Ich glaube unsere wurden mindestens seit 100tkm nicht getauscht.
Dann schau dir die Kerzen mal an, meine vom 2.0 TS 16V sahen nach knapp 80000km schon sehr verschlissen aus,
Beim 2.5 oder GTA das gleiche und beim GTA hatten die viel weniger runter.
Beiträge von SelespeedDriver
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VFL hatten soweit mir bekannt keine Sidebags in den Sitzen.
Aber nur die ersten davon.
Mein alter 2.0 Selespeed war auch ein VFL, hatte aber Seitenairbags drin..
Denke die alten Baujahren 97 & 98 hatten noch keine drin.
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Der ECO hat keinen Phasensteller oder?
Nope, hat er nicht.
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Deswegen gibts ja mittlerweile modernere Systeme die UWB (Ultra Wideband) nutzen, BMW setzt das bei einigen hochpreisigen Modellen schon ein,
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Heute nur olle Zicke 2.5 voll getankt, 1,779€ für den Liter Super+
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Na dann bin ich ja beruhigt, es richtig wiedergegeben zu haben.
ich würde den Gutachter damit konfrontieren.
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Hm, komisch, ich frage Aldo nochmal, wenn ich mit ihm quatsche.
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Jede Lackiererei kann Lackstifte mischen, für kleines Geld.
Bei der Lackierbude hier im Ort, musste ich nicht mal was bezahlen, gabs kolo inkl. Klarlack Lackstift.
Am besten einfach vor Ort nachfragen.
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weiter fahren und beobachten
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Was für ein Gutachten hast du machen lassen Alex?
Das Thema hatten wir letztens noch bei Aldo, Gilberts GTA sollte eins bekommen.
Aber kein Wertgutachten, sondern ein Wiederherstellungsgutachten, heißt, was es kostet, den Wagen bei Diebstahl oder Totalschaden, wieder so herzustellen, bis man das gleiche Auto zurück hat.
Der liegt laut Aldo viel höher, als ein Wertgutachten.
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Ein Selespeed macht schon richtig Spaß, wenns einwandfrei funzt.
Das setzt aber regelmäßige Wartung vorraus, von jemanden, der sich damit auskennt.
Was mich hier stutzig macht ist das "Knacken", ist es wirklich ein Knacken oder Kratzen?
Wie Tobiwan schon richtig schrieb, ganz geräuschlos geht das Schalten nie, aber extrem laut sollte der Schaltvorgang auch nicht sein.
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LFB läuft da nicht über CAN Bus
OK, dann liegts am Adapter oder dessen Software.
Ich habe zwei LFB Adapter von NIQ, die gibts aber nicht mehr.
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Das die LFB manchmal nicht geht wird am LFB Interface liegen bzw. an dem Adapter für dein Aftermarket Radio. Kein Interface funktioniert da perfekt.
Kein Plan wie das beim 147 ist, wegen CAN Bus, aber im 156 funzen die LFB Adapter problemlos.
Welche Funktionen es gibt, hängt vom Radio ab, da gibts selbst Unterschiede innerhalb der Hersteller. -
Na das wärs ja, hatte den ja getauscht, als ich die LFB nachgerüstet hatte (gebraucht)
Dann kontrolliere mal alle Stecker und Verbindungen, vvllt. liegt da der Fehler.
Ansonsten, Schleifring gibbet nicht mehr, an dessen Stelle gibts jetzt ein Flachbandkabel, dass aufgewickelt ist und je nach Drehrichtung des Lankrads auf- oder abgewickelt wird.
Ab und zu gehen die auch kaputt, durch Kabelbruch.
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Bin heute knapp 70km mit dem GTA durch die Gegend gedüst.
Hat wie immer total gebockt
Am besten war wieder mal son Audi Suff Fahrer, meinte die Welle zu machen, musste nicht mal den Motor ausdrehen, um dran zu bleiben, total lame die Gurke
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Es geht wohl doch weiter.
wen juckts? 🤷♂️
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Ein Gravel lohnt sich auf jeden Fall Serkan.
War eine gute Investition das Bike.
Waren heute wieder unterwegs mit den Gravels, machen echt Spaß die Teile.
Sind heute auch durch den Wald über Schotterwege gefahren, funzt perfekt, hatte nie das Gefühl, dass das Rad keinen Grip hat.
Klar, man merkt jeden noch so kleinen Stein, aber das ist auch nur Gewöhnungssache.
Der neue Sattel ist auch gut, habe mir einen von Selle SMP gekauft, obwohl der härter ist, als der Ergon vom MTB, ist der voll gemütlich.
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Jo Mareike hat auch Höhenangst, oben auf der Plattform stand sie nur in der Mitte
Da habe ich zum
keine Probleme mit. -
Ich bin heute nur mit oller Zicke 2.5 gefahren und zwar nach Waldbröl zur Panarbora.
Da gibts nen Aussichtsturm und einen Baumwipfelpfad, war cool.
Danach waren wir noch bei Siegfall und haben dort im Biergarten gesessen und ein Kaltgetränk zu uns genommen.
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Ich hatte mich auch schnell daran gewöhnt.
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Heute sind Frauchen und ich endlich dazu gekommen die Gravel Bikes zu fahren.
Sind erst bei und den "Hügel" hoch, um die Bremsen bergab einzubremsen.
Bergauf ist echt nicht meins, nicht mal mit dem Gravel
Aber mein Cube fährt sich echt gut, die 25, die man so mit den Fully auf flacher Strecke fährt, sind mit dem Ding ohne jegliche Anstrengung drin.
Und wenn man richtig reintritt, dann geht das Ding richtig ab.
Gegenwind ist mit dem Gravel auch kein Thema, den merkt man fast gar nicht, auf dem Fully denkt man, man fährt gegen ne Wand.
Die Sitzhaltung ist eben eine ganz andere, schmaler und geduckter, aber immer noch angenehm zu fahren.
Ist aber eine Umgewöhnung vom 78cm breiten MTB Lenker hin zum 44cm Lenker vom Gravel.
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Wow, bist du in die Berge gezogen?
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So lange ich das kann kommt mir kein E-Bike ins Haus.
Klar ist "Bio-Bike" fahren u.U. anstrengend, aber das muss so und je öfter man fährt, umso fitter wird man.
Ich muss unbedingt wieder Höhenmeter fressen, da habe ich meine Defizite, gerade, wenns steiler wird.
Morgen werden die Gravel Bikes eingefahren, endlich.....
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Wie alt war der denn?
schätze mal so Ende 50
"Seuche" passt, wenn junge und gesunde Menschen damit fahren.
naja, ü65 würde ich zustimmen.
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Wir haben heute unsere MTBs auf den Fahrradträger gepackt und sind in die Eifel zum Rursee gefahren.
Da sind wir dann einmal komplett rum, ca. 24km.
Da waren einige heftige Anstiege dabei, so steil bergauf ist mal gar nix für mich
Dann lieber mit Vollspeed den Berg runter
aber so ist das, wenn man bergab fahren will, muss man erstmal bergauf 🤷♂️
War aber schön, knapp 3 Stunden waren wir unterwegs, mit Pausen, um die Ruhe und die Natur zu genießen.
Die Tour hätte man auch gut mit dem Gravel fahren können, wir haben einige Leute mit Gravel Bikes getroffen und eine sagte uns, dass die Strecke gut mit dem Gravel geht.
Viele "Flitzies" (Rennradfahrer) waren auch inder Gegend unterwegs, teilweise sogar auf dem Rundweg.
Und natürlich die Seuche (E-Bikes) ohne Ende
Fragte mich doch glatt bei einer Pause jemand mit E-Bike, ob das überhaupt geht, so ohne Akkuantrieb.
Klar sagte ich, wenn man will schon
