Beiträge von SelespeedDriver

Zischelnde S-Laute kann viele Gründe haben, Pressung, Tonabnehmer, Plattenspieler, Phonoverstärker/stufe, Verstärker, Lautsprecher.

Hast du mal eine etwas höhere Auflagekraft ausprobiert?

Die Auflagekraft sollte man auf den höchsten Wert einstellen, also wenn das steht 1,5-2g, auf 2g stellen

Die LP sollte ein leicht anderes Mastering haben als die CD oder Stream.

Aber wenn die CD schon nicht perfekt ist, kann die LP nicht besser sein.

Teilweise gebe ich dem AAA Recht, mit nem schärferen Nadelschliff holt man mehr aus der Rille, weil genauere Abtastung und hat mehr Hochtinauflösung, aber Musik hören kann man ohne auch, wenn auch nicht so gut, wie möglich.

Hatte früher das Ortofon 2M Blue, jetzt das gepimpte DL103 mit Shibata Nadel und war erstaunt um wieviel besser die Abtastung zum Blue ist.

Wobei sich ein teurer TA für deinen Dreher eh nicht lohnt, da übersteigt der Kaufpreis des Abnehmers den Wert den Spielers.

Zitat von zyon

So als Richtwert, was hat das bei dir gekostet,

also nur der Motorraum ?

ich hatte nen Hunderter bezahlt.

Würde aber nur von oben gereinigt.

Ich denke der Bertone wird da unkritischer sein, hat ja kaum Kabel im Motorraum.

Die Zündkabel sollten das abkönnen, die Kühlerschläuche usw auch.

Mein 2.5er ist zwar kein echter Oldie, aber immerhin bald 22 Jahre alt und hat eine Reinigung mit Trockeneis hinter sich.

Mit den Gummiteilen ist sone Sache, kommt drauf an, wie alt es ist und wie stark/dick.

Bei mir gab es Stellen, wo sie sicherheitshalber nicht direkt gestrahlt haben, bei den Kabeln zu den Zünspuelen bzw. deren Gummitüllen.

Gewebeklebeband von den Kabelsträngen ist eilweise fliegen gegangen, die Kabel selbst blieben unbeschädigt.

Ansonsten Kühler und Schläuche kein Problem.

Angelaufene Aluteile werden danach zwar sauber, aber nicht wie neu.

Für die Reinigung vom Motorraum kann ich eine Trockeneisreinigung empfehlen.

Damit wird der Motorraum wieder blitzsauber, bis in jeden noch so kleinen Winkel

Zitat von Vollkontact

Soweit so gut, MES als Demo funktioniert erstmal tadellos und ist auch sehr einfach zu bedienen.

Mit der Demo Version lassen sich keine Fehler löschen, Intervalle zurücksetzen oder sonstige Aktionen ausführen.

Dafür braucht man eine MES Lizenz.

Zitat von Andre

Gestern auf Twitter dazu Bilder und die Specs gesehen. Der Wagen ist nichtmal häßlich.

Wenn die Preise auch noch stimmen, dann kann das was werden.

Sag ich ja, von den Specs her usw. macht die Kiste nen guten Eindruck.

Denke aber, dass der auch eher 0ben angesiedelt sein wird vom Preis her.

Softwareseitig sollte die Kiste aber keine großen Probleme machen, Xiaomi hat ja genug Erfahrung mit verschiedenster Software aus allen möglichen Bereichen und deren Entwicklung.

Aber auch die werden auf ihren Kisten sitzen bleiben, wenn das Service Netz mau ist.

Bringt ja nix, wenn man was hat und stundenlang durch die Gegend fahren muss, um Service Dienstleistungen in Anspruch zu nehmen oder Monate auf die Lieferung von Ersatzteilen warten muss, wie es bei den bisherigen chinesischen E-Auto Herstellern der Fall ist.

Das ist bei den chinetzen E-Kisten wirklich der Fall.

Viele Käufer wollen die Kisten nach nem Jahr wieder los werden, das wurde letztens auf golem.de berichtet.

Der Grund, die Technik ist nicht so toll und dazu das miese Service Netz, teilweise muss man mehrere hundert km fahren, bis man bei einen Service Partner ist.

Nur wie willst du dahin, wenn die Kiste ihren Dienst verweigert?

Mein Neffe hatte letztens zwei BYD E-Autos zur Miete, hat beide nach einer Woche wieder abgegeben.

Bei beiden war die Elektronik voll am rumspinnen und einer davon war innen feucht wie ne Tropfsteinhöhle.

Jepp

Da sieht man mal wieder, ne E-Kiste zu bauen ist einfacher als einen Verbrenner zu bauen.

Wenn jetzt sogar Smartphone Hersteller E-Autos bauen, Xiaomi hat jetzt den SU7 vorgestellt.

Sieht für ne E-Kiste nicht mal schlecht aus.

Ja ich weiß, Xiaomi stellt weitaus mehr her als nur Smartphones.

Zitat von Alfamonti69

Der Meinung bin ich auch, in paar Jahren sieht es sicher anders aus, 156er Sterben hat schon lange begonnen, die werden immer weniger.

Und selbst der 2,5er Busso in dem 156er ist ne Wucht klingt Mega und macht mächtig Spaß...

100% Zustimmung Udo,

selbst der 2.5er klingt schön traumhaft, dieses tiefe Grummeln und die Leistungsentfaltung sind einfach top.

ist aber kein Vergleich zum 3.2, denn der legt in allen Bereichen nochmal ne ordentliche Schippe drauf.

Deswegen weiß ich auch nicht was ich machen soll.

Den 2.5er schweißen lassen = sehr teuer, weil ich selbst keine Möglichkeiten dazu habe.

Oder nen gebrauchten 159 SW kaufen, wo ich dann aber auch wieder tief in die Tasche greifen muss, bis der so ist, wie ich ihn haben will, mein 159 SW eben.

Der 156 SW hat alles drin, Fahrwerk, Ragga ESD, den Busso V6, technisch top, weil vieles in den letzten Jahren neu kam.

An der Optik kann/muss man noch arbeiten.

Aber das Schweißen könnte sich zum Fass ohne Boden entwickeln.

Mir wäre die Einstellerei zu aufwendig, bis man sein Setup gefunden hat, daher reicht mir das B14 völlig aus.

Von KW ein V1, weil ich die Verstellmöglichkeit nicht brauche, Höhe anpassen reicht.

Ist eben Geschmackssache, jeder wie er mag.

Ich habe die Gewinde meines B14 mit Fett eingesprüht, da kommt nix dran.

Alle paar Jahre mit Bremsenreiniger säubern und wieder neu fetten, dann bleibt da alles tip top.

Man muss sich halt nur die Arbeit machen.

und ja ein V1 ist auch top, warum viele sich ein V3 kaufen verstehe ich auch nicht.

Die wenigsten wüssten überhaupt, was sie da machen bzw. wofür die Zug- und Druckstufe überhaupt da sind.

Das B14 ist nicht hart, das denken nur die meisten, wenn sie sich mit Fahrwerken nicht auskennen.

Beim B14 ist nicht die Druckstufe zu hart ausgelegt, sondern die Zugstufe sehr knackig abgestimmt, das erscheint einem im ersten Moment zu hart, ist aber die Zugstufe.

Ich mag das B14, weils sehr agil, schnell und präzise reagiert.

Absolut top im Grenzbereich und ich lasse es teilweise in der Eifel mehr "fliegen", als es sich die meisten auf der NOS überhauot trauen würden

Habe die Kombi in meinem 2.5 und das B14 im GTA.

dazwschen liegen Welten, das B12 Kit ist viel zu hart abgestimmt, mein 2.5 versetzt auch bei Querfugen und das nicht zu knapp, allerdings an der Vorderachse.

Den GTA higegen jucken die gleichen Querfugen nicht im geringsten, der gaht da drüber, als wäre nix gewesen.

Zitat von Vollkontact

Ja da ist eine Rille darunter befindet sich der Original Antennen Fuß, das ist so ein 08/15 haiflossen Adapter 🫣🤷 der ist nur mit ner schraube in den originalen Fuß geschraubt wo eigentlich die Antenne rein kommt. Also hinten würde bzw weiße verstehe ich allerdings nicht vorne 🫣 und da es vorne tropft und hinten nicht ist es vorne erstmal wichtiger 🫣🫣🫣

Naja je nach dem wie viel Wasser darüber gerade reinkommt, kann es schon sein, dass es auch nach vorne abläuft, eher in alle Richtungen, mehr oder weniger.

Im Netz findet man kaum was dazu.

Aber ähmliche Radios von Grundig sind Ende der 70er, Anfang der 80er gebaut worden.

Mach da ein Becker rein, die haben Radios, die oldschool aussehen, aber trotzdem BT, MP3 Wiedergabe usw. bieten.

Schönes Auto der Bertone.

Viel Spaß mit dem Wagen

Zitat von Vollkontact

Habe deinem Zusatz erst jetzt gelesen entschuldige .

Also der originale Fuss ist ja noch drunter das heißt doppelt geschützt 🫣 werde wenn es aufhört mit regnen ich Mal der Sache annehmen

Sieht das nur so aus oder ist auf dem letzten foto ein Spalt zwischen Dach und Antennensockel zu sehen?

Wenn da ein Spalt sein sollte, läuft da logischerweise Wasser rein und läuft dann innnen auf dem Dachhimmel ab.

Was fürn Zufall, heute auch nen Wassereinbruch hinten beim 2.5er entdeckt.

Scheint von der Antenne zu kommen und ist das erste mal aufgetreten, vorher nie.

Schönes Auto und auch gar nicht so weit weg von mir.

Müsste BM Paffendorf sein, wo der her kommt, zumindest sind sie da los gefahren.

Clausi ist mit Mariechen auch im Winter offen gefahren

Frag einfach mal per Mail nach, die antworten schnell.

Könnte jetzt über die Feiertage anders sein.

Die Thats Tapes lagen auch um die 20DM.

Die sind heute einmal bespielt bis zu 40€/Stk. wert und ich habe Tapes immer nur einmal bespielt.

Ansonsten hatte ich viele TDK SA-X.

Zitat von bella916

Dem Chinesen mit seinen Billig E-Autos wird der Weg so geebnet

So lange die nicht ein engmaschiges Service Netz errichtet haben, sehe ich da eher schwarz.

Was man so hört muss deren Service noch mieser sein, als sonst wo und viele Käufer sind froh, wenn sie die Kiste, nach nem Jahr, wieder los sind.

Muss also doch noch schlechter gehen als bei AR

Zitat von kresse1994

und die Antworten sind hier nicht sehr hilfreich

Nach dem Kommentar kannst du froh sein, wenn überhaupt noch jemand antwortet .