totally Alfa bietet ein Ersatzkit für den Ölkühler an für den GTA 
Beiträge von SelespeedDriver
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Nur für 4000 Km Sprit verfahren....Das ist das Schnäppchen
Nicht unbedingt Maddin, wenn man nur Padal to the Metal fährt, können auch 4000km in Geld gehen
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Das Wetter ist nicht mehr ganz einladend und Treffen sind ja eh nicht mehr. Also werde ich die Tage wohl meine Bella nach knapp 4000km in diesem Jahr einmotten.
Was hat das jetzt mit Schnäppchen zu tun?
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schaue mal hier https://www.totallyalfa.com/sh…t-suspension-strut-mount/
rede aber vorher mit dem tüv ob er die akzeptiert ansonsten hilft nur nach gebrauchten ausschau zu halten
Das sollte dem TÜV Mensch egal sein, solange das kein Spiel hat.
Was da genau verbaut ist, sieht er eh nicht
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Die kommen ja auch aus Litauen oder so
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Von Torque7 sind die günstiger, die habe ich
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Kauf dir die Gummudichtungen der Ansaugrohre aus Silikon, die härten niemals aus.
Habe ich auch bei mir drauf.
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Ist der ZR denn zu wenig gespannt?
Waren die NW Räder alle lose, als der ZR gemacht wurde?
Normalerweise müsste der jetzt auch im Standgas wie ein Sack Muscheln laufen.
So war das bei Sohnemanns 2.5er.
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ja das Thema Raumakustik macht halt im warsten Sinne die eigentliche Musik, was die meisten überhaupt nicht auf dem Schirm haben.
Hab die gleichen Lautsprecher im Wohnzimmer 2 Etagen tiefer, Raummaße fast identisch, dazwischen liegen Welten wenn Wand- und Deckenreflektion absorbiert werden
als ich im laufendem Betrieb meine Absorber nach und nach eingebaut habe, hab ich gedacht ich hab mein Gehör auf der linken Seite verloren, weil auf einmal absolute Stille an der Wand war
der Unterschied zwischen absorber drin und draußen ist der Wahnsinnso siehts aus, das wird total unterschätzt.
Das Klangbild wirkt viel sauberer und aufgeräumter, wenn der Raum akustisch bedämpft ist.
zu stark bedämpft ist da aber auch nicht gut, ist ja kein Tonstudio.
Aber so weit bin ich noch nicht, zu erst steht die Wahl des Raumes an, das gibt noch Diskussionen mit Frauchen
Sohnemanns Ex-Zimmer ist für Audio viel zu klein, also muss das Schlafzimmer oder Wohnzimmer in den Raum rein.
Wenn das feststeht, kann ich mir über Gedanken über Absorber und Bassfallen machen.
Zum
habe ich mein Audio Kram ja schon, da muss ich erstmal nicht ran.Aber selbst einen Raum zu trimmen, geht schon in Geld, die Absorber gibbet ja nicht umsonst, auch wenn man sie selbst baut.
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Nicht schlecht Herr Specht!
Was für ein Aufwand nur zum Filme gucken
Ich würde mir da noch ne XBOX reinstellen oder direkt nen fetten HTPC
Ich bastel mir demnächst nen Hörraum für meine Analge (ohne Heimkino), wenn Sohnemann im November ausgezogen ist
Habe schon alle möglichen Räume mit Room EQ Wizzard auf Raummoden geprüft, welcher Raum am besten geeignet ist und wo ich die LS und Hörposition am besten aufstelle.
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Klar, das hat alles mit der Rahmenhöhe zu tun.
Aber ein 29er fährt für mich besser als ein 26er MTB, durch den größeren Abrollumfang.
Genauso wendig ist es auch, hätte ich vorher nie gedacht, aber ist so.
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Das weiß ich nicht, kann mir aber vorstellen, dass sie gleich sind, ist ja nur ein Hallgeber, mehr nicht.
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Die ändert sich nicht, das Zahnrad vom alten Diff wird ja ans Q2 geschraubt.
Wen links <> rechts unterschiedliche Raddrehzahlen angezeigt werden, dann kann das auch am Luftdruck liegen.
Der sollte beim Q2 vorne eh exakt gleich sein, wenn er das nicht ist, dann arbeitet das Sperrdiff auch beim Geradeausfahren, was dann den Verschleiß erhöht.
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Hier bei uns fahren manche Leute so kleine Kennzeichen, da frage ich mich, wie die das durch bekommen haben.
Aber die kennen bestimmt jemanden beim StvA, deren MA haben ja nur kleine Kennzeichen, meistens mit einem Buchstaben und nur einer Zahl.
Versuche sowas mal als Normalo zu bekommen, keine Chance!.
Ein Kumpel von mir hatte vor langer Zeit nen Polo gebraucht gekauft, nur um dessen Kennzeichen zu bekommen (NE - AS 1)
Na denn viel Spaß beim Fahren und Schrauben an der Mitöse Andre
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Ja der Aldo kennt die neuralgischen Stellen und findet alles.
Da war ich froh, dass mein GTA an den Stellen tiptop ist.
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Glaube ich zwar nicht, dass es hier einen Händler gibt, der so ein Werkzeug hat, aber fragen kostet ja nix.
Wenn das ginge, wäre das gut, dann würden wir ein Octalinklager einbauen (wenns ein mit dem Maß gibt) und Kurbel usw. von Kumpels alten Specialized nehmen.
Die Magura Hydraulicbremsen davon soll das Corratec auch bekommmen.
Das will ja mein Kumpel haben das Bike, damit er nicht mit dem Fully zur Maloche radlen muss und das Rad schont.
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Danke Tobi.
Aber ohne neuem Tretlager bringt das erstmal leider nix.
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Wenn ich mein Auto zurück habe, fahre ich mit dem Rahmen mal zu nem Kumpel, der hat nen Fahrradladen mit Werkstatt.
Vielleicht hat er ja eine Idee, wenn nicht, geht der Rahmen in die Bucht.
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Aber da muss man erstmal drauf kommen, da sucht man sich doch nen Wolf
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Danke Ado, werde ich mal gucken bzw kontaktieren
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Im Drehzahlmesser ist beim 156 die Überwachung der Beleuchtung intregriert.
Das hatte ich bei oller Zicke auch, das linke Rücklicht war permanent am glimmen.
Neuen Drehazhlmesser eingebaut und danach war alles wieder ok.
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Da gibts keine mehr Tobi, die, die es noch zu kaufen gibt, haben vier Befstigungsschrauben, das SG-X hat fünf.
Passt also nicht.
Gebraucht bekommt man die noch, zu aberwitzigen Preisen und dann fehlen noch einige Zähne
Für die Kohle kannste dir eine ganze Viekant Kurbelgarnitur von Shimano neu kaufen, ok, ist dann aber kein XT(R).
Ich denke den Gedanken das Rad wieder aufzubauen verwerfen wir wieder, man bekommt ja nix mehr für das Teil und niemand weiß, was das für ein Tretlager ist, noch ob es dafür Ersatz gibt.
Das ist das Hauptproblem, das Tretlager.
Kumpel hat schon keins für sein altes Specialized bekommen und das Corratec ist noch älter.
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Danke Ado, die Seite hatte ich schon entdeckt und bin leider nicht fündig geworden
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Die Kurbeln sind Shimano SG System (XT) mit Vierkant.
Dafür brauche ich auch neue Kettenblätter, aber neu gibst die nimmer
Jemand ne Idee?
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Jepp sitzt alles fest.
Nein das sind normale Shimano Vierkant Kurbeln.
