Wenn diu 
hast, sind die Ventile "nur" verkokt, wenns blöd läuft ist eins verbrannt.
Viel 
Beiträge von SelespeedDriver
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Ja genau, Tür auf, Pumpe läuft an, ins Auto steigen, MES starten und den Wert auslesen.
Ich habs dir auf deinem Screenshot mal markiert.
diegramm ist in dem Fall nicht nötig.
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Wenn sie läuft, dann ist gut.
Wie ist denn der Druck, nachdem die Pumpe gelaufen ist?
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Ja nu, son Auto sieht nicht alle Tage.
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Zunächst mal prüfen, ob die Pumpe läuft und sich dabei nicht komisch anhört.
Die kann man mit MES ansteuern oder wenn man die Fahrtür öffnet, sollte sie auch anlaufen.
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An der Bella hab ich heute nichts gemacht, hab nur den Tank leer gefahren. IL Busso ist durstig
Dafür macht er aber sehr viel Spaß
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Also nur schmutzig und nicht milchig?
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Das Öl sieht mMn etwas zu trüb aus, das sollte klar und durchsichtig sein, nicht milchig.
Wenn es wirklich milchig, trüb ist (kann man auf den Fotos schlecht erkennen), dann ist der Druckspeicher defekt.
Daraus resultiert dann eine defekte Pumpe.
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Ist genug Hydrauliköl drin und wie sieht das aus?
Der geringe Systemdruck ist nicht normal, sollten um die 50 Bar sein.
Läuft die Pumpe überhaupt?
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Uppss heute Mal den Niveauregulierungsensor ausgebaut!! Der funktioniert noch nur die Koppel Stange komplett verrostet! Die gibt es Universal zu verstellen und kostet nur ein paar € !!!20240610_125621.JPG
Da hast du
gehabt, dass die eingerostete Koppelstange dir nicht den Hebel vom Sensor gehimmelt hat.Das passiert dann nämlich ganz gerne.
PS: wenn man bei ebay nach der Bezeichnung des Sensors sucht (PA66-GF30) dann gibts mehrere Treffer für BMW.
Nur welcher passt?
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156 VFL hat keinen
Ab FL1 sind die Bordcomputer erst drin.
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Ich habe heute bei beiden Autos Innenreinigung gemacht.
Beim 2.5er mal feucht durchgewischt und ausgesaugt.
Beim GTA, feucht durchwischen, Kuststoffpflege mit Armorall und aussaugen.
Ach noch was, ich habe die durchgehende Gummidichtung von der Dachkante links vom 2.5er abgebaut und am GTA verbaut und andersrum.
Die vom 2.5er war komischerweise besser erhalten als die vom GTA.
Die rechte Dichtung ist beim GTA neu gekommen vor paar Jahren.
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Habe kein Foto, einfach mal in der Bildersuche bei google 156 GTA Selespeed suchen
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Ja würden passen, aber vergiss es, die Dinger sind Goldstaub und werden auch dementsprechend teuer verkauft, wenn es sie denn überhaupt mal zu kaufen gibt gebraucht.
Ich suche schon seit vielen Jahren nach Ersatz zum weglegen, aber es gibt nix.
Ist wie mit den schwarzen MHW Rückleuchten, die auch nicht unter 200€ zu bekommen sind, wenns sie denn überhaupt gibt.
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Der GTA hat andere Pedale, als die "Stabdard" 156er, aus Alu, mit Gumminoppen.
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Nee glaube ich nicht, wenn der iwo abbläst müsste der Wert zu gering sein, weil hinten weniger raus kommt.
Das muss nen anderen Grund haben, evtl. Kats defekt?
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Natürlich die original Pedalen vom GTA Selespeed, was sonst
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Heute den GTA gewaschen, der sah aus vom Wochenende
Aber nun strahlt er wieder, wie es sein muss
Samstag gehts weiter mit dem Innenraum, Motorraum und Einstiege.
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Ob Bose oder nicht, sieht man an den Abdeckungen auf dem Amaturenbrett, die mit Bose haben ein kleines Metallschildchen wo Bose drauf steht.
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Hier ist eine Anleitung, wie man das KKL und MES einzustellen hat, damit eine Verbindung aufgebaut werden kann.
Hatte glaube ich damals Eddy erstellt.
Da steht zwar noch FES, aber das gilt auch für MES (ist ja quasi das Selbe).
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Puhh, da bin ich etwas überfragt, ob bei der 939 Baureihe Zündungsplus am Radio ankommt oder ob das über den CAN Bus gesteuert wird
Wenn CAN Bus, könnte man es hinter dem Zigarettenanzünder abgreifen, der hat auf jeden Fall Zündungspluss (Klemme 15).
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Das Problem beim 166 ist das ICS, was Radio ud Klimasteuerung enthält, wenn das rumspackt, gute Nacht.
Ja die Busso V6 sind sehr beliebt, weils einfach ein geiler Motor ist bzw. der geilste V6 Sauger ever.
Leistungsentfaltung, die Drehzahlfreude, typisch Busso halt, dazu unverkennbar vom Sound.
Das sieht man aber auch an den Preisen, die in die Höhe schießen, die Vierzylinder bekommt man im Gegensatz fast hinterher geschmissen.
Man muss sich aber auc bewusst sein, dass es selbst für den Motor nicht mehr alle Teile gibt.
Die Riemenscheibe mit dem Schwingunsdämpfer zum Beispiel, der Schwingungsdämpfer kann sich durch Rost lösen und dann steht man blöd da.
Versucht da mal brauchbaren Ersatz zu finden, bei ebay wird meistens nur alter Schrott für teuer Geld verkauft.
Da stand letztens eine für den 2.5er drin, die sah schlimmer aus, als meine alte und trotzdem wollte der Typ für den Schrott 400€ sehen
Edit:
Zum Verbrauch, mit um die 13 Liter darfst du im Schnitt rechnen, drunter geht nur, wenn du schleichst und dann kann man sich direkt nen TS 16V kaufen.
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Wie sieht es denn mit der Ersatzteilversorung aus?
So wie bei allen alten Alfas, besch...eiden 🙈
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Am Sonntag den 15.09.2024 findet wieder das Italo Treffen der Fiat Freunde Rhein-Ruhr auf dem Gelände der Zeche Ewald in Herten statt.
Die Treffen dort waren bisher immer gut und wir vom ARP immer zahlreich vertreten.
Wenn das Wetter gut ist, werde ich wohl da sein.
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Die sollen, wie vorgeschlagen, einfach die Kennzeichen vorne abschaffen.
