Beiträge von SelespeedDriver

Heute den GTA bei Aldo abgeholt.

Nää wat schööön, endlich wieder GTA fahren

Der 2.5 ist ja schon gut, aber gegen den GTA, kein Vergleich, in keinster Weise

Zitat von Holger

Na ja, im TBI liegt das Wechselintervall bei 100tkm. Da wären 124tkm schon sehr früh.

Frag mal uns Wolfgang und sein V6, die Kerzen sind auch für 100000km gedacht und eine oder mehrere waren nach wenigen tausend km defekt.

Die richtigen NGK Kerzen, wohl gemerkt.

Zitat von Tino

Zu einem sehr ungünstigen Zeitpunkt

Jo allerdings 🙈

Ich würde auf eine sterbende Zündspule tippen.

Hatte vor Jahren auch P30x Fehler, sporadisch und vor kurzem ist dann die Zündspule vom 1. Zylinder verreckt.

Zündkerzen denke ich nicht, da die ja erst 12000km auf dem Buckel haben.

Obwohl man ja hier des öfteren von zu früh sterbenden Kerzen liest.

Zitat von alficionado

Scannen ist nicht, die Innenverzahnung existiert nicht mehr...

Ja ok, das ist natürlich ein Problem.

Oder Das Gegenstück mit scannen, falls da die Zahnräder noch vorhanden sind und davon dann die Gegenverzahnung machen lassen.

Ein guter 3D Konstrukteurr bekommt das locker hin.

Falls du nicht fündig wirst, lass das Zahnrad 3D Scannen und davon einen 3D Druck machen

Gibts nur mit viel für sehr viel Geld zu kaufen, mal gebraucht, mal NOS.

Soweit ich weiß haben der GTAs keine Niveauregulierung drin und selbst wenn, kann man die Dämpfer dann tauschen, mit anderen Federn.

Ich habe ein Bilstein B14 verbaut.

Ich würde beim GTA auch zu nem Gewinde FW wie Bilstein B14/B16 oder KW V/2/3 raten.

Zitat von Alfabeto

Freigang bei der JVA ?

Nee, Klappse, aber pssst.

Admin Konto gehackt???

Mal drüber nachgedacht 2FA für die Admin Konten einzuführen?

Bei mir nur eine, ich fühle mich gedisst

Radtour beendet.

Bin heute mit Frauchen unterwegs gewesen, haben nur km gefressen.

Morgen Mittag fahren wir wieder.

Nee die Kerzen im GTA sind für 100000km gut.

Wenn man die 60000km im ZR Intervall fährt, passt das.

Aber das macht ja niemand, meistens sind die vier Jahre früher rum.

Dann sind es diese "Tannenbaum" Clipse, dann halten die nicht mehr richtig.

Liegen noch paar neue in meinem Aschenbecher vom GTA , so kommen die nicht weg

Beim 147 ist der LS nicht an der Türpappe geschraubt.

Wenn ich mich richtig erinnere, hat der Tieftöner einen hohen Plastikrand, mit dem er auf die Tür geschraubt ist.

Beim 156 ist es an der Türpappe ja, habe den Umbau da auch zwei Mal hinter mir.

Wenns beim 147 scheppert, wird wohl die Türpappe selbst scheppern.

Da hilft nur Türpappe gegen Körperschall beschweren mit Alu-Butyl oder so und gucken ob die Halter noch noch stramm drin sitzen.

Jo würde ich auch sagen, Wechselintervalle zu lang oder gar keine Ölwechsel über Jahre hinweg.

Dazu evtl noch billiges Öl.

Stahlflexleitungen bestehen innen aus Teflon

Dann haben die MP3s keinen ID3 TAG.

Der Tag hat nix mit den Dateinamen zu tun, der ID3 TAG wird im Header der Mp3 Datei gespeichert.

Geschrieben wird er entweder beim Konvertieren, wenn man es aktivert oder im Nachgang mit ID3 Tagger oder ähnlichen Tools.

Ah, du extraierst quasi die WAV Files von der CD runter.

Den CD Text, wenn auf der CD vorhanden, wird dabei nicht übernommen, bei WAV.

Das beste Tool zum Auslesen von CDs ist übrigens Exact Audio Copy.

Damit kann man auch direkt neu encoden zu FLAC oder MP3 usw., muss der Encoder für installiert sein.

FLAC bringt EAC mittlerweile mit, für MP§ brauchts Lame.

Heute nix an Alfas gemacht.

Habe bei Sohnemanns TT neue Kabel für die Zündspulen angebaut.

Was ne Frickelei und was für ein komischer Kabelbaum

Die alten Kabel waren steif wie Plastik und überall die Isolierung gebrochen, kein wunder dass die Kiste Fehlzündungen hatte.

Die Isolierung war so ausgehärtet, dass sie bei jedem Knick sofort durch brach

Nun sollte alles wieder funzen.

Genaues erfahren wir erst, wenn der Motorschaden repariert ist im Juni.

Wegen dem Motorbauer haben wir den Kabelbaum jetzt neu gemacht, damit der Hobel evtl nicht komisch läuft wegen dem Zündungskabelbaum.

Das wird die "berühmte" Strebe vom Vorkat sein, die lose ist.

Den Fall gabs schon öfters, ist ein Ermüdungsbruch an der Schweißnaht der Strebe.

Nee das ist kein Lagerschaden, der klingt viel heftiger.

Kenne ich, hatte mein 2.0 TS

Die 1.6 TS haben keine Gußkrümmer.

WAV haben eigentlich keinen ID3 Tag wie MP3 oder andere, kann sein, dass deswegen nix angezeigt wird.

Man WAV zwar auch mit ID3 Tags füttern, aber mein Autoradio (Pioneer), spielt sie dann nicht mehr ab, ohne Tag laufen sie.

btw. ne MP3 in WAV zurück zu konvertieren hat Null Sinn!

Die Musikinformationen die einmal weg sind, bleiben weg

Wenn man die Krümmer einwickeln möchte, muss der dafür auch demontiert sein, ansonsten bekommt man das Band nicht fest umwickelt.

Und es ist ne riesen Sauerei, mit dem Hitzeschutzband, spreche aus Erfahrung.

Aber dafür besser als jedes Hitzeschutzblech.