Glückwunsch Clausi, das der Fehler nun gefunden wurde. Hatte hier immer mal mitgelesen, aber keine echte Idee gehabt. Nun freut es mich aber, das alles wieder gut ist 
Beiträge von Kiesi
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Das hört sich doch super an :-). Was haste denn bezahlt?
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Hier wird ja oft auf dem 2,0 JTS herumgeritten, aber ausser erhöhtem Ölverbrauch kann ich bisher nicht meckern, hatte bisher drei dieser schlimmen JTS, zweimal im 156iger, einer dabei mit über 200tkm und dann noch in meinem Spider. Er hat schon ziemlich Druck untenrum, obenrum eher weniger, aber angenehm zu fahren. Nur immer schön auf den ZR Wechsel alle vier Jahre oder 60tkm achten und 10w60 rein, dann sollte es passen
Was hat Deiner denn runter?
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Schönes Teil, auch von mir herzlichen Glückwunsch dazu
Und auch wenn ich mich wiederhole, das kleinere Display huer vom 2. Facelift sollte eigentlich keine Probleme mehr machen, egal, ob warm oder kalt, der Schrott war bei dem 1. Facelift mit dem grösseren Display, tauschen kann man aber plugnplay vom 1. Facelift auf der 2. Facelift und dann sollte Ruhe sein...
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Interessant wäre es zu wissen, welches Navi drin ist. Das Connect Nav+ G1 oder G2 mit CD Navigation, das kleine via Blue&Me oder das grosse der letzten Serie mit SD Karten. Sollte es das Connect Nav+ mit CD Navigation sein, kann man ohne Probleme Karten von Citroen/Peugeot für RT3 Navis kaufen oder mit etwas
via Google kostenlos herunterladen. Hersteller bei allen Systemen ist Magneti Marelli, deshalb funktioniert das dann -
Hi Nico,
welcome back
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Also ich hatte sowohl beim 156iger als auch beim 916er Probleme mit den Originalwerten, da sich die Räder einseitig abgefahren haben. Nach etwas experimentieren mit der Vorspur war dann alles okay und auch das Fahrverhalten hat sich nicht wirklich geändert...
Habe um 11 Uhr heute einen Termin in der Werke, um die Spur beim 159iger auf die Von Leon geposteten Werte (also Vorspur) einzustellen, da sich diese beim Antriebswellentausch ja sicherlich verstellt haben.
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Leute bitte differenzieren ob 1,9 und 2,2JTS oder 3,2 JTS. Beim 3,2er ist es in der Tat etwas schwierig, wobei es bei Ebay Kleinanzeigen immer mal wieder einen Anbieter in Eitorf gibt, der den Komplettsatz für 990€ anbietet. Beim 1,9er oder 2,2er JTS ist es kein Problem Ketten zu bekommen, auch die zweite für die Ölpumpe nicht, habe erst im Frühjahr alles beim Brera machen lassen. Basis dieser Motoren ist der 2,2er von Opel, der als 147PS Variante in sooo vielen Opel Modellen drin war...der 3,2er ist ein australischer Holden Motor und nie wo anders in Opel Modellen für den deutschen Markt, sehr wohl aber in glaube Chevy- und/oder Cadallicmodellen. Aber hier ging es ja eh um den 1,9er oder 2,2er JTS
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Die Motoren waren beim 159iger bzw. der ganzen 939er Serie ein Problem. Der 1,8 MPI scheint wirklich der problemloseste zu sein, meist aber nur total nackt von der Ausstattung her zu bekommen. Ich habe nun den zweiten der ach so verschrienen 1,9JTS Variante, der aktuelle hat nun 356tkm runter, brauchte bei 350tkm einen neuen Motor, das habe ich ihm gegönnt, der Rest ist einfach noch zu gut, um zu schlachten. Der 1,9JTS ist auch versicherungstechnisch etwas besser eingestuft als der 2,2er JTS. Diesen habe ich im Brera und die Kette war bei 85tkm fällig und diese Ketten sind echt ein Witz, sind bessere Fahrradketten, kein Wunder, das die schnell streiken...Saufen tun sie schon ganz gut, zaghaft geht es mal mit 9 Litern, aber auch gerne mal 13 Liter...nicht schön, ist aber so. Beim 3,2er JTS noch viel extremer und dort sind drei Steuerketten drin, dafür als einziger mit Sechszylindersound...der neuere und so oft hoch gelobte 1,8TBI hat häufig Turboladerschäden, dann ist er mit Zahnriemen, der auch regelmässigen Abständen kommt und ist so viel teurer als die anderen Modelle. Ist schwierig, aber ich würde mir den 1,9 JTS anschauen und lieber auf den Rest achten, Rost Fahrwerksteile, vorderer Hilfsrahmen, Seitenschweller, Lenkgetriebe okay, Innenraum trocken, Getriebe okay oder schon überarbeitet u.s.w. ...wenn das alles passt, dann viel Spass mit dem 159iger
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Clausi, kann mich nur anschliessen, schmeiss den OT Geber raus und hole einen neuen von nem vernünftigen Hersteller, wäre das einfachste und dann haste vielleicht Ruhe
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zuschlagen, ist noch da!!!!
Aber leider fehlen die Befestigungshalter wie fast immer und die gibt es nicht mehr zu kaufen...:-(
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Kann geschlossen werden, danke
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Preisupdate, da mein Vater wieder etwas Platz in der Garage braucht
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Preisupdate, da mein Vater wieder etwas Platz in der Garage braucht
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Hallo Leute,
habe hier gut erhaltene 16 Zoll Alu Winterkompletträder für das Julchen zu verkaufen:
Vielleicht hat ja jemand Interesse, der Winter kommt
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Hallo,
habe hier für das Julchen schöne 17 Zolle Alus mit Sommerreifen abzugeben:
Vielleicht hat je hier jemand Interesse an den recht selten angebotenen Teilen
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Ein schönes Bild vom Treffen, 156 159 Giulia eine EVOLUTION
Schönes und auch zumindest für mich erschreckendes Bild...156 und 159 noch typisch Alfa, die Giulia leider von hinten total verwechselbar mit einem Skoda o.ä. ...echt schade, da von vorne sehr hübsch...
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Danke für den Tipp
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Wenn du diese selbst wechselst dann würde ich zumindest mal die Länge der Wellen vergleichen. Und zeitgleich dafür sorgen das du etwas Getriebeöl vorrätig hast. Evtl sogar bei der Gelegenheit einen kompletten Wechsel in Betracht ziehen.
Mal sehen, ob ich das selbst mache, wird sich morgen herausstellen, wäre aber auch in der Werkstatt beim Wechsel dabei, da könnten wir auch mal die Längen vergleichen. Getriebeöl habe ich noch da, Wechsel ist erst gut vier Monate her
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Na Du machst mir ja jetzt Mut...also sollte ich nach dem Wechsel die alte Originalwelle genauer untersuchen und schon mal wieder fit machen...nur mal so zur Vorsorge...
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Wow, der sieht klasse aus
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Die hier hab ich gefunden und soll lieferbar sein:
Und laut Elearn ist der Tausch komplett ja auch kein Hexenwerk...
Ich werde am Montag mal mit der Versicherung wegen evtl. Marderbiss sprechen, dann muss die Werkstatt ran, ansonsten würde ich o.g. Teil mal bestellen und mein
versuchen Danke schon mal für Eure Hilfe
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...habe nun doch eine komplette Welle laut Beschreibung passend gefunden, das Tripodegelenk ist wie Holger schon schrieb innen ja auch so gut wie nicht zu bekommen...jetzt schaue ich mal im Elearn, wie ich die eingebaut bekäme...
