Für 1500€ mitnehmen, zum Aldo damit zur Wartung und Spaß haben.
Die 147er sind doch ziemlich unauffällig, bis auf den 2.0 TS.
und wenn am Selespeed nix dran ist, dann ist das auch völlig schmerzlos.
Wie die Erfahrung zeigt, funzt son Selespeed auch nach vielen Jahren noch perfekt, allerdings nur wenn es regelmäßig gewartet wurde.
aber das ist das große Fragezeichen und wenn da was nicht passt, kann das leider teuer werden.
Untersuchen, warum aus dem Nichts die Servo Luft zieht ... leises Jaulen im Leerlauf, starkes Jaulen bei Lenkradbewegung, leicht schaumiges Servoöl im Ausgleichsbehälter.
Servobehälter schrott, einmal neu und dann neu mit grünem Zentralhydrauliköl von LM befüllen 
Vorher aber das alte Öl komplett raus, dafür am besten die Servoleitung an der Kühlspirale lösen und die Lenkung links rechts drehen, bis nix mehr rauskommt. (Motor aus!!)
Ich habe heute beim 2.5 die Xenonbrenner getauscht.
Der Vorbesitzer von Sohnemann hat da wohl so billig Teile drin verbaut, das waren Funzeln mit denen man nix gesehen hat, bei Regen gar nix 
Jetzt sind da Osram Nighbreaker Xenarc schießmichtot drin, die hatte ich eigentlich als Reserve für den GTA hier liegen.
Naja ist doch Carbon mit Leder, also passt auch ein Lederschaltknauf
Wenns zeitlich bei mir passt, gerne.
Ja nu, für den Preis kann man das Ding mal mitnerhmen, verkehrt machste da nix 
VG
Udo
Irgendwie habe ich mir schon gedacht, dass Du zugeschlagen hast Udo
Joar, war ja auch extrem günstig das Ding.
Guck mal bei meinlenkrad.de, der Carbonumbau oben/unten kostet alleine schon >800€ 
Alfa Spider (916) Lenkrad bei ebay mit Carbon Umbau, kostet normalerweise schon hunderte Euronen der Carbonumbau alleine, hier komplett gebraucht zum Schnäppchenpreis.
https://www.ebay.de/itm/254987131331?hash=item3b5e6ad9c3:g:YqkAAOSwZyxgp7Ak
Kann ich nix zu sagen, mein GTA rennt immer Vmax, wenn ich will.
Der 2.5 ist ne alte Dam... äh olle Zicke, mit dem cruise ich nur.
Jungs , egal wie rum man es umbaut, es ist Schwachsinn, schön, das es geht, aber wo zu ...
Einfach darum!
nichts weiter.
Da gehts auch nicht schneller voran 🤷♂️
Tesla ist von der Verarbeitung grausam und wie dumm muss man sein E Auto für 100.000 € zu kaufen um dann V8 einzubauen und noch mehr Geld in die Kiste zu stecken ?
Anscheinend hast du das Video nicht geguckt und/oder kannst kein Englisch, sonst würdest du solchen Unsinn nciht schreiben,
Das Model S war Totalschaden und ursprünglich wollten die den wieder reparieren, aber Tesla wollte denen keine E-Teile wie Anstriebstrang usw. verkaufen.
Dann haben die eben nen LS3 eingebaut.
Mann Mann Mann....... 
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Ja geil, die Kiste fährt ja endlich.
Respekt vor deren Arbeit, die ganz Elektronik zu adaptieren, dass sie mit dem LS3 funzt 
Son Model S würde ich auch fahren 
Achja, wisst ihr warum die Tesla Modelle so benannt wurden?
Model S, Model 3, Model X und Model Y???
Die Buchstaben sollen zusammen das Wort Sexy ergeben.
Nur blöd, dass Ford die Rechte auf Model E hat, deswegen Model 3, als umgedrehtes E
Ja da kann man selbst aus-/einpressen.
Ja das Lager meine ich, das aus PU bekommst du von Powerflex oder Strongflex.
Strongflex kosten weniger als die Hälfte 
Bei der Gelegenheit bietet es sich an, die Stütze auf PU umzubauen, falls nicht schon geschehen
Die kannst du ruhig rausschrauben, da passiert nix solange du nicht fährst.
Wenn man die Drehmomentstütze auf PU umbaut, baut man sie ja auch vorher aus
Fahren sollte man ohne natürlich nicht.
Was dich erwartet hängt davon ab, wie der Wagen bewegt wurd, mit Winterbetrieb ohne Rostvorsorge siehts meist übel aus, leider.
Meine zwei 156 sind könnten nicht unterschiedlicher sein, der 156 SW 2.5 ist faul ohne Ende, der GTA hat nix, nada, weder am Unterboden, noch in den Hohlräumen, die wie neu aussehen, da ist nirgendwo auch nur Rostansatz zu erkennen
Der 2.5.....
Finde es interessant wie sich das Meinungsbild hier wendet, nachdem man sich mit dem Thema etwas näher beschäftigt hat.
Da muss sich aber noch vieles tun bei den E-Autos, keine Frage.
Gerade was Rohstoffgewinnung, Verarbeitung betrifft und der Strom muss 100% grün sein.
Wenn das alles gegeben ist, machen E-Autos Sinn, aber Stand jetzt nicht wirklich.
Vor allem die unsinnigen Hybrid Kisten müssen weg.
Aber mal abwarten wohin die Reise gehen wird, dern Fortschritt hält eh niemand auf, das sollte die Geschichte jedem von uns gelehrt haben
Ja das ist der Aufbruch in eine neue Zeit......
.... der Stlllstand geht weiter, nur diesmal ist nicht die CDU der Bremser sondern die FDP, was aber abzusehen war.
Gut für uns Petrolheads, schlecht für den Fortschritt.
Aber wenn die FDP da nicht die Rechnung ohne die Hersteller gemacht hat, die E-Autos kommen, ob es einem gefällt oder nicht.
btw. besser ist von der heute Show der Bericht von Ingmar Stadelmann von der EMS 2021
ist wahrscheinlich beim Forenumzug verloren gegangen 🤷♂️
Ich kann zwar nix wegen 916er und FW sagen, aber meine zwei 156er haben einmal Bilstein B8 Dämpfer + Eibach Federn drin und der GTA ein Bilstein B14 Gewinde FW.
Man mag es kaum glauben, aber das B14 hat mehr Fahrkomfort, ist aber gleichzeitig straffer und liegt viel besser auf der Strasse.
Deshlab, kaufen!
Du wirst es nicht bereuen
Mein Reden, habe ich schon vor längerer Zeit geschrieben, dass E-Fuels vom Wirkungsgrad zu schlecht sind.
Da sind E-Autos effektiver, ob es einem gefällt oder nicht.
Doch gibt schon welche, aber die sind grotten hässlich und viel zu teuer, für das, was sie können und dazu noch unflexibel sind.
Warum bringen die "Großen" nicht ein Hu mit Android als OS raus?
Das OS ist kostenlos, aber ich denke, der Zug ist abgefahren.
Denn wie du richtig bemerkt hast, sind die Multimediasysteme heute in den Autos ab Werk so intregiert, dass ein Austausch meistens nicht möglich ist.
Da werden die in dem Bereich keine großen Investitionen mehr machen, für OEM ja, Endkunde nein.
Alles anzeigenHallo zusammen,
das ist mein Projekt.
Ansaugung
Die Ansaugung ist gerade im Umbau. Die F430er DK liegt schon hier, bin nur noch nicht zur Adaptierung gekommen.
Die Produkte von ACT kenn ich, das untere Teil ist von da.
Ich werde aber wohl gegen das Paracarbon aus dem 147 tauschen, mal sehen. Ich will halt die Optik auch nicht ruinieren. Ihr wisst ja, wie das beim Tuning mit den Kompromissen ist.
Gewicht
Was Gewichtsersparnis angeht - man kann halt nicht alles haben. Eine Giulia GTAm ist mit 1580kg leer auch nicht leicht.
Es sollte eben eine gute Mischung aus sportlich und elegant sein (deshalb hab ich zum Beispiel die Sportster den Pole Position für dieses Projekt den Vorzug gegeben).
Breitbau
Der Autodelta UK Breitbau gefällt mir einfach nicht, das schied also aus. Das Angebot für eine individuelle Verbreitung liegt bei 8.000 Euro, Lack kommt dazu.
Allgemein
Zuerst mal waren Technik, Interieur und vor allem der Motor wichtiger. Auch hier - mal sehen.
Danke euch für die positiven Rückmeldungen!
Grüße,
Simon
Alles gut Simon!
Ich weiß aus eigener Errfahrung was an Zeit und Geld in so ein Projekt geht.
Bin mit meinem GTA auch noch nicht fertig 🤷♂️
Gemoser gibts immer, da machste nix.
