Ob das mal Bestand hat und kein Fake ist
Den Chinesen trau ich alles zu.
Vermutlich ja, aber mal sehen, ob es den Tüv interessiert, der Brera muss ja im Februar dahin...die machen doch alle Aufdrucke, Prüfzeichen und sonst was man will auf ihre Sachen 
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Na die kenne ich doch, hatte mir auch welche bei Aliexpress bestellt, auch schwarz für meinen 159iger und klar für den Brera, finde die Dinger klasse und für den Preis absolut okay 
Und sogar mit E Prüfzeichen...
Das stimmt aber bei der Körpergröße ist der Spider kein Spaß!?
Nunja, aber ich bin nur 4 cm kleiner und ja, es hängt natürlich auch vom Verhältnis Oberkörper zu Unterkörper ab, aber wenn der Spider nicht passt, was dann ? Also zumindest nix BJ gleiches wie Z3, SLK oder gar der MX-5, alles viel enger, wobei so ein MX-5 Miata erste Serie, den fand ich schon immer super, aber da lenke ichvauch mit den Oberschenkeln...
Probiere es doch mal damit:
Da habe ich schon einige Radsätze mit verschickt und auch abholen lassen, läuft über GLS und die Räder müssen nur an den Felgenseiten mit Pappe abgeklebt werden, das Profil kann quasi frei bleiben...
Ja bin aktuell eh einigermaßen gefrustet. Aber 7.500 Euro ausgeben und dann jedes mal ärgern weil die Sitzposition nicht passt macht auch keinen Sinn. Sollte halt nicht sein ...
Schlaf mal ne Nacht drüber, vielleicht hilft das ja
Die obige Eintragung ist von 2008, da ist das noch okay, leider sind die seit ein paar Jahren strenger geworden, es gilt nun nicht mehr nur, dass das Profil mit dem Radkasten von oben abschliessen muss, sondern noch irgendein Maß noch von Felgenmitte zur Heckschürze oder sowas... vielleicht findet man ja noch einen netten Prüfer, der das auch heute noch einträgt. Ob das dann bei einer Polizeikontrolle standhält, keine Ahnung...glücklicherweise haben wir bei uns zumindest wenig Kontrollen und wenn, dann werden dort eher GTI, AMG, BMW, Audi herausgezogen.
Nochmals auch hier in diesem Thread, überlege es Dir echt nochmals, wenn der Spider so top ist, sowas lässt man nicht stehen 
Das war mir dann zu unsicher für 7.500 Euro dann auf Verdacht herum zu basteln und hoffen das ich das passend bekomme. War übrigens eine zweite Serie mit dem Momo Ledersitzen. Sehr schick! Hab das Thema Spider leider heute abgehackt ...
Ja, die Sitze der zweiten Serie sind optisch sehr schickund für mich am schönsten, am bequemsten sind meiner Meinung nach die der Serie drei ab 2003....die habe ich ja in meinem Spider, meinen damaligen GTV hatte ich mit Standard Ledersitzen gekauft, war erste Serie, die haben auch gepasst, waren für meinen Geschmack dann nicht so schön, habe danach auf eben diese Serie 2 Momo Sitze umgebaut, die waren mir aber leider zu hoch, deshalb die Distanzhülsen rausgebaut und die Sitzefläche noch etwas tiefergelegt. War okay, aber bequemer sind die Sitze der Serie 3, diese sind dann auch mit verstellbarer Kopfstütze. Aber deshalb den Spider aufzugeben ???, ich hatte mal einen BMW Z3, der war deutlich enger und schmaler innen, finde der 916er hat für diese Fahrzeugklasse erstaunlich viel Platz, im 916er GTV konnte meine Tochter noch auf Kurzstrecke mitfahren im Brera ist das trotz grösserer Plattform hinten absolut unmöglich, da die Vordersitze direkt an der Hinterbank stehen, um vorne vernünftig zu sitzen und hätte ich nicht das Sky View Dach, wo ich direkt die Glaskuppel über mir habe, würde ich trotzdem am Dachhimmel anstossen...bin 1,87cm.
Also es gibt einige Unterschiede bei den Sitzen, die erste Serie bis Mitte 98 hat recht niedrige Sitze, die zweite Serie von 98 bis 03 hat dann höhere Sitze, ab 03 waren sie dann wieder niedriger. Man kann allerdings zum einen die Abstandshülsen bei der zweiten Serie entfernen, geht dann rund 3cm tiefer, dann noch das Sitzpolster etwas entfernen, dann sollte es schon gehen. Lenkrad ist ja nicht nur in der Höhe, sondern auch die Tiefe verstellbar....Dann gab es noch die elektrischen Sitze, welche wunderschön sind und auch hochwertiger als die manuellen, aber dafür deutlich höher und für grosse Leute ungeeignet. Und sollte man nach einem GTV schauen, Modelle mit Schiebedach besser vergessen...
Genau...wie Mike schon geschrieben hat, die Mikroschalter im Schloss sterben gerne mal, ein neues Schlossmodul holen, dann sollte es wieder gehen ... hatte ich 2011 auch beim ersten 159er SW, hatte damals so um die 50€ gekostet, wenn ich mich richtig erinnere...
In der heutigen Zeit nen Auto ohne Xenon ? Ne dat versteh ich nicht. Liegt aber auch wohl an den Ansprüchen des Besitzers.
Also ohne Xenon verstehe ich schon...die Scheinwerferreinigungsanlage als Pflicht, dann die evtl. teuren Folgekosten bei defektem Steuergeräten oder Brennern, deshalb finde ich die H7 Nachrüst LEDs eigentlich superklasse, aber für meine 939er wird es wohl leider kein Gutachten mehr geben...
Auch von mir frohe Weihnachten trotz dem ganzen Corona Wahnsinn...lasst Euch schön beschenken und immer schön von innen desinfizieren ????????
Alles anzeigen09/22 ??? sehr seltsam
Aber auch andere Zulassungen wurden nach ersten Angaben auch einfach verlängert.
( Airbag, Autogastanks, usw.)
Aber 2 Jahre sind nicht viel
Warten wir es mal ab, aber es sollte zumindest im Verkaufstext erwähnt werden, so hat das leider einen faden Beigeschmack...
Gestern bei der Giulietta meiner Frau die zugelassenen Osram LED H7 Lampen verbaut, ging echt easy und die Dinger sind klasse Nur das mitzuführende Gutachten ist ein schlechter Witz, da befristet und nur bis 9/2022 gültig, was soll so ein Quatsch, muss ich die Dinger danach wegwerfen? ....werde ich sicher nicht machen
Gestern Zündkerzen und Innenraumfilter gewechselt, heute Alupedale verbaut
Und für den Frühling dann nagelneue Originalfussmatten mit dem kleinen Blechlogo in Polen bestellt...
Beim 159iger Zündkerzen und Innenraumfilter gewechselt
Heute bei der Giulietta meiner Frau den Schalthebelsensor in der Werkstatt um die Ecke getauscht. Da waren die Kabel spröde und eins ganz abgerissen, es kamm immer die Motorkontrollleuchte. Hatte das schon mal gelötet, aber das hat nur vierzehn Tage gehalten. Was für eine Scheisskonstruktion, erst muss der MSD losgeschraubt werden, dann die darüber befindliche Hitzeschutzummantlung ab. Vier Schrauben, dann noch viermal genietet und zwei Rundclipse vorne. Naja, eine Schraube ging nicht raus, da sich die Kontermutter innerhalb des Unterbodens gelöst hatte und nun die Schraube lose herumkasperte. Dann den Kopf abgebohrt und es ging dann endlich die Ummantelung ab und der Schaltblock lies sich absenken. Dann mussten noch zig Plastiknasen umgebogen werden, um den Bodendeckel vom Block zu lösen und dann endlich den blöden Sensor zu sehen. Den gewechselt, zurückgebaut und das restliche, lockere Schraubenteil durch Aufbohren auch noch rausgeworfen, alles wieder zusammengebaut, Fehler gelöscht und nun ist wieder alles gut
Ti ist schon nochmals schöner, aber etwas tiefer ist meiner ja auch und die TI Alus für den Sommer habe ich letztes WE schon besorgt
Wenn es die Bridgestone Potenza F1 sind wie sie bei mir ursprünglich drauf waren, dann wirst du damit wenig Freude haben. Die werden abartig laut wenn die Profiltiefe langsam runter geht und sind so ab <5mm im Nassen ne Katastrophe.
Ich könnte mich schwarz ärgern dass ich bei deinen anthrazit farbenen nicht sofort zugeschlagen habe
Puuh, Potenza steht drauf, den Rest weiss ich grad nicht, sind wie immer bei meinen Eltern gelagert, aber selbst wenn, hab für den Satz mit 6-7mm Profil und DOT 2016 300€ komplett bezahlt. Haben zwar ein paar kleinere Macken, aber damit kann ich leben...bei dem Preis sowieso
Heute meine "neuen" Sommerräder für den 159iger in Düren abgeholt, silberne TI Alus mit Bridgestone Reifen zum absoluten Schnäppchenpreis, der Verkäufer hatte keine Ahnung, was er da verkauft und auch die Fotos auf Ebay Kleinanzeigen waren sehr schlecht...naja, gut für mich
Ansonsten dann noch Brera und 159iger gewaschen.
Deswegen soll ja ein neues Emblem her
Mittlerweile kaufe ich die Teile nur noch bei Aliexpress in China, da kosten 10 Stück inkl. Versand unter 10€ und viel kürzer als das Original halten die auch nicht ??
Na hoffentlich kehrt dann hier mal Ruhe ein ???
Ansonsten viel Spass mit dem Spider ??
Herzlich willkommen, schönen Brera hast Du da ?
Heute weiter gemacht, frisches Öl und Filter rein, dann noch den Hauptmasseanschluss von der Batterie zur Karosserie gereinigt, welcher nicht wirklich toll aussah, auch die Stecker zum Lüfter, da er ab und an mal kurz die Motorkontrollleuchte zeigte und laut Fehlerspeicher gab es ein Masseproblem beim Lüfter. Mal sehen, ob es damit erledigt ist, ansonsten die Batterie mal näher prüfen, vielleicht gibt die ja auch langsam den Geist auf... dann noch die Grundposition des Schalthebels neu eingestellt, nun schalten sich auch Gang 1 und 2 nochmals besser. Die Modellkennzeichnung am Heck entfernt und diese komisch verlängerten inneren Kunststoffkotflügel vorne und auf gleiche Höhe wie den Stossfänger abgeschnitten, da ich sonst damit schon häufiger am Bordstein aufgesetzt habe.
Kann bitte geschlossen werden, sind heute verkauft worden
