Das sehe ich auch so. Aber kein Shop verkauft das zum UVP. Wenn du auf den Seiten der einschlägigen Online Shops guckst, wirst du es für irgendwo zwischen 999 und 1199 kriegen! Je nach Farbe und Verfügbarkeit.
Finde ich mMn immer noch zu teuer, wenn man sieht, wie die Bikes alle radikal reduziert sind.
BERGAMONT GRANDURANCE RD3
Wat kostet das denn?
Die auf der Webseite angegebenen ~1400€?
Den Preis fände ich bei der mauen Ausstattung viel zu hoch, sorry.
Ich habe heute angefangen meine Bikes für die Saison fit zu machen.
Den Anfang machte mein Gravel, erstmal schön geputzt und dann alles durchgecheckt.
Dabei ist mir dann aufgefallen, dass die Knopfzelle vom rechten Shifter fast leer war, also Batterie auch noch getauscht.
Die Tage gehts mit dem Fully weiter, Laufräder neue Tubeless Flüssigkeit, Kette einwachsen und die Kurbeln tauschen.
Da kommen jetzt SRAM X1 Carbon Tretkurbeln dran, nochmal ein halbes Kilo gespart 
LFB habe ich in beiden 156ern mit Aftermarket Radio drin, funzt perfekt 
aber ich lausche meistens eher den Bussos.
Wat´n ditte ? FZR 1000 ?
Nee RD 500 2 Takt Power 
Wenn ich mich recht entsinne haben die Originalradios von Alfa immer nur Zündungsplus und kein Dauerplus, so jedenfalls beim 159er.
Genau anders herum, Dauerplus ist da, Zündungsplus nicht, das machen die über den CAN Bus.
Blablubba ist da ein CAN Bus Adapter verbaut oder wird Zündungsplus vom Zigarettenanzünder genommen?
Das macht man, wenn man keinen CAN Bus Adapter kaufen/verbauen möchte.
Vllt. ist ja die Sicherungs vom Zigarettenanzünder durch?
Ist aber nicht so schön
What?
Der neue RS5 sieht Hammer aus, als Avant richtig lecker
Nur leider über 2t Leergewicht, etwas to much, aber das kommt durch den Hybridantrieb, den die Kiste mit sich rumschleppt 
Naja war ja auch dämlich die Cash Cow vom Markt zu nehmen
Aber Alfa hat schon immer die falschen Entscheidungen getroffen 🤷♂️
Ich würde mal alle Stecker überprüfen, ob alle richtig stecken oder nen Wackelkontakt haben.
Eine Rolle 40mm Breite reicht, dazu noch Edelstahlkabelbinder.
Sind die Hosenrohre von Wizard?
Welche, die auf meinem Foto?
Ja, steht doch drüber 
Ja ist FL, 1. Mopf.
Dann ist ja alles juut
Hatte letztens auf falschen Keilriemen und Spanner von Autodoc bekommen, obwohl über Fahrzeugschein bestellt.
Same here, hatte nen Klimakompressor für den 2.5er bestellt.
Aldo hatte mir sogar die OE Teilenummern gesagt, passt von den Anschlüssen nicht das Ding
Bin mal gespannt, wie lange die Rückabwicklung dauert, die Rücksendung ist heute bei denen eingegangen..... 
Ist das schon der 147 FL?
Wenn nein, brauchst du andere Blinker, weil die von der ersten Serie zu tief sitzen
Und da heißt es immer, dass die da unten ihre Autos pflegen.
Ja Pustekuchen, total runter gerockt das Ding.
Der hat Rost an Stellen, wo ich noch nie welchen gesehen habe.
Ja gut, die Downpipes scheinen ja bereits angepasst zu sein.
Ich würde vorher noch das Hitzeschutzblech entfernen und beide Krümmer mit Hitzeschutzband einwickeln.
Sehen dann so aus.
das sind die Wizard Downpipes.
Gehen tut alles, aber Bock hätte ich darauf nicht.
Habe Rücken
Hosenrohre passen definitiv nicht.
Der 2.5er CF2 hat nur einen Kat und keine zwei, wie die CF3.
Also passt nicht, hier kannst du es sehen.
Man kann sich natürlich aus den CF3 und CF2 Hosenrohren was basteln.
Aber die Wizard sind da deutlich smarter, aber leider auch sehr teuer mittlerweile, Brexit sei Dank.
Es reicht oft schon eine Reisetasche die vorher am Boden stand.
Ich mag das nicht und der Teppich wird immer schwerer zu reinigen.
Die Wanne kann man zur Not austauschen
Ich habe ja nen doppelten Boden im GTA und da ist Nadelfilz oben drauf.
Wenn der mal ömm sein sollte, kommt da eben neuer drauf geklebt
Sone Wanne habe ich im 2.5er auch drin.
Die war beim GTA dabei, aber der braucht sowas nicht, weil mit dem eh nix transportiert wird und Haustiere schon gar nicht.
Ich habe ne ebenerdig begehbare Montagegrube.
Ohne die oder ner Bühne wäre das auch ein riesen Krampf
Habe heute olle Zicke 2.5 bei Aldo abgeholt.
Kupplung komplett, Nehmerzylinder, Schwungrad gebraucht (das alte war sehr eingelaufen), Motorlager links & rechts, Klimakompressor, Lima, diverse Simmerringe, Flansch vom Ölfilterhalter neue Dichtung, Querlenker hinten und Spurstangenkopf rechts und ne Achsvermessung natürlich sowie Motor- und Getriebeöl.
Jetzt muss die Karre es noch ein paar Jahre länger machen als geplant 
Keine Ahnung obs beim 916er auch so ist, aber beim 156 nimmt man den Stoßfänger ab, damit man an alle Schrauben vom Klimakondensator kommt.
Dann nimmt man den Kühler mitsamt Lüfter nach unten raus, die Kühlertrverse muss dafür natürlich vorher ab sowie Schläuche und Stecker.
Die Krümmer vom 2.5er passen, die Downpipes nicht, da musst du passende in UK bei Wizard bestellen oder die orignalen anpassen.
Leistung?
Joar, hängt besser am Gas, aber ob das jetzt messbar wäre?
AU kein Problem, da die Vorkats eh nur für die Warmlaufphase gedacht sind.
Über 300 PS und volle Gewichtsreduktion
War ja nur ein Vorschlag Nobbi
Naja dafür Allrad mit dem dazugehörigen höheren Gewicht des Antriebs.
Und ein Langhuber ist nicht vollgasfest, was für ein Tracktool eher suboptimal ist.
Was willste aus nem Langhuber schon rausholen?
Nix! 
