Bi Sohnemanns neuer Kiste steht drin, dass der eingefahren werden muss.
Die ersten 1000km max 2/3 Gas und nie über 4000 RPM, danach Ölwechsel und dann darf die Kiste rangenommen werden.
Lustig sind die Leistungsangaben im Handbuch, 204 PS bei Super 95 E5, 212 PS bei Super+ und 185PS bei Super 95 E10.
Als Sohnemann das erzählte, sagte ich nur, dann ist ja klar, was da rein muss, der gute 102er.
Ist ihm aber zu teuer 🤷♂️
Ach echt?
Wäre ich nicht drauf gekommen.
Nur doof, dass der einizige Platz, wo ich Wasser habe bei meiner Ma ist und da steht der verfi*** Drecksbaum 
Gestern die Liesel von innen gereinigt und heute gewaschen.
Muss gleich aber nochmal ran, die Kack Linde bei meiner Ma in der Einfahrt hat mir die ganze Kiste mit so Sprenkler versaut 
Kumpel meinte eben am Telefon, dass das Baumsaft ist, der Zuckerhaltig ist, deswegen klebt das Zeug auch so schön 
Ich muss jetzt erstmal überlegen, wie ich die Kagge schonend vom Lack bekomme 
Viel Spaß euch! 
Ich muss mir demnächst neue Winterpellen für den 2.5er kaufen und die Winteralus neu pulvern lassen
Fährst du mit Winterreifen herum? 
Da haste Recht,, ITler sind alle faul und tun nix, ausser blöd auf ihren Monitor glotzen 
Kenne ich zu gut.
Wie sagt man so schön, EDV = Ende der Vernunft
Das liegt unter dem Fahrersitz
Hast du vorher mal in die Lüftungsöffnungen unter den Sitzen geguckt?
Das ist ein guter Indikator für Rost unter den vorderen Sitzen 
Jo die Seite lädt noch lahmarschiger als sonst 🙈
Das nennt man geistige Höchstleistung.... Döspaddel...
hm..... meinste?? 
Wäre ich mir in dem Fall nicht so sicher
Manch einer auch eher so
->
Tjoar es gibt eben Leute, die müssen sich alles durch den Kopf gehen lassen 
Die alten Selespeed, Sportshift, usw. stammen doch alle aus dem gleichen Wurf...
Trotzdem gibts da ja Unterschiede, Kaichen meinte deins wäre total ruckelig beim Gangwechsel, das ist bei mir gar nicht der Fall 🤷♂️
Wie gesagt, ich kenne deinen Focht nicht.
Aber Kaichen kennt beide und sagte mir das.
Das GTA 6 Gang ist mMn sehr geil abgestuft, erster bis ca. 50, 2. bis 100 und ab den 3. werden die immer kürzer.
Wenn man die Gänge weit ausdreht, landet man direkt wieder oberhalb von 5500 Giri 
Und die Schaltzeiten vom GTA Selespeed sind pervers schnell
Bin deinen Focht ja nch nie gefahren, aber Kaichen meinte, gegen mein Selespeed ist das Focht Gedöhns eine Katastrophe.
Bis wie viel km/h geht der 1. Gang denn?
Wenns nur so ~30 wären, dann wäre der echt extrem kurz.
Ergebnis: Kühlsystem abgedrückt, keine Undichtigkeiten vorhanden.
Also Verdacht auf Kopfdichtung.
Was haben die denn geprüft?
Haben die das nur Druck drauf gegeben und nach Undichtigkeiten gesucht oder hatte das Ding ein Manometer, an dem sie sehen konnten, dass der Druck abfällt?
Wie Wolggang schon schrieb, man kann das Kühlwasser auf CO2 prüfen, dann weißt du ob die ZKD undicht ist.
Ich denke nicht, dasss ZF bei allen 8 Gang Automaten die gleiche Abstufung einbaut, die legt der Auto Hersteller fest, wie er sie braucht.
Ein 8 Gang ZF wird bei BMW eine andere Gangabstufung haben als bei nem Audi oder Alfa.
Die Steuerung wird bestimmt auch individuell angepasst.
Was ist denn an dem 1. Gang des ZF bei der Giulia so schlimm?
Ist der zu kurz abgestimmt?
Eine völlig dämliche Abstufug hat das autom. Getiiebe von Kaichens 370z
Der 2. Gang extrem kurz übersetzt, dafür der 3. und 4. total lang
Wen du meinst, viel Erfolg.
Und nach dem ich letzte Woche schon die Rücksitzbank ausgebaut habe, wurden nun mit neuem Werkzeug auch die Verkleidungen entfernt.
Der Grund dafür ist ,das ich im Fussraum schweißen muss!
Gruß Michael
Die Sittze müssen noch raus und die Mittelkonsole, sonst bekommst du den Teppich und die darunter liegende Dämmung nicht raus.
Die Dämmung bricht übrigens, wenn man sie knickt.
Habe das alles schon mal bei meinem alten 156er gemacht, war auch ne Limo.
Ist doch mittlerweile ein Laden, FCA und PSA
Die Hersteller haben eben das Design gemacht und damit die Rechte daran.
Die OE Hersteller stellen nur das her, was die Konzerne freigeben.
Da gab es vor Jahren mal das Thema in der EU, die OEs wollten das Designrecht einschränken lassen, um mehr Teile herzustellen, vor allem die, die es seitens der Auto Konzerne nicht mehr gibt.
Aber das hat die Autolobby erfolgreich abegschmettert.
Schade das Alfa das so verpeilt hat mit der Ersatzteilversorgung ...
Dafür hat Alfa einfach kein Geld.
Die großen Hersteller können sich das leisten.
Aber selbst da ist noch lange nicht alles erhältlich, geh mal nach Audi und frage nach bestimmten Ersatzteilen von alten A4 oder A6, da siehts genauso bescheiden aus, wie bei uns.
Die Pflegen auch nur die Klassiker oder die, die mal einer wird.
OK, das verpeilt Alfa komplett, trotz Alfa Heritage oder wie sich das schreit.
Habe einen CF3 Spider mit den Vorkats und auch keine Probleme mit der Hitze.
Du hast ja auch nen TS und keinen V6
Wenn Du eine GUTE Batterie hast, dann pack die einfach (abgeklemmt) mit Tüchern oder ähnliches ein, wenn Du im Frühjahr
startest nehm ein "Spenderfahrzeug" mit Starthilfekabel dazu. So ist mein Spider problemlos über Jahre angesprungen.
Wenn die Batterie gut ist, braucht man kein Spenderfahrzeug.
Zumindest habe ich noch nie eins im Frühjahr gebraucht.
Einfach Batterie wieder angeklemmt, Schlüssel umgedreht und an die Gurke
