Tummeln sich einfach zu viel bekloppte rum , die nur mal BALLERN wollen
und die kaufen sich einen GTA, weil die denken, wow ist der günstig.
Dann kommen die Wartungskosten und Werkstattprobleme und schon stehen die gurken abgeranzt bei mobile & co drin.
Es ist eben schwer nen Liebhaber zu finden, der bereit ist soviel Geld für einen gepflegten GTA auszugeben.
Oha der Pulli liegt im Koma 
Das ist nicht schön, dann mal gute Besserung.
Falls sich jemand fragt wie gut sich ein gepflegter GTA zu nem realistischen Preis verkaufen lässt... garnicht. Totenstille bei Mobile.
Sind eben Liebhaberfahrzeuge und nur solche, würden auch anständige Preise zahlen.
Aber erstmal einen finden.......
Gebraucht dürfen die überhaupt nicht gehandelt werden, das ist VERBOTEN!!
Airbags dürfen nur als Neuteil verkauft werden!!
Das geht vor allem nicht, weil der Mist Kratzer macht 
Ich verstehe es einfach nicht, tausende Euronen in die Lackierung gesteckt und dann den Lack verkratzen (lassen).
Darf ich mal mitm Schlüssel vorbei kommen?
Am besten war, dass die Heulsuse sich die Karre kaputt gefahren hat
Bei der F1 haben sie eben gesagt, dass er auf jeden Fall zurück tritt.
Na dann schaun mer mal 
Ich auch, für Experimente ist mir der Motor zu teuer.
Das Mobil 1 5w50 gehört wohl zu den besten Motorölen die es gibt und ist dem "alten" 10w60 nicht unterlegen.
Es soll sogar Leute geben, die es seit Jahren im Arese fahren ohne Probleme.
Falscher Lochkreis.
Automatik? 
Naja ein Ts kann man aber nie mit einem Arese vergleichen
Richtig, da liegen Welten zwischen.
Wollte ich auch nicht wahr haben und meine Zicke war nicht original, die ging besser.
Trotzdem ist son Arese kein Vergleich.
Jetzt bring den Kiesi nicht auf dumme Ideen Serkan 
Nö brauchst du nicht, einfach drauf los schnibbeln.
Ich denke so 0,7 - 1mm wird die sein.
Die kann ruhig dicker sein an der Stelle, das macht nix.
Lass die original Dichtung mal 1mm dick sein, da machen die 0,5mm mehr den Braten nicht fett.
Lösen sollte sich da auch nix.
Warum immer Ragga? 
Sei froh, dass du noch keinen Busso gefahren bist, denn danach willst du nix anderes mehr 
den im Regelfall auch mal 6 Jahre drauflassen, da weniger anfällig als beim TS und JTS
Wer behauptet denn solchen Blödsinn?
Schon mal gesehen wie lang der ZR vom V6 24V ist und wo der überall lang läuft?
Dann sieht man, dass der eher zu früh als zu spät gewechselt werden muss.
Ein Busso ist keine Spardose, dessen musst du dir vorher bewusst sein, alles ist eben etwas teurer.
komm du erstmal mit dem GTA und dann sehen wir weiter
Joar, irgendwann mal 
Joar ich habe auch schon fast 10K€ in den GTa gesteckt und es ist kein Ende in Sicht.
Iwas ist ja immer
Ja was denn?
Alfa kann ja auch nix, die rosten, gehen kaputt, Ersatzteile gibbet auch kaum.
Schrott Kisten!! *duckundwech*
Naja, ohne darfst du es aber nicht übertreiben, öfter mal mit Vollgas ums Eck kannste ohne Q2 knicken, da geht dir das Diff kaputt und zwar so, dass danach wieder ein neues Getriebe fällig wird, weil das alte ein großes Loch hat.
Alles schon gesehen, deshalb war das Q2 mit die erste Investition, die ich gemacht habe.
Vor allem erkennt man den Wagen mit Q2 nicht mehr wieder, fährt sich ganz anders, viel viel geiler.
In meinen Augen ist das fehlende Q2 der Sargnagel an deinem Projekt.
Aber nicht wieder mit deinem japanischen Staubsauger kommen
Besser kommt er damit, als mit dem Opel
