hallo, ich habe vor mein 159er mit LED (abblend-fernlicht ) auszurüsten
Das ist in der EU nicht erlaubt.
Da musst du noch warten, bis die Hersteller (Philips und Osram) die Genehmigung erhalten haben.
Das soll wohl bald kommen, wie ich letztens gelesen habe,
Schachtleisten???? 
Die sehen auf den Fotos besse aus, als die, die bei Sohnemann dran sind.
Denn seine stehen schon ab, so im Arxxx sind die. 
Was man so liest, sollen die Tauschdisplays und die vom FL2 den Fehler nicht haben.
Ob es stimmt?
Wir werden es sehen
Da die Batterie von Sohnemanns Kiste ja abgekaxxx ist, habe ich gestern geguckt ob man sehen kann wie alt die ist.
War leider nix zu erkennen.
Was mir aber direkt ins Auge sprang war das Batteriehalteband, das fliegt einfach so lose im Motorraum rum, die Batterie ist natürlich lose
Super und so sind wir über 300km durchs Land gefahren
Ich brauche ne Halle, an dem Bock muss dringend mal Hand angelegt werden, bei dem Mistwetter kann man draußen ja nix tun 
2020 Eifel.
Oh yes, oh yes 
Na Nobbi bei dir muss 10W40 rein von Addinol.
und das sagst du mir jetzt erst? 
Nun ists zu spät, jetzt ist Motul 10w60 drin, verdammt
Habe ich was von Motoröl gelesen? 
OK, aber die Stecker sehen bei uns anders aus und wenn man im Netz nach Alfa 156 Bose sucht, findet man auch nur die bunten Stecker.
Ist dein Standard CD Radio überhaupt für das Bose und CD Wechsler geeignet?
Bin mir nicht sicher, aber ich kann mir vorstellen, dass es da Unterschiede gibt.
Am besten du wartest was Branni dazu schreibt, er kennt sich damit besser aus.
Beim meinem Bose und dem von Sohnemann sehen die Stecker anders aus als bei dir.
Da sind zwei große Stecker und drei kleine farbige, aneinander gereiht, Blau, Grün, Gelb.
Der blaue ist für den Wechsler, der grüne Telefon und LFB und Gelb Amp Remote und Line Out L/R,
Alles bereits geregelt Chris 
Wenn ich die nicht angeschrieben hätte, wäre wahrscheinlich nix passiert.
Same shit as every year 
Meine olle Zicke hatte mit dem Biscione & Cuprohr kein typisches Ragga Geräusch gemacht, zum Glück.
Meiner war aber auch ein Euro 2, der hatte eh keinen MSD, das Cuprohr hatte aber einen größeren Durchmesser.
Sowas nennt sich dann deutsche Wertarbeit
Ist schon echt raurig, was aus unserem Land gemacht wurde, kaputt gespart und bis aufs letzte ausgequetscht.
Dann ist Ragga überhaupt nix für dich.
Sohnemann hat unter seinem 156 V6 nen Ragga ESD, unten rum brabbelt der ganz ok, aber ab 4500 Giri hört man nur ssssccccchhhhhhhhhh
Früher gabs mal Biscione Racing ESDs, die waren auch von Ragga, sahen auch so aus und hatten sogar die gleiche ABE, klangen aber anders, kein ssscchhhhhhh 
Hol dir doch die von Novitec, die besteht aus Cuprohr und ESD, kostet gerade mal 399€ und ist mit ABE.
Die klingt auch geil, nicht so hell fauchend wie Ragga
Ja habe ich, hier ist der für den GTA am günstigsten.
Da ich diese Information auch habe und die Webseite inzwischen schon ins "nichts" verlinkt, entschied ich final. Nun liegt Ragazzon MSD & ESD im Keller und wartet auf den Einbau.
Ragga MSD ist ok, aber ESD von Ragga klingen mMn Kagge.
Ich warte erstmal ab und wenn sich da nix mehr tut, dann hole ich mir Ragga MSD mit Inoxcar ESD.
Wenn mir das zu leise ist, kann ich mein Ragga Cuprohr ja wieder verbauen
Müsste sich das ganze nicht einfach original nachrüsten lassen indem man den Sensor verbaut und diesen mit dem jeweiligen Pin am BC verbindet? Wenn mich nicht alles täuscht hat der Sensor sowieso nur 1 Kabel welches an den BC geht?
Wollte das Thema generell mal angehen in den nächsten Wochen, im Internet findet man nämlich nichts dazu.
Das weiß ich leider nicht.
Aber wenn du was rausfindest, kannst du mich/uns ja darüber informieren.
Ich finde die Öltempanzeige fast wichtiger als die der Wassertemperatur, weil man da genau sehen kann ab wann man Gas geben darf.
Wenn das Wasser auf Temperatur ist, ist das Öl noch lange nicht soweit.
Der GTA hat dann nicht mal 60 Grad Öltemperatur.
Nur im Sommer klettert beides gleich schnell, da ist der GTA nach 5km auf Betriebstemperatur.
Es gibt für den DIN Schacht Blenden für Zusatzinstrumente.
Da lobe ich mir meine Liesel, die hat nicht nur einen Ölkühler, nein, auch noch eine Öltemperaturanzeige im BC
Der 2.5 V6 hat das nicht im BC drin.
Beides ist wichtig, zu wissen wie heiß das Motoröl ist und sicher zu sein, dass man es auch kühlen kann.
2. Oeldruck und Tempmesser verbauen.
Bau dir besser einen Ölkühler ein, die Gewinde für die Anschlüsse der Leitungen sind bereits vorhanden.
Na dem....
Haben die die von sich aus geschickt oder musstest du nachfragen?
Die Mimik kenne ich noch von mir, als ich den bei oller Zicke gewechselt habe
Nein das Lenkrad ist komplett anders
Mit ostindischen Winkelpfoten ist der schnell gewechselt.
