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Beiträge von SelespeedDriver
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Also ich würde das Öl jedes Jahr wechseln und dann immer auch gleich entlüften und kalibrieren.
Ich lasse alle zwei Jahre wechseln, Entlüften und Kalibrieren.
Das reicht, fahre allerdings nur 6000km im Jahr.
Den GTA kann man wenigstens entlüften, was beim 2.0 Sele nicht ging.
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Habe kürzlich gelesen, man sollte dies wohl mal monatlich ambesten machen.
Bullshit!!
Warum sollte man eine Getriebsteuerung, die perfekt funzt, monatlich neu kalibrieren?
Das ergibt keinen Sinn, zumal die Selespeedsteuerung lernt.
Entlüften ist auch nicht nötig, wenn immer ausreichend Hydrauliköl im System ist und das System dicht ist, dann kommt da auch keine Luft rein.
Das Hydrauliköl vom Selespeed sollte man alle zwei Jahre wechseln (lassen), dafür nimmt man am besten LM Zentralhydrauliköl.
Nur wenn man das Hydrauliköl gewechselt hat, macht man eine Neukalibrierung, zwingend notwendig ist sie aber auch nicht, da man eh nicht das ganze Öl rausbekommt über den Vorratsbehälter, ca 1/3 bis 1/2 bleibt immer drin.
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Alfa war schon immer gut darin seinen Ruf nachhaltig zu schädigen.
Das zieht sich leider fast durch die ganze Geschichte, angefangen beim Sud und seinem Rostproblem, bis hin zum 159 mit Lenkgetriebe Problemen, vom miesen Service und schlechten Ersatzteilversorgung mal abgesehen, das kommt noch erschwerend dazu.
Ohne fähige Schrauber und einer funktionierenden Alfa Community hätten selbst die Enthusiasten die Flinte schon längst ins Korn geworfen.
Deswegen denke ich auch nicht, dass die Marketing Abteilung von FCA sich in Internetforen rumtreibt, um dort das Feedback der Alfisti zu erfahren.
Die lesen lieber bekloppte social Media Posts von Leuten, die eh nur den ganzen Tag ihren geistigen Dünnpfiff in die digitale Welt hinaus posauenen und nie die Absicht haben einen Alfa zu kaufen, geschweige denn jemals einen besessen zu haben
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Messgeräte prüfen den Widerstand der Flüssigkeit...entbindet aber nicht davon, dass die Jampe nicht älter als 2-3 Jahre werden sollte. Einige "Sonder-Flüssigkeiten aus dem Sporteinsatz" sollen sogar schon nach 12 Monaten raus.
Dia Castrol React SRF Racing muss nach spätestens 18 Monaten raus.
Ist aber DOT4 Bremsflüssigkeit.
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Ja brauchst du.
Bau dir den hier ein, ist komfortabler als eine neue OBD Dose zu verdrahten.
https://www.ebay.de/itm/Dimspo…3387ec:g:ERUAAOSwBQ1dPKqt
Hab meine dann gestern auch wieder rausgeschmissen.
Möchte ja gerne mal wissen, was in dem Stück Plastik drin steckt?
Kann nicht viel sein, da werden bestimmt nur Pins intern verbunden sein
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Kann ich dir leider nicht sagen.
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Könnte auch Kondenswasser von der Klima sein.
Dafür gibts einen Abfluss, vllt ist der verstopft?
Das Gas kann man evakuieren, das geht nicht verloren dabei
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Dann wohnst du ja anscheinend mitten in der Pampa
Ich müsste in die Eifel fahren, um sie sehen zu können.
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Geil, wo hast du denn das Foto von der Milchstraße geschossen?
Dafür muss man in absoluter Dinkelheit stehen, ohne Lichtverschmutzung.
So einen Ort haben wir hier weit und breit nicht
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aber das Zeug sollte man alle drei Jahre wechseln lassen.
alle 24 Monate!
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Nix komisch, wenn die Beläge verschleißen, sinkt der Flüssigkeitsstand.
Wenn da vorher schon nicht genug drin war, sinkt es eben unter die Marke für die Kontrolllampe.
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Ich denke Schallplatten sind das geringste Problem.
Physische Tonträger schaden der Umwelt viel weniger als Streaming, das ist wissenschaftlich bewiesen
Und ausserdem werden Schallplatten nicht weg geworfen, die werden gesammelt
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Ich nicht, ich fahre ne 15 Jahre alte Karre.
Einen Neuwagen würde ich mir nie kaufen oder alle paar Jahre ein neues.
Soll jeder machen wie er will.
Wir leben leider in einer Konsumwegwerfgesellschaft, unsere Kinder sind mittendrin.
schau mal was dein Kleiner so alles hat
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Mein Sohnemann steht auf Japanschleudern die quer gehen
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Tesla Model S mit Alfas zu vergleichen ist wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
Der Tesla ist ein Oberklasse Auto, davon sind Giulia/Stelvio meilenweit entfernt, selbst mit 1000PS
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Er hat den Wagen nach Renault gebracht.
Mein Kollege selbst hat von sowas Null Plan, versteht die Zusammenhänge auch nicht.
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und die Weiheit, nie eine Reisschüssel zu wollen
naja Jürgen, bei einem Nissan GTR sage ich nicht nein, im Gegenteil
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Hatten wir hier im Forum nicht gerade den Fall mit nem at Motor aus Holland ?
Jepp. der Kiesi, war aber ein 1.9 JTS.
Aber die Holländer hatten noch andere Motoren auf Lager.
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Da wird wohl kaum jemand mitmachen, denke ich.
Die meisten reisen Freitag an und Samstag und Sonntag ist Spettacolo, danach gehts nach Hause.
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Gibt es da Erfahrungswerte?
Ja nimm original Bosch, alles andere ist Käse bzw rausgeworfenes Geld
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Ne Katze auf der Couch würde ich mir ja noch gefallen lassen, aber nen Hund niemals.
der würde von mir nen Tritt bekommen, wenn er auf der Couch liegt
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nö - hab bei denen angerufen.
Wollte dafür Folie bestellen, die meinten das würde nicht halten.
Ruf nen anderen an, denn das ist Bockmist den der da erzählt.
Da ist original einen Folie drauf, wieso sollte da eine neue nicht halten?
Die alte Folie muss natürlich vorher runter, was ne scheixx Arbeit ist, weil dafür die Schachtleisten ab müssen.
Aber die Schachtleisten müssen eh runter, wenn die neue Folie anständig aufgeklebt werden soll.
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Mein jetziger Mechaniker ,hat sein tüv Prüfer vor Ort und mir für morgen angeboten nachzusehen ,nur für wie weit ich die Tage noch vorsichtig kommen könnte
Was will der da gucken??
Man sieht einem Zahnriemen nicht an, ob und wie lange er noch durchhält.
Der kann optisch 1A aussehen und trotzdem fünf Minuten später die Grätsche machen.
Und wenn er schon rissig ist, sollte man den Motor tunlichst nicht mehr starten, bis ein neuer drauf ist.
Da habe ich mich in der Ausbildung schon drüber lustig gemacht, wenn auf dem VAG Serviceblatt stand "Zahnriemen Zustand prüfen"
Sowas dämliches
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das ist doch "nur" Folie die an den B Säulen aufgeklebt sind.
die kann man erneuern.
das sollte jeder Folienspezi hinbekommen.
