Du warst schneller mit der Antwort an Eddy, aber ich muss ja noch arbeiten, während Du längst auf dem Sofa rumliegst...
Wir hatten die Diskussion ja, ich wollte nur noch einmal pointiert darauf hinweisen, wie ich es handhabe.... ich gebe einer Tiefentladung der Kondensatoren für einen langen Zeitraum keine Chance... jetzt läster ruhig wieder...
Nix faul 
ich bin voll in Action, trotz Urlaub nur am rödeln 
Meine Vermutung geht auch eher in die Richtung, dass der Lack einfach nicht ausreichend hitzefest ist.
Ja Eddy, in dem man mit dem Schlüssel am Schloß abschließt, dann ist beim 156 die Alarmanlage inaktiv.
Guck mal in dein Handbuch, da müsste es beschrieben sein.
Beim 156 steht es drin mit dem Hinweis, dass man sie deaktivieren soll, wenn der Wagen länger als zwei Wochen nicht bewegt wird.
@Tom
mit abgeklemmter Batterie, kann der Wagen den ganzen Winter stehen und springt im Frühjahr ohne Probleme an.
Natürlich muss man dann Bordcompi usw. neu einstellen, aber das macht ja nüscht.
Mit aktivierter Alarmanlage wäre auch schlecht, dann wäre die Batterie nach zwei Wochen leer laut Alfa.
Jo is' so, kann ich bestätigen 😂
Habe heute der Liesel die letzte Handwäsche des Jahres verpasst.
Gleich stelle ich sie in die Tiga und morgen wird sie in den Winterschlaf geschickt 
Das nennt sich Steinschlagschutz.
Sowas trägt man an Stellen auf wo leicht Steinschläge auftreten können, Seitenschweller, Kotflügel (innen) usw. usf.
Ja der Trend geht leicht Richtung zweit- oder dritt Alfa 
Kauf dir bei ebay ein neues gebrauchtes Modul, so teuer kann das ja nicht sein.
am besten den DZM rausnehmen und die Einheit von hinten rausdrücken.
denke aber nicht, dass da drin noch Birnchen stecken.
die Beleuchtung von MKL, Fernlicht usw. sind ja auch LEDs.
nur die Instrumentenbeleuchtung sind 1,2 W Glassockel Birnchen.
auch beim 156 GTA?
nur für den Fall der Fälle 
Batterie ausbauen oder "Killschalter" würde ich für ein Auto mit Steuergeräten nicht machen.
Warum nicht?
Es spricht nix dagegen, was soll an einem STG defekt gehen, wenn man es Spannungslos macht?
NIX!
Sonst würde jedes Elektronikteil kaputt gehen, wenn man es Spannungslos macht.
In Werkstätten wird bei bestimmten Arbeiten ja auch die Batterie abgeklemmt, ist quasi genau das Gleiche.
Wie schon geschrieben, ich klemme jedes Jahr die Batterie vom GTA ab, weil ich in der Tiga keine Steckdose habe und die Kiste springt jedes Frühjahr an, als wenn ich sie erst gestern abgestellt habe.
So und jetzt du 
weil der Thread steinalt ist und der Link verwaist ist 
Der Spider ist cool 
Sowas hätte ich auch gerne, Einzeldrosselklappen 
Heute das schöne Wetter genutzt und einen große Runde mit der Liesel gedreht
Da ist schon ein sehr großer Unterschied zwischen 2.5 V6 24V und 3.2 V6 24V, quasi Welten.
Der GTA zieht unten rum viel viel besser und hat viel mehr Power
Aber im Grunde ist es trotzdem ein falscher, denn wenn schon, dann muss in einen Pantera ein Ford-Motor rein.
Stimmt schon, aber die Amis bauen überall die LS3 Motoren ein, die scheint es wohl günstig zu geben da drüben.
Muss man die Touren halt so planen, dass alle 200km ne Tanke kommt
Bei der Eifeltour muss ich auch immer bei ca der Hälfte wieder tanken 
Ich finde es auch fürn Ars ch, aber die Optik ist so mega gei l, nur bei dem Preis, und wenn ichs hätte, wäre es eh ein Verbrenner, aber auch Resto Mod,
Schon besser, wenigsten mit nem richtigen Motor unter der Haube
Richtig Clausi, heißt ja nicht umsonst "Petrol-Head" und nicht Akku- Lover*
*das klingt schon ein bisschen perv....
Ach .. bei DEM hier kann man mit mir über E-Autos reden. Ich sehe ständig irgendwelche Reels auf Insta von dem .. *seufz!
Ja geile Karre, fehlt nur der richtige Motor drin.
Ich auch, aber er muss sich auch nach altem GTA anhören, Klang nach vier offenen Webern und offener Auspuffanlage, regelbar über Lautsprecher
Nee kein Fake Sound, geht gar nicht sowas 🙉
hm, komisch....
jepp, wird so nur niemals kommen.
Normalerweise sind für Antenne und Heizung getrennte Leiterbahnen auf der Heckscheibe.
Sind die Kabel richtig angeschlossen, evtl ein Dreher drin?
Aber wenn die vertauscht wären, würde das Radio durchbrennen, wenn da auf einmal 12V von der Heizung am Antenneneingang anstehen, obwohl..... bei Masse nicht.
Leiterbahnen evtl unterbrochen?
Sowas hatte ein Kumpel vor Jahren, habe ich damals mit Silberleitlack wieder gefixt.
Und, wie klappt der Backflip mittlerweile?
Witztbold
Gar nicht, ich bin doch nicht lebensmüde.
Ich tausche seit Jahren alle 5 Jahre. Kilometer bin ich immer weit drunter und hatte bis dato noch keine Probleme ...
Das heißt noch lange nicht, dass es so richtig ist, denn es ist definitiv falsch, keine Probleme hin oder her
Willst du etwa jemanden raten so zu handeln, entgegen der Vorschrift seitens Alfa?
Wenn dem jenigen dann der ZR nach vier Jahren reißt, hat er nen kapuuten Motor auf Grund deiner falschen Information 🤷♂️
3. Zahnriemenintervall alle 60.000km oder 5 Jahre ? Ist das richtig?
Nein, alle 60000km oder 4 Jahre
