Das kann iwas nicht stimmen, die Scheiben sehen ja richtig fertig aus.
Die haben es definitv hinter sich.
Sieht aus, als wenn da stellenweise Metall auf Metall schleift, als ob die Beläge runter sind.
Was sie, wenn ich richtig sehe, aber noch nicht sind.
Der Wagen hat doch bestimmt noch Garantie, also ab zum Freundlichen und fixen lassen.
Da würde ich mir gar keine Gedanken, machen, Bock abstellen und repariert wieder abholen, basta.
Oft fährst du aber nicht mit dem 155er oder?
Habe den noch nie in GV rumfahren gesehen.
Von mir auch frohe Ostern und dicke Eier 
Steuergerät wurde immer noch nicht resettet oder?
Früher hatte Alfa Romeo dafür 2 DOS Disketten und den Examiner, damit haben sie es gemacht.
Heutzutage gehts schneller und einfacher mit entsprechender Technik.
Wie ist das bei der machnaischen DK und der ME 1.5.5, darf man an der DK rumfingern oder hat man dann das selbe Ergebnis wie beim 2.,0 TS 16V und der ME 7.1?
Das würde dann auch evtl, seinen Leerlauf erklären. 
Heute Innenreinigung und Lederpflege Teil 1 gemacht.
Lederpflege Teil 2 kommt dann morgen.
auf dem Plasticfrontkratzer den ich bekomme sind 17 Zoll mit paar Schrammen (Frevel) vorhanden.
Dann ab zum kleinen Onkel mit den Felgen, der macht sie dir wieder chic
An mein Baby kommt nur der Waschhandschuh
Bei mir auch, Modell extra flauschig 
und einmal durch die Waschstraße schicken.
Ein Cabrio und Waschstrasse? 
hab noch Brot im Haus
Na G.s.D. musste wenigstens nicht verhungern
Nimms Fahrrad, besser is 
ist jetzt 6 Jahre alt und hab erst 27000 damit gefahren
4 jahre oder 60000km ist der Intervall 
Das Risiko, dass der jeden Moment reißt ist groß.
Meine Liesel bekommt im Juni das ZR Sorglospaket bei Aldo, dann sind fast vier Jahre um.
Im Juli gehts zum TÜV, aber das ist eh nur obligatorisch, gibt ja nix zu bemängeln an der Kiste
super Ausgestattet und auch die 2 Eimer Methode wird geduldet!
Bei uns scheuchen die dich vom Hof, wenn du Eimer & Co. auspackst 
Die gucken einen schon schief an, wenn man Felgenreiniger benutzt 
Heute das Seitenfach im Kofferaum fertig gestellt, die Klappe ist jetzt was kleiner geworden.
Dann noch Felgen geputzt, und Auto gewaschen.
Die neuen Trockentücher von Petzholtz sind echt Klasse, saugen alles Wasser streifenfrei auf
Dann habe ich noch den Steinschlagschutz am linken seitenschweller neu ausgeschnitten und aufgeklebt.
Wahnsinn was sich da in der kurzen Zeit wieder an Steinschlägen angesammelt hat 
Wurde echt Zeit, dass auf die Seite wieder die Folie drauf kommt, auf der anderen ist sie seit der Lackierung wieder drauf.
Edit:
Eine Schicht Wachs ist jetzt auch druff
Jetzt gehts in die Tiga, draussen wird die Gute nur schmutzig oder ein blöder Vogel meint wieder auf die Karre k acken zu müssen. 
Alles anzeigenDer Groll wuchs ein bißchen auf den Vorbesitzer heute ... weil ein wenig unglücklich die Situation gewesen.
Motorraum grundgereinigt, Verkleidungen entfernt gereinigt, Motorabdeckung gereinigt, diverse Schläuche entdeckt, die in den kommenden Tagen gewechselt werden, damit in Sachen Luft Ruhe ist ... dann kam der Ölwechsel
Beim ausdrehen der Ölablass-Schraube skeptisch das Rosshaar und die Kuperring-Dichtung gesehen und Übles geahnt.
Motoröl sah relativ gut aus, roch auch gut, Öl-Filter entfernt (witzig wie mini-klein diese Dinger beim 156 sind, jeder A4 B5 hat doppelt so große).
Alles gereinigt, neuen Ölfilter montiert, neue Ölablass-Schraube mit richtigem Dichtring eingedreht und siehe da, das Gewinde ist total ausgenudelt.
Da waren Götterknaben am Werk. Was aber tun, wenn akut kein Teflonband vorrätig und der passende Laden in 15km Entfernung schon zu hat.
Bei den Preisen der passenden Ölwannen wird es einem bange. Gebraucht zwischen 150-250€ mit dem Versprechen Gewinde wäre ok (kein Verlaß), neue ÖLwannen zwischen 500 und 800 noch was Euro., absurd ... würde man einen 156 nur aus Ersatzteilen neu zusammenbauen käme man vermutlich auf eine kleine S-Klasse.
Passendes Helicoil wird bei uns in der Umgebung kaum jemand da haben. Alu-schweissen wird zu prekär werden, also Ölwanne komplett ab und irgendwo machen lassen. Was für ein GRRRRRRRRRRRRR, weil so unnötig.
Es gibt von Alfa Ablassschrauben mit den nächst größeren Gewinde.
Die Ölwanne muss zwar trotzdem ab, weil man ja erst das alte Gewinde ausbohren und das neue schneiden muss, aber immer noch günstiger, als eine neue oder gebrauchte Wanne zu kaufen.
Mein 2.0TS 16V hatte auch eine größere Ablassschraube drin, weil da anscheinend auch jemand das Gewinde geschrottet hatte.
Ich hatte den den Hobel so bekommen.
Als ob sich Alfa da etwas bei gedacht hat.....
Klar haben die sich dabei was gedacht, als ob in der Autoindustrie etwas ohne Sinn verbaut würde, das kostet nur unnötig Geld.
Das Teil hat den Sinn die Luft zu beschleunigen, was für ein besseres Ansprechverhalten unten rum sorgen soll.
Dass das Teil oben rum die Luft zuschnürt, steht auf nem anderen Blatt.
Aber wir reden hier ja von einem Auto und nicht von einem Rennwagen.
Diese "Düse" war bei oller Zicke auch drin und flog raus, als der Novitec Luffi eingezogen ist.
Dabei flog auch die Resonanzkammer vor dem Luftfilergehäuse raus und wurde durch das Rohr vom GTA ersetzt.
Unt tatsächlich, unten rum tat sich olle Zicke danach schwerer, da ging nix mehr unter 2000 Giri, aber dafür ging die Gute dann oberhalb von 5000 Giri viel besser.
btw. ohne der Resokammer oder dem Rohr vor dem Luftfiltergehäuse würde ich nicht fahren.
Die Öffnung sitzt echt tief, mir wäre das Risiko zu groß, dass die Kiste zuviel Wasser ansaugt bei starkem Regen.
Ein offener K&N hat für sowas eine Schutzhülle, die Luft, aber kein Wasser durchlässt.
Ich auch nicht, juckt mich nicht die Bohne der lahme Haufen.
Ist das auch der richtige LMM?
Von Bosch und kein Billigteil?
So Rostanfällig wie die 155er sind, würde ich den nicht im Winter fahren
Aber als Daily bestimmt nicht schlecht.
Einfach nur schön die zwei Golf Cabrio 
Nee, der 155 ist echt cool
Das habe ich heute auch gemacht, also Reifengewechselt, aber an Sohnemanns 156.
Mal gucken was mit der Kiste passiert, Sohnemann will sich diese Jahr einen neuen Wagen hohlen.
Ob der 156 noch mal durch den TÜV gehen würde, ohne Unmengen an Geld zu versenken?
Wenn ja würde ich die Kiste als Daily nehmen, wenn der noch ein, zwei Jahre halten würde, wäre es gut.
Danach was anderes, vor allem größeres, nein kein Suff, ein Pickup wäre cool
Sehr geil die Sitze und besonders geil die BBS Felgen 
Enteignung Deutsche Wohnen steht auf dem Programm.
Wird nur ein schweine Geld kosten und nix bringen.
Für die Kohle könnten die besser neue Wohnungen bauen
Enteignen bedeutet ja nicht, dass die kein Geld für ihre enteigneten Immobilien sehen, im Gegenteil, den Marktwert erhalten die
Die Leute die sich einen GTA (oder mehrere) halten, die sind von dem Hobel auch überzeugt.
Man mag es nicht glauben, aber die 147/156 GTAs haben mittlerweile eine große Fanbase und diese Leute sind auch bereit höhere Preise für sehr gut gepflegte GTAs zu bezahlen oder die kaufen sich eine runter gerockte Kiste und bauen die komplett neu auf, wie Gilbert z.B.
Eher Geldgrab
GTA = Ganz Teures Auto
Mir ist es egal, was meiner Wert ist, verkaufen werde ich den eh niemals
Ich habe gestern mal aus Spaß und Dollerei meine Kiste im Netz schätzen lassen, 13900€ und da sind die ganzen "Specials" nicht mit eingerechnet.
