Die Traglast einer Giulia sollte ja höher sein als bei einer Giulietta, somit sollte ein gewillter TÜV Prüfer das auch in seiner Datenbank sehen, so jatte ich das letztes Jahr beim Eintragen der GT Blackline Felgen auf meinen Spider auch. Zusätzlich hatte ich eine Kopie von einem Fahrzeugschein vom GT dabei, wo man doe Traglast sehen konnte...aber wie gesagt, der Prüfer muss auch gewillt sein, die meisten haben keinen Bock, ist ja mit Arbeit verbunden...
Beiträge von Kiesi
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Habe auch die alte Version von DAB-Z drauf, die sieht m.E. so klasse aus, die neue geht optisch gar nicht 😔
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Ach so, bin noch eine Antwort schuldig..., hatte das gestern mal getestet und der Empfang hat sich wie schon vermutet nicht geändert. Und die Darstellung von DAB-Z gefällt mir deutlich besser.
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Heute hat sich der Verstärker vom Bose Subwoofer beim Brera verabschiedet, macht nur noch knack, knack...letzte Woche schon mal kurz gehabt, nun ist er aber komplett tot. Habe dann den Kofferraum zerlegt und das Teil freigelegt. Sieht auf der Platine aus, als wäre das mal feucht gewesen...sehr seltsam, da dort rundherum alles dicht ist. Oder evtl. Kondenswasser, wenn der Verstärker warm wird und es draußen kalt ist? Habe mal alle Lötstellen nachgelötet, hat aber nichts gebracht. Der Verstärker sitzt in diversen Autos mit Bose Soundsystem, habe nun einen gebrauchten aus einem Audi A8 bei Ebay bestellt, kostet 53€ mit Versand aus Litauen...mal gespannt, ob der dann läuft.
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Interessant, werde die App mal testen, habe bisher DAB-Z im Einsatz, bin gespannt 👍
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Jup...alles Gute für Euch mit der Geburt👍
Habe heute beim Brera die beiden Regelsonden erneuert, ab und an war mal ein Fehler von einer im Fehlerspeicher und er fühlte sich unterrum auch träger an als mein 159iger mit gleichem Motor. Nach dem Tausch ist das nun deutlich besser, nimmt direkter das Gas an und zieht schön durch 🙂
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...da in der Antenne der Antennenverstärker verbaut ist, benötigt die Antenne auch noch Strom, daher auch kein Empfang.
Grüße
Deshalb ja auch eine andere Antenne, wie von mir empfohlen...habe bei meinen 939ern überall von Antenne Bad Blankenburg drin, funktioniert prima. Im Spider 916 einen Splitter auch von denen, ebenfalls top, aber da ist ja glücklicherweise auch noch kein Verstärker in der ausfahrbaren Stabantenne verbaut 👍
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Hi Steve,
nein, für DAB+ brauchst Du einen DAB+ USB Stick, der kommt dann an eines der USB Kabel dran und am Stick ist dann ein Anschluss für die DAB Antenne. Vergiss direkt die ganzen Scheibenantennen, die sind alle nur bei Top Empfangsverhältnissen nutzbar, nimm eine Dachantenne z.B. von Antenne Bad Blankenburg mit Verstärker, dann hast Du noch einiges an Reserven in empfangsschwachen Gebieten 👍
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Die Fahrzeuge, insbesondere die Motoren, sind immer nur so zuverlässig wie sie auch vom Besitzer nach Herstellervorgaben gewartet werden! Lass die Finger davon, wenn da bisher nie etwas gemacht wurde.
Sehe ich ganz genauso 👍
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Ebenso, habe auch immer Licht an 👍
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Bei denen wär ich vorsichtig. Es ist zwar eine andere KBA-Nr, aber bitte mal in Ruhe prüfen.
Bei den Nachbaufelgen wäre ich auch skeptisch bzw war ich das schon immer...gab ja damals auch 18Zöller im TI Design für die 939er, war mir zu heiß....aus meiner Sicht schöne 19 Zoll TI Räder drauf und es ist absolut stimmig, gilt aus meiner Sicht für alle 939er und aber auch für das 940iger Julchen.. aktuell weigert sich aber meine Frau bei ihrrm und will weiterhin ihre 18 Zoll Lochkreisteile fahren...okay, die Reifen sind ja auch noch prima 👍
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Hey Leute 👋🏽
Ich möchte mir eine Giulietta QV (1.75tbi Motor )aus dem Jahr 2010 mit grad 96000km kaufen,
Der Preis beträgt 14.000€
Was mir Sorgen macht das Motortechnisch nichts gewechselt wurde wie zb Zahnriemen.
Könnt ihr mir vlt sagen auf was man vor dem
Kauf achten sollte und wie die Preis Gestaltung ist.
Vielen Dank im Voraus
Für den Preis würde ich bei einem 2010er Vorfacelift aber echt alles erwarten...auf alle Fälle mal einen Zahnriemenwechsel, der wäre, wenn die Intervalle eingehalten worden wären, ja schon mind. ein zweites Mal fällig.
Dann noch die Frage, ob der anfällige Turbo, die Öldichtung, die Kurbelgehäuseentlüftung schon belegbar erneuert wurden, wäre aus meiner Sicht auch schon wichtig...wobei ich ja quasi auch als Schrecken der Gebrauchtwagenhändler gelte 😂😂😂Frage halt zuviel detailliert nach, was nicht jeder mag, aber die Antworten zeigen mir dann, ob etwas stimmig ist oder nicht...damit bin ich bisher immer gut gefahren 👍
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Hi Max,
ähnliches hatte ich in der Tat auch bei meinen Besichtigungen der Benziner...da war so viel Schrott dabei, z.B. ein schwarzer mit angeblich makelloser Karosserie, vor Ort dann direkt den Rost am Schweller gesehen...war schon erschreckend und vermutlich nach weiteren sechs Jahren nach meinem Kauf wird das allgemein auch nicht besser...
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Du bist aber auch 1 verantwortungsvoller Besitzer. Gehe nicht davon aus, dass du deinen Wagen trittst wien Polnischer Handwerkerbus, Ölwechsel sind bei dir vermutlich früher als Vorgabe, er wird warm gefahren, er wird gewaschen und gesaugt. Was einem selbst oft nicht auffällt sind die ganzen "Kleinigkeiten" Hier mal ein Relais, da mal ne Sicherung, dort mal eine Birne, vielleicht auch mal n Schlauch hier oder dort, mal neue Zünd/Glühkerzen, Klimaservice, Ketten/Riemenspanner, hier mal ein bisschen Owatrol, dort mal ein bisschen WD40 und Kupferpaste. Das hast du garnicht bewusst auf dem Schirm, wie man sich tatsächlich kümmert, weil mans halt einfach so als good practice macht. Natürlich hält dein Auto ohne große Pannen. Du gehst ja auch pfleglich damit um.
Meine Vorbesitzer sind mit dem Dingen von Koblenz nach Kroatien geschrubbt mit gebrochenen Hinterachsfedern und Durchschnittlich 190 auf dem Tacho ab der ersten Meile. Ölwechsel war auch mehr son Vorschlag, irgendwann hatte mal jemand nach schon mindestens 100k km das AGR abgeplattet, ansaugung trotzdem zugerußt wie Helmut Kohl. "Das auto war wunderbar ich musste nie was machen" bedeutet bei solchen Leuten halt WIRKLICH nix machen. Der typ von dem ichs gekauft hatte wusste nicht, dass der Kofferraum auch über den Knopf in der Mittelkonsole aufgeht, oder dass unter dem Tankstutzen in der Mulde ein Ablaufrohr ist dass man ab und an mal saubermachen muss, der hat da 2 Jahre lang Wasser drin stehen lassen. Gottseidank nirgends rostig.
Kein vergleich zu einem WIRKLICH gepflegten Fahrzeug.
Puuh, ja, da hast Du vermutlich recht... apropos, wie heißt Du denn eigentlich wirklich mit Vornamen 😉
Ich habe für meinen Brera knapp 2 Jahre gesucht, um eine gute Basis zu haben und die hatte ich dann 2019, bis auf die klappernde Steuerkette bei 86tkm, da habe ich nach einigen Schrotthaufen zugegriffen und die Vorbesitzerin hat bei der Übergabe geweint 😳
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Hey, der Wagen läuft ja
Ich habe hier nur das Werk von fehlender Liebe der Vorbesitzer aufzuholen, das Auto springt immer an, fährt genau so wie man es sich vorstellt, es wurde halt eine zeit lang vor meinem Besitz eeeecht nicht gepflegt. Und das fällt ALLEN Motoren/Autos irgendwann mal auf die Füße. Will mich über den 2.4er garnicht beschweren. Immer dran denken, 2008 ist 17 Jahre her 
An meinem Brera war noch fast alles fabrikneu (alt). Die jahre ziehen ohne Wartung nicht spurlos an einem Gebrauchsgegenstand vorüber.Das stimmt ja schon alles, mein Brera ist 19 Jahre alt und hat ausser der Kettengeschichte vor 6 Jahren keinerlei Probleme...naja, bis auf das Alfa Rosso bekannte Klarlackablösungsproblem an manchen Stellen...leider. Aber dieses Problem kauft man ja quasi bei dieser Farbe mit ein 😉
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WARUM sind eigentlich speziell die 939er (159, Brera, Spider) sooooo oft als Diesel gekauft worden ?
Alfa und Diesel passte ja ursprünglich wie Feuer und Wasser zusammen.
Tja, Problem waren halt die Benzinmotoren, die gerne überproportional saufen und die Leistung dafür im Vergleich nicht ganz so toll ist. Trotzdem reichte mir mein erster 159iger als 2,4JTDM mit vielen Zimperlein und wenn ich das so bei unserem Hasspastor lese, bin ich froh, lieber etwas mehr Benzin zu verbrauchen und mit meinen 2,2 JTS'ern sonst keine Probleme zu haben. Steuerkette kommt halt zwischen 80-120tkm mal, quasi wie ein Zahnriemenwechsel...ist blöd, aber nicht zu ändern und bei anderen Herstellern leider auch so. Der 1,8er TBI soll ja dann mehr Dampf haben, aber auch aus meiner Sicht anfälliger als der 2,2 JTS.
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Hi Manuel,
das freut mich, das es nur so eine Kleinigkeit war 👍
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Hallo Ihr Lieben,
evtl. hat ja jemand Interesse an meinem Momo Holzschaltknauf:
Gerne hier auch als VB, wenn jemand den ernsthaft nutzen wird 👍
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Udo,
hört sich genauso schwierig an wie bei meinem 159iger...mein unterer Querlenker war gerade ein gutes Jahr alt und das Traggelenk dort platt. Man konnte aber lt. Werkstatt so nichts sehen und auch beim Bewegen alles ruhig, deshalb waren die ja erst einmal ratlos und haben dann auf Verdacht den unteren Querlenker neu gemacht.
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obere Querlenker getauscht , das knacken beim kleinen Kantstein ist noch immer da. Domlager , Stoßdämpfer?
Fahrwerk wurde vor 6 Jahren neu gemacht.
Evtl. der untere Querlenker, habe beim 159iger auch wie verrückt gesucht, dann die Werkstatt, die hatten erst Lenkgetriebe, dann Antriebswelle, dann Radlager im Verdacht, zum Schluss dann einen neuen unteren Querlenker eingebaut und seitdem ist Ruhe🙂
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Neumodischer Firlefanz.
Früher waren die Frankfurter Tempel der Techno Jünger das Omen und das Dorian Gray.
Rest in Peace
HR3 Clubnight tapes vom Fenslau, Väth & co müsste ich noch ne Kiste voll haben.
Abgesehen von dem Techno Clubs, gab es noch die Batschkapp, das Maxims und das Cookies.
Herrlich, das waren noch richtig geile Zeiten.
♥️♥️♥️ Oh ja, das waren noch Zeiten, dann noch Bingen Palazzo, Rödermark Paramount Park oder bei mir vor der Haustür das Easy in Diez oder das Planquadrat im Extra in Koblenz...da war die Welt noch in Ordnung und man konnte auch nachts noch alleine unterwegs sein, ohne Angst zu haben, abgestochen oder als Mädel vergewaltigt zu werden...
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Risse hatte ich damals glücklicherweise nicht, bin den von knapp 100tkm bis gut 150tkm gefahren.
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Naja, das übliche AGR Thema, dadurch die Ansaugbrücke total zugerußt, dann musste ich ständig länger über die Autobahn fahren, als ich eigentlich musste, da er den DPF regeneriert hat, Verbrauch lag bei gut 9 Litern, was auch nicht wirklich sparsam war...hatte vorher den 1,9er im 156iger, der lief total unauffällig, vom nagelnden Sound einmal abgesehen...
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Dann mal viel Spaß damit und ich drücke die Daumen, das der 2,4er nicht so anfällig sein wird, wie mein damaliger...
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Auf Grund von akutem Platzmangel in der Garage, hab ich heute mal den freien Tag genutzt und etwas Ordnung geschaffen. Hauptsächlich GTV und Bertone Teile sortiert und nummeriert, ordentlich verpackt und verstaut. In der Hoffnung, dass in einigen Monaten, wenn ich die Teile brauche, sie dann auch wieder finde
Um an den ganzen Krempel in der Garage zu kommen, mußte die rote Zora mal wieder bewegt werden. Batterie wieder kurz vor dem Hungertod, herrlich.
Anschließend die nächsten Felgen vorbereitet und fertig gemacht für die Versiegelung.
Schön zu lesen, das nicht nur ich total alfabeklopt bin, sondern Ihr auch 👍👍👍
