Gestern neuen Versuch die Haltestifte der vorderen Brembo zu lösen. Dicker Fäustel, Kriechöl, Gripzange. Leider kein Erfolg. Beim wechseln der Bremsflüssigkeit, war Entlüfternippel vorne links sowas von vergammelt. Konnte man zwar lösen, kam aber null raus. Welches Gewinde ist das ? So aus der Ferne gefragt. M8 ?
Flex die Stifte in der Mitte durch, dann gehen die auch raus, neue Ersatzstifte natürlich vorher besorgen 😉👍
Sieht schon ganz nett aus...aber trotzdem hoffe ich, das mein 159iger, Brera und Spider noch lange durchhalten, da sind m.E. noch immer Welten dazwischen und für den Preis eines neuen Tonale bekomme ich auch einen schönen Maserati Ghibli...aber ich bin ja auch eindeutig oldschool 😉👍
Wird schon werden und selbst wenn es nachher doch noch teurer wird, ist das schon okay im Vergleich zu den anderen Kandidaten 👍
Angebot von unter 1000€ erhalten inkl. neuen Nockenwellenrädern, absolut klasse, am 3.5. kann ich ihn bringen, vorher leider alles voll, aber egal, bin echt froh 🙂
Holger, wenn wir uns irgendwann mal sehen, hast Du einige Bier bei mir gut 🍻🍻🍻, vielen Dank nochmals 🙂👍
Vorhin mit denen in Bendorf gesprochen, die meisten waren früher beim Zender, also kennen die die Autos schon Mal sehr gut. Habe Fahrzeugschein gemailt und warte nun auf das Angebot 🙂
Danke Euch beiden, werde nachher Mal Kontakt mit dem in Bendorf aufnehmen, da ich ja in Höhr-Grenzhausen arbeite, wäre der ja quasi direkt um die Ecke.
Der Nachfolger vom Thomas Buhr, ist der da auf dem Zender Gelände geblieben?
Kenne leider keine Werke bei dir in der Nähe.
Aber der Preis ist echt happig, dafür lasse ich beim GTA den ZR mit komplett sorglos Paket wechseln.
Wäre Aldo zu weit weg?
Ja, das stimmt wohl Nobbi...an Aldo hatte ich auch schon gedacht, aber wenn ich die Fahrtkosten hin und zurück rechne, kann ich auch direkt zum Di Leonardo (der Alfa Händler aus dem Text) fahren.
Mit meinem Spider war ich in Bendorf. Die Werkstatt repariert zwar alle Marken, wirbt allerdings mit mit Alfa. Ich habe dort bei meinem TBI den Zahnriemen und die das Teil zur Motorentlüftung erneuern lassen. Ging alles problemlos und der Preis war nicht so schlecht.
Leider gibt es den Buhr nicht mehr, der hat für den 2.2er für den kompletten Kettensatz mit Einbau knapp unter 900€ genommen.
Holger, das mit dem Buhr ist echt schade, was waren das noch Zeiten...welche Werkstatt ist das denn in Bendorf?
Hallo Leute,
bei meinem 159iger mit nun 104tkm rasselt es beim Kaltstart 1-2 Sekunden, danach ist Ruhe. Das sollte dann wohl der Kettenspanner sein, der die gelängte Kette nicht direkt ordentlich spannt. Hatte ich bei meinem Brera vor drei Jahren auch und habe beide Ketten und die Nockenwellenräder erneuern lassen. Ich selbst hatte dann noch die beiden Nockenwellenversteller getauscht, Kosten für alles zusammen waren um die 1700€. Die Werkstatt gibt es allerdings seit Ende 2021 nicht mehr und nun habe ich das Problem, eine fähige und preiswerte Werstatt zu finden. Der ehemalige Alfa Händler, wo auch mein Spider immer den Zahnriemen gemacht bekommt, hat mir für die gleichen Arbeiten jetzt knapp 3200€ als Angebot geschickt, da die halt die teuren Teile direkt über Fiat kaufen, wo anders macht der nicht. Zwei weitere Werkstätten melden sich erst gar nicht, eine mit Absage von wegen Alfa, da habe ich kein Werkzeug für...naja und eine, die ich über Autobutler.de gefunden habe, hatte ohne Nockenwellenräder und Versteller darüber 899€ angeboten, bei genauerem nachfragen sind wir nun schon bei über 1400€...irgendwie nicht so wirklich vertrauenserweckend. Beim besagten Alfa Händler würde diese Arbeit, also nur beide Ketten mit Spannern, Gleitschienen etc. dann knapp 2100€ kosten und bei meinem Brera damals sahen die Nockenwellenräder noch super aus.
Wer hat Erfahrungen mit dem 2,2 JTS diesbezüglich? Fehlermeldungen sind noch keine angezeigt worden, nur eben das kurze Rasseln, aber ich möchte so auch nicht einfach weiterfahren, da ich den 159iger schon gerne noch etwas behalten möchte. Der Alfa Händler ist sehr teuer, weiss aber was er tut, andere Werkstätten hier keine Ahnung...leider.
Freue mich über Eure Tipps und Ideen 🙂
Vorab schon einmal danke 👍
Das wäre dans "InstantNav"… das RadioNav ist das Nachfolgemodell mit dem Kartenmaterial auf SD-Karte. Ich habe das neuere, da gibt es wohl keinen CD-Wechsler Anschluss mehr. Schade…
Leider auch nicht, es nennt sich Connect Nav+ und hat den Wechsleranschluss, das stimmt schon 👍
Puuh, sieht ja heftig aus, aber wenn ich sehe, wie die TI Schweller befestigt werden, kann das über kurz oder lang ja nur Probleme geben, so schön die auch aussehen. Die Löcher im Schweller für die Clips, dann arbeitet es oben an der Kante und unten sind ja auch noch diese Plastikclips, die auch in Löcher am Unterboden montiert werden,alles mögliche Problemzonen. Ich hatte mir letztens TI Schweller besorgt und wollte die an meinen 159iger machen,habe es dann wegen der Montage und evtl. späteren Problemen gelassen, da die Schweller bei meinem noch absolut top sind.
Wünsche Dir gutes Gelingen 👍
Hallo und herzlich Willkommen aus Elz 🙂
Ich konnte zum
letzte Woche das schöne Wetter mit meinem Kadett Cabrio, da kein Saisonkennzeichen. Mein Spider muß sich gedulden...aber das Winterquatier ist bei mir in der Garage direkt am Haus.
Was ist eigentlich das weiße Zeugs was da von oben kommt ? Habe ich seit Jahren nicht mehr gesehen
Ja, habe heute auch schon gedacht, hätte ich ihn mal die letzten Wochen schon fahren können, jetzt braucht es echt keinen Schnee mehr...das E Kadett Cabrio von meiner damaligen Freundin hat mich übrigens zum Cabrio Fan gemacht, man war das damals cool so oben ohne...habe dann einige Nissan 100NX als Targa gehabt, die waren ganzjahrestauglich...glaubte man zumindest, bis der Rost dann im kompletten hinteren Radkasten und am Radlauf kam...aber der Motor vom 100 NX GTI, der SR20DE mit 143PS, damit ging der sowas von voran und motormäßig keinerlei Probleme...und dann kam mein erster 156iger vom Zender 🙂
Meinen Spider soeben bei leichtem Schneefall aus dem Winterquartier geholt, was ein scheiss Wetter, sonst bin ich zumindest kurz und mit voller Heizung dann offen nach Hause gefahren, heute definitiv nicht möglich gewesen...trotzdem ist er angesprungen, als hätte ich ihn gestern erst abgestellt 🙂👍
Naja, werden wohl noch einige Tage für oben ohne dieses Jahr kommen...
Zumindest beim Vorfacelift geht die komplette Blende, wo auch der DNA Scgalter drin ist, einfach nach oben herauszuziehen, ist nur eingeklipst, wird hier vermutlich auch so sein...
Eddy, Serie 3 sind die Nasenbären, gab es ab 6/2003 🙂
Hi Bernd,
Glückwunsch zum Julchen und das mit dem Sensor am Schalthebel hatten wir auch schon...wobei der Sensor eigentlich in Ordnung, aber ein Kabel abgerissen bzw. durch das Schalten durchgescheuert war. Aber da ich eh schon einen neuen da hatte, kam der auch rein.
Hallöchen,
habe hier TI Seitenschweller abzugeben, vielleicht hat ja jemand Interesse 🙂:
Na also, geht doch 🙂👍
Puuh, das sind ja normale Scheibenwischer und keine Flachbalkenwischer, wie ich sie damals bekommen habe...diese Düsen jedoch habe ich auch und man könnte sie vermutlich mit Zweikomponentenkleber dann auch auf jeden Standard-Flachbalkenwischer z.B. von Bosch kleben, da meine aber noch gut sind, habe ich das noch nicht versucht, wäre aber dann irgendwann mein Plan. Zum Sprühen an der Scheibe reicht das m.E. absolut aus.
Hallo mal wieder,
ist das Hardtop noch zu haben? ....
Würde sagen alles richtig gemacht Bernd 🙂👍
Sieht hammergeil aus Nobbi 👍👍👍👍
Tja, das Problem generell liegt nicht an italienischen Autos, sondern an den ganzen katastrophalen Vertragspartnern hier in Deutschland...was ich da schon alles erlebt habe, erschreckend. Habe ein Gerichtsurteil wegen Betrug gegen einen Alfa Partner in Ludwigshafen, das Urteil habe ich auch Alfa Deutschland zur Verfügung gestellt, aber ausser einen Fresskorb und ein Dankeschön dafür ist nichts passiert, der Händler ist weiterhin aktiv...dann war früher Zender der Alfa Ansprechpartner in Mülheim-Kärlich, bis es den dann nicht mehr gab und Thomas Buhr als ehemaliger Meister von Zender auf deren Gelände seinen eigenen Auto-Service angeboten hat, aber leider seit ca. 2 Jahren auch nix mehr macht. Dann gab und gibt es noch den LaPorte in Neuwied, denen musste ich als Kunde bei meinem Spider zeigen, wo der Hydraulikblock vom Verdeck sitzt und meine Frau und ich hatten dort jeweils ein Julchen gebraucht gekauft, der Support bei Problemen war unterirdisch...für spezielle Sachen fahre ich nun immer nach Solms bei Wetzlar zum DiLeonardo, die sind auch nicht billig und haben zwischenzeitlich auch hauptsächlich Kia, aber wissen, was sie tun und kennen durch jahrelange Erfahrung auch die älteren Alfas. Beim Braun in Koblenz sind die nicht mal in der Lage, mir eine Giulia für 24h zum Testen zu geben, bei Zender war das damals beim 159iger überhaupt kein Problem und die haben sich noch gewundert, das ich wieder vollgetankt habe...
Gibt es leider generell nicht, habe erst letztens alles bei Aliexpress abgesucht, bei einem Angebot war dann auch das Connect Nav abgebildet, das war aber ein fehlerhaftes Bild,hatte den Verkäufer angeschrieben, der hat auch nur Standardradiogröße...
Daniel, welche Wischer sind das? Bei den Originalen oder Chrysler ist das nicht integriert.
Sorry, gerade erst gelesen, sowas hier habe ich:
