Beiträge von SelespeedDriver

irgendwann hat man auch einfach zu viel Kram rumstehen.

deswegen fange ich mit der Modellautosammelei erst gar nicht an.

es gibt auch die DTM 155er von Tamiya

Zitat von zyon

Ja leider, bei meinem GTV hat das auch nicht viel gebracht. Ist eher für Autos mit neuerem Baujahr.

Hier hat es geholfen nicht reinzufallen :

Thema

Alfa Romeo Giulia QV ZARFAEAV2J7567033

Folgende QV konnte ich als Totalschaden aus den USA aufdecken. Wird aktuell versucht in Berlin zu verkaufen.
ZARFAEAV2J7567033

alfa-romeo-portal.com/attachment/49385/


Schadensbericht
alfa-romeo-portal.com/attachment/49386/

Andre

2. Februar 2024

Jo sagen die auch, deshalb war die Abfrage auch kostenlos im Nachinein.

Frage mich nur welche Herstellerdatenbank ide abfragen oder Schadendatenbank?

Bei Alfa ist die FIN bekannt, bei der Versicherungsdatenbank auch, das hat mir meine Versicherung nach dem Parkrempler mitgeteilt.

naja so doll ist CarVertical auch nicht, habe die FIN vom GTA überprüft, laut denen ist das ein 4 Zylinder Diesel Sportwagon

Komisch Eper spuckt GTA Sportwagon aus, mit passender Ausstattung usw.

aber vllt. ist der Wagen nur zu alt.

ganz normales Silkonspray geht auch

ja Wahnsinnn und unser Dani91 war einer der ersten Mitglieder

Das sind die GTA Style Scheinwerfer, bei denen sollten die LED Funzeln zugelassen sein.

Die unterscheiden sich ja nur darin, dass die innen schwarz sind.

Zitat von Tobiwan

Die ABE sowohl der Scheinwerfer als auch der Lampen sind immer nur zueinander gültig.

Sprich die Osram LED dürfen nur mit der original Scheinwerfernummer verwendet werden, siehe die E Nummer die im Scheinwerferglas steht.

Wenn das eine andere E-Nummer ist, darfste keine LEDs laut Rennleitung.

Wenn das die gleiche E-Nummer ist, bezweifel ich dass die offiziell zugelassen sind

Ich persönlich bin kein Freund von LED Streifen im Scheinwerfer, das passt meiner Meinung nicht zum Auto.

Alles anzeigen

Richtig, die ABE gilt nur für die original Scheinwerfer.

Ich finde diese Scheinwerfer auch nicht schön, sehen mbMn billig aus und passen nicht zur Front vom 156.

TÜV Abnahme würde gehen, aber der Aufwand lohnt sich nicht weil zu teuer.

Man müsste ein Lichtgutachten machen lassen usw. usf. das kostet ein Vielfaches der Scheinwrfer und LED Funzeln.

Zitat von Kiesi

Unglaublich, ich kaufe neue Lenker und dann lasse ich die Buchsen auspressen und fette die nach, was für ein kranker Mist 😳

Frag mal Aldo, der bekommt Bröckelhusten, wenn er obere Querlenker hört 🙈

Zitat von fs626

Es ist einfach Konstruktionsbedingt blöd gelöst von Alfa, bei der 932 und 937 Plattform. Ein Knarzen nach kurzer Zeit ist unvermeidbar, egal ob die Teile von TRW, Lemförder oder sonstigen Premium-Herstellen sind, ich habe alle schon durch. Ich habe das Problem komplett eliminieren können, indem ich die die Buchen vom Querlenker rausgehebelt habe, und mit Silikonfett eingeschmiert habe (Lithiumfett geht auch, Hauptsache Gummi verträglich). Das war bisher die einzige langfristige Möglichkeit die Geräusche in Griff zu bekommen. Die oberen Buchsen sind nicht in den Querlenker vulkanisiert, daher können diese Problemlos rausgehebelt werden für das Vorhaben.

Ich weiß nicht, wie es beim 939 ist, eventuell hilft hier ein Einfetten auch.

Bei denen von TRW, die jetzt drin sind, wurde das gemacht, Buchsen raus und gefettet.

Zitat von blupp

Direkt davor quer sitzt die Batterie. Deswegen wird auch der Deckel Quer in dem Boden sein.

stimmt, habe ich doch glatt übersehen

Sehr schön Alex

Aber warum sitzt die Hauptsicherung i Kofferraum?

Vorschrift ist max 15cm hinter dem Pluspol.

Ab BJ 2000 hatten alle 156 E-Gaspedal und wenn ich mich richtig erinnere, gabs im alten Forum einen Thread wegen Nachrüstung des Tempomats.

Bei manchen konnte man es nachrüsten, wenn der zusätzliche Stecker für den Lenkstockschalter vorhanden war.

Wird halt alles billigst in China produziert, you get what you pay for.

Ist ärgerlich, mein 2.5er macht auch wieder Geräusche, dabei sind alle Querlenker vorne letztes Jahr neu gekommen.

Die oberen sogar dieses Jahr neu auf Garantie, weil die sich nach nem halben Jahr angehört haben, als wären sie steinalt.

Mir ist es jetzt egal, soll es knarzen, so lange da kein Spiel ist. 🤷‍♂️

Domlager???

Wenn der Wagen ansonsten aber top ist, kann man den ja trotzdem kaufen.

Besser als ein Blender, der zwar top aussieht, aber technisch ein Geldgrab ist.

Den Sitz kann jeder Sattler wieder schön machen.

Bei den GTA Sitzen ist es z.B. normal, dass die unter Seitenwange vom Fahersitz platt gesessen ist und evtl rissig.

Wenn die Seitenwange bei nem GTA top ist, dann wurde sie schon mal gemacht.

Das habe ich auch schon machen lassen.

eben bei Aldo gewesen, haben nen Batterie und Lima Test gemacht, alles tacko

Lediglich die Batterie sollte mal neu, hat nur noch knapp über die Hälfte an Kapazität-

Werde ich im Laufe des Jahres mal austauschen.

Da werden die Schwingspulen fest sitzen, Oxidation durch Feuchtigkeit in den Türen.

Hatte ich bei den hinteren Türen meines 156 auch, beide PPI Coaxe waren fest und ließen sich nicht mehr bewegen.

Da hilft nur neue kaufen und einbauen (lassen).

Son 147/156 GTA oder GT 3.2 geht schon richtig zackig ums Eck, wenn ein Sperrdiff verbaut ist, mag man gar nicht glauben

Habe ich gestern natürlich gemacht und nicht nur das, ich habe die Polklemmen sogar abgemacht und die Pole an der Batterie und die Polklemmen selbst gereinigt.

Fest waren beide.

Gestern Abend war ich noch mal in der Tiga, da hat er keine Faxen gemacht

Nix!

und jetzt muss die Karre noch drei Jahre halten, was sie auch locker schafft.

Schnurrt wie ein Kätzchen der Busso und seit die Klimaanlage wieder funzt, hat man auch keine Tropfsteinhöhle mehr bei kaltem, nassen Wetter

Kommt nur etwas ungelegen, jetzt über die Feiertage und wo doch der GTA im Februar zerlegt wird

Batteriespannung ist auif 12,6V, alles tacko, wenn der Motor läuft 14,4V.

Was mich wundert, mein Multimeter springt von den Werten hin und her, wenn der Motor läuft.

Das Multimeter von nem Kumpel macht das nicht, da schwankt die Spannung nur im mV Bereich hinter den 14,4V,

Dachte bei mir ist die Batterie vom Multimeter schwach, aber nix da, selbst mit neuen Batterien springt die Spannung hin und her.

Aber nur wenn der Motor läuft, wenn aus, liegen konstant 12,6V an.

Freitag fahre ich nach Aldo, der hat nen Tester für Batterie und Lima, dann schauen wir weiter....

Ich sach ja, alte Karre kurz vorm Exitus.

Gerade auf dem Lidl Parkplatz, drehe beim 2.5 der Zündschlussel um und zack die komplette Bodspannung zusammen gebrochen

Nach paar Minuten war dann wieder alles ok...

Werde mich jetzt das Multimeter schnappen und die Batteriespannung messen.

Vermutlich Zellenschluss in der Batterie.

War hier nur ein paar Tage richtig kalt, davon hatten sie einen Tag gestreut.

Normalerweise streuen die hier auch wie verrückt