Ich bin schon länger mit einem 156 mit Busso Motor am liebäugeln
Dann mal hopp, die Guten sind langsam aber sicher rar und werden immer teurer.
Beiträge von SelespeedDriver
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Ging heute weiter am GTA und immer noch nicht fertig
Musste die hinter Domstrebe anders montieren, damit die Rücksitzbank nicht anschlägt.
Ich hätte ja die Rücksitzlehne einbauen können bevor ich den ganzen Kofferaum zusammen gebaut habe, ich Dämel
Also Kofferraum zum Teil wieder zerlegt und die Halter umgebaut.
Nun passt die perfekt
Morgen noch mal paar Stunden Vollgas geben, dann ist der GTA endlich wieder zusammen gebaut
Stoßfänger vorne, beide Radhausschalen vorne müssen dran.
Motoröl sowie Selespeedöl wechseln auch noch und ein neuer Druckspeicher.
Sollte in paar Stunden gemacht sein.
Die vorderen Türen habe ich heute auch umgebaut, die Tieftöner haben jetzt ein wasser- und schalldichtes Gehäuse von Metra bekommen und Schaumstoffringe vorne gegen den akustischen Kurzschluss.
Hat auch ewig gedauert jede Tür, hinten muss ich dann mal im Sommerurlaub angehen, keine Zeit vorher.
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Irgendwann kommt ne Quh ins Haus.
Aber nicht als Ersatz, sondern dazu.
Ersatz ist in paar Jahren für den 2.5er angesagt, mal schauen was es wird.
Muss ein Kombi mit Bumms unter Haube sein und ne AHK haben, für den Biketräger, natürlich gebrauch, 5-6 Jahre alt.
BMW...meehh, Audi... zu teuer, AMG C63S T.... joar, das wäre was für Papa.
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Ich wünsche allen viel Spaß, kommt heile an und zurück.
Und trinkt ein paar Jägermeister für mich mit
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und weiter gings heute, der Innenraum ist wieder komplett.
OK; der Sub muss wieder rein, aber das ist pillepalle.
Motorhaube ist auch da, Freitag gehts weiter.
Haube drauf und front zusammen bauen.
Dann noch Motoröl und Hydrauliköl vom Sele wechseln und Druckspeicher erneuern.
Wird lang Freitag, da ich ja auch noch die Doorboard ändern möchte.
Aber zumindest sieht die Kiste langsam wieder nach Auto aus
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Der neue Lack ist bereits angegriffen, von der Bremsflüssigkeit ,vom Entlüften.
Soviel zum Thema "
- chemikalien-, korrosions- und ölbeständig
"
Das ist aber bekannt, dass Bremsflüssigkeit Lack ablöst.
Deswegen nie damit rumsauen, beim Bremsflüssigkeitwechsel
Welche Bremsflüssigkeit haste genommen, Standard DOT4 oder wass gutes? (Castrol SRF Racing)
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Heuter weiter gamcht am GTA.
Da die Motorhaube immer noch nicht vom Lackierer zurück ist, konnten wir die Front nicht zusammen bauen
Also habe ich mit dem Innenraum angefangen.
Was ne Scheixx Arbeit, dauert ewig.
Die "Bitumenwanne", Dämmung und Teppich sind drin, Einstiegsleisten und B-Säulenverkleidung auch.
Morgen dann Kofferaum komplettieren, da muss ich bei den Teppichverkleidungen der Radhäuser noch gucken, wo ich da Schlitze für die Domstrebe reinschneiden muss.
Dann Sitze und Rücksitzbank wieder rein, Endstufen und Subwoofer wieder rein und anschließen.
Auseinander bauen giing schneller
Die Türen muss ich auch noch machen, muss da noch was mit den Doorboards ändern.
Ölwechsel und Selespeed Service mit neuem Druckspeicher muss auch noch gemacht werden.
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Nee 9ff Uwe
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Das steht natürlich nirgendwo in irgendwelchen Alfa Unterlagen.
Beim Selespeed findet man den Hinweis nur bei Belli, auf der Selespeed Website.
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perfekt Nobbi
Jepp Uwe.
Ich meinte heute, wie neu.
Da sagte dann Enzo, nee Nobbi, besser als neu
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Jepp, sowohl beim TCT, als auch beim Selespeed
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Heute haben wir angefangen den GTA zusammen zu bauen.
Tank ist wieder drunter, mit frisch gepulverten Tankbändern, die Versteifungen sind auch neu gepulvert und wieder dran, sowie Stoßstange hinten, MSD & ESD und Radhausschalen hinten.
Alles weitstgehen mit neuen Schrauben und Muttern aus Edelstahl.
Hier mal paar Foddos von dem konservierten Unterboden und Radhäusern.
Ist wirklich top geworden
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Die zwei Spulen waren bestimmt dafür gedacht, dass der Lautsprecher dahinter nur Frequenzen bis x Hertz spielt, ein Sbwoofer z.B.
Spulen vor dem Lautsprecher ist ein 6dB Tiefpass.
Denke einer der Vorbseitzer hatte da nen Sub mit Doppelschwingspule dran.
Da würde ich mal schauen, was da so an Lautsprechern verbaut wurde..
Mit der rumspinnenden Antenne hat das nix zu tun, das wird ein anderes Problem sein.
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Und wenn man Leistung will muss man Doppelvergaser fahren
Immer raus mit den guten Stammtisch Weisheiten, auch wenns es keinen Wert hat ...Laber du mal......
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Mir ist der Wagen jetzt zu tief.
So tief, wie der jetzt ist, da würde man in der Eifel nur mit aufsetzen.
Und wenn man sieht, wie weit die Kiste, mit original Fahrwerk, auf der NOS einfedert, da würde man auch nur aufsetzen.
Ein Fahrwerk muss "arbeiten" können.
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Gestern haben wir den GTA vom Konservieren abgeholt.
Der Mann hat das mal sehr gut gemacht.
Da er Dinitrol Partner ist, ist er auch nach deren Konservierungsplänen vorgegangen.
Alle Hohlräume, Unterboden und Radhäuser sind jetzt mit Wachs geflutet und beschichtet.
O-Ton von ihm, der rostet nie wieder.
Am Montag fangen Aldo und ich dann an, die Kiste wieder zusammen zu bauen
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ok aber von wo soll denn sonst das Wasser für die Korrosion eindringen?
Ich sag da nix mehr zu, hat bei dir keinen Sinn, da du mit deinem Geschreibe zeigst, dass du eh keinen Plan hast.
Ausserdem hatte ich das schon beschrieben....
Was hast du denn für ein Baujahr?
Bei meinem 147 Bj. 2006 sind die nähte abgedichtet.BJ 09.2004, ist einer der letztgebauten 156 GTA.
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Da sollte man auf Nummer sicher gehen.
In der heutigen Zeit, wo die Cops so gut wie jede Eintragung in Frage stellen, ist das wiederum fast egal.
Ich würde es darauf ankommen lassen.
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...und wenn man rechtzeitig von unten geguckt hätte?
Von unten war nix und ist nix, da sah es aus wie neu.
Weißt du überhaupt wie das Dom aufgebaut ist?
Scheint mir nicht so.....
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Heute mit Aldo den GTA beim Basti abgeholt und zum Konservieren gebracht.
Spätestens Freitag soll der fertig sein, dann holen wir den ab und können dann nächste Woche anfangen, die Kiste zusammen zu bauen.
Der Basti hat wie immer ganze Arbeit geleistet, der Dom ist top geworden, alles andere natürlich auch
Die andere Seite hat er oben, wo der Karrosseriedichtmasse ist, die Dichtmasse weg gemacht und hat da Owatrol reingesprüht bzw. geflutet.
Das Zeugs ist extrem kriechfähig und verteilt sich quasi von selbst zwischen den Blechen.
Ich solle da auch hin und wieder was nachkippen und nach ner Zeit wirds wieder verschlossen und beilackiert.
Zum Radhaus hin, sind die vorderen Dome jetzt verschlossen, damit da keine Feuchtigkeit mehr eindringen kann
Hinten sind die ja ab Werk verschlossen.
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Die Frage bleibt, was genau meint der mit "dem Modell"?
Einfach nur ne Giulia oder die GTAm?
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Seid froh, das Frühstückl war sein Geld eh nicht wert.
Die Auswahl war immer mehr als mau, für die Kohle bekommt man in jedem Hotel mehr Auswahl und dazu keine Discounter Ware.
Was ich total frech fand, Cappucino oder Espresso extra zahlen
Geht gar nicht.
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Die Matten sind m. E. too much.
Ist Geschmackssache Ado.
Ich finde die passen gut zu den gelben Nähten, der Innenausstattung
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Neue Nummernschildträger (Die Werbeträger mussten weg)
Die Kennzeichenhalter habe ich auch hinten bei beiden Alfas drauf
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Ah ein Blindfisch, wie ich
