das wird schon .... 
Beiträge von ulridos
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hm.... bessere Auflösung bekomme ich nicht hin .
Ist allerdings vom 1994er , denke mal das passt trotzdem
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Durch diesen Fred blättern ..... aktuell dauert der Seitenaufbau der nächsten Seite 10 -20 sec.
und das erstellen dieses Beitrags endete nach 60 sek mit
ist aber siehe oben ... trotzdem erstellt worden
versuche es nochmal
Edit: 2. Versuch klappte nach 50 sek.
Edit² : editieren dauert nach senden etwa 10 sek.
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Durch diesen Fred blättern ..... aktuell dauert der Seitenaufbau der nächsten Seite 10 -20 sec.
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Die Dateien sind leider miserabel aufgelöst. Auch ausgedruckt schwer lesbar .
Ausdruck abfotografiert :
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hm.... bessere Auflösung bekomme ich nicht hin .
Ist allerdings vom 1994er , denke mal das passt trotzdem
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absenden des letzten Beitrags dauerte Minuten ...
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und nun wieder lahm ... und
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und nun wieder lahm ... und
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fluppt im Moment....
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der erste Aufruf der Forum Startseite dauert fast 20 sek. ... weitere Aufrufe gehen dann flott .....
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Habe ich was von Spritzufuhr geschrieben?
Natürlich nur die Luft weg nehmen!falsch verstanden . Bevor die Kisten Drosselklappen ( für AGR und DPF) bekamen , wurden sie durch wegschalten der Kraftstoffzufuhr abgeschaltet . Nachdieseln gabs da auch nicht.
Nachdieseln ist eher ein Benzinerproblem gewesen ......
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ja, stimmt an diesen Fall hab ich gar nicht gedacht,. ...
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Die DK wird ja nur für AGR RAte und DPF Regenerierung gebraucht ..... die auch zum Motor abwürgen zu benutzen ergab sich halt weil sie nun mal da ist
gebraucht wird das eigentlich nicht wenn die Spritzufuhr gekappt wird..... -
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Reifen ...... erstmal einen reklamiert ... der braucht 160 gr zum auswuchten, trotz mehrmaligen matchen.. die anderen sind soweit OK.
Antriebswellenmanschette auch mal eben getauscht...
ich glaube nun ist er HU fähig .... wenn der eine Reifen kommt.
Alter Schwede ..... Die Reifen haben mich etliche graue Haare gekostet.
Gekauft bei Check24 .
Die Qualitätskontrolle überlässt der Kersteller anscheinend dem Kunden . Nach aufziehen war auswuchten bei 2 Reifen nur mit 130 und 165gr möglich , sichtbarer Höhenschlag .
Da mir die Qualität mehr als zweifelhaft erschien , habe ich den Kauf widerrufen . Dieser wurde von Check24 bzw. deren Dealer abgelehnt, da die Reifen ja nun "gebraucht" sind . Ich solle ein Reklamationsformular ausfüllen und die Reifen im Zuge der Gewährleistung reklamieren. Dieses Formular hat einen vorformulierten Passus, das die Reifen am Auto montiert waren . Den habe ich getrichen , Reklamation deshalb abgelehnt. 2. Formular ... Felder fürs Auto leer gelassen , da die Räder ja nie montiert waren .... Reklamation abgelehnt .
Ich habe die beiden Reifen dann einfach zurück gesendet und weiter auf meinen Widerruf bestanden .
Die Reifen wurden angenommen und dann unterschlagen. Keine Eingangsbestätigung , nichts ..... Funkstille.
Somit den Fall dann an Paypal gemeldet ..... und heute nun das Ergebnis: Check24 nimmt die Reifen zurück und erstattet den Kaufbetrag .
Also dieses Trio-Infernale -Check24- BerlinTires- ein Reifendealer in Rendsburg - kann man getrost meiden ... so einen Ärger hatte ich noch nie bei einem Online-Kauf
Scheinen die wohl öfter so zu handhaben :
https://de.reclabox.com/beschw…ort-oder-gar-rueckzahlung
Ich denke mal es gibt auch seriösere Anbieter .
Nun bekommt er standesgemäße Pirelli-Reifen .....
wie heißte es so schön ...... wer billig kauft.......
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das beruhigt mich doch sehr , dass es doch passende Blöcke gibt
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oben links sehe ich da die genannte Luft.
und wenn ich die Welle mit aufgelegten Block noch drehen kann , erfüllt das ganze nicht den Zweck für den es sein soll.
An Alfa Motoren .... geschraubt.... in den letzten 30 Jahren nur an meinem Arese.....
Aber das eine Nockenwelle so weit einläuft ... ohne Laufspuren ... geht bei keinem Hersteller... da ist man weit über die Oberflächenhärtung der NW hinaus.
Aber ansonsten habe ich keine Ahnung von Alfas und schreib Mal nix mehr dazu bis andere evtl. passendere Böcke da sind.
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Den blauen Block da oben im Foto "passend " zu nennen ..... sorry.... aber das Profil passst doch gar nicht .
Wenn eine NW so eigelaufen wäre, dass da 2...3mm Luft entstehen, dann ist diese eher endfertig .
Die BGS Blöcke saßen auf meinem 200tkm Arese ohne sichtbare und ungleichmäßige Luftspalte exakt passend und so kenne ich das auch von anderen Motoren wo ich mit solchen Dingern schonmal gearbeitet habe
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''die schnitzt der Chinese passend aus dem vollen''
Das ist überall so, dazu bedarf es keiner zynischen Bemerkung.
Wie hat Oli so treffend bemerkt: Pay bananas, get monkeys
das war nicht zynisch gemeint ..... sondern eher der Hinweis das auch Nachbauten eigentlich exakt passen, ergo die hier vorliegenden eher einfach die falschen sind
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das würde ich auch so sehen... die Blöcke sind ja keine Raketentechnik, die schnitzt der Chinese passend aus dem vollen.
Meine für den arese passten leicht saugend auf die Nocken .. da ist keine Luft zu sehen ... Nachbau von BGS . ....
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Du hast seit gestern ne PN
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Nach einem größeren Fiasko mit der Karosseriedichtmasse von denen mache ich eh einen Bogen um Teroson Produkte
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und ... inzw. auch lackiert.... wobei meine Olle Pistole wohl nix mehr taugt... sehr ungleichmäßige Vernebelung.
Mal sehen was sich mit polieren retten lässt, ansonsten darf da irgendwann nochmal der Profi ran.
Jetzt wird erstmal zusammengebaut und die Innenausstattung aufpoliert, Set vom Lederzentrum liegt bereit.
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das Pumpenrelais sitzt Imho am Schlossträger der Motorhaube.
Unterlagen vom 164 hätte ich.... bin aber erst Montag wieder daheim .
