Micha du könntest mir demnächst noch mal paar Teile Pulvern, wenns geht.
Das linke Gitter, das vom Karnickel krumm und schief war und die zwei Längststreben.
Wird aber eher gegen Herbst/winter soweit sein.
Ja nach pulvern in gold hatte ich auch schon gedacht.
Schwarze Felgen auf nem schwarzen Auto wirken mMn nicht, da muss was Kontrast her 
Soooo geil die Felgen, wil ich auch haben, in Gold 
Nope, das sind OZ Tourismo
Auf dem Foto von AlfaV6Fan kannst du die sehen, aber da als 17"
Wenn man ganz ehrlich ist die "Tuning"- Maßnahmen beim 2.0 kann man sich doch getrost sparen...
Richtige Tuning macht der 2.0 eh nicht lange mit, weil der viel zu langhubig ausgelegt ist und Langhuber und hohe Drehzahlen, das verträgt sich nicht auf Dauer.
Wie ich auch am eigenen Leib erfahren habe, meine Zicke ist bei knapp 169000km über die Wupper gegangen.
Pleuellagerschaden, die hat aber auch immer gut Riss bekommen, sobald sie warm war, 7000 Giri waren bei mir keine Seltenheit, genauso Dauervollgasorgien auf der BAB.
hatte ja vom 2.0 JTS die Einlassnockenwelle verbaut, damit ging die Kiste schon verdammt gut, viel besser als ein Standard 2.0 TS 16V
Doch die nennt man umgangssprachlich GTA Wählscheiben.
Für mich kommen auf nem GTA nur die oder 18" OZ Ultraleggera in Frage, weil die schön leicht sind.
und je weniger ungefederte Masse, umso besser
Es gibt auch Sportluftfilter die soweit ich weiß in den Serienmäßigen Filterkasten passen...
Ja die gibts, sowas hatte ich in oller Zicke von Novitec drin, den darf man auch in Kombi mit nem Sportauspuff fahren.
Deswegen fährst du die Kombination ja auch nicht
genau, würde ich niemals nicht tun 
da irgendwie alle von den Sportluftfilteren abraten eben wegen der direkten Ansaugung aus dem heißem Motorraum..
Das trifft ja nur auf offene Luftfilter zu und wenn die blöde verbaut sind.
Wenn er aber so verbaut ist, dass er schön Frischluft ansaugen kann hat man keine Probleme.
Aber, offene Luftfilter sind verboten!
Vor allem in Verbindung mit nem Sportauspuff.
was anderes gehört da aber auch nicht wirklich drauf.
Finde ich nicht, ich würde mir die als 18" holen mit 225/40 R18 drauf.
Das passt beim GTA perfekt.
19" sind zu groß und haben zu wenig Gummi auf dem Reifen, der Querschnitt ist zu gering, da hat man keinerlei Komfort mehr.
Ich hatte ja 19" drauf als ich den GTA bekomen habe, die flogen direkt runter und dann kamen die GTA Wählscheiben drauf, wie es sich für nen GTA gehört.
Ja ist normal im Stadtverkehr oder bei nem Stau.
Wenn alles i.O. ist, dann brauchst du dir keine Sorgen machen.
Die Felgen sind geil, auch haben will 
Das ist normal, wenns so heiß ist, ist die Liftdichte geringer, ergo weniger Leistung.
Das merke ich bei dem Wetter sogar bei meinem GTA.;
Der Endtopf hängt aber total runter....
Richtig, so stehts auch auf dem Verarbeitungsblatt, was man beim Korrosionschutzdepot runterladen kann.
Was auch wichtig ist, die behandelte Stelle nach dem Abwaschen vom Fertan richtig zu trocknen, wenn da nur etwas Restfeuchtigkeit bleibt, rostet es natürlich wieder.
Ich habe die Stellen mit nem Heißluftföhn getrocknet, danach ist jede Restfeuchtigkeit wech.
Dann hast du nicht sauber mit Fertan gearbeit Chris.
Die Stellen die ich an oller Zicke mit Fertan entrostet hatte, rosteten nie wieder.
Ich habe allerdings vorher den Rost mit ner flex mit Negerkeks drauf entfernt, so, dass das Fertan nur noch den restlichen Rost in den Poren vom Blech eleminieren musste.
Danach kam Branto Korrux drauf und dann Unterbodenschutzwachs.
so siehts aus Dirk, wer einmal nen Busso gefahren ist, ist angefixt.
Es sei denn man traut sich nicht auf den Pin zu treten.
Ein 2.0 TS 16V käme mir nie wieder ins Haus, ist zwar ein toller 4 Zylinder (einer der besten), aber zurück will ich nimmer.
Ich brauche mehr Leistung, an die 250 PS habe ich mich schon zu stark gewöhnt 
Die Türverkleidungen sind bei der Limo und dem SW gleich.
...bis jetzt hat's jeder Mechaniker quasi verweigert...
Logo, weil das ne Schxxxx Arbeit ist, da der Fahrschemel dafür abgelassen werden muss.
Die Gummis selbst kosten nur paar Euronen, selbst aus PU.
Nobbi, dem ist nichts hinzuzufügen, absolut nichts!
Ja nu, bei all dem Unmut über sein Handeln (keine Giulia SW etc.), muss man eben auch anerkennen was er getan hat.
Das ist ein riesen Kraftakt, einen so großen Konzern wie Fiat zu sanieren und wieder in die Spur zu bringen.
Andere Manager hätten wahrscheinlich die Rosinen rausgepickt und verscherbelt und den Rest vor die Hunde gehen lassen.
so gesehen war es sogar gut, dass er der Boss war.
Denn er war sich der Bedeutung der Marken Ferrari, Maserati und Alfa Romeo durchaus bewusst.
So siehts aus Christof, man ist zwar nicht mit allen seinen Entscheidungen einverstanden gewesen, aber er hat den Fiat Konzerz aus den Schulden rausgeholt und saniert.
Ohne ihn, würde es die Marke Alfa Romeo wohl nicht mehr geben oder wenn ja, als Tochter von VW und das will glaube ich niemand.
RIP Sergio, hoffentlich macht dein Nachfolger nicht wieder alles zunichte.
Klopfen kann auch von ausgeschlagenen Stabigummis kommen.
Passen rein ja, die Struktur vom Kunstlederbezug passt aber nicht zu dem vom Amarturenbrett.
Das ist aber sehr günstig Dirk 
Die sind aber vom VFL oder?
Das Kunstleder hat ab dem FL eine andere Struktur.
Sind die Getriebe vom Gehäuse gleich?
Falls ja, bau das Gehäuse doch um.
