durch den Sturz fährt sich das ganze meiner Meinung nach nicht mehr so toll auf der Autobahn grade aus
Dann lass deine Achse mal anständig vermessen.
Ich kann bei meinem bei >200 km/h das Lenkrad los lassen und der Wagen fährt strikt geradeaus, wie am Schnürchen und lässt sich auch durch nix aus der Ruhe bringen.
für den GTA sind (glaube ich) nur die Turbo Groove verfügbar.....
anderer LK
Nope, es gibt für den GTA die BDD und die TGD in 330mm, das Blöde, ohne ABE 
Angeblich lohnt sich das Gutachten für EBC nicht, weil es ja fast nur GTAs mit 305er Bremse geben soll 
305er Bremse hat ne ABE.
Der Status ist seit Jahren unverändert auf "in Bearbeitung" 
Die sind doch total beknackt bei Ferrari!!
Was soll der Mist??
Seit wann ist der schnellere nicht mehr der, der vorne fahren soll?
Wenn Vettel den Start gewinnt, hat der Leclerc eben Pech gehabt, hätte ja besser starten können.
Diese Rumgehuele wieder, dass er sich nicht an die Abmachung gehalten hat.
An die hat Leclerc sich auch nicht gehalten, er sollte Vettel ja Windschatten geben, damit der den Hamilton hinter sich halten kann.
Doof nur, wenn man dann seinen eigenen Start verkackt.... 
Bei Schumi hätte es sowas nie gegeben, verlogenes, falsches Ferraripack!
Wenn die 330er Bremse drin ist, dann mach da gute Scheiben rein, mit guten Belägen + Stahlflex Bremsleitungen.
Q2 gibts noch neu, besser soll das Sperdiff von Quaife sein, es soll stabiler sein als das Q2 Diff.
Ich habe das Q2 drin und kann mich nicht beschweren, eher das Gegenteil ist der Fall, man erkennt den Wagen nicht mehr wieder, kein Untersteuern mehr beim rausbeschleunigen, keine durchdrehen des kurveninneren Rades mehr, keine Gefahr eines Diffschadens mehr.
Fahrwerk und alltagtauglich weiß ich nicht, ich fahre das B14 und finde es ok, vielen anderen Leuten ist das zu hart.
KW Gewinde soll mehr Komfort bieten.
Das stimmt leider, wenn die Kabel nur paar cm länger wären, könnte man das ECU locker an die Spritzwand montieren und ein Hitzeschutzblech drüber machen.
Aber..... geht nicht.....
Die Vorkats haben ja ihren Sinn, denke ich, oder?
Ja die sorgen dafür, dass der Wagen schon während der Warmlaufphase bessere Abgaswerte erreicht.
Bei Betriebstemperatur sind die wurscht, da reichen dann auch die Hauptkats dafür.
AU ist ohne Vorkats kein Thema, die besteht der Wagen dann immer noch.
Der Unsinn der Dinger, die klauen dir locker 10-15PS.
Ohne, ist die Gasannahme viel brutaler, keine "Gedenksekunde" mehr, wenn man spontan voll aufs Gas latscht.
Wird aber auch lauter ohne Vorkats.
CF2 Krümmer verbauen gehört zu den Dingen die an einem GTA dran gehören.
Genauso wie ein Q2, bessere Bremsen, besseres Fahrwerk 
Meine Liesel überwintert auch in einer TiGa, die ist zwar unbeheizt, es sind aber nie weniger als 15 Grad da drin im Winter.
Ich habe von Mobilwerk ein passendes Häubchen für den Wagen gekauft, das sitzt perfekt ist aber nur für Indoor geeignet.
Bevor der Wagen eingepackt wird, kommen 3,5 Bar Luft in die Reifen, Fenster etwas runter, ein Luftentfeuchterpack in den Kofferraum, Batterie abgeklemmt, abgeschlossen und Häubchen drüber, fertsch!IMAG0946.jpg
Achja, Dachantenne kommt auch vorher ab, sonst sticht die durchs Gewebe.
Jepp Vorkats raus und eingewickelte CF2 Krümmer bringen schon viel.
Aber dennoch finde ich es sehr heiß an der Stelle, trotz CF2 Krümmer.
Nexen Reifen??
Taugen die wat?
Ich weiß nur von Modellen mit dem 3.2er V6, wo es auch zu defekten ECUs kam.
GT 3.2, GTV 3.2, 166 3.2.
Die Euro 3 2.5 V6 im 156/166 haben das ECU auch an der Ansaugbrücke, von defekten ECUs habe ich da aber noch nie gehört.
Nee, nur 5 pro Kleber. Sind ja keine 3D-Teile.
Verdammt, dann haste die falschen gekauft/aufgeklebt 
15 PS mehr jetzt.
Pro Aufkleber natürlich
Ich drücke dir die Daumen Mikey 
Ich glaub der Dimööö hat was gegen uns.
Nee, der hat von Dr. Hunter keine Erlaubnis erteilt bekommen 
..und ich literweise Kaffee .. bin sogar in Schluppen rumgerannt die ganze Nacht ...
War das gewohnte Bild bei dir, nur anstatt ner Bierdose, der Kaffeepott
Euro 2 oder 3?
Wenn Euro 3, dann ist wahrscheinlich nur ein Halter vom Hinzeschutzblech abgebrochen -> Ermüdungsbruch durch die Hitze und Vibrationen, ist ein bekanntes Problem.
Das kann man schweißen (lassen).
Somit habe ich jetzt 60tkm oder 5 Jahre Ruhe an dieser Front,
4 Jahre oder 60000km!!
Ich gebs auf.....
Das war Macgyver mit der Dollar Münze
Dafür sehen die aber top aus 
Wenn ich mir schon die Schweissnähte ansehe, klicke ich das Fenster direkt wieder zu. GRUSELIG!
Oh ja, die sehen echt gruselig aus, das Schweißen übt der jenige am besten nochmal.
Dann bleibt ja nix mehr wenn ich der Marke treu bleiben will
Giulia???? QV???
Ich erhöhe einfach die Preise im Café Lindi, dann kann ich mir auch bald was Neues leisten
Aber keine Stadtförsterkarre und kein Bimmer 
Da fahre ich leiber meine alte Karre kurz vorm Exitus, bevor ich mir sone Stadtförsterkarre zulege.
Leclerc die Heulsuse, bäääähhh, er hat nen undercut gemacht.... buääähhh
Alles nur noch Weicheier und Heulsusen in der F1
75 Pfund für ein Teil, wo man nicht mal weiß ob es funzt ist schon heftig
Aber das ist eben unser Pech, wir fahren ein Auto, deren Fahrer dem Hersteller scheissegal sind 
Bei VW würde man zum Freundlichen gehen und das Teil bestellen, fertig!
Nee da geht nix kaputt, mit nem festen Ruck gerade runter ziehen.
