Krass was die nicht alles verbauen.
Welchen Sinn soll das Gewicht haben?
Schwiingungsdämpfung oder für gleichmäßige Gewichtverteilung?
Den tieferen Sinn dafür weiss wahrscheinlich nur Luigi....oder auch nicht. Vielleicht sollten die Hanteln eigentlich in ein Fitness-Studio und er hat da irgendwas verwechselt 😂😂😂
Bin fündig geworden, laut Eper ist es die Teilenummer 51816695
Ist total versteckt unter Warengruppe 70522 "Isolierungen und Pols".
Kann also bitte geschlossen werden 🙂👍
Hab es bei der Montage meiner 4Rohr Novitec Anlage auch rausgeworfen und keinerlei Unterschied gemerkt und mein damaliger 98er GTV hatte es trotz ursprünglich serienmässiger Abgasanlage auch nicht mehr verbaut. Keine Ahnung, warum Luigi das damals überhaupt verbaut hat, das Ding wiegt ca. 20kg, da merkt man beim Fahren eh absolut nix davon...
Hallo Ihr Lieben,
bei meinem Brera fehlen ein paar dieser Abdichtstopfen, über Eper bin ich nicht fündig geworden und alle Schlachter haben aktuell zumindest auch nichts. Vielleicht hat jemand von Euch etwas rumliegen oder auch einfach die Teilenummer🙂 Bräuchte so 7 Stück, anbei zwei Fotos. Vom 159iger die passen nicht, da viel grösser...vielleicht vom 939er Spider, der wird vermutlich die gleichen wie der Brera haben.
Coole Seite, Wahnsinn, wieviele unterschiedliche Sitzvarianten es gab...
Sind das die hellgrauen, Richtung weiss gehenden Sitze ?
Passt dann nicht der Farbton Porceline vom Lederzentrum?
Alles schon ziemlich erschreckend...hoffentlich hält mein 159iger noch gaaanz lange und danach werde ich wohl auf einen Jaguar XE wechseln. Sicherlich auch nicht fehlerfrei, aber dafür optisch m.E. hübscher als die Giulia und im Unterhalt auch nicht teurer, dafür in der Anschaffung gebraucht sogar günstiger...
Soooo, heute mal das ganz gute Wetter genutzt und ein paar Fotos in Sommerausrüstung gemacht, vorher noch die beiden Nebelscheinwerfer gegen neue getauscht und den Keilrippenriemen der Servopumpe erneuert, da er gequietscht hat :
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Bei meinem damaligen GTV war es das untere Traggelenk vorne links, ein Tipp von einem Alfa Spezi war dann eine Spritze mit einer dünnen Nadel zu nehmen, diese mit etwas Getriebeöl aufziehen und die Nadel durch das Gummi im Traggelenk stechen und etwas Getriebeöl einspritzen. Danach war das Knacken weg...
Aliexpress hilft...10er Pack für unter 9€ inkl. Versand...ja, die halten nur 1-2 Jahre, die Originalen haben aber meist auch nur 3-4 Jahre gehalten und kosten pro Stück um die 30€
Wobei die billigen Chinalogos nur 1-2 Jahre halten.
Das stimmt wohl...dafür gibt es die bei Aliexpress für knapp 9€ im 10er Pack inkl. Versand und die Originalen halten auch leider nur +-4 Jahre und kosten pro Stück 30€ oder mehr...
Nu sieht er mit den neuen Federn schön stimmig aus👍 Und ich muss mich auch bekennen, mit dem MX-5 habe ich auch schon immer geliebäugelt, aber ich war meistens mit 1,87cm zu gross dafür...
Danke
Dicken Hammer und Splintaustreiber hatte ich. Aber wirklich von innen nach außen? An der Außenseite ist der Splint spitz zulaufend, und hinter dem Sattel sieht es aus wie ein Nagelkopf.
Ich glaube, Martin hat da einen Dreher drin, Ausbau von aussen nach innen, beim Zusammenbau dann von innen nach aussen, vor kurzem erst gemacht 🙂👍 Und kauf Dir vorher noch Ersatzsplinte, bei mir gingen drei super raus, der vierte wollte überhaupt nicht und ich musste ihn mit der Flex durchschneiden, um ihn zu entfernen...ohne Ersatz hätte ich da ein echtes Problem gehabt...
Es gab von Raid auch mal Airbaglenkräder, glaube 320mm Durchmesser und eine passende Nabe für den 916er...
Ich bin froh, mir ein schönes Holzlenkrad gegönnt zu haben, vorher hatte ich mein Lenkrad auch neu beziehen lassen, aber ich liebe Holzlenkräder... es passen die vom 916er und vom 166 Vorfacelift 👍
Bis jetzt absolut super, Andre vielen Dank 🙂👍
Wenn die Logos bei der Giulia so montiert sind, wie bei den meisten anderen Alfas auch, würde ich einen kleinen Schraubenzieher nehmen, kräftig in die Mitte des Logos stechen und dann von dem Loch aus nach aussen hebeln, damit versaut man nicht den Rand vom Kühlergrill und das alte Logo kann man ja ruhig zerstören, fliegt ja eh in die Tonne 😏
Heute die vorderen Querlenker oben beim 159iger erneuert. Ich mache das ja immer ohne das komplette Federbein auszubauen und nutze einen Federspanner, um die Feder dann so zu spannen, das die langen Querlenkerschrauben genau zwischen zwei Federwindungen durchpassen. Da dieser 159iger aber der erste mit anderen Federn ist, war es etwas tricky, weil die Windungen enger zusammen waren...aber irgendwann hat es geklappt und nun gibt es keine Geräusche mehr 🙂👍
Ist verkauft, kann bitte geschlossen werden ?
Niemand Interesse?
Hier nochmals der Link mit Preisupdate:
Kann ich leider auch nur bestätigen, hängt teilweise gewaltig...
Nachdem ich letztes Wochenende den Kupplungsnehmerzylinder beim Spider erneuern wollte, es aber wegen festsitzender Schraube von der Bremsleitung nicht geschafft hatte, ging dann gestern mit neuem Werkzeug und heiss machen nach einiger Zeit diese blöde Schraube los, der Rest war dann kein Problem....heute beim Brera diese billigen Plastik-Innentüröffner rausgeworfen und gegen chromfarbene Metallöffner vom 159iger aus einem Schlachter getauscht. Passt wirklich plug'n'play, warum man die nicht ab Werk im Brera verbaut weiss wohl nur Luigi... beim 159iger mal nach dem Knarzen vorne links geguckt, ist der obere Querlenker, habe nun zwei neue bestellt und die kommen dann nächstes Wochenende drunter. Dann sollte schraubertechnisch bei allen dreien alles erledigt sein und es kommt ein bischen Kosmetik von aussen. Innen habe ich heute schon alle drei mit Kunststoff- und Lederpflege behandelt ?
Sehr schön, viel Spass damit ??
Super, vielen lieben Dank ??
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