge ist und die Schaltung war schwergängig.
Seit dem diese "Platte" wieder fest ist, schaltet das Getriebe absolut problemlos.
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Nope.
Ist halt ne Schramme mit weißen Lack von der Tür des anderen Autos und ne kleine Delle darunter.
Soll mir ja egal sein, bezahlt ja die Versicherung vom Verursacher.
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Ich war eben beim Lackierer vor Ort und habe nen KVA wegen dem Türschaden an oller Zicke 2.5.
Junge, Junge, fast 1400€ der Schaden
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Jo ein umgebautes KKL von Eddy benutze ich auch
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Aber MTB haben ja Autoventile, damit gehts besser.
Öhm, nöö, mein Fully MTB hat keine Autoventile und mein Uraralt Hardtail auch nicht
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Gute Frage, keine Ahnung, wo muss ich da was einstellen ?
Hab bisher mit MES noch nicht allzuviel gemacht...
Ich habe dir mal die PDF angehängt, nach der habe ich meine Timings eingestellt und das funzt 1A
Meine die hatte Eddy mal erstellt und gepostet
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Passen die Timings des KKL bzw. die vom serriellen USB Port?
Wenn die nicht passen, dann klappt die Kommunikation nicht.
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Nee nee, macht das mal schön selbst, ist schön schweisstreibend und gut für die Armmuskulatur 😉😜👍
Och menno, hätte auch paar, ganz viele Stubbis mitgebracht
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Ich habe vorhin die leicht vergilbten Scheinwerfer beim Julchen meiner Frau poliert, nun sieht es wieder deutlich besser aus:
Vorher
Nachher
Sehr schön Kiesi.
Wann darf ich dir olle Zicke 2.5 vorbei bringen?
Da müssten die Scheinwerfer auch mal wieder poliert werden. *duw*
