Beiträge von Udo 60

habe nun das DMX 5020 DABS bestellt.

genau das denke ich auch , das da was faul ist.

Danke

ist leider abgeraucht. Reparatur lohnt wohl nicht .

Sicherung ist OK. Er versucht zu starten , bleibt aber alles dunkel.

Werde da mal nachschauen . Habe nur leider dieses Entriegelungswerkzeug nicht. Diese gebogenen Drähte mit Spitzen.

Fing gestern schon an zu " springen " und das bei einem USB Stick. Kenne das nur von einer CD. Wie gesagt , hat das Teil heute

einfach mit brutalem Lärm , aufgehört zu spielen. Wenn ich das Teil nicht raus bekomme , gehe ich in die Werkstatt . Der hat mit Sicherheit solch Teil.

Es ist meiner Meinung sowieso verkehrt angeschlossen . Da muß eh der Wurm drin sein. Geht von allein aus.

Wenn ich den Motor ausmache , spielt es weiter. Ich weiß , kann man so " verdrahten " .

Schauen wir mal.

Danke für die Antwort

heute ist die Anlage einfach ausgegangen , mit lautem Getöse aus den Boxen.

Habe das Teil ausgeschaltet und wieder versucht zu starten. Anfangs war die rote Lampe noch an ,

dann war das Teil Tod. Eventuell die Sicherung vom Kenwood?. Keine Ahnung wie die Blende abgeht.

Habe Montag einen Termin in der Werke. Aber eventuell hat hier ja einer einen Tipp.

Gruß aus Hamburg

bei mir war es das Massekabel der Batterie . Gelegentlich habe ich noch

VDC nicht verfügbar , alle anderen Fehlermeldungen sind weg.

ich liege bei knapp 11l im Stadtverkehr , bei zügiger Fahrweise.

Allerdings ist der Motor optimiert. Heute gemessen.

Bis vor kurzem waren es 11,5l.

Super+

Zitat von Spider21217

meine klappen erst an wenn ich das Fahrzeug über die Fernbedienung abschließe

meine auch.

Überprüfe mal , ob dein drittes Bremslicht funktioniert.

Hatte auch den Schalter als Fehler , war aber das defekte Bremslicht.

Bisher ist der Fehler nicht wieder aufgetaucht , ist Monate her.

gestern ist das Navi einfach ausgegangen , dann den Wagen ausgemacht. Die drei rechten Instrumente

blieben an Ort und Stelle , ohne auf Null zu sinken. Versucht zu starten , nichts.

Es war das Massekabel von Batterie zur Karosse . Gereinigt , geschliffen und wieder angeschlossen

und siehe da , der Wagen sprang sofort an.

Nun will ich hoffen , das dieser Spuk endlich ein Ende hat.

gestern durch den Tüv .

Eine Dichtung war defekt , verlor etwas Hydrauliköl.

Wurde ersetzt und durch. Vorher noch 4 Reifen und andere Felgen drauf , da ich mir

eine Felge geschrottet habe . Oller Kantstein , war nichts mehr zu machen , Riesen Delle.

Hiermit sage ich das Treffen ab , da scheinbar kein Interesse

besteht.

Gruß aus Hamburg

Fehlerspeicher auslesen lassen , sollte als Fehler abgelegt sein.

So würde ich vorgehen.

Gruß aus Hamburg

Nu mal ran und anmelden

gab es nun gestern ein Treffen

wie wäre es mit einem Treffen am

3.4.22 im " Miss PeppeR "

Hanskampring

22885 Barsbüttel

13:00 Uhr

Teilnehmer

Udo 60

VDC hatte ich auch mal wieder. Hatte ein paar Wochen Ruhe. Kommt und geht

Zitat von MartinF

War immer an einem Erhaltungslader dran. Trotzdem kaputt

war bei mir auch so. Zwei Jahre hat das Teil gehalten ( Exide )

Nun bin ich wieder bei Varta

war oder ist bei mir auch. Sollte man gelegentlich laden.

habe gerade die Rechnung gefunden von Winterberg.

9/2016 wurden alle Lager und Dichtringe ersetzt.

Kostenpunkt mit allem 1.152,22 € incl MwSt

Moin ,

mache ich auch so , einmal im Jahr , ca 10-15000 km

danke erstmal , werde den Mechaniker darauf hinweisen.

Ist das Teil hinter der Klappe links vom Armaturenbrett , wo auch der Anschluß zum Auslesen ist?

PDC spinnt auch.

Schließe morgen die Batterie wieder an.

BCM ?

Board Control Modul ?

Hat jemand eine Teilenummer?

Wo befindet sich das Teil?