Hallo Leute,
ich habe ein GT Selespeed Lenkrad abzugeben, dass ich mir selbst bei ebay Kleinanzeigen gekauft hatte, weil dich die Shifter davon brauche.
Der Rest passt beim 156 nicht und kann wieder weg.
Hier der Link zu Ebay Kleinanzeigen.
Portalos bekommen natürlich Rabatt 
Eper online???
Ich wechsel auch jedes Jahr bei beiden Fahrzeugen und keiner fährt im Jahr mehr als 5000km.
Beim GTA sieht das Öl nach nem Jahr noch wie neu aus, wenn ich es ablasse.
Recht haste!
Dazu kommt noch, dass Röhrenamps meistens keine Gegenkopplung haben.
btw. meine Rotel Endstufe hat nen Dämpfungsfaktor von >500 
Aber was sagt Frickelkumpel Dieter immer: "Ich höre was, was du nicht misst:"
Jepp, so sieht so ein Impedanzverlauf dann aus.
Transistorvestärkern ist das auch egeal, ob die Impedanz schwankt, lediglich Röhrenamps mögen das wegen der Ausgangsübertrager gar nicht.
Dafür gibst dann in manchen LS Saugkreise, mit denen man den Impedanzverlauf glätten kann.
Bei konstantem Signal, als Beispiel Ueff = 30V, ergibt sich somit:
An 8 Ohm = 112,5 W, an 4 Ohm = 225 W, an 2 Ohm 450 W
und das sagt nix anderes, als das was ich bisher schrieb, geringere Impedanz = mehr Last.
Dass unser Branni mal wieder alles durcheinander schmeißt, da kann ich ja nix für.
Und sicher ist ein Lautsprecher keine Last wie ein Festwiderstand, ein LS Chassis hat nie einen glatten Impedanzverlauf, der schwankt Frequenzabhängig, deswegen sind LS auch komplexe Lasten.
Aber das weißt du Jürgen und ich, aber der Branni nicht 🤷♂️
btw ich habe nie von Wirkungsgrad gesprochen, ich meinte immer die Last, Branni wirft alles durcheinander
Fakt ist doch, je geringer die Impedanz der Lautsprecher, desto weniger Leistung muss der Verstärker aufbringen.
B U L L S H I T ! !
Lern das ohmsche Gesetz
Kannst ja mal gerne 8-Ohm LS an Deiner Analge im PKW anschließen....
Kann ich machen, passieren wird da nix.
Warum wird bei Hifi Verstärkern gesagt, dass man es tunlichst vermeiden soll, die untere Grenze der Impedanz, die man anscließen kann/darf, nicht zu unterschreiten?
Weil die sonst überlastet werden und kaputt gehen können!
Wieviele Verstärker hast du schon in deinem Leben gebaut oder repariert oder eingemessen?
Keinen!!! 
Du sprichst von Wirkungsgrad und nicht von Leistung!
Du wirfst hier (mal wieder) Äpfel und Birnen durcheinander 🙈
Der Wirkungsgrad eines LS hat nur indirekt mit der Last eines Verstärkers zu tun, da spielen andere Faktoren eine wichtigere Rolle.
umgekehrt, je größer der Widerstand / Impedanz, desto höher die "Leistung"....
Öhm nein, Leistung (P) = Spannung (U) x Strom (I), mehr Widerstand (R) = weniger Strom (I) = weniger Leistung.(P)
Ohmsche Gesetz
Up to you
Ich gucke mal, Sommerurlaub ist noch nicht geplant
Kommst mich in der Schweiz besuchen und wir gehen dort hin
Das wäre die Idee 
in der Schweiz war ich auch noch nie.
Mein Sohnemann hat einen Freund in der Schweiz wohnen und war vor paar Jahren dort zu Besuch.
Die sind auch Pässe gefahren, er sagte mir, da musst du hin, das ist die Gegend für dich. 
Hier bietet jemand Shifter Paddle Extensions für die Giulietta an
Hier von meiner Giulia/Stelvio mit highspeed Drohne und professionellen Crew…..
jetzt gerade fertig geworden
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Sehr geiles Video
Und die Gegend ist noch geiler, da würde ich auch mal gerne mit meinem GTA langfahren, ein Traum die Passstrassen 
Egal wie das Ding aussehen wird, die Motorisierung ist ein Witz!
3 Zylinder Rappelkisten 🙈
Den MiTo haben wir schon als Hub(t)raumpfütze bezeichnet, mit seinem kleinen 1.4er 4 Zyxlinder, was sind dann die neuen Motoren?
Hub(t)raumpfütze 2.0
Dann lieber vollelektrisch, anstatt sowas 
Wie möchtest du die Einbaulage der MT verändern?
die ist doch durch den original Ausschnit vorgegeben 
das kann man zwar evtl mit Doorboard auf den Türpappen regeln, aber dann geht das originale Design ja flöten.
Die 916 Spider/GTV sind echt nicht gut für Car Hifi geeignet.
Ich verstehe ja was du meinst und was das alles bewirken soll, einen saubereen Klang ohne Verzerrungen oder Phasenverschiebungen.
Aber ob du das ohne vollaktives System erreichen wirst?
HT und MT sitzen ja nicht an gleicher Position und schon daraus ergeben sich unterschiedliche Laufzeiten usw.
Gut, man kann das etwas ausgleichen, in dem die Übergangsfrequenz darauf anpasst, aber mit nem fertigen 2 Wege System wird das auch nix, weil Übergangsfrequenzen feststehen.
Aber berichte bitte weiter, mich interessiert es schon wie Beschallungstechniker da ran geht
Jeder muss auch selbst wissen, was er für einen Aufwand betriebt.
Klar ist nur, wer richtig guten Klang im Auto haben möchte, muss dafür einiges tun und damit meine ich nicht die Kompenenten, eher das Drumherum.
Denn wenn das Käse ist, kannste noch siviel Teuros versenken, gut klingen wird das nicht, weil alles scheppert und rappelt, dazu noch akustische Kurzschlüsse und der Klangsalat ist perfekt 🙉
Naja das sagen sogar die Car Hifi Pros, dass man ein Auto nicht mit einem Raum vergleichen kann und dass man auch niemals das Klangbild einer guten Home Hifi Anlage erreicht.
Dem kann ich nur zustimmen, ich habe noch nie ne Anlage im Auto gehört, die einer High End Anlage zu Hause das Wasser reichen kann und zwar in keinster Weise!
Da kannste noch soviel messen usw., das wird nie was.
zumal man in einem Raum bei anständiger Positionnierung von LS und Hörplatz und Bedämmung auch keine DSPs oder sonstigen Schnick Schnack braucht.
Analog Audio (natürlich vom Plattenspieler) rein und raus, ohne Klangregler oder sonst was, so hört man Musik zu Hause, alles andere ist Spielkram
Lass mich raten, neu gibbet das Dingen nicht mehr?
allso wie beim 147 er von meiner frau
kann sein, kenne das beim 147 nicht.
Ricambio ist beim FL sogar zweiteilig, weil man es sonst nicht rein bekommt.
Erstausrüstung ist meines Wissens einteilig und wurde im Werk montiert bevor das Armaturenbrett drin war.
Richtig, der Asutauschfilter ist zweiteilig, weil man den einteilig nicht mehr rein bekommt.
Edit:
Daran kann man auch sehen, ob der schon mal gewechselt wurde.
Wenn der lange noch drin ist, dann ists der ab Werk 
Joar ist schön da
wieso rücken der ist bei meinem vorne unter der frontscheibenblende von aussen zugängig
Ah ok, VFL, das ist dann easy, klar
Beim FL sitzt der unten im Fußraum und ohne den Verrenki zu machen, kommt man da nicht ran.
habe heute beim 156er den pollenfilter getauscht
Deinem Rücken gehts noch gut?
- über Andre den 200Zellen Kat von Scara73 bestellt. Muss noch verbaut werden.
Na hoffentlich ist das Ding diesmal passgenau und nicht wie bei Danielch damals, wo er das Ding noch bearbeiten musste, damit es am Turbo dicht ist.
Ich habe eben die Shifter vom GT Sele Lenkrad abgebaut, gereinigt und ans neue für die Liesel geschraubt.
Langsam fügt sich das Puzzle zusammen
Wenns Wetter passt und meine Liesel dann schon wieder ausgewintert ist, komme ich auch gerne vorbei.
