Was macht Ihr da für n Quatsch ??
Habe eigentlich vor gehabt, die letztes Jahr ausgefallene Tour mit dem 164 dieses Jahr nachzuholen ..... Aber der Busso darf kein E10 .
Was macht Ihr da für n Quatsch ??
Habe eigentlich vor gehabt, die letztes Jahr ausgefallene Tour mit dem 164 dieses Jahr nachzuholen ..... Aber der Busso darf kein E10 .
Alles anzeigenJetzt blick ich nicht mehr durch, das ist aber die FL Version oder ?
Dann muss die Befestigung bei der Klimaautomatik wirklich anders sein, bei der VFL Version bin ich 100% sicher ist rechts nur gesteckt, siehe Bild in Beitrag 173, der Steg fehlt auf deinem Bild auch, also muss es verschiedene Befestigungen geben.
Ich hab hier noch eine Klimaautomatik FL liegen, siehe Bild, auch keine Schraube.
Muss dazu sagen meine Erfahrungen beschränken sich alle auf die Automatik Regelung.
VG
Udo
Ich hab nur die FL Anleitung. Aber da war halt das Bild. Allerdings ist diese Schraube auch bei Klimaautomatik eingezeichnet, de FAkto aber nicht da, meine war rechts auch nur eingehakt . HAtte die ja schon 10x raus.....
Mal ohne Schiebedach .
Die seitlichen Haltegriffe im Dachrahmen abschrauben, am Fahrerplatz die beiden Schrauben unter den entspr. Abdeckungen.
Umlenkpunkte der Gurte oben von B-Säule abschrauben. Dafür kleine Madenschraube von oben in der Abdeckung lösen und Abdeckung abziehen.
Sitzfläche hinten ausbauen ( Schrauben am Wagenboden)
Sitzlehne ausbauen . Schrauben hinter der Sitzfläche
Abdeckungen Gurtrollen abnehmen
Schraube in C-Säulenabdeckung unter Clip lösen und am unteren Rand
Innenleuchten hinten demontieren, darunter jew. eine Schraube, die auch die Verkleidung hält.
Die Dachrahmenverkleidungen herausnehmen . Dafür müssen die Türdichtungen im Bereich B-Säule etwas gelöst werden um die B-Säulenverkleidung bewegen zu können.
Die B-Säulenverkleidung kann ansonsten montiert bleiben .
Vorn an der A- Säule sind die Teile eingeclipst
Sonnenblenden abschrauben und Stecker trennen
Rückspiegel mit beherztem Ruck an der Unterkante nach vorn biegen , Stecker trennen und weglegen.
Innenleuchte vorn mit Rahmen ausbauen. Ab hier ist 2. Person hilfreich, damit der Himmel nicht abknickt.
Sitze und Lehnen ganz nach vorn fahren, während jemand das vordere Ende des Himmels sichert.
Am hinteren Ende die 3 Schwarzen Nuppsis aus dem Himmel drehen und Himmel gegen herabfallen sichern.
Dann das gesamte Formteil durch eine der hinteren Türen heraus drehen. Vorsicht an den B-Säulenverkleidungen....
Der Himmel ist noch mit Klett in der Mitte des Dachs angeklettet... also einfach vorsichtig mit der flachen Hand zw Dach und Himmel und ab hebeln.
Ich hoffe, ich hab so aus dem Gedächtnis nichts vergessen .
Wenn das Formteil draussen ist, kann man den alten Stoff einfach abnehmen. Im Bereich der Innenleuchte ist noch eine Verstärkung angeschraubt, hinten ggf. noch HAken für die Rollos. Alles abschrauben undbeiseite legen.
Die Schaumstoffreste lassen sich mit einer Draht- oder Messingbürste sehr gut entfernen
Neuen Himmel montieren : Der erste Versuch mit Sprühkleber sah vielversprechend aus, hielt aber nur ein Jahr
HAbe im 2. Versuch den Kleber ( wie auch den Himmel) von Fortis genommen . Da mir ein geeignetes Spritzgerät für beidseitigen Auftrag fehlt, blieb nur aufpinseln übrig.
Das geht auf der Stoffseite aber nicht, ohne das der Kleber durchschlägt.
Da das aufgerauhte Trägermaterial den Leim extrem aufsaugt, habe ich das Ding einmal komplett mit Kleber "grundiert" und trocknen lassen. Evtl Schäden am Träger mit Glasfaserband aus dem Trockenbau in diesem Arbeitsgang gefixt.
Beim Aufkleben des Himmels am besten hinten beginnen:
Einige Stunden später dann nochmal Kleber in Streifen von 20cm satt aufgebracht, Stoff eingelegt und direkt wieder abgezogen und 2 min ablüften lassen, während des ablüftens die nächsten 20....30cm eingepinselt. Dann Stoff wieder aufgelegt ( auch in die 30 cm .... diese wieder abgezogen und die ersten 20 cm mit der flachen Hand fest angedrückt . Während der 2. Teil ablüftet, den nächsten Bereich satt eingepinselt usw..... Durch diese Vorgehensweise bekommt man eine gewisse Menge Kleber auch auf den Schaumstoff und es kommt nachher zu einer guten Kontaktklebung bis ich vorn an die Mulden der Sonnenblenden kam .
Hier wirds fummelig , aber im Prinzip genauso wie bisher, nur noch ne Minute länger ablüften lassen . Den Stoff im Bereich der Mulden nicht überdehnen, die Spannung wird auf Dauer zu groß für den Kleber. Ich habe lieber Falten im Bereich der Innenleuchte in Kauf genommen um den Stoff bei den Blenden nicht so dehnen zu müssen. Die Innenleuchte verdeckt das nachher sowieso. Am äußeren Rand den Stoff gut "verteilen" ![]()
Das ganze dann nen TAg trocknen lassen und rückwärts wieder zusammen bauen .
Zum Klimabedienteil :
Ist da hinten was mechanisch verbunden ???
Schau mal hier die Bilder ...
DAs sieht ja aus, als würden die Klappen etc. mechanisch bedient..... und somit ist da hinten etwas fest verbunden.
Bei Klimaautomatik sind ja nur Kabel dran .... hier aber wohl auch Züge oder so .....
Kurz zum Heckemblem .... wie demontiere ich das ? Also ohne Gewalt.....
?
genau ....
ja, Beifahrerseite liegt der .... da ist auch das Motorsteuergerät. ABS ist bei mir im Block mit integriert
Himmel 1. Versuch : RE: 164 gekauft .... und nun ?!?! :)
2. Versuch : RE: 164 gekauft .... und nun ?!?! :)
Emblem hinten, war nur der Klarlack kaputt, den neu gemacht sieht wieder gut aus.
So HU Termin muss ich wiedermal verschieben.
Und wieder mal ist es wegen dem ABS
andere Steuergerät brachte kein Erfolg, WE nochmal alles durchmessen usw.
d.h. Ihr habt das nur angeschliffen und ne Lage neuen Klarlack drüber ??
hätte mich auch gewundert wenn es da Unterschiede gäbe.
Zum Himmel: Der muss neu. Der Stoff ist mit einer Schaumstofflage auf das Formteil geklebt. Der Schaumstoff zersetzt sich und ist nach Berührung nur noch Staub.
In meinem Thread findest Du Info..... durfte es 2x machen....
Diese Montageart des äusseren Gelenk ist aber Standard, kenne ich von vielen Autos.
Manschette hab ich auch schon getauscht, das es keine passenden Gelenke gibt, ist mir zwar auch neu, wundert mich aber auch nicht 🤣
gibt's da eigentlich was brauchbares , bezahlbares um das auzuhübschen ?
Meines wird doch recht milchig ....
ah ok. Aber stimmt.... mit den 47 Glühlämpchen im Kombiinstrument hat wohl jede Funktion des Autos eine eigene Kontrollleuchte ![]()
Alles anzeigenWenn man so ein Projekt anfängt muss man auch mit schwierigkeiten rechnen
Am nervigsten dabei ist tatsächlich die Teileversorgung.
Gab ja auch nen paar ungeplante Sachen, die Kupplung stand ja zuerst gar nicht auf der Liste.
Mit bissl
kommt heute das ABS Steuergerät schon an, und dann heißt es Daumen drücken das es das auch ist.
Dafür kommt der eine Temp Sensor erst Ende nächster Woche, so wird das nix mit HU nächste Woche. Außer dem Prüfer stört die Rote Lampe nicht.
Mal schauen.
ah Moment. Die Warnleuchte geht, glaube ich, auch an , wenn die Kühlmittelmenge nicht passt. Könnte also auch der Sensor im Ausgleichbehälter sein, der da spinnt.
1995 war das noch nicht so wie in den letzten 20 Jahren, das zwingend ein Werksradio verbaut wurde. Lt. Preisliste gabs auch einfach RAdio Vorbereitung . Damals war das meiste Zeugs ab Werk überteuert und nicht wirklich gut, sodaß viele Autokunden lieber was nachrüsteten.
Schau doch mal in die Prospekte Deines Baujahres
Es gab mal .... aber ich glaube bei denen bis 92 .... eine Werkslösung, die perfekt mit dem Klavier der Mittelkonsole harmonierte, dann war auch keine Klappe drin.....
https://www.ebay.com/p/1129383927
für den 164 Super könnte es das hier gegeben haben :
Gibts quasi nur als Schnapper
https://www.ebay.com/itm/284757687389
Das Radio spielt für das H nicht wirklich eine Rolle. Schau mal in die TÜV Richtlinien.
Da darf auch was modernes rein, es darf aber nicht am Armaturenbrett herumgeschnibbelt werden.
Nicht Android, aber Bluetooth DAB etc : https://www.google.com/search?…AAQE&sclient=gws-wiz-serp
Und optisch passend zu einem 80er.... 90er Jahre Auto
der kommt sicherlich erst bei über 99 Grad im Kühler gemessen. Solange Fahrtwind anliegt, kommste da kaum hin.
Die Anzeigetemperatur wird ja am Thermostat gemessen und ist eher noch höher als die Temp im Kühler
Du hast erst nach 12km 80 Grad drauf ? Das wäre wirklich spät.
Meiner kam im Herbst nur auf nichtmal 60 Grad . HAbe dann ein neues Thermostat gesucht..... wie gehabt gibts nix mehr, nur eine frickel-Lösung , die dann in der kalten Jahreszeit auf 70 ... im Sommer dann gut 80 Grad kommt . Nicht Perfekt, aber akzeptabel.
Aber die 70 ... 80 Grad habe ich schon nach 5km Stadtverkehr ......
ja, das passt mit der Temperatur.
Der Busso ist eh ne Wärmepumpe .... und wird schnell heiß
Ruhig geworden hier..
Projekt am Ende ???
letztes JAhr mit Sprühkleber versucht .... hielt bombig, aber nur einen Sommer .....
Dieses jahr nochmal direkt mit Kleber vom Lieferanten des Himmelstoffs.... mal sehen ob das besser klappt
Das Glasfasergewebe habe ich auf der Oberseite mit Holzleim aufgebracht und getränkt .
Die Unterseite mit dem Kleber für den Himmelstoff, weil ich Sorge hatte, daß der Kleber auf Holzleim evtl nicht hält ..... wer weiß das schon wie das alles so miteinander reagiert.
User örtlicher Entsorger hat mehrere Sammelststionen in der Stadt.
An der Zentralstelle kann man das alles loswerden.
hier : https://toom.de/p/fugendeckstr…AqsQEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
ist hauchdünn .... und das in den Kleber gebettet mit dem man eh den Stoff klebt. Für größere Stellen kannste auch mehrere Streifen nebeneinander etwas überlappend kleben .....
Es ist dünn genug, das der aufkaschierte Schaumstoff des Himmelstoffs das schon verschwinden lässt
Das von Markus 916 gezeigte Zeugs taugt um den ganzen Rest Alfa zusammenzuhalten
Hab am 164 damit die Zahnriemenabdeckung, Türverkleidung und sogar den Halter für den OT Geber KW zusammen gefügt .....
Du findest im Baumarkt dünne Glasfaserrollen bei den Trockenbauprodukten. Damit werden die Nähte der Rigipsplatten abgedeckt.
Das Zeugs habe ich beidseitig seitig einfach mit dem Kleber für den Himmel aufgebracht . Wird fest, bleibt aber flexibel
Hallo
Gibt es eine Übersicht von den Getrieben die am 164 so verbaut wurden ?
Sind die äußerlich Baugleich ? Also kann man ggf ein TD Getriebe am 3.0 anflanschen ?
Gibt es Tabellen mit den Übersetzungen ?
Gibt es Kennzeichnungen um die Getriebe zu unterscheiden und wenn ja, dann wo ?