Hm, stimmen die Steuerzeiten?
Ist ja eine Bank, wo der Fehler auftritt 
Beiträge von SelespeedDriver
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Ich würde eher die abgebrochen Klammer in der Tür suchen und die wieder festkleben
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Nope, passt nicht.
Die Lenkräder vom 147/GtT haben eine Nut, die es beim 156 nicht gibt.
ansonsten sind sie gleich.
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Auch wenn ich mich wiederhole, hoffentlich halten meine Alfas noch gaaaanz lange und ich kann mir den Sprit dafür noch leisten, dieses ganze neumodische SUV Gedöns mit aufgesetztem Tablet Innenleben ist nix für mich 👎
Dito Kiesi, ich frage mich seit langem, was nach dem 156 2.5 V6 kommen soll, finde aber nix 🤷♂️
Schätze mal, dass ich den dann doch schweißen lassen werde.
Weil so fährt das Ding echt top, schnurrt wie ein Kätzchen
Und der GTA wird eh niemals verkauft, never ever!
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Das hat dann aber nix mit Black FRiday zu tun
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Dann gibts nen Black Friday Sale bei Alfa Romeo als Ersatz.
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Und wenn es unbedingt die neuen Scheinwerfer sein sollen, dann kauft man sich die nach. Gibt Angebote von 2500 bis 3000€.
Passen die denn?
Optisch sehen die ja größer aus
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Unglaublich, dass die ein komplettes Werk einfach so zerfallen lassen.
Haben anscheinend zu viel Kohle die Italiener. 🤷♂️
Denn andere Hersteller modernisieren ihre Werke laufend und bauen nur neu, um zusätzliche Kapazitäten zu haben.
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Ich suche dringend eine neue Gummidichtung für die Dachklante vom156 SW auf der Fahrerseite.
Das ist die Dichtung die von vorne A-Säule bis nach hinten geht.
Bei der alten ist der Metallkern stark am verostet 🙈
Eine gebauchte, ohne Rost geht natrürlich auch.
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Hat jemand im Umkreis von Herford ein Auslesegerät, was er mir 2 3 Tage leihen könnte.
Das wird nix, weil hier jeder MES benutzt, was auf nem Laptop installiert ist, was bestimmt keiner verleihen wird.
Selbst kaufen heißt die Devise, braucht man eh immer wieder ab und zu
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Zahnriemen und Wasserpumpe war erst kurzlich vom Vorbesitzer gemacht worden -
OK... dabei kann man besagten Sensor auch schrotten, wenn man nicht aufpasst.
Heißt übersetzt ?
Ich brauche Arretierungsböcke und Spezial-Wissen, besser in die Werkstatt ?
Oder machbar wenn der deckel runter ist ?
Keine Ahnung wie gut deine Schrauberkenntnisse sind.
Arretierböcke sidn auf jeden Fall Pflicht und man muss wissen was man macht.
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Die gelochten Brembo kosten auch ein kleines Vermögen und die sind schlechter, als die EBC oder Tarox
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Wenn du standfeste Scheiben mit ABE haben willst, dann kauf dir Tarox Scheiben.
Die kosten zwar etwas mehr, sind aber jeden Cent wert.
EBC Turbo Groove Disc oder Black Dash Disc sind auch gut, wenn auch nicht so standfest wie Tarox.
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Ähm, den Nockenwellensensor bekommt man beim TS 16V nur getauscht, wenn der Zahnriemen und das Nockenwellenrad ab sind.
Nur der Sensor nützt dir nix
Scheinbar habe ich mich bei dem Wagen verkauft,
Gebrauchte Alfas sind oft eine große Wundertüte, die wenigsten davon sind gut gepflegt oder gewartet, gerade, wenn die günstig sind.
Dafür kosten top gepflegte richtiig Geld, was aber auch keiner zahlen will
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Die Zimmermann (gelocht) sind _KEINE_ Sportscheiben, die sehen nur so aus, mehr nicht.
Die sind weder standfest, noch halten sie Beläge wie EBC Green Stuff oder anderee aus, dazu neigen sie zur Rissbildung.
Schick sie zurück
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Warum sollte ein Zyliinder deswegen nicht anständig laufen?
Über dem Kolben ist alles so wie es sein muss, der Verbrennung tut das keinen Abbruch.
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Was ich aber kurios finde ist es ist nur beim Gas geben, nicht beim runterdrehen.
Das ist normal beim Pleuellagerschaden, beim runtertouren ist keine Last auf dem Lager.
Bei meinen 2.0 TS 16V war das auch so.
Edit: Video geguckt, könnte tatsächlich ein Pleuellagerschaden sein.
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Wie klappert der denn?
Ist das ein metallisches Klappern, das bei steigender Drehzahl lauter wird?
Dann würde ich eher auf einen Pleuellagerschaden tippen.
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Cooles Projekt
Die Lancia Karosse scheint es eh hinter sich gehabt zu haben, wenn man den Rost unten, zur nicht mehr vorhandenen Bodengruppe, sieht
War letztens noch ein Video von JP, ein 928 mit Golf 1 Karosserie drauf.
In den 80ern gabs mal ne Corvette, wo man ne Kadett E GSI Karosserie drauf gepackt hat.
Beide Wagen haben TÜV wohlgemerkt.
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Ich fahre im 2.5er Bilstein B6 Dämpfer mit 30mm Eibach Federn und das fährt sich wie auf Stöcken, kannste komplett vergessen, viel zu hart.
Das B14 hat viel mehr Komfort und liegt um Welten besser und zackiger auf der Strasse..
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Ich würde mal bei Sattlern anfragen.
Als mein Sattler die Rückenlehne vom GTA Sitz gemacht hat, hatte der auch nen 916 Spider da stehen (Kundenfahrzeug Auto Krämer).
Sah top aus, was der da gemacht hat.
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das Gewinde ist doch nicht dazu da es laufend zu verstellen.... Einmal richtig eingestellt, dann sollte es passen,
richtig, so hat man die Höhe die man will.
Mein B14 ist sogar komplett hochgedreht, was dann aber immer noch 40mm Tieferlegung sind.
ganz abgesehen davon, die Höhe wird eingetragen, da ist verändern genau genommen immer mit einer neuen Abnahme verbunden.
Das ist vom Gutachten und vom Prüfer abhängig.
Bei meinem B14 war es bei der 156er Limo so, dass man es ganz runter gedreht hat, wie erlaubt.
So wurde das eingetragen und höher darf man, nur tiefer nicht
Da wurde auch der Abstand Dämpferverstellring zur Befestigungsschraube eingetragen.
Beim GTA komplett, anders, da ist der Abstand Radmitte <> Radlaufkante eingetragen.
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Muss nicht sein, der macht sich auf unterschiedliche Weise bemerkbar.
Ich würde erstmal Kerzen tauschen und evtl. die Zündspulen.
Die Kerzen nur die von NGK und Zündspulen von Bosch.
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Wie kann ich den genau feststellen ob die Zylinderkopfdichtung durch ist,und ist Bank 1 die vordere wenn man vor den Wagen steht,
CO2 Prüfung, kann jeder Schrauber.
Der Auspuff wäre in dem Fall aber nicht schwarz von innen.
Die Fehler können beim V6 viel sein, Zündkerzen, Zündspulen, LMM, Falschluft, Einspritzdüsen.
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Na wenn die Lüfter falsch herum laufen, ist es kein Wunder, dass die Kiste überhitzt
Macht überhaupt keinen Sinn, die heiße Luft nach vorne rauszublasen.
