oder brauchst ein Qualitätsgutachten deiner Fertigungsanlage, da wird es dann richtig teuer.
deswegen sind die guten Hersteller ISO zertifiziert, so weisen die nach, dass sie immer die gleiche Qualität liefern, alles dokumentieren und auch selbst Qualitätskontrollen durchführen.
Die bekommen dann jedes Jahr einen Audit, wo das alles geprüft wird und die Zertifizierung bestehen bleibt.
Hatte ich doch geschrieben, dass der Mutlu von Lavella sagte, dass von jeder Größe zwei Sätze Felgen drauf gehen.
Nur mit dem Unterschied, dass er danach ein TÜV Gutachten für die Felgen hat und sie somit mit normaler Eintragung verkaufen kann.
Und die führen keine Tests mit ihren Felgen durch und bringen die ungetestet auf den Markt?
Ist Ami Land und anderswo egal, hauptsache rund 
Jaguar Xk 8Zyl.385 PS Cabrio .
Alfa bietet sowas nicht.
Nach 4 Jahrzehnten ist Ende damit.
Na denn viel Spaß damit, wenn es soweit ist.
Alfa hat sowas nicht, aber Maserati 
Hab das im April 2x. Wenn der 916 weggeht dann mit neuer HU, Der Jag soll ja ende April kommen,
Im juli ist der GTA dran und im Dezember der 2.5.
Jag?? 
Oh Mann, da fällt einem nix mehr zu ein, was für Preise für die HU aufgerufen werden 
..das hat mir Andre auch erzählt, doch leider habe ich die Erfahrung machen dürfen, das dem so nicht ist.
Die ECU vom GT 3.2 hat nach dem "kopieren" im GTA nicht funktioniert..und ja, sie war "heile"..nach Aussage von Andre.
Kein Plan warum das bei dir nicht gefunzt hat 🤷♂️
Bei anderen hat es das aber.
OMG Car Glass 🙈
Die hatten bei mir zwei Mal Murks gemacht, seit dem, nie wieder.
Kenne ich auch nur zu gut.
Vor der nächsten HU muss beim 2.5er auch die Windschutzscheibe neu
Also, wenn 3.2er ECU, dann sollte diese auch vom selben Motor sein, und nicht vom anderen ...
Wenn ich Andre beim letzten ARP Treffen richtig verstanden habe, ist das aber doch egal.
Sogar die ECUs von normalen und Selespeed unterscheiden sich wohl nur in der Software, ansonsten baugleich.
Welche CF2-Kats nimmt man beim GT eigentlich, also von welchem Modell mit Busso? Die müssen ja dann auch an Richtung Auspuff passen...🤔
Es passen die vom 156 2.5 V6 und vom 3.0 V6 vom 916er.
Dazu noch Downpipes von Wizzard UK und schon passen die Teile Plug and Play.
Edit:
in den hinteren Krümmer muss eine Lambdamuffe eingescheißt werden, vorne sitzt die in der Downpipe.
Ja das bekannte Kondensatorproblem, die lösen sich mit der Zeit ab und dann gibts den DK Fehler.
Es gibt aber auch noch andere Fehler.
CF2 Krümmer lösen das Hitzeproblem, die Vorkats werden viel heißer, als die CF2 Krümmer und grillen die ECU förmlich.
Oh ja, die Preise für die ECUs sind echt abgehoben.
Da kann man nur beten, dass es einem nicht kaputt geht.
Da hast du aber ein Schnäppchen gemacht 
Wenns mal 156 GTA Scheinwerfer gibt, dann gehen die bei 800€♠/Stk. los 🙈
Ich muss mal schauen, wer sowas macht inkl. öffnen der Scheinwerfer, bei mir müssten die Streuscheiben und die Xenon Linsen mal von innen gereinigt werden.
Ich trau mich da nicht dran die öffnen, GTA Xenon Scheinwerfer sind Goldstaub 
Alles klar, danke für die Info.
D.h. die Scheinwerfer wurden nicht geöffnet, sondern nur aussen aufbereitet?
Top!
Wer hat deine Scheinwerfer wieder aufgearbeitet, was wurde alles gemacht und was hats gekostet?
Kommt MES ins Airbagsteuergerät?
Mit dem richtigen Interface ja.
Ich benutze Trockentücher von Petzholts, die sind auch extrem saugstark und schonend für den Lack.
Was gerade bei meinem GTA wichtig ist, weil man sonst bei schwarz uni sehr schnell Hairlines hat oder Swirls.
Werde mir von denen noch zwei kaufen, da es mit nur zwei davon manchmal etwas knapp wird beim SW.
Brennt eigentlich die ZKD bei den 3.2 öfters durch? Habe ich noch nie gehört. Ok, das der Busso heiß wird ist ja bekannt.
Ist mir nicht bekannt, könnte andere Ursachen gehabt haben.
Ja Trockeneisstrahlen ist schon eine feine Sache dafür
bei youtube gibts ein Video vom Mutlu (Lavella), worin er erklärt, wie das mit den Gutachten für die Felgen abläuft.
Kurzum, drei komplette Sätze Felgen gehen für die Gutachten drauf, sagte er.
Wenn es die Felgen in verschiedenen Größen gibt, muss jede einzelne Größe getestet werden.
Soweit ich weiß, reicht ein s.g. Festigkeitsgutachten nicht mehr aus.
Wollte für den GTA eigentlich andere Felgen haben, aber da es für die nur ein Festigkeitsgutachten gibt und kein TÜV Gutachten, wurden es die OZ Felgen.
Und anschließend beim Gilbert nähe Blankenheim lecker was essen. Werde wohl auch kommen wenn der Spider will.
Jo lecker Stück Tier, vom besten Wirt der Welt
Womit ich teilnehme steht noch nicht fest, hängt davon ab, wann wir mit dem GTA anfangen und wie lange das dann dauern wird.
Gut Ding will Weile haben
Bin höchstwahrscheinlich mit dabei mal wieder
Sehr schön, da freue ich mich drauf 
Ja das hört sich gut an.
Mach das lohnt sich immer, nette Truppe, viele Alfas (und paar Fremdfabrikate)
Kannst ja zur nächsten Car Friday Tour kommen Fabri , die Eifel sollte nicht so weit weg sein 
der hat aber kein Xenon wenn ich das richtig sehe?
Dann ist das keine deutsche Auslieferung, den in DE hatten die 156 GTA immer Xenon Scheinwerfer.
Schwarze Halogen Scheinwerfer gibts immer noch zu kaufen und die sind gar nicht mal teuer
Von meinem wurden nur 505 Stk. gebaut, GTA SW Selespeed.
Ob überhaupt noch 500 Stk. existieren?
Ich wage es zu bezweifeln.
